【正文】 （ 2020 年） 審議并通過了《黃石二中關(guān)于健全財(cái)務(wù)管理的規(guī)定》。為業(yè)主節(jié)約總造價(jià)兩百多萬元，同時(shí)增加安裝工程造價(jià)一百多萬元。二期還原車間經(jīng)過一段時(shí)間的生產(chǎn)運(yùn)行后，業(yè)主工藝人員發(fā)現(xiàn)汽化后的三濾氫硅氣體從汽化間連接管道出 來進(jìn)入?yún)R流排室內(nèi)后溫度降低，正常保溫措施已無法滿足產(chǎn)品正常生產(chǎn)，應(yīng)業(yè)主研究決定三氯氫硅管道增加電伴熱，電伴熱溫度控制方案采用歐姆龍 E5CZR2 型智能溫度控制器對電伴熱帶進(jìn)行控制，在業(yè)主每停一臺(tái)爐子期間，進(jìn)行相應(yīng)的管線保溫層的拆除及恢復(fù)、電范文最新推薦 36 伴熱帶的纏繞、分支管線防爆配電箱的安裝、電纜保護(hù)管配管、溫度控制器安裝、尾端接線盒安裝、電纜敷設(shè)接線及調(diào)試，電源取自總防爆配電箱 。 對施工部門領(lǐng)用的壓力裝臵均建立了定期檢測檔案，對檢測時(shí)間和檢測結(jié)果均作了詳細(xì)范文最新推薦 32 的登記，檢測不合格的壓力表堅(jiān)決報(bào)廢，不得再行使用。在碰管作業(yè)過程中，對作業(yè)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，督促作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行《規(guī)范》和《作業(yè)指導(dǎo)書》，同時(shí)，對作業(yè)區(qū)域的安全防護(hù)、作業(yè)人員的安全行為進(jìn)行指導(dǎo)與監(jiān)督。查找差距及問題，制訂相應(yīng)的計(jì)劃措施。作好每一個(gè)工序的質(zhì)量管理，而提升總體的工程質(zhì)量， 312 月巡查共計(jì)約700 個(gè)單位。 312 月進(jìn)行實(shí)地踏勘庭院共計(jì) 18 個(gè)單位， 6800 余戶，主干管工程 31 個(gè)單位，共計(jì)約 27150 米。因此，部門結(jié)合以往的工作模式，針對今后工作的難點(diǎn)、重點(diǎn)，切實(shí)加強(qiáng)內(nèi)部管理，對工作任務(wù)與責(zé)任進(jìn)行了重新分配與落實(shí)，明確工作職責(zé)，現(xiàn)將 09 年部門工作總結(jié)如下：一、掌握工程動(dòng)態(tài)，提前做好工程的統(tǒng)籌安排。 六、 2020 年工作打算 展望 2020 年，我們有信心面對新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我們將繼續(xù)按照交通局黨委及有關(guān)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求，結(jié)合我公司的實(shí)際情況，積極參加我市重點(diǎn)工程 104國道以及一系列農(nóng)村公路的建設(shè)。 公司在做好各項(xiàng)工作的同時(shí)，非常注重信訪工作。上半年，公司在各類媒體上錄用稿件 14 篇，其中省級(jí)報(bào)刊 2 篇，鎮(zhèn)江市級(jí) 1 篇， 簡訊 11 篇。具體措施為：第一是為每個(gè)施工標(biāo)段配備專職安全監(jiān)督員，做到警鐘長鳴，并及時(shí)做好安全臺(tái)帳。成立了 “ 安全生產(chǎn)月 ” 活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂了 “ 安全生產(chǎn)月 ” 活動(dòng)計(jì)劃， 做到精心部署、嚴(yán)格落實(shí)。