【正文】 其程序編寫如下： 教學(xué)任務(wù)二 模具數(shù)控車削加工 模具數(shù)控車削加工 ＋ X14161511?110?102?93.8?90?105?8013540 ＋ Z綜合加工應(yīng)用實(shí)例 活塞缸蓋零件簡(jiǎn)圖，該零件采用數(shù)控車床加工。 教學(xué)任務(wù)二 模具數(shù)控車削加工 模具數(shù)控車削加工 如圖 (b)所示的鉆孔，其程序編寫如下： O0019 G92 ； G00 X0 ； G74 S800 M03； G00 ； M05 M02； 教學(xué)任務(wù)二 模具數(shù)控車削加工 模具數(shù)控車削加工 外圓切槽復(fù)合循環(huán) ＋ X25 20?40?20?4045＋ Z( b )125k′ k kCF RABi′iiiide( a )教學(xué)任務(wù)二 模具數(shù)控車削加工 模具數(shù)控車削加工 G75—— 外圓切槽復(fù)合循環(huán) 格式： G75 X...Z...I ( i ) K ( k ) F...D ( d ) 此功能可用于端面的斷續(xù)切削，也可用于外圓槽的斷續(xù)切削。因此，不需要運(yùn)行時(shí)，可在運(yùn)行到該程序段之前先按下跳段開關(guān)至燈亮為有效狀態(tài)；需要運(yùn)行這些程序段時(shí)，應(yīng)在運(yùn)行前先按下跳段開關(guān)至燈滅，為斷開無效狀態(tài)。從整個(gè)運(yùn)行結(jié)果看，單段運(yùn)行和自動(dòng)連續(xù)運(yùn)行并沒有什么不同，由于連續(xù)運(yùn)行時(shí)程序的執(zhí)行往往并不一定要等到前一段完全結(jié)束才開始運(yùn)行下一段，這樣，圖紙上的尖角通常都實(shí)際加工成了圓弧過渡的效果； 教學(xué)任務(wù)二 模具數(shù)控車削加工 模具數(shù)控車削加工 要想得到尖角，應(yīng)該如前面提到的需增加 G04的暫停指令。……M99。 對(duì)程序中有一些順序固定或反復(fù)出現(xiàn)的加工圖形，可將其寫成子程序，然后由主程序來調(diào)用，這樣可以大大簡(jiǎn)化整個(gè)程序的編寫。 G00 。 G00 T0100 。 G71 U1 R2 P100 Q200 F50 。 刀具補(bǔ)償 教學(xué)任務(wù)二 模具數(shù)控車削加工 模具數(shù)控車削加工 如果所用的車床不具備刀補(bǔ)功能，則應(yīng)在為手工換刀準(zhǔn)備的 M00程序段后，緊接著寫上一段建立新的工件坐標(biāo)系的 G92(或 G50)X_ Z_?程序指令。其應(yīng)用習(xí)慣通常為：在換刀程序前先執(zhí)行 G28指令回參考點(diǎn) (換刀點(diǎn) )，執(zhí)行換刀程序后，再用 G29指令往新的目標(biāo)點(diǎn)移動(dòng)。 從參考點(diǎn)經(jīng)中間點(diǎn)返回指令點(diǎn) 算法： G90G28X xbZ zbT0000； 或 G91G28 X(xb?xa) Z(zb?za)T0000； G90G29X xcZ zc； 或 G91G29 X(xc?xb) Z(zc?zb)； 教學(xué)任務(wù)二 模具數(shù)控車削加工 模具數(shù)控車削加工 執(zhí)行 G28指令時(shí) ， 各軸先以 G00的速度快移到程序指令的中間點(diǎn)位置 ， 然后自動(dòng)返回參考點(diǎn) 。 (2) 刀徑補(bǔ)償引入和卸載時(shí)，刀具位置的變化是一個(gè)漸變的過程。當(dāng)執(zhí)行沒有刀補(bǔ)的程序時(shí)，刀位點(diǎn)正好走在編程軌跡上；而有刀補(bǔ)時(shí)，刀位點(diǎn)將可能行走在偏離于編程軌跡的位置上 。