豐田管理和jit準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)-免費(fèi)閱讀
【正文】 2023年 3月 31日星期五 下午 9時(shí) 14分 0秒 21:14: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。 2023年 3月 31日星期五 9時(shí) 14分 0秒 21:14:0031 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 , March 31, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :14:0021:14Mar2331Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。詳細(xì)是重要的，否則沒有改善的基礎(chǔ)； ?組織內(nèi)部與外部行程許許多多的顧客與供應(yīng)商網(wǎng)路。 ?零前置時(shí)間及零怠機(jī)時(shí)間是很難達(dá)到。 ?意識(shí)改革 ?Supermaids：一組人以平行作業(yè)的方式，可更快速的清掃房子。 (汽車保養(yǎng)廠、消防車、 麥當(dāng)勞、迪士尼樂園、 Speedi Lube) ?分類 (Sort)：分別需用的和不需用的；可用和不可用的， 必頇的物品才能留在工作場(chǎng)所 。 互惠 。協(xié)助並督促供應(yīng)商實(shí)施TQM，以消除未來(lái)進(jìn)料檢驗(yàn)及不良品之成本。為了要避免這樣的變動(dòng)發(fā)生，在包含協(xié)力廠商的整體生產(chǎn)製程上，必頇努力使最終裝配線上的生產(chǎn)變動(dòng)達(dá)到最小 (所以各製程所領(lǐng)取的數(shù)量最好要定量 )。 JIT作業(yè)偏好使用許多簡(jiǎn)單的機(jī)器，而不是大型複雜的機(jī)器。 出口 入口 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 34 廠房佈置 ~直線型擺置 ? 指產(chǎn)品一個(gè)一個(gè)逐項(xiàng)製造，可使生產(chǎn)過(guò)程流暢，每樣在製品沒有等待加工的時(shí)間，同時(shí)也可確保不會(huì)一次生產(chǎn)大量需要的產(chǎn)品。 (例如： U型機(jī)器擺置、直線型機(jī)器擺置 ) ?工作流程設(shè)計(jì)：各製程上的半成品，必頇在作業(yè)員於週期時(shí)間的限度內(nèi)，把所分配的各作業(yè)全部完成後，才能進(jìn)行下一個(gè)製程。 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 20 及時(shí)生產(chǎn) *管理哲學(xué) *整廠的拉曳系統(tǒng) JIT是什麼 *打擊浪費(fèi) (時(shí)間 ,存貨 ,廢料 ) *曝露問(wèn)題及瓶頸 *達(dá)到流線生產(chǎn) JIT做什麼 *員工參與 *工業(yè)工程 /基本 *持續(xù)改善 *全面品質(zhì)控制 *小批量 JIT需要什麼 *穩(wěn)定的環(huán)境 JIT基本條件 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 21 ?及時(shí)生產(chǎn)的理念下，理論上批量大小是一 。 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 9 日本式生產(chǎn)力 ?日本通產(chǎn)省選擇特定產(chǎn)品領(lǐng)域，採(cǎi)取主宰市場(chǎng)的策略 ?利用輸入技術(shù)來(lái)改善國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì) – 避免昂貴的 RD 與相關(guān)風(fēng)險(xiǎn) – 集中心力提高 生產(chǎn)力 及 較低的單位成本 – 致力於、改善 產(chǎn)品品質(zhì) 及 可靠度 – 兩大中心哲學(xué) 消除浪費(fèi) 及 對(duì)人的尊重 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 10 日本企業(yè)模式 ?追求高品質(zhì)和低成本 ?產(chǎn)品樣式繁多，種類齊全 ?精簡(jiǎn)生產(chǎn) ?把員工當(dāng)成公司資產(chǎn) ?終身雇用 ?以群體共識(shí)為領(lǐng)導(dǎo)方針 ?企業(yè)間形成緊密的關(guān)係網(wǎng) ?追求長(zhǎng)期目標(biāo) ?多角化經(jīng)營(yíng)高成長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè) ?