分工明確，責(zé)任到人，狠抓了單位內(nèi)部各類人員職責(zé)的制定和落實(shí)，建立健全各項(xiàng)管理制度，使各崗位人員明確職責(zé)和責(zé)任，掌握各自的工作目標(biāo)和任務(wù)，增強(qiáng)責(zé)任感和工作的主動(dòng)性、積極性，提高了工作效益，堅(jiān)持以前瞻的思路研究發(fā)展規(guī)律，以科學(xué)的規(guī)劃指導(dǎo)各項(xiàng)工作，提高了單位的整體管理水平。 2020 年，按照交通局《 2020 年雙文明建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書》的各項(xiàng)工作指標(biāo)及要求，在市交通局黨委及上級(jí)有關(guān)職能部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下 ,通過 公司全體干部、職工的共同努力取得了一定的成績，現(xiàn)將 2020 年度工作總結(jié)如下： 一、緊緊圍繞中心工作 ,快速推進(jìn)在建工程 2020 年我市交通工作總的指導(dǎo)思想是：以黨的十七大及十七屆三中全會(huì)精神為指導(dǎo)，深入實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，牢牢把握國家、省、市擴(kuò)大內(nèi)需政策措施，面對全球金融風(fēng)暴的形勢，我們將堅(jiān)定信心，搶抓機(jī)遇，應(yīng)對挑戰(zhàn)，負(fù)重推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，依法強(qiáng)化交通行業(yè)管理，穩(wěn)步推進(jìn) 交通各項(xiàng)改革，不斷提升交通隊(duì)伍整體素質(zhì)，努力實(shí)現(xiàn) 交通平穩(wěn)較快發(fā)展。在三秋期間積極響應(yīng)師黨委號(hào)召，組織全體黨員干部到三十五團(tuán)參加支農(nóng)拾花勞動(dòng)。支部黨員的先進(jìn)模范作用也在各項(xiàng)工作中得到了充分發(fā)揮和體現(xiàn)。 （一）按照兵團(tuán) “1+3” 文件關(guān)于 “ 兩個(gè)擴(kuò)大 ” 的要求，不斷擴(kuò)大職工經(jīng)營自主權(quán)和基層民主政治權(quán)，以堅(jiān)持和完善職工代表大會(huì)、平等協(xié)商簽訂集體合同、民主選舉、團(tuán)（連）務(wù)公開等各項(xiàng)制度為重點(diǎn)，狠抓 “ 六公開、三上墻、兩監(jiān)督和明白卡 ” 等民主管理措施的落實(shí)，切實(shí)維護(hù)職工 的合法權(quán)益。黨支部認(rèn)真貫徹《關(guān)于進(jìn)一步開展 “ 創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭做知識(shí)型職工 ” 活動(dòng)的通知》，認(rèn)真組織黨員參加學(xué)習(xí)，結(jié)合部門工作具體實(shí)際，發(fā)動(dòng)黨員積極投入 “ 創(chuàng)爭 ” 活動(dòng)，為我?guī)煹穆毠に刭|(zhì)工程作出積極的貢獻(xiàn)。在黨的十六大四中全會(huì)召開以后，認(rèn)真學(xué)習(xí)大會(huì)的精神和文件，特別是對全會(huì)討論通過的《關(guān)于加強(qiáng)中國共產(chǎn)黨執(zhí)政能力建設(shè)的決定》，不僅在支部成員內(nèi)部認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹，而且還在工會(huì)全體工作人員中傳達(dá)貫徹學(xué)習(xí)。 