只有在程序中遇到 G4 G4 G40指令時(shí)，才開始從刀庫中提取數(shù)據(jù)并實(shí)施相應(yīng)的刀徑補(bǔ)償。 教學(xué)任務(wù)二 模具數(shù)控車削加工 模具數(shù)控車削加工 換刀時(shí)的自動(dòng)調(diào)整 再自動(dòng)刀補(bǔ)移動(dòng)先手動(dòng)轉(zhuǎn)位換刀換刀補(bǔ)償后刀架位置教學(xué)任務(wù)二 模具數(shù)控車削加工 模具數(shù)控車削加工 刀尖半徑補(bǔ)償 雖然采用尖角車刀對(duì)加工及編程都很方便，但由于刀頭越尖就越容易磨損，并且當(dāng)?shù)毒咛舛M(jìn)給速度又較大時(shí)，可明顯地感覺出一般的輪廓車削將產(chǎn)生車螺紋的效果，即使減小進(jìn)給速度，也會(huì)影響到加工表面的粗糙度。 刀具補(bǔ)償 教學(xué)任務(wù)二 模具數(shù)控車削加工 模具數(shù)控車削加工 刀具的幾何補(bǔ)償和磨損補(bǔ)償 按基準(zhǔn)刀尖編程基準(zhǔn)車刀當(dāng)前車刀刀架轉(zhuǎn)位幾何補(bǔ)償磨損補(bǔ)償? Zj?Xj?Xm? Zm? Z1? X2?X1?Z2按刀架中心編程教學(xué)任務(wù)二 模具數(shù)控車削加工 模具數(shù)控車削加工 （ 1）刀補(bǔ)指令用 T代碼表示 常用 T代碼格式為： T xx xx， Txx 00， 若設(shè)定刀具幾何補(bǔ)償和磨損補(bǔ)償同時(shí)有效時(shí)，刀補(bǔ)量是兩者的矢量和。 G00 。 G00 。 Z? 。 G01 Z? 。倒角 N80 Z20 精加工 Ф10外圓 N90 G02 U10 W5 R5 精加工 R5圓弧 N100 G01 Z35 精加工 Ф20外圓 N110 G03 U14 W7 R7 精加工 R7圓弧 N120 G01 Z52 精加工 Ф34外圓 N130 U10 W10 精加工外圓錐 N140 X50 退出已加工面 ,精加工輪廓結(jié)束 N150 G70 P60 Q140 精車循環(huán) N160 G00 X100 Z100 回對(duì)刀點(diǎn) N170 M05 主軸停 N180 M02 主程序結(jié)束 教學(xué)任務(wù)二 模具數(shù)控車削加工 模具數(shù)控車削加工 上機(jī)編程實(shí)例 復(fù)合車削循環(huán)圖例 XA5B1A1A2B5040362515Z?36?32?22?18?40教學(xué)任務(wù)二 模具數(shù)控車削加工 模具數(shù)控車削加工 1．粗車外圓復(fù)合循環(huán)方式 (A－ A1－ A2 － A) O0009 G50 X0 Z0。 ③ G72指令必須帶有 P、 Q地址 ns、 nf，且與精加工路徑起、止順序號(hào)對(duì)應(yīng)，否則不能進(jìn)行加工 ④ ns的程序段必須為 G00/G01指令，即從 A到 A＇的動(dòng)作必須是直線或點(diǎn)定位運(yùn)動(dòng)且程序段中不應(yīng)編有 X向移動(dòng)指令 ⑤ 在順序號(hào)為 ns到順序號(hào)為 nf的程序段中，不能調(diào)用子程序。 ⑤ 在進(jìn)行外形加工時(shí)△ u取正，內(nèi)孔加工時(shí)△ u取負(fù)值，從右向左加工△ u取正值，從左向右加工△ u取負(fù)值。 