武漢大學供應鏈管理課件1-免費閱讀
【正文】 ? 以麥片粥為例，從工廠到超級市場，途經(jīng)一連串各有庫房的批發(fā)商、分銷商、集運人，居然要走上 104天。 ? 縱向一體化（ vertical integration） :涉及上下游企業(yè)之間的產(chǎn)權(quán)關(guān)系，是一個并購過程 —“夫妻關(guān)系” ? 缺乏快速響應能力，加大市場風險，不利于形成和強化核心競爭力。朱道立等認為，供應鏈管理是廣義的物流管理，是物流管理的延伸和擴展，它們的區(qū)別和聯(lián)系表現(xiàn)在：其一，供應鏈是物流發(fā)展到集約化階段的產(chǎn)物；其二，物流貫穿于整個供應鏈；其三，企業(yè)通過與供應鏈上下游企業(yè)的整合形成先進的物流系統(tǒng)；其四，作為一個戰(zhàn)略概念，供應鏈也是一種產(chǎn)品，是可增值的產(chǎn)品；其五，供應鏈就是將物流和企業(yè)全部活動作為一個統(tǒng)一的過程來管理。 ? 其次，供應鏈管理的目標是整個系統(tǒng)的效率和成本效益。 討論 ? 畫出你公司或你最熟悉公司的供應鏈 ? 供應鏈的邊界？ ? 分析其主要特點、評價 ? 貴公司更關(guān)注上游還是下游供應鏈？ ? 估計你的公司在每個環(huán)節(jié)上花的時間 ? 指出可能改進的地方 2 供應鏈的一般特征 ? 復雜性 影響因素多，結(jié)構(gòu)、層次、關(guān)系、運作復雜， 外部影響 —— 經(jīng)濟、行業(yè)、技術(shù)、產(chǎn)品 內(nèi)部 —— 各行為主體構(gòu)成和控制方式以及目標沖突 ? 不確定性 — 需求、過程、供應、控制等的不確定性，內(nèi)生（ endogenous）和外生 (exogenous)不確定性 ? 匹配性 —— 時間、空間、戰(zhàn)略、關(guān)系、網(wǎng)絡等 ? 動態(tài)性 — 消費需求、系統(tǒng)成本最小化、行業(yè)競爭和合作伙伴構(gòu)成，新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷出現(xiàn) ? 交叉性 — 擴展企業(yè) ? 集成性 — 一體化 ? 不同行為 /利益主體，目標、文化沖突，合作博弈 ——消費者、零售商、制造商、供應商構(gòu)成的一個多級委托 代理關(guān)系結(jié)構(gòu) ,是一種對縱向一體化的替代、通過契約形成的合作關(guān)系結(jié)構(gòu)，它是相關(guān)方合作博弈、妥協(xié)而形成的一種動態(tài)均衡。物流服務鏈和系統(tǒng)增值鏈貫穿于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)鏈、制造加工鏈、采購分銷鏈的始終，系統(tǒng)增值是目標，物流服務是手段。 ? 威斯納等人將供應鏈的基本要素概括為采購、運營、配送及整合，其中前三個要素反映了供應鏈的實體要素，整合要素反映了供應鏈的本質(zhì)。韋爾奇曾說：“如果你在供應鏈運作上不具備競爭優(yōu)勢，就干脆不要競爭?！? ? 21世紀的競爭不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。供應鏈的整合不僅表現(xiàn)在供應鏈成員的協(xié)同運作，也包括與公司更好的內(nèi)部職能整合，使供應鏈成為一個整體。而實施物流服務是為了盡可能降低物流成本，優(yōu)化各條鏈的結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)鏈上各環(huán)節(jié)的增值，最終達到總成本最低和系統(tǒng)增值的目的，并提升產(chǎn)品的附加值。在一定的戰(zhàn)略、利益、風險框架下，供應鏈結(jié)構(gòu)是穩(wěn)定的、可維持的，可以實現(xiàn)“雙贏”或“多贏”；一旦超越某個戰(zhàn)略、利益、風險框架，供應鏈結(jié)構(gòu)將解體或重構(gòu)。系統(tǒng)的所有成本，包括運輸和配送，以及原材料、在制品和成品的庫存，都要最小化。 ? Christopher指出，供應鏈概念不僅是物流的簡單擴展，物流管理主要涉及企業(yè)內(nèi)部的最優(yōu)化，而供應鏈管理則認為僅僅實現(xiàn)內(nèi)部一體化是遠遠不夠的，物流管理與供應鏈管理在本質(zhì)上是不同的。所以，外包（ outsourcing）成為許多公司的戰(zhàn)略選擇。 ? 在英國舉辦的 98‘供應鏈管理專題會議上，一位與會者提到，在他的歐洲日雜公司，從漁場碼頭得到原材料，經(jīng)過加工、配送到產(chǎn)品的最終銷售需要 150天時間，而產(chǎn)品加工只需要 45分鐘。 ? 以食品雜貨業(yè)為例，不必要的庫存卷走了 300億美元 。因此，供應鏈環(huán)境下的物流管理強調(diào)各節(jié)點企業(yè)物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略協(xié)同，通過對物流過程各環(huán)節(jié)的協(xié)同管理，實現(xiàn)物流運作各環(huán)節(jié)的”無縫對接”，從而實現(xiàn)既提升顧客價值，降低物流成本，開發(fā)新的利潤源泉，提升企業(yè)及整個供應鏈競爭能力的目的。（ CLM 2023） 比較 ? 供應鏈與物流、供應鏈管理與物流管理？ ? 供應鏈管理與縱向一體化、戰(zhàn)略聯(lián)盟、虛擬企業(yè)？ ? 供應鏈管理、供應商管理、供應管理？ ? 供應鏈管理與電子商務 ? ? 許多學者將物流與供應鏈等同，事實上，物流與供應鏈有著不可分割的聯(lián)系，又有著本質(zhì)的區(qū)別。（ 美供應鏈管理協(xié)會， 2023） 上述定義可以得出幾點結(jié)論 : ? 首先，凡是對成本有影響并在滿足顧客需求過程中起作用的環(huán)節(jié)，都在供應鏈管理考慮之列 ——從供應商和制造廠開始，經(jīng)過倉庫和配送中心，直到零售商和商店，有時還必須考慮供應商的供應商和顧客的顧客。Stock指出，地域分散性作為供應鏈的一種結(jié)構(gòu)特征，是因為它影響任務的分配，并對決策與協(xié)調(diào)產(chǎn)生影響，增加供應鏈的運作復雜性與管理難度。 ? 桂壽平等（ 2023）認為，供應鏈結(jié)構(gòu)除了連接上下游企業(yè)外，應延伸至行業(yè)之間、產(chǎn)業(yè)之間、制造業(yè)之間、市場采購與分銷之間，進而組成完
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