【正文】 1645S L 均值177。 2℃ 石灰穩(wěn)定砂礫強度試驗時試件需在標準條件下養(yǎng)生一定齡期南方地區(qū)養(yǎng)生期間溫度應(yīng)保持為 水泥石灰穩(wěn)定砂礫混合料無側(cè)限抗壓強度試驗試件正確的養(yǎng)生方法應(yīng)是 先浸水 1d 再標準養(yǎng)生 27d 先標準養(yǎng)生 27d 再浸水 1d 先浸水 1d 再標準養(yǎng)生 6d 先標準養(yǎng)生 6d 再浸水 1d 水泥穩(wěn)定土劈裂強度試驗試件正確的養(yǎng)生 方法應(yīng)是 先浸水 1d 再標準養(yǎng)生 89d 先標準養(yǎng)生 89d 再浸水 1d 石灰粉煤灰穩(wěn)定土劈裂強度試驗試件正確的養(yǎng)生方法應(yīng)是 先浸水 1d 再標準養(yǎng)生 179d 水泥混凝土路面板鉆芯后應(yīng)采用 進行填補 同級配水泥混凝土 路面厚度評定的厚度代表值是指 可以采用挖坑法測定厚度的結(jié)構(gòu)層是 水泥混凝土路面板 水泥穩(wěn)定碎石基層 可以采用鉆孔法測定厚度的結(jié)構(gòu)層是 瀝青穩(wěn)定碎石基層 級配碎石過渡層 天然砂礫墊層 填隙碎石底基層 某高速公路瀝青面層由 3 層組成厚度評定中 應(yīng)對路面總厚度和 厚度進行檢查評定 上面層 中面層 下面層 所有分層 嚴格控制路面厚度除可以保證路面強度外還對路面的 起到一定控制作用 粗糙度 造價 標高 對于結(jié)構(gòu)層厚度評定下列說法中正確的是 厚度代表值應(yīng)大于等于設(shè)計厚度 厚度代表值應(yīng)小于等于設(shè)計厚度 厚度代表值應(yīng)大于等于設(shè)計厚度減代表值允許偏差 厚度代表值應(yīng)小于等于設(shè)計厚度減代表值允許偏差 挖坑法測定結(jié)構(gòu)層厚度的試驗工作包括①用鋼尺平放橫跨于坑的兩邊用另一把鋼尺測量坑底支平放鋼尺的深度②用小錘等工具將所填材料擊實③選擇試驗 地點并清掃干凈④用鑿子等適當?shù)墓ぞ唛_挖結(jié)構(gòu)層直到結(jié)構(gòu)層層底⑤用適當?shù)牟牧匣靥钤嚳英迣⑼诔霾牧现c搪瓷盤中正確的操作步驟為 ③①⑤⑥④② ①④③②⑥⑤ ①④⑥③②⑤ ③④⑥①⑤② 路面結(jié)構(gòu)層厚度的試驗檢測方法有①挖坑法和②鉆孔法兩種對于不同材料結(jié)構(gòu)層③瀝青面層④水泥混凝土路面板⑤基層⑥砂石路面測試方法對應(yīng)關(guān)系中正確的是 ③－①④－②⑤－①⑥－① ③－②④－②⑤－①⑥－① ③－②④－②⑤－①⑥－② ③－①④－②⑤－②⑥－② 以下混合料中可以采用滲水試驗評價滲水性能的是 OGFC16 ATB25 AC20 ATPB30 以下混合料中不能采用滲水試驗合理評價滲水性能的是 AC25 SMA20 DAC20 OGFC13 ATPB25 DAC16 AC13 瀝青路面滲水系數(shù)計算以水面從 100ml 下降到 所需的時間為標準 0ml 200ml 500ml 1000ml 有關(guān)瀝青路面滲水系數(shù)的說法①滲水系數(shù)是指在規(guī)定的水頭壓力下水在單位時間內(nèi)通過一定面積的路面滲入下層的數(shù)量②路面滲水系數(shù)與空隙率有很大關(guān)系③剩余空隙率越大路面滲水系數(shù)越大④只要控制好 路面空隙率和壓實度滲水性能可以完全保證⑤路面滲水系數(shù)應(yīng)在路面施工結(jié)束后立即進行測試完全正確的一組為 有關(guān)瀝青路面滲水系數(shù)試驗過程的描述①不適用于公稱最大粒徑大于265mm的下面層或基層混合料②測試中當水面下降 100mL時開始計時每隔 60s讀記儀器管刻度一次③水面下降 600mL 時停止試驗④水面下降速度很慢時從水面下降至 100mL 開始測得 3min 的滲水量即可停止⑤同一個檢測路段選擇 5 個測點測定滲水系數(shù)取其最大值作為檢測結(jié)果完全正確的一組為 瀝青路面滲水系數(shù)的說法有①滲水系數(shù)是指在規(guī)定的水 頭壓力下水在單位時間內(nèi)通過一定面積的路面滲入下層的數(shù)量②剩余空隙率越大路面滲水系數(shù)越大③路面滲水系數(shù)應(yīng)在路面施工結(jié)束后立即進行測試④不適用于公稱最大粒徑大于 