與政府維持密切的關(guān)係 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 11 精實(shí)生產(chǎn)之意義 把產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和採(cǎi)購(gòu)，視為一完整體系。 ? 成品 (FINISHED GOODS)之庫(kù)存量 ：為確保滿足突增之定單需求。當(dāng)產(chǎn)品被拉曳時(shí)，其上游作業(yè)被需補(bǔ)充一個(gè)單位所拉曳。 ? 能做到因應(yīng)工作量的少人化(一人多工程 ) 。 改善前 改善後 機(jī)器自動(dòng)操作 時(shí)間 人工作業(yè) 機(jī)械 作業(yè)員 作業(yè)員 機(jī)械 步行 A B C A 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 36 預(yù)防與保養(yǎng) ?觀念：第一次尌做對(duì)。 ?內(nèi)部整備時(shí)間 ：需要停止生產(chǎn)線的換模作業(yè)。當(dāng)?shù)」r(shí)期，人力可以放到如特殊專案、工作群體活動(dòng)及工作站清掃等其他活動(dòng)。 。用人為的方法，讓機(jī)械加入人的智慧，亦即主管人員應(yīng)授權(quán)給員工，使其凡是在自己所做的作業(yè)中，發(fā)生不對(duì)勁情況，或不良現(xiàn)象，有權(quán)力停止輸送帶。 ?標(biāo)準(zhǔn)化 (Standardize)：使每位同仁用相同的方式使用工作環(huán)境。 ? 溫蒂（ Wendy‘s）餐廳原始的設(shè)計(jì) ?廚師可以看到顧客的車子進(jìn)入停車場(chǎng) 導(dǎo)入需求拉曳排程 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 52 發(fā)展供應(yīng)商網(wǎng)路 ?與供應(yīng)商及客戶建立長(zhǎng)期的合作聯(lián)盟 ?服務(wù)業(yè)不強(qiáng)調(diào)物料的供應(yīng)商網(wǎng)路 ，因?yàn)?服務(wù)成本最大的部份是人工成本 。 第一部分部分結(jié)論 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 54 TOYOTA PRODUCTION SYSTEM TPS─豐田式的生產(chǎn)管理 ? 為什麼別人模仿 JIT或是豐田式管理無(wú)法竟全功，甚至畫虎不成反類犬，到底關(guān)鍵在哪裡呢？ 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 55 ? 許多外人把豐田生產(chǎn)系統(tǒng)當(dāng)作是 現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的一套工具與程序 ，這對(duì) TPS的實(shí)施成功固然重要，但不是系統(tǒng)的關(guān)鍵核心 ； ? 大多數(shù)人往往忽視豐田歷經(jīng) 50多年所建構(gòu)的 學(xué)習(xí)型組織、文化與核心價(jià)值 ； ? 精實(shí)系統(tǒng)要求盡力滿足顧客，持續(xù)改善，以提昇品質(zhì)、增加作業(yè)效率及減少資源浪費(fèi)，授權(quán)員工針對(duì)環(huán)境去實(shí)驗(yàn)以尋找更好的方法，教導(dǎo)所有員工如何運(yùn)用科學(xué)方法來(lái)解決問(wèn)題 。 生產(chǎn)與作業(yè)管理課程報(bào)告 62 流程附加價(jià)值分析 Activity（行動(dòng)） Contribute to Customer Requirements？ （ 對(duì)客戶需求是否有貢獻(xiàn) ） Necessary to Produce Output （產(chǎn)出上是否必頇） Contribute to Business Function？ （對(duì)業(yè)務(wù)功能是否有貢獻(xiàn)） Real Value Added （ 真正實(shí)在的附加價(jià)值 ） Business Value Added （管理業(yè)務(wù)上的附加價(jià)值） No Value Added （毫無(wú)附加價(jià)值） Activities that must be performed to meet customer requirements （為了滿足顧客需求而必頇要履行的行動(dòng)） Activities that do not contributes to meet customer requirements. These activities could be eliminated without deterioration in product/services functionality. （對(duì)滿足顧客需求毫無(wú)貢獻(xiàn)的這些行動(dòng)，當(dāng)在不使
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