3關(guān)于我國鋼鐵企業(yè)安全生產(chǎn)的幾點思考-免費閱讀
【正文】 如何在鋼鐵行業(yè)這個高風(fēng)險的領(lǐng)域里摸索出一套行之有效的安全生產(chǎn)保障體系， 第 10 頁 共 11 頁 仍是企業(yè)應(yīng)該不斷探索的問題。因此，在鋼鐵企業(yè)中應(yīng)逐步的建立健全安全管理 第 9 頁 共 11 頁 的體制，在該體制下各責(zé)任人員分工明確、各司其職、各負(fù)其責(zé)以便更好的解決和預(yù)防安全事故的發(fā)生。 （三）、淘汰落后設(shè)備、工藝，從技 術(shù)上保障企業(yè)的安全生產(chǎn) 落后的機(jī)器設(shè)備本身就存在著發(fā)生安全事故的可能性。 （二）、加大對企業(yè)職工安全教育的力度，培養(yǎng)其安全意識， 第 7 頁 共 11 頁 堅決杜絕違規(guī)操作 企業(yè)職工是生產(chǎn)作業(yè)的實施者也是安全事故的直接受害者。對這類短期工的安全教育不足也威脅著我國鋼鐵企業(yè)的安全生產(chǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)體制的改革我國已經(jīng)完成了從計劃經(jīng)濟(jì)到市場經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型。我們不僅應(yīng)該在口頭上倡導(dǎo)安全生產(chǎn)而且還要把安全生產(chǎn)落到實處，貫徹到日常的工作中去，因 為安全事故在阻礙企業(yè)發(fā)展、破壞職工家庭幸福的同時，也帶來了極其惡劣的社會影響。 二、我國鋼鐵企業(yè)安全生產(chǎn)的現(xiàn)狀 近年來，我國鋼鐵企業(yè)的安全生產(chǎn)問題倍受黨、國家和社會 第 4 頁 共 11 頁 的普遍關(guān)注。因此，鋼鐵企業(yè)的安全生產(chǎn)對于維護(hù)社會的穩(wěn)定和諧也有十分重要的現(xiàn)實意義。所以，缺乏安全生產(chǎn)的企業(yè)就猶如無源之水，無本之木是不會獲得進(jìn)一步發(fā)展的。當(dāng)場死亡 32 人的噩耗引起了全社會的普遍關(guān)注，震撼之余也引發(fā)了我們關(guān)于我國鋼鐵企業(yè)安全生產(chǎn) 第 2 頁 共 11 頁 的深入思考。隨著我國鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)中科技含量的不斷增加，自動化程度的逐漸深化，企業(yè)的規(guī)模也相應(yīng)的擴(kuò)大了。脫落的鋼包仍然傾倒在地，猶如一個巨大的球形鍋，直徑約2 米，容量為 30 噸。企 業(yè)的良好運(yùn)營不僅依托雄厚的經(jīng)濟(jì)實力，更有賴于企業(yè)職工的安全生產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計 2024 年在全國范圍內(nèi)的 21 家鋼鐵企業(yè)中安全事故傷亡人數(shù)達(dá)到了 1118 人，其中死亡 45 人、重傷 84 人?？梢哉f是生產(chǎn)力的不斷發(fā)展才推動我們進(jìn)入了后工業(yè)化時代。許多企業(yè)雖然高呼 “ 安全第一 ” ，可是當(dāng)安全生產(chǎn)與企業(yè)利潤發(fā)生沖突時，卻走上了 “ 利潤先行 ” 的危險之路。作為企業(yè)既不隨著實際 工作的需要而適時的修改這些規(guī)程也不組織職工系統(tǒng)的學(xué)習(xí)規(guī)程的具體內(nèi)容，更談不上在實際工作中對遵守規(guī)程情況的監(jiān)督和檢查了。許多企業(yè)在一次招聘中就聘用幾百人甚至上千人進(jìn)入生產(chǎn)車間。當(dāng)安全生產(chǎn)與企業(yè)的利潤發(fā)生沖突時，應(yīng)毫不猶豫的選擇安全生產(chǎn)，應(yīng)該正確理解安全生產(chǎn)所帶來的長遠(yuǎn)利益和深遠(yuǎn)影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了舍棄安全所帶來的暫時效益。除了要加強(qiáng)現(xiàn)有的廠級、車間級、班組級的安全教育外，還要組織職工對其它企業(yè)的典型安全事故進(jìn)行分析、討論，從中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)。而且，企業(yè)在制定勞動紀(jì)律時應(yīng)充分考慮相關(guān)因素，在對違規(guī)操作、忽視安全的職工進(jìn)行一定處罰的同時，更應(yīng)該重視正面引導(dǎo)對職工遵守安全操作規(guī)程的作用。
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