教學(xué)任務(wù)二 模具數(shù)控車削加工 模具數(shù)控車削加工 教學(xué)任務(wù)二 模具數(shù)控車削加工 模具數(shù)控車削加工 一、單一循環(huán)指令 二、粗車復(fù)合循環(huán)程序 三、刀具補(bǔ)償 四、子程序調(diào)用 教學(xué)任務(wù)二 模具數(shù)控車削加工 模具數(shù)控車削加工 一、單一循環(huán)指令 1．圓柱面或圓錐面切削循環(huán) G90 適用于外圓柱（圓錐）表面切削 ① 圓柱面內(nèi)（外）切削循環(huán)指令 格式： G90 X（ U） __Z（ W） ___F____ X、 Z— 圓柱面切削終點(diǎn)的絕對(duì)坐標(biāo)值 U、 W—— 圓柱面切削終點(diǎn)的相對(duì)于循環(huán)起點(diǎn)的相對(duì)坐標(biāo)值 教學(xué)任務(wù)二 模具數(shù)控車削加工 模具數(shù)控車削加工 ② 圓錐面內(nèi)（外）切削循環(huán)指令 格式： G90 X（ U） __Z（ W） ___R___F____ X、 Z— 圓柱面切削終點(diǎn)的絕對(duì)坐標(biāo)值 U、 W—— 圓柱面切削終點(diǎn)的相對(duì)于循環(huán)起點(diǎn)的相對(duì)坐標(biāo)值 R—— 圓錐面切削的起點(diǎn)相對(duì)于終點(diǎn)的半徑差，具體計(jì)算方法為起點(diǎn)半徑尺寸減去終點(diǎn)半徑尺寸。刀具切入到槽底后可利用延時(shí)指令使刀具短暫停留，以修整槽底圓度，退出過程中可采用工進(jìn)速度。 右圖為車圓弧的車錐法切削路線。即先粗車成階梯，最后一刀精車出圓弧。 按圖 a中的階梯切削路線，二刀粗車，最后一刀精車；二刀粗車的終刀距 S要作精確的計(jì)算，可有相似三角形得： Dd 2 L ＝ Dd 2 S ap Dd 2 L（ ＝ Dd 2 S ap 此種加工路線，粗車時(shí)，刀具背吃刀量相同，但精車時(shí)，背吃刀量不同；同時(shí)刀具切削運(yùn)動(dòng)的路線最短。制定零件車削加工順序一般遵循下列原則： ? 1．先粗后精 按照粗車 → 半精車 → 精車的順序，逐步提高加工精度。該結(jié)構(gòu)定位可靠，夾緊牢固、剛性好，但換裝刀具費(fèi)時(shí)，不能自動(dòng)夾緊。刀片每邊都有切削刃。 教學(xué)任務(wù)二 模具數(shù)控車削加工 模具數(shù)控車削加工 教學(xué)任務(wù)二 模具數(shù)控車削加工 模具數(shù)控車削加工 教學(xué)任務(wù)二 模具數(shù)控車削加工 模具數(shù)控車削加工 ? （ 2）合成進(jìn)給速度的計(jì)算 合成進(jìn)給速度是指刀具作合成運(yùn)動(dòng)（斜線及圓弧插補(bǔ)等）時(shí)的進(jìn)給速度，例如加工斜線及圓弧等輪廓零件時(shí)，刀具的進(jìn)給速度由縱、橫兩個(gè)坐標(biāo)軸同時(shí)運(yùn)動(dòng)的速度合成獲得，即 教學(xué)任務(wù)二 模具數(shù)控車削加工 模具數(shù)控車削加工 第二節(jié) 數(shù)控車削工藝制訂 四、數(shù)控車刀的選擇 選擇數(shù)控車削刀具通常要考慮數(shù)控車床的加工能力、工序內(nèi)容及工件材料等因素。 薄 壁零件的裝夾 教學(xué)任務(wù)二 模具數(shù)控車削加工 模具數(shù)控車削加工 三、數(shù)控車床切削用量的選擇 ? 1．背吃刀量的確定 ? 在工藝系統(tǒng)剛性和機(jī)床功率允許的條件下，盡可能選取較大的背吃刀量，以減少進(jìn)給次數(shù)，當(dāng)零件的精度要求較高時(shí)，應(yīng)考慮適當(dāng)留出精車余量，其所留精車余量一般為 ～ 。