探傷記錄： 良好輪對按鍵記錄（車統(tǒng) 53A）選擇良好；若發(fā)現(xiàn)裂紋 ,按鍵記錄（車統(tǒng) 53A） 探傷結(jié)果，再返回探傷屏幕將裂紋反射波調(diào)至熒光屏垂直刻度滿幅 80％ ，按鍵記錄（車統(tǒng) 52A）測量裂紋的長度，輸入數(shù)據(jù)，則儀器計(jì)算后，自動(dòng)顯示裂紋長度，裂紋深度，裂紋距軸端面的距離（并自動(dòng)記憶在該輪對車統(tǒng) — 52A的有關(guān)欄內(nèi)）。 13176。 如在探傷過程中發(fā)現(xiàn)沒有輪轂波（輪心波）出現(xiàn)，且始波后面有林狀波及雜波出現(xiàn)（或提高靈敏度后有林狀波及雜波出現(xiàn)），影響正常探傷時(shí)，則應(yīng)判該車軸局部有透聲不良。 如在探傷過程中發(fā)現(xiàn)沒有輪轂波（輪心波）出現(xiàn)，且始波后面有林狀波及雜波出現(xiàn)（或提高靈敏度后有林狀波及雜波出現(xiàn)），影響正常探傷時(shí)，則應(yīng)判該車軸局部有透聲不良。 如在探傷過程中發(fā)現(xiàn)沒有輪轂波（輪心波）出現(xiàn)，且始波后面有林狀波及雜波出現(xiàn)（或提高靈敏度后有林狀波及雜波出現(xiàn)），影響正常探傷時(shí)，則應(yīng)判該車軸局部有透聲不良。 如在探傷過程中發(fā)現(xiàn)沒有輪轂波（輪心波）出現(xiàn)，且始波后面有林狀 波及雜波出現(xiàn)（或提高靈敏度后有林狀波及雜波出現(xiàn)），影響正常探傷時(shí)，則應(yīng)判該車軸局部有透聲不良。 如在探傷過程中發(fā)現(xiàn)沒有輪轂波（輪心波）出現(xiàn)，且始波后面有林狀波及雜波出現(xiàn)（或提高靈敏度后有林狀波及雜波出現(xiàn)），影響正常探傷時(shí)，則應(yīng)判該車軸局部有透聲不良。如在探傷過程中發(fā)現(xiàn)沒有輪轂波（輪心波）出現(xiàn)，且始波后面有林狀波及雜波出現(xiàn)（或提高靈敏度后有林狀波及雜波出現(xiàn)），影響正常探傷時(shí)，則應(yīng)判該車軸局部有透聲不良。 如發(fā)現(xiàn)底面回波與始波間有疑問波出現(xiàn)，應(yīng)進(jìn)行如下危害性分析： a、確定缺陷存在的位置：用閘門套住可疑波（或看標(biāo)定格數(shù)）可直接讀出該波位置讀數(shù)。 小角度探頭探側(cè)輪座鑲?cè)氩客鈧?cè)日常性能校驗(yàn) 1. 測距的標(biāo)定： 用鐵路專用軸承脂或機(jī)油做耦合劑，將小角度縱 波探頭置于實(shí)物試塊的軸端面上，對準(zhǔn)頂針孔， 7 做鋸齒形勻速掃查，將實(shí)物試塊輪座外側(cè)人工裂紋波調(diào)至熒光屏水平刻度的第 ，則每 1大格代表車軸的實(shí)際長度 80mm。 橫波斜探頭探側(cè)輪座鑲?cè)氩績?nèi)、外側(cè)日常性能校驗(yàn) 1. 測距的標(biāo)定 : 用機(jī)油做耦合劑，將橫波斜探頭置于實(shí)物試塊的軸身或軸頸上，調(diào)節(jié)儀器的相關(guān)按鍵及參數(shù)，探頭在軸身上做鋸齒形勻速掃查，將半軸實(shí)物試塊輪 座鑲?cè)氩績?nèi)、外側(cè)的人工裂紋波調(diào)至屏幕適當(dāng)位置，使該裂紋波最高調(diào)至熒光屏垂直刻度滿幅 80％ 。mm.(171頁圖 37)加探頭 2. 