5橋梁加固報(bào)告[樣例5]-免費(fèi)閱讀
【正文】 隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，針對(duì)既有橋梁的結(jié)構(gòu)加固、保障公路橋 梁的安全運(yùn)營已成為交通管理部門關(guān)注的重點(diǎn)。 （ 2）加勁梁或疊合粱加固技術(shù)。體外預(yù)戍力技術(shù)早期曾應(yīng) 第 10 頁 共 13 頁 用于加固工業(yè)與民用建筑 .前蘇聯(lián)在這方醞做了較多工作。導(dǎo)致粘貼鋼板結(jié)構(gòu)的抗疲勞性能不佳。 粘貼加固技術(shù) 粘貼加固技術(shù)足采用化學(xué)粘結(jié)劑或錨栓將補(bǔ)強(qiáng)材料直接粘貼錨固于結(jié)構(gòu)受拉或薄弱部位的混凝十表面，使之與結(jié)構(gòu)形成受力整體，以此來提高結(jié)構(gòu)的承載力和剛度。 （ 3）噴射混凝土加固技術(shù)。 3 道路橋梁結(jié)構(gòu)加固技術(shù) 局部修復(fù)鑿補(bǔ)法 首先把水泥混凝土鋪裝層的表面鑿毛處理，直至骨料露出為止，然后用清水對(duì)斷面進(jìn)行徹底的清洗并確 保其濕潤度。 主粱裂縫及主粱變形病害 主粱裂縫多發(fā)生在錨跨中部粱的下緣及懸臂粱根部上緣，后者大都貫穿整個(gè)車行道翼板。各孔拱肋均有橫向裂縫，有不少是 u 形裂縫，這些裂縫多發(fā)生在拱頂前后 10m 左右范圍內(nèi)；橫系梁 裂縫。 橋面鋪裝開裂 混凝土橋面鋪裝層的病害隨處可見，主要表現(xiàn)為較規(guī)則的縱、橫向裂縫。公路交通作為是國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，也是抗震救災(zāi)生命線工程之一。關(guān)鍵詞：橋梁加固；橋梁病害；橋梁的質(zhì)量 discussiononbridgereinforcementtechnology （ schoolofscience， wuhan430070， china） abstract：bridgeisanimportantpartoftheroad ，thequalityofthebridgedirectlyaffectsthetrafficsafetyand ，therapiddevelopmentofchina39。如果不能有效的對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)病害進(jìn)行及時(shí)的解決，提高道路橋梁的質(zhì)量與安全性，難免會(huì)影響到我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善。 第 3 頁 共 13 頁 1 對(duì)公路橋 梁加固的重要性 橋梁抗震的重要手段 隨著社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，突發(fā)而至帶有巨大破壞力的地震已成為造成重大經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)問題的各種自然災(zāi)害之首。從發(fā)展中分析，舊的公路橋梁加固有利于促進(jìn)橋梁建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，既滿足現(xiàn) 代人的需求以不損害后代人滿足需求的能力，使經(jīng)濟(jì)、社會(huì)， 第 4 頁 共 13 頁 資源和環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展。鋼筋直徑過細(xì)，鋪裝與承載構(gòu)件的截面聯(lián)系不牢靠等問題。影響結(jié)構(gòu)美觀。 ，應(yīng)按以下原則選擇。當(dāng)原橋截面過小、下緣主拉 應(yīng)力超過容許值導(dǎo)致承載力不足，而橋下凈空又允許時(shí)，可以采用增大王粱截面和配筋加固法，將主梁截面加寬、加高以擴(kuò)大截面。 第 8 頁 共 13 頁 增大構(gòu)件截面加固技術(shù)適應(yīng)性比較強(qiáng)，且具有成熟的設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)，適用于較小跨徑的 t 粱橋或板橋的加固。然而。雖然如此，但是由于 frp 材料屬脆性材料，抗剪強(qiáng)度低。但由于對(duì)預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)會(huì)產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力損失，因此，在設(shè)計(jì)中需對(duì)預(yù)應(yīng)力損失進(jìn)行合理的估計(jì)和計(jì)算，并在施工時(shí)采取措施以減少預(yù)應(yīng)力損失。除此以外，還有很多其他改變結(jié)構(gòu)體系的方法，如增設(shè)支架或橋墩、改橋?yàn)楹取? 參考文獻(xiàn) [1] 夏占武 .橋梁檢測與加固技術(shù)應(yīng)
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