semfmea訓(xùn)練教材(2)-免費(fèi)閱讀
【正文】 機(jī)械，機(jī)器，或設(shè)備損壞，無(wú)法在短期內(nèi)修復(fù):新設(shè)計(jì)的程度 ? 故障評(píng)點(diǎn) Cs: () 1/5(次方 ) ? 可採(cǎi) Cs: () 1/3(次方 ) ? 可採(cǎi) Cs: () 189。之設(shè)計(jì) 。器設(shè)計(jì)資料 。 (機(jī)能 )。本測(cè)試程序 。(次方 ) CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 21 評(píng)點(diǎn) 影響機(jī)能的故障其重要程度10 無(wú)法達(dá)成任務(wù)9 無(wú)法達(dá)成任務(wù) , 但用替代方法 , 只有一部分可以達(dá)成8 無(wú)法達(dá)成任務(wù)的重要部份7 無(wú)法達(dá)成任務(wù)的重要部份 , 但使用輔助手段可以達(dá)成6 無(wú)法達(dá)成一部份任務(wù)5 無(wú)法達(dá)成一部份任務(wù) , 但使用輔助手段可以達(dá)成4 無(wú)法達(dá)成任務(wù)之輕微部分3 無(wú)法達(dá)成任務(wù) 之輕微部分 , 但使用輔助手段可以達(dá)成2 外觀機(jī)能輕微降低之故障1 對(duì)任務(wù)大部分無(wú)影響CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 22 :受影響之系統(tǒng)的範(fàn)圍 評(píng)點(diǎn) 受影響範(fàn)圍10 死亡事故 , 車子全毀9 死亡之事故 , 車內(nèi)重要機(jī)能件部分損害8 死亡事故 , 車子外觀部分損害7 重傷及車內(nèi)重要機(jī)能件部份損害6 重傷及車輛外觀部分損害5 輕傷及車內(nèi)外部份損害4 無(wú)人災(zāi) , 車重要機(jī)能部分損害3 無(wú)人災(zāi) , 車外觀部分損害2 無(wú)人災(zāi) , 外觀色差1 大部分部受損害CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 23 :故障發(fā)生頻率 評(píng) 點(diǎn) 故障 發(fā) 生 頻 率( 時(shí)間 、回 數(shù) )10 102以上9 102 ~ 3 1 038 3 1 03 ~ 1037 103 ~ 3 1 046 3 1 04 ~ 1045 104 ~ 3 1 054 3 1 05 ~ 1053 105 ~ 1062 106 ~ 1071 107以下CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 24 :故障評(píng)點(diǎn) 故障等級(jí) CSI 7 以上 ~ 10II 4 以上 ~7III 2 以上 ~4IV 2 未滿CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 25 九 .工程 FMEA實(shí)施步驟 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? (嚴(yán)重性 /發(fā)生頻度 /檢知度 ) ? CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 26 ? 將解析之工程以工程順序記入 CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 27 ? 自問自答 “將工程之機(jī)能確認(rèn) ,在此工程上操作之目的是什麼 ”,在該工程上會(huì)達(dá)成怎樣成果 . CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 28 ? 對(duì) “在此工程上為什麼無(wú)法達(dá)成預(yù)測(cè)之機(jī)能 ,被加工後在什麼條件下無(wú)法適合技術(shù)上之要求事項(xiàng) ”作檢討來(lái)預(yù)測(cè)故障模式 . CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 29 ? 預(yù)測(cè)所記述之故障模式對(duì)裝配或系統(tǒng)所波及故障的影響 CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 30 ? 運(yùn)用過去的經(jīng)驗(yàn)或固有技術(shù) ,來(lái)推測(cè)故障原因 ? 應(yīng)留意在何種條件下會(huì)引故障模式 . CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 31 (P) ? 普遍不會(huì)發(fā)生故障 :1~2分 ? 也有類似之使用 ,故障比率較低者 :3~4分 ? 故障發(fā)生比率中等程度 :5~6分 ? 在類似製品之時(shí)績(jī) ,故障發(fā)生較多者 :7~8分 ? 故障發(fā)生大部分已確實(shí)者 :9~10 CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 32 (S) ? 顧客不易發(fā)覺之輕微故障 :1~2分 ? 使外觀機(jī)能降低之輕微故障 :3~4分 ? 行走中導(dǎo)致機(jī)能降低之中等程度 :5~6分 ? 導(dǎo)致無(wú)法行走或路上故障之重大故障 :7~8分 ? 導(dǎo)致人命事故或物損事故等保安上之致命故障 :9~10分 CMC品管部大陸品管小組余良香 03/07/10 33 (D) ? 大部分的故障在加工 ,裝配時(shí)可檢知 :1~2分 ? 大部分的故障在加工 ,裝配中檢測(cè)時(shí)檢知 : 3~4分 ? 大部分的故障在加工中無(wú)法檢知 ,大多數(shù)再裝配時(shí)被檢知出來(lái) :5~6分 ? 故障在加工 ,裝配 ,動(dòng)作等之通常檢查或?qū)嶒?yàn)時(shí)無(wú)法被檢出 :7~8分 ? 通常手段無(wú)法發(fā)現(xiàn) ,預(yù)測(cè)顧客會(huì)在發(fā)生不適時(shí)抱怨 :9~10分 CMC品管部大陸品管小組余
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