探傷靈敏度的確定： 調(diào)節(jié)儀器的相關(guān)按鍵及參數(shù)，將橫波斜探頭置于 TZSR 型標(biāo)準(zhǔn)試塊 R 面上移動(dòng)探頭，掃查 R 面上 ，使該裂紋波最高調(diào)至熒光屏垂直刻度滿幅 80％ ，在此基礎(chǔ)上補(bǔ)償 12～ 15dB，作為輪座鑲?cè)氩績?nèi)側(cè)橫波斜探頭的探傷靈敏度?！?5176。 （ 166頁圖 32） 2 2. 探傷靈敏度的確定： 在標(biāo)定的基礎(chǔ)上，調(diào)整儀器靈敏度，使第 1次底面回波達(dá)到熒光屏垂直刻度滿幅的 80％ . 此時(shí)衰減器應(yīng)保有 60dB 以上的調(diào)整余量。在此基礎(chǔ)上再釋放 45dB 左右 . 還須在實(shí)物試塊進(jìn)行當(dāng)量對比校驗(yàn)，在儀器條件不變的情況下，試塊上 φ 10 mm 平底孔反射波調(diào)整至熒光屏垂直刻度滿幅的 80％ ，并以此做為全軸穿透檢查探傷靈敏度 . （ 168頁圖 34） 直探頭全軸穿透日常性能校驗(yàn) RD2實(shí)物試塊上調(diào)整和確定探傷靈敏度： 用機(jī)油或鐵路專用軸承脂做耦合劑，從實(shí)物試塊的端面探測試塊 的底面，調(diào)整儀器的相關(guān)按鍵及參數(shù)，使試塊底面 2 次反射波顯示在屏幕水平滿刻度的 80%～ 90%之間，波高達(dá)到熒光屏垂直刻度滿幅 80％ ，在此基礎(chǔ)上補(bǔ)償 8dB～ 18dB， 作為全軸穿透檢查探傷靈敏度。使實(shí)物試塊人工裂紋第一次反射波在熒光屏水平刻度的第 5 大格附近，波高達(dá)到熒光屏垂直刻度 滿幅 80％ ，在此基礎(chǔ)上補(bǔ)償6dB～ 9dB， 作為小角度縱波探頭探傷靈敏度。 (按 174頁圖 310此圖修改 ) 確定靈敏度后，還需在半軸試塊上進(jìn)行對比校驗(yàn)，在儀器條件不變的情況下，實(shí) 物試塊上輪座鑲?cè)氩苛鸭y應(yīng)能正常檢出。 根據(jù)公式： X=Ф tan223。 （ 按 178頁圖 315加銷角度探頭 ） 2. 靈敏度的確定： 可直接在 RD2型實(shí)物試塊上調(diào)整和確定探傷靈敏度，小角度縱波探頭從實(shí)物試塊軸端面，對準(zhǔn)頂針孔做鋸齒形勻速掃查，并使探頭偏移 3～ 5度，調(diào)節(jié)儀器的相關(guān)按鍵及參數(shù)，使半軸實(shí)物試塊上輪座鑲?cè)氩客鈧?cè)深度 ，波高達(dá)到熒光屏垂直滿幅的 80%，耦合補(bǔ)償 6dB～ 10dB，以此作為小角度縱波探頭的探傷靈敏度 .（ 178頁圖 315） 小角度縱波探頭探測 RE2B （ RE2A RE2） 型輪軸輪座鑲?cè)氩咳粘Ｐ阅苄ｒ?yàn) 1. 測距 的標(biāo)定： 調(diào)整儀器將測距的顯示范圍調(diào)至水平滿刻度 400mm左右，使用小角度縱波探頭在 RE2A實(shí)物試塊軸身處，分別探測底面垂直距離分別為 80mm 和 160mm、深度為 的兩條人工裂紋，移動(dòng)探頭調(diào)節(jié)儀器，使兩裂紋波分別達(dá)到最高并調(diào)至熒光屏垂直刻度滿幅 80％ ， W1 裂紋波位置調(diào)至水平刻度 2 大格， W2裂紋波位置調(diào)至水平刻度 4大格。 b、判定缺陷的性質(zhì)：根據(jù)缺陷存在的位置而采取不同的判定方法，如處 軸身外露部，可用磁粉探傷方法重新確認(rèn)是否為表面裂紋；如缺陷存在的位置正處鑲?cè)氩?，可直接使用橫波或小角度縱波探傷的方法加以判定。 提示：此時(shí)應(yīng)認(rèn)真觀察界面反射區(qū)域內(nèi)有無缺陷波出現(xiàn)。 提示：此時(shí)應(yīng)認(rèn)真觀察界面反射區(qū)域內(nèi)有無缺陷波出現(xiàn)。 