【正文】 temporblandit,sit14:00:0514:00:050220232:00:0502,02,14:00:0514:00:0502下午 14:00:05二月 21n 1楚塞三湘接，荊門(mén)九派通。02,02,14:00:0514:00:0502下午 14:00:05二月 21n 1比不了得就不比，得不到的就不要。02,02,公式如下：訂貨點(diǎn) =訂貨提前期的平均需求 =每個(gè)訂貨提前期的需求量 =每天需求量 訂貨提前期（天） =（全年需求量 /360） 訂貨提前期（天）n +成本核算系統(tǒng)DRPⅡ 基本結(jié)構(gòu)第六節(jié) 訂貨點(diǎn)技術(shù)n 一、定量訂貨技術(shù)n 預(yù)先確定一個(gè)訂貨點(diǎn) Qk和訂貨批量 Q，采用連續(xù)盤(pán)點(diǎn)，隨時(shí)檢查庫(kù)存量（即每供應(yīng)一次就結(jié)算一次，得到新的賬面數(shù)據(jù)），當(dāng)庫(kù)存量下降到訂貨點(diǎn) Qk時(shí)，就以批量 Q進(jìn)行訂貨。+物流優(yōu)化決策輔助系統(tǒng)+倉(cāng)儲(chǔ)管理DRP的邏輯關(guān)系圖（二） DRP的運(yùn)作輸入文件 （ 1）社會(huì)需求文件 訂貨單、提貨單、供貨合同 （ 2）庫(kù)存文件 （ 3）生產(chǎn)企業(yè)資源文件輸出文件 （ 1）送貨計(jì)劃 （ 2）訂貨進(jìn)貨計(jì)劃三、 DRPⅡ 概述n DRPⅡ =DRP+車(chē)輛管理 ERP的核心管理思想是以客戶(hù)為中心，實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈的有效管理。例如，第一汽車(chē)制造廠、第二汽車(chē)制造廠、上海大眾汽車(chē)有限公司等，結(jié)合廠情創(chuàng)造性地應(yīng)用 JIT，取得了豐富的經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。該公司的老板在參觀超市的過(guò)程中偶然發(fā)現(xiàn)，超市中的貨物上都貼著條形碼，貨物一旦賣(mài)出去以后，電腦系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)留下紀(jì)錄，告訴售貨人員某件貨物已經(jīng)少了一個(gè)，這樣售貨員就可以馬上從倉(cāng)庫(kù)中提取同樣的貨物來(lái)進(jìn)行補(bǔ)充，保證超市中始終不會(huì)缺貨。三、閉環(huán) MRP閉環(huán) MRP的缺陷n 執(zhí)行結(jié)果為企業(yè)帶來(lái)什么效益？n 執(zhí)行結(jié)果是否符合企業(yè)總體目標(biāo)？四、 MRPⅡ — 制造資源計(jì)劃n MRPII的思想集中體現(xiàn)了制造企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的客觀規(guī)律和需求，其功能全面覆蓋了市場(chǎng)預(yù)測(cè)、訂單接收、生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求、能力需求、庫(kù)存控制、車(chē)間管理直到產(chǎn)品銷(xiāo)售的整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程以及相關(guān)的所有財(cái)務(wù)活動(dòng)，從而為制造業(yè)提供了有效的計(jì)劃和控制工具。n ① 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與零件分解n ：將組成最終產(chǎn)品的組件、部件、 在案例的實(shí)現(xiàn)階段，從最終利益改善判斷，可以說(shuō)是十分有效的。最初的案例中需要的工作人員是， “信息系統(tǒng)（多個(gè)應(yīng)用開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)） ”、 “預(yù)測(cè) /商品補(bǔ)充 ”、 “物流 ”、 “市場(chǎng) ”、 “供應(yīng)鏈 ”、 “銷(xiāo)售 ”的各部門(mén)成員。n VICSEDI830處理單元（ ANSIn 協(xié)作架構(gòu)從 1998年 7月開(kāi)始，直到現(xiàn)在還在積極地執(zhí)行。沃爾瑪與供應(yīng)商合作的典型案例n 沃爾瑪和薩拉利公司的案例是沃爾瑪與供應(yīng)商共同成功的主要案例之一，與供貨商進(jìn)行信息交換使雙方獲得成功，是在其他方面所得不到的效果。