河北省船舶產(chǎn)業(yè)分析課件-免費(fèi)閱讀
【正文】 （ 6） 2023年造修船企業(yè)、配套產(chǎn)業(yè)區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 重點(diǎn)建設(shè)秦皇島游艇制造基地，產(chǎn)品由小到大，年造游艇 500艘，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入 15億元。（ 3）滄州船用鑄鍛件、動(dòng)力配套產(chǎn)業(yè)區(qū) ① 泊頭有鑄造之鄉(xiāng)的美譽(yù)，現(xiàn)有一千余家鑄造廠、年鑄造能力 100萬(wàn)噸，實(shí)際生產(chǎn) 50萬(wàn)噸鑄件，經(jīng)兼并整合后可擴(kuò)大生產(chǎn)能力，發(fā)展成為生產(chǎn)船用大型鑄鍛件的基地。② 建立秦皇島通聯(lián)船舶分段制造廠 由秦皇島通聯(lián)重工有限公司在秦皇島港務(wù)局以東，現(xiàn)秦皇島電廠二期工程灰場(chǎng)海岸長(zhǎng) 900米、縱深寬 700米，約 63萬(wàn)平方米的地域，建立海洋工程和船舶分段制造廠，年加工鋼材 30萬(wàn)噸，可實(shí)現(xiàn)年工業(yè)產(chǎn)值 25億元。 協(xié)同相關(guān)行業(yè)發(fā)展船用鋼材、焊材、涂料、電纜等相關(guān)產(chǎn)品，滿足船舶工業(yè)發(fā)展需要。 2023年 建設(shè) 25萬(wàn)噸修船干船塢一座、配套碼頭兩座和修船車(chē)間等，建成后年修船 150艘，年修船收入 16億元。所需基建總投資約 18億元。 曹妃甸港年進(jìn)口鐵礦石量巨大，為充分利用唐鋼及首鋼產(chǎn)品發(fā)展造船工業(yè)，規(guī)劃曹妃甸造船： Ⅰ 期造船 DWT，建設(shè) 3座、 2座，年造 ~6萬(wàn)噸散貨船 23艘。主要工業(yè)：煤化工 ：焦炭 300萬(wàn)、 鹽化工：生產(chǎn)純堿， 20萬(wàn)噸燒堿。目前廠區(qū)西側(cè) 70萬(wàn)平方米為造船區(qū)，擬建 43096米大塢一座、一號(hào)修船塢已加長(zhǎng)70米擴(kuò)建成 3萬(wàn)噸造船塢，形成年造船 120~160萬(wàn)噸的能力。造船能力由 100萬(wàn)載重噸發(fā)展到 350萬(wàn)載重噸，約占全國(guó)份額 10%；年造豪華游艇 500艘以上，產(chǎn)品以外銷(xiāo)為主。三、河北省發(fā)展船舶產(chǎn)業(yè)的劣勢(shì)，造船規(guī)模小。企業(yè)主要分布在秦皇島、滄州、保定、天津等地區(qū)。全省現(xiàn)設(shè)石家莊、唐山、秦皇島、邯鄲、邢臺(tái)、保定、張家口、承德、滄州、廊坊、衡水 11個(gè)地級(jí)市。 其中 大型船舶工業(yè)企業(yè)是山海關(guān)船廠，擁有全國(guó)第一座 30萬(wàn)噸修船塢，可以承接國(guó)內(nèi)外 30萬(wàn)噸以下各類(lèi)船舶的修理、改裝工程，該廠是我國(guó)修船基地之一。 全省年產(chǎn)鋼 9千余萬(wàn)噸，列全國(guó)各省第一位，擁有首鋼、唐鋼、邯鋼，邢鋼 、 承鋼五大鋼材生產(chǎn)基地和許多鋼鐵加工企業(yè)，具備發(fā)展裝備制造業(yè)特別是船舶工業(yè)的便利條件。（ 1）船舶修理成為全國(guó)主力軍 基本形成國(guó)際化的修船體系，修船塢容量超過(guò) 160萬(wàn)噸、年修船 600艘、修船產(chǎn)值 50~60億元，占全國(guó) 20%左右，具備承修 40萬(wàn)噸級(jí)以下各類(lèi)船舶的能力（包括雙高技術(shù)船舶修理、改裝和海洋工程平臺(tái)塢修），船舶修理成為全國(guó)同行業(yè)的主力軍。逐步具備三大船型的自主設(shè)計(jì)能力。所需基建總投資約 20億元。該廠正在與中船重工集團(tuán)及地方企業(yè)積極磋商聯(lián)合辦廠。在建 30萬(wàn)噸原油碼頭 2個(gè)， 10萬(wàn)噸 LNG（液化天然氣）碼頭 2個(gè)， 5～ 10萬(wàn)噸煤炭碼頭 16個(gè)，遠(yuǎn)期再建 40萬(wàn)噸礦石碼頭 2個(gè)，遠(yuǎn)期吞吐量為 5億噸。 2023年港口吞吐量達(dá) 8千萬(wàn)噸，進(jìn)出口船舶3000艘次，其中外輪約 600艘次 。鑒于我國(guó)鋼鐵業(yè)快速發(fā)展， 2023年廢鋼需求量將達(dá) 7千萬(wàn)噸以上，為了
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