4某年度總結(jié)及5精益生產(chǎn)計劃-免費閱讀
【正文】 建立 “ 勞者多能，多能多得，多勞多得 ” 的考核機制 不定期培訓考核，使員工掌握多種技能，能勝任多種工作崗位，公司建立多技能獎勵。 在成品區(qū)設(shè)置成品統(tǒng)計看板，標明成品名稱、數(shù)量、完工日期。前期數(shù)控剪板機油箱膠管老化爆裂造成停機一天，數(shù) 5 控折彎機油缸閥門管件漏油造成停機半天，數(shù)控沖床液壓 站油濾芯故障停機 2 小時，這都是我們得到的教訓，如果我們設(shè)備定期檢查工作到位，零部件庫存到位，這些設(shè)備都不會停機，無故障運行。 電阻爐部件下料后，沖床工序人員此時按照后續(xù)工序碼放部件，需要 沖凹的放在一周轉(zhuǎn)車上，需要沉孔的放在一周轉(zhuǎn)車上，需要壓鉚的放在一周轉(zhuǎn)車上，不需要加工的成品部件放在成品托上，直接折彎的放在一周轉(zhuǎn)車上，這些部件直接進入后續(xù)工序， 第 6 頁 共 10 頁 而不是混裝，沖凹的跟著壓鉚的轉(zhuǎn)一圈，不需加工的成品部件跟著折彎部件一直轉(zhuǎn)到焊 4 接工序還回不到 “ 家 ” ，這期間肯定會被搬來搬去，搞不好還會被搞丟，隨之會增加許多次搬運的浪費。這就是我們追求的轉(zhuǎn)產(chǎn)工時零浪費。 過去幾年，我們因為高速發(fā)展而忽視了這種事實，今天，我們應(yīng)該下決心正視這個問題了。 馬年總結(jié) 上半年由于訂單批次多、數(shù)量大、工期緊，車間管理工作的第一目標是完成訂單，從而忽視了許多過程控制及細節(jié)管理，以至于執(zhí)行訂單過程中出現(xiàn)諸多不利因素： 個別工序完成，滯留物料沒有傳遞； 批量訂單物件短缺到交貨時才發(fā)現(xiàn)； 加工件數(shù)量超訂單數(shù)沒有納入管理； 不良品沒有及時修復(fù)及補料； 忙于大批量訂單而忽視了小訂單及新客戶樣機試制； 員工質(zhì)量意識薄弱，不能發(fā)現(xiàn)上工序疏漏，而使問題部件 走到最后，成為不良品； 第 2 頁 共 10 頁 普沖模具沒有專人管理及保養(yǎng)，經(jīng)常花費過多時間尋找或 用時才發(fā)現(xiàn)有問題； 工裝器具放置混亂，不能短時間找到并使用； 1 設(shè)備缺乏定期檢修及維護； 電線、焊機用到哪扯到哪，存在著極大的安全隱患； 1板料放置混亂，數(shù)量不清，用料時經(jīng)常東挪西搬。 2024 計劃
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