提示：此時(shí)應(yīng)認(rèn)真觀察界面反射區(qū)域內(nèi)有無缺陷波出現(xiàn)。 提示：此時(shí)應(yīng)認(rèn)真觀察界面反射區(qū)域內(nèi)有無缺陷波出現(xiàn)。 提示：此時(shí)應(yīng)認(rèn)真觀察界面反射區(qū)域內(nèi)有無缺陷波出現(xiàn)。 提示：此時(shí)應(yīng)認(rèn)真觀察界面反射區(qū)域內(nèi)有無缺陷波出現(xiàn)。（折射角 27176。 探 頭 測 試 記 錄 13 測試 日期 探頭 編號(hào) 名稱 聲速 探頭 頻率 標(biāo)定 K 值 實(shí)測 K 值 探頭前沿 零點(diǎn) 偏移 折射角 入射角 070915 G42728 小角度 探頭 5900m/s 5MHz 10 mm 176。堅(jiān)持嚴(yán)肅認(rèn)真地進(jìn)行黨員民主評議工作， 切實(shí)解決黨支部、黨員中存在的問題和不足，努力提高全體黨員的思想認(rèn)識(shí)，為圓滿完成全年的各項(xiàng)工作，提供思想保證。在支部內(nèi)部，充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)干部和骨干黨員的先鋒模范作用，帶動(dòng)了支部工作躍上了一個(gè)新的臺(tái)階。在民主管理工作中，今年重點(diǎn)抓了政務(wù)公開、明白卡和明白包的發(fā)放和管理工作。經(jīng)過支部民主評議，支部全體黨員的優(yōu)稱率都達(dá)到了 100％。一年來，還較好地完成了師直黨工委和機(jī)關(guān)事務(wù)管理局交 辦的板報(bào)、櫥窗、社會(huì)公益勞動(dòng)等各項(xiàng)工作任務(wù)。 2020 年，公司在市交通局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十七屆三中全會(huì)、市 “ 兩會(huì) ” 、全省及鎮(zhèn)江市交通工作會(huì)議精神，緊緊圍繞市域經(jīng)濟(jì) “ 五大板塊 ” 和新農(nóng)村建設(shè)，從提升區(qū)位優(yōu)勢、服從全面小康的高度出發(fā)， 2020 年我公司所承建的工程有： 市南山農(nóng)莊路建設(shè)工程，全長 ，路基寬 12m，路范文最新推薦 22 / 43 面寬 9m，瀝青砼路面，二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，到 6 月 30 日止，工程全部完工，完成工程量 400 萬元。公司領(lǐng)導(dǎo)以交通工程建設(shè)為重點(diǎn)，以交通局建設(shè)指標(biāo)為契機(jī)，積極參加招、投標(biāo)，爭取多投標(biāo)多中標(biāo)。組織了特種作業(yè)人員的送培工作，及時(shí)做好特殊作業(yè)操作證的新辦、復(fù)檢工作。二是領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)不安全因素及苗頭立即制止，堅(jiān)決杜絕盲目指揮現(xiàn)象。同時(shí)，積極參加交通局開展的 “ 輝煌跨越六十年，服務(wù)發(fā)展作先行 ” 慶國慶60 周年征文活動(dòng)，并獲得多名獎(jiǎng)項(xiàng)。一是對退休的重癥病人提出的困難補(bǔ)助要求，公司及時(shí)召開辦公會(huì)議，根據(jù)實(shí)際情況，每年給予補(bǔ)助，并委托工會(huì)每季度上門慰問。 嚴(yán)把工程建設(shè)質(zhì)量關(guān)，確保工程質(zhì)量合格率 100%，重點(diǎn)工程質(zhì)量達(dá)優(yōu)良，無重大質(zhì)量和責(zé) 任事故。