5淺談農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金的籌集-免費閱讀
【正文】 三、結(jié)語 建設社會主義新農(nóng)村賦予了農(nóng)村公路建設新的歷史使命。要求農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護的主體在行政村，交通主管部門根據(jù)農(nóng)村公路的通行情況，分別劃定一定里程或區(qū)域，分配給靠近的行政村，交通主管部門為其免費培訓農(nóng)民養(yǎng)路工，農(nóng)民養(yǎng)路工農(nóng)忙時干農(nóng)活，農(nóng)閑時養(yǎng)護農(nóng)村公路。 向社會募捐。 （二）確立農(nóng)村公路養(yǎng)護資金來源 抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護管理，核心在政策，關(guān)鍵是資金。燃油稅實施以后，縣道養(yǎng)護資金全部從我局日常辦公經(jīng)費中支出，這些資金僅僅能維持基本的養(yǎng)護人員工資，管理人員及相應的設備資金無法落實，出現(xiàn)的基本病害無法進 行維修，難以維持道路的路況穩(wěn)定，公路損壞程度有增無減，形成了惡性循環(huán)。我區(qū)鄉(xiāng)道、村道日常管理養(yǎng)護資金標準沿用《 xx 區(qū)人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)的通知》東政辦發(fā) [2024]65 號，市、區(qū)人民政府財政補貼 1200 元 /年公里，鎮(zhèn)（街道）村籌集 400 元 /年公里。目前，很大一部分人根本無公路養(yǎng)護的 意識，認為路壞了，有國家修。 一、我區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的特點 里程線路長，技術(shù)等級低。如何管理和養(yǎng)護好已建成的農(nóng)村公路，提高公路使用年限的質(zhì)量標準，使其連續(xù)、穩(wěn)定地為農(nóng)民服務，是目前交通主管部門面臨的一個問題。農(nóng)村公路基本是四級路，路面大部分未鋪裝，即使油化的農(nóng)村公路也存在缺溝少涵，有路 面無路肩，公路殘缺嚴重、等級低，線形不規(guī)范，各種結(jié)構(gòu)物缺乏，公路病害多，使得公路養(yǎng)護困難、養(yǎng)護成本提高。 農(nóng)村公路養(yǎng)護資金標準已不適宜當前形勢，農(nóng)村公路 養(yǎng)護和管理的規(guī)章不完善，管理不規(guī)范。聘用的養(yǎng)護人員大多年齡偏大、素質(zhì)較低，整體工作能力不強，致使農(nóng)村公路存在養(yǎng)護標準不高，養(yǎng)護效果差、技術(shù)含量低現(xiàn)象。農(nóng)村公路養(yǎng)護資金籌集與管理應遵循 “ 政府財政投入為主、多渠道籌資、統(tǒng)籌安排、?？顚Ｓ?、強化監(jiān)管 ” 的原則。因為鄉(xiāng)級政府和村委會財力有限，要讓他們拿出資金來養(yǎng)護農(nóng)村公路實在是困難 ，為緩解資金壓力又減少農(nóng)民負擔，我們采取以工抵資方式，每村的村
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