、電話(huà)、交談會(huì)議等，解決銷(xiāo)售預(yù)測(cè)例外情況，并將產(chǎn)生的變化提交給銷(xiāo)售預(yù)測(cè)（如步驟 ③ ）n ⑥ n ② 是一種協(xié)同式的供應(yīng)鏈庫(kù)存管理技術(shù)，它在降低銷(xiāo)售商的存貨量的同時(shí)，也增加了供應(yīng)商的銷(xiāo)售額。企業(yè)獲得諸多好n （ 3）建立快速響應(yīng)系統(tǒng) n 快速響應(yīng)系統(tǒng)是一種有效的供應(yīng)鏈管理策略，目的是最大限度地提高供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率。n 　　 JMI的優(yōu)點(diǎn)圖 JMI的優(yōu)點(diǎn) JMI實(shí)施要點(diǎn)n 圖 庫(kù)存管理 /庫(kù)存報(bào)告與新送貨方式VMI 預(yù)定單系統(tǒng)電子商務(wù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)建議訂單 / 預(yù)訂單經(jīng)銷(xiāo)商每日庫(kù)存報(bào)告 EDI files市場(chǎng) / 用戶(hù)訂單確認(rèn)運(yùn)輸安排運(yùn)輸經(jīng)銷(xiāo)商倉(cāng)庫(kù)DDDDDDDDDDDD 飛亞運(yùn)輸中心周一下午 15： 45前15： 45周二周三 傳真反饋（下預(yù)訂單）訂單庫(kù)存報(bào)表后援部貨物確認(rèn)信用額度審核備貨并且聯(lián)系運(yùn)輸財(cái)務(wù)物流中心 IPLC通知發(fā)運(yùn)時(shí)間發(fā) 運(yùn)經(jīng)銷(xiāo)商倉(cāng)庫(kù)中心倉(cāng)庫(kù)YY反饋收貨信息圖 新送貨方式什么是 JMI？n 聯(lián)合庫(kù)存管理 (Jointly Managed Inventory， JMI)，是一種在 VMI的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的 上游企業(yè)和下游企業(yè)權(quán)利責(zé)任平衡和風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān) 的庫(kù)存管理模式。 為對(duì)其客戶(hù)實(shí)施 VMI， DH公司選擇了 STS公司的MMS系統(tǒng)，以及基于客戶(hù)機(jī) /服務(wù)器 的 VMI管理軟件。案例分析n 一種戰(zhàn)略伙伴之間的合作性策略， 以系統(tǒng)集成的管理思想，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)能同步優(yōu)化運(yùn)行，允許上游組織對(duì)下游組織的庫(kù)存策略、訂貨策略進(jìn)行計(jì)劃和管理。美的有比較強(qiáng)的ERP系統(tǒng)，可以提前預(yù)告供貨的情況，告訴供應(yīng)商需要的品種和數(shù)量。n 此外，美的在 ORACLER的 ERP基礎(chǔ)上與供應(yīng)商建立了直接的交貨平臺(tái)。n 美的較為穩(wěn)定的供應(yīng)商共有 300多家 ，零配件（出口、內(nèi)銷(xiāo)產(chǎn)品）加起來(lái)一共有 三萬(wàn)多種 。聯(lián)合庫(kù)存管理 JMI n 聯(lián)合庫(kù)存管理的思想可以從分銷(xiāo)中心的聯(lián)合庫(kù)存功能談起。n 這兩種方式實(shí)際上不是 VMI管理，只是 寄售管理模式 ；其實(shí)施上從根本上是與供應(yīng)商管理庫(kù)存的背道而施；其結(jié)果是整個(gè)供應(yīng)鏈庫(kù)存成本增加；原因如下：n 實(shí)際上整個(gè)供應(yīng)鏈上庫(kù)存本沒(méi)有減少，只是企業(yè)將倉(cāng)存成本向上轉(zhuǎn)移至供應(yīng)商；n 庫(kù)存管理而導(dǎo)致庫(kù)存成本增加；因?yàn)槠髽I(yè)在使用后才結(jié)算，對(duì)于庫(kù)存的管理就不嚴(yán)，導(dǎo)致?lián)p環(huán)、丟失等；更可怕的是企業(yè)計(jì)劃變動(dòng)而導(dǎo)致死庫(kù)呆滯；對(duì)于實(shí)行在企業(yè)旁涉及供應(yīng)商倉(cāng)庫(kù)的，還涉及人員及庫(kù)房管理成本增加問(wèn)題；n 采購(gòu)計(jì)劃準(zhǔn)確性降低而產(chǎn)生的成本增加；企業(yè)采購(gòu)人員在沒(méi)有缺料的擔(dān)心下，久而久之，采購(gòu)計(jì)劃的制定就疏于管理，要貨隨意性增加，導(dǎo)致供應(yīng)商送貨成本增加；n 最終在結(jié)果是，供應(yīng)商不能承受庫(kù)存成本，而服務(wù)質(zhì)量下降，導(dǎo)致雙輸局面；實(shí)際上企業(yè)是濫用了 VMI,將 VOI當(dāng) VMI使用 ；什么是 VOIn VOI，即 Vendor Owned Inventory ,供應(yīng)商擁有庫(kù)存，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)零庫(kù)存的一種常見(jiàn)模式；對(duì)于供應(yīng)商而言，就是寄售。