年1季度中國汽車質(zhì)量與售后服務質(zhì)量投訴分析報告-免費閱讀
【正文】 配件供應 : 配件供應的質(zhì)量及時效。 (7) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：車身是否抖動、跑偏，轉(zhuǎn)向的輕重與回正情況，有異響等現(xiàn)象。分析原因，這意味著相比不 斷增大的汽車產(chǎn)量和市場需求，汽車企業(yè)對服務的重視相對滯后，具體表現(xiàn)有企業(yè)在服務項目的細化、問題解決的及時性以及對汽車用戶的使用培訓和引導溝通上急待加強。投訴來自北京、天津、上海、重慶、江蘇、廣州、山東等地在內(nèi)的 30多個省、市和自治區(qū)，涉及的汽車生產(chǎn)企業(yè)主要有一汽大眾、上海大眾、北京現(xiàn)代、廣州本田、夏利、奇瑞、上海通用、神龍汽車、長安鈴木、一汽豐田、一汽海南、吉利等幾十個國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)。這些企業(yè)的產(chǎn)品包括了國內(nèi)汽車市場的主流品牌，在行業(yè)內(nèi)具有代表性。 圖一 ：投訴總量構成 中國最龐大的下資料庫 (整理 . 版權歸原作者所有 ) 第 2 頁 共 6 頁 同一問題汽車用戶投訴一次能得到解決的占 %，需要二次投訴才能得到解決的占 %，需要三次甚至更多投訴的占 %。 (8) 輪胎：是否有磨損、爆裂 、早期龜裂等現(xiàn)象。 其它：實際維修時間與承諾時間對比，維修檢測設備、泊位和進出設施、休息和娛樂設施等情況。 服務態(tài)度：服務的誠懇度，處理返修的方式和程序等。 (6) 制動系統(tǒng)：是否存在拖滑，制動距離超過標準，異響，跑偏等現(xiàn)象。 以下是報告的詳細內(nèi)容及分析： 報告顯示，用戶對汽車質(zhì)量的投訴在總投訴量中的仍占多數(shù)，相比去年，對汽車服務質(zhì)量的投訴略有上升 (見圖 1)，一個值得關注的現(xiàn)象是一次投訴用戶就能得到滿意解決的比例不斷下降，同一問題二次甚至多次投訴的比例
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