在工藝準(zhǔn)備過程中，除了按其要求確定零件的定位基準(zhǔn)和檢測(cè)基準(zhǔn)，并滿足其設(shè)計(jì)基準(zhǔn)的規(guī)定外，還可以根據(jù)機(jī)床的特殊需要進(jìn)行一些技術(shù)性處理，以便有效地控制其形狀和位置誤差 教學(xué)任務(wù)二 模具數(shù)控車削加工 模具數(shù)控車削加工 三爪自定心 卡盤裝夾 兩頂尖之間裝夾 雙三爪定心卡盤裝夾 卡盤和頂尖裝夾 常 用 裝 夾 方 式 通 用 夾 具 裝 夾 二、車削加工工件裝夾 教學(xué)任務(wù)二 模具數(shù)控車削加工 模具數(shù)控車削加工 教學(xué)任務(wù)二 模具數(shù)控車削加工 模具數(shù)控車削加工 2．四爪單動(dòng)卡盤 ? 四爪單動(dòng)卡盤（如圖 48）所示，它的四個(gè)對(duì)分布卡爪是各自獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的，因此工件裝夾時(shí)必須調(diào)整工件夾持部位在主軸上的位置，使工件加工面的回轉(zhuǎn)中心與車床主軸的四面轉(zhuǎn)中心重合 圖 四爪單動(dòng)卡盤 a) 四爪單動(dòng)卡盤 b) 四爪單動(dòng)卡盤裝夾工件 1卡爪 2螺桿 3木板 教學(xué)任務(wù)二 模具數(shù)控車削加工 模具數(shù)控車削加工 ? 軟爪 軟爪是一促具有切削性能的夾爪。制定車削加工工藝之前，必須首先對(duì)被加工零件的圖樣進(jìn)行分析，它主要包括以下內(nèi)容。 教學(xué)任務(wù)二 模具數(shù)控車削加工 模具數(shù)控車削加工 教學(xué)任務(wù)二 模具數(shù)控車削加工 模具數(shù)控車削加工 車削內(nèi)孔 車削內(nèi)孔是指用車削方法擴(kuò)大工件的孔或加工空心工件的內(nèi)表面，是常用的車削加工方法之一。 錐面的車削，可以分別視為內(nèi)圓、外圓的一種特殊形式。在普通車床上一般只能加工少量的等螺距螺紋，而在數(shù)控車床上，只要通過調(diào)整螺紋加工程序，指出螺紋終點(diǎn)坐標(biāo)值及螺紋導(dǎo)程，即可車削各種不同螺距的圓柱螺紋、錐螺紋或端面螺紋等。 ? 在尺寸公差要求的分析過程中，還可以同時(shí)進(jìn)行一些編程尺寸的簡(jiǎn)單換算，如中值尺寸及尺寸鏈的解算等。一般為打表找正。例如，大多數(shù)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的數(shù)控系統(tǒng)，推薦切削螺紋時(shí)的主軸轉(zhuǎn)速為： ? 教學(xué)任務(wù)二 模具數(shù)控車削加工 模具數(shù)控車削加工 3．進(jìn)給量（或進(jìn)給速度）的確定 ? 3．進(jìn)給量（或進(jìn)給速度）的確定 ? （ 1）單向進(jìn)給量計(jì)算 單向進(jìn)給量包括縱向進(jìn)給量和橫向進(jìn)給量，進(jìn)給量的數(shù)值可按式 12計(jì)算。如 90176。 刀片是機(jī)夾可 轉(zhuǎn)位車刀的重要組成 元件，刀片大致可分 為三大類 17種。 教學(xué)任務(wù)二 模具數(shù)控車削加工 模具數(shù)控車削加工 ? 第二道工序（調(diào)頭）：按圖 417（ c）所示，用 mm外圓及 mm端面裝夾工件，工序內(nèi)容有：先車削包絡(luò) mm球面的 30176。 教學(xué)任務(wù)二 模具數(shù)控車削加工 模具數(shù)控車削加工 ? 3．內(nèi)外交叉 對(duì)既有內(nèi)表面（內(nèi)型、腔），又有外表面需加工的零件，安排加工順序時(shí)應(yīng)先進(jìn)行內(nèi)外表面粗加工，后進(jìn)行內(nèi)