圖 VMI的主要方式 目前 “VMI”兩種方式n 一種方式：企業(yè)與供應(yīng)商簽訂協(xié)議，要求供應(yīng)商將貨物送達(dá)企業(yè)倉(cāng)庫(kù)，由企業(yè)進(jìn)行保管，但是結(jié)算時(shí)是以實(shí)際耗用時(shí)點(diǎn)的耗用量進(jìn)行結(jié)算，此種方式對(duì)企業(yè)顯而易見(jiàn)的好處是：一將結(jié)算日期與結(jié)算金額推至物料使用最后一刻，減少資金占用；對(duì)企業(yè)來(lái)講，達(dá)到了所謂的零庫(kù)存目標(biāo)；另一個(gè)好處是企業(yè)不再擔(dān)心缺貨，可以有充足的無(wú)需負(fù)擔(dān)成本的物料在倉(cāng)庫(kù)備用。n 　?。?1）成本縮減 n 設(shè)某工廠全年按合同向外單位供貨 10000件，每次生產(chǎn)的準(zhǔn)備結(jié)束費(fèi)用為 1000元，每件產(chǎn)品年存儲(chǔ)費(fèi)用為 4元，如不按期交貨每件產(chǎn)品每月罰款 ,試求總費(fèi)用最小的生產(chǎn)方案。 廣義的庫(kù)存還包括處于 制造加工狀態(tài)和運(yùn)輸狀態(tài) 的物品。最大訂貨提前期為 2個(gè)月，缺貨概率根據(jù)經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)為 5%，求該商品的安全庫(kù)存量。n 某機(jī)加工車(chē)間計(jì)劃加工一種零件，這種零件需先在車(chē)床上加工，然后在銑床上加工。VMI的基本特征n 供應(yīng)商 共享 客戶(hù)企業(yè)的庫(kù)存及耗用量n 供應(yīng)商 代替 客戶(hù)維持庫(kù)存水平n 供應(yīng)商 自行 對(duì)客戶(hù)的庫(kù)存進(jìn)行有效補(bǔ)貨n 供應(yīng)商管理庫(kù)存的所有權(quán)根據(jù)雙方的 合同n 　 VMI的關(guān)鍵措施主要體現(xiàn)在四個(gè)原則中 n 這種方式比前一種方式對(duì)于企業(yè)更大的好處是連庫(kù)存日常管理的費(fèi)用均省掉了。n 供應(yīng)商在這種模式下，因?yàn)樾畔⒐蚕恚恍枰雌髽I(yè)的生產(chǎn)節(jié)拍供應(yīng)便可，所以也可以減少庫(kù)存，并且整個(gè)供應(yīng)鏈上消除了 “牛鞭 ”效應(yīng)，達(dá)到供需雙方雙贏。長(zhǎng)期以來(lái)，美的空調(diào)一直自認(rèn)成績(jī)不錯(cuò)，但是依然有最少 5—7 天的零部件庫(kù)存 和 幾十萬(wàn)臺(tái)的成品庫(kù)存 。運(yùn)輸距離長(zhǎng)（運(yùn)貨時(shí)間 3—5 天的）的外地供應(yīng)商一般都會(huì)在美的的這個(gè)倉(cāng)庫(kù)里租賃一片區(qū)（倉(cāng)庫(kù)所有權(quán)歸美的），并把零配件放到片區(qū)里面儲(chǔ)備。以?xún)r(jià)格確定供貨商，并簽下總協(xié)議。n 庫(kù)存周轉(zhuǎn)率提高后，資金占用降低、資金利用效率提高、資金風(fēng)險(xiǎn)下降、庫(kù)存成本直線(xiàn)下降。案例 1：達(dá)可海德 （ DH） 服裝公司的 VMI系統(tǒng) 分銷(xiāo)商的參數(shù)、配置、交貨周期、運(yùn)輸計(jì)劃、銷(xiāo)售歷史數(shù)據(jù)以及其他方面的數(shù)據(jù)，被統(tǒng)一輸進(jìn)了計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。 DH公司將 VMI系統(tǒng)進(jìn)行了擴(kuò)展，并且根據(jù)新增客戶(hù)的特點(diǎn)又采取了多種措施，在原有 VMI管理軟件上增加了許多新的功能。經(jīng)銷(xiāo)商按照飛亞的要求更新庫(kù)存情況，并每周一次把飛亞產(chǎn)品的庫(kù)存報(bào)表傳送至飛亞后