265mm 的下面層或基層混合料不正確的為 ① ② ④ 可以測得動態(tài)彎沉盆的檢測設(shè)備是 土基現(xiàn)場 CBR 值測定結(jié)果與室內(nèi)試驗 CBR 值相比 兩者相等 需通過對比試驗建立換算關(guān)系 落錘式彎沉儀 FWD 測定的彎沉屬于 靜態(tài)回彈彎沉 靜態(tài)總彎沉 動態(tài)回彈彎沉 動態(tài)總彎沉 彎沉檢測中屬于動態(tài)彎沉檢測設(shè)備的是 落 錘式彎沉儀 FWD 測定 靜態(tài)回彈變形 動態(tài)回彈變形 動態(tài)總變形 摩擦系數(shù)測試車用于測定路面的 激光平整度測試車的測定指標是 國際平整度指數(shù) 落球儀試驗中落球在一定高度自由下落陷入土面所做的功與室內(nèi)標準貫入試驗貫入深度所做的功相比 落球儀試驗的功大 落球儀試驗的功小 自動彎沉儀測定的彎沉屬于 落球儀法適用于 路基施工現(xiàn)場 CBR 值的測定 特粗粒土 粗粒土 中粒土 細粒土 標準貫入實驗先將貫入器打入土中 15cm 30cm 45cm 60cm 長桿貫入試驗中當貫入土中深度達到 時停止試驗 50cm 80cm 100cm 長桿貫入試驗得出的長桿貫入綜合次數(shù)可用于確定 土基 CBR 值 土基回彈模量 土基回彈彎沉 土基壓實度 長桿貫入試驗得出的長桿貫入綜合次數(shù)可用于測定 路面回彈模量 路面彎沉值 路基彎沉值 土方路基 路面各層結(jié)構(gòu)層厚度按 設(shè)定允許偏差 路面基層和底基層壓實度采用 進行評定 屬于工程項目質(zhì)量保證資料的有 工程項目的質(zhì)量保證資料有 屬于數(shù)理統(tǒng) 計方法評定計分的檢查項目有 以 1125mmmin 的速度加荷載記錄測力計內(nèi)百分表某些整數(shù)時的貫入量 壓實度評定時應(yīng)控制壓實度代表值和 單點極值 單點合格值 標準差 偏差系數(shù) 水泥穩(wěn)定砂礫基層壓實度是指 石灰穩(wěn)定土基層壓實度是指 用核子密度儀測定二灰碎石壓實度時應(yīng)用 對檢測結(jié)果進行標定 水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層壓實度是指 填隙碎石基層固體體積率用 測定 蠟封法 對于天然砂礫室內(nèi)確定其最大干密度較適宜方法為 重型擊實法 輕型擊實法 表面振動壓實儀法 有關(guān)標準密度最大干密度的確定有下列說法①路基土標準密度的確定采用擊實試驗方法②擊實試驗根據(jù)擊實功的不同可分為輕型和重型③對于無粘聚性自由排水土采用振動臺法和表面振動壓實儀法測定的結(jié)果基本一致④對于粒料含量高于 50％的半剛性材料采用標準擊實方法測得的結(jié)果進行施工壓實強度偏小容易使施工控制要求偏低⑤瀝青混合料標準密度以馬歇爾擊實法確定正確的說法為 C 對于以下幾種材料和最大密實度試驗方法①粘性土②砂礫③二灰碎石④AC13I 型瀝青混凝土⑤瀝青碎石空隙率為 10％⑥振動臺法 ⑦水中重法⑧重型擊實法⑨體積法對應(yīng)關(guān)系全部正確的是 ①→⑧②→⑨③→⑨④→⑦⑤→⑥ ①→⑥②→⑥③→⑧④→⑦⑤→⑨ ①→⑧②→⑥③→⑨④→⑧⑤→⑦ ①→⑧②→⑥③→⑧④→⑦⑤→⑨ 下列關(guān)于路基壓實度的說法有①土方路基的壓實度的規(guī)定值按高速公路和一級公路二級公路三四級公路三檔設(shè)定石方路基的壓實度壓實要求按高速公路和一級公路其他公路二檔設(shè)定②二級公路挖方段壓實處理的深度至少為 30cm③三級公路修建瀝青混凝土面層時其路基壓實度應(yīng)采用二級路標準④評定標準對于瀝青表面處治不要求檢測壓實度而對于瀝青貫入式要 求檢測壓實度⑤為保證其強度和穩(wěn)定性二灰碎石用作基層和底基層時其壓實度標準是一樣的⑥路肩也應(yīng)當滿足相應(yīng)的壓實度的要求其中錯誤的說法有 ②④⑤ 關(guān)于灌砂法測定現(xiàn)場密度有以下說法①灌砂法的原理是用均勻顆粒的砂置換試洞的體積②量砂可以直接從試洞中回收利用③當集料的最大粒徑小于 15mm測定層厚度不超過 150mm時宜采用直徑為 100mm的小筒測試④由于量砂是標準砂更換后不需重測松方密度⑤灌砂法檢測厚度必須為整個碾壓層厚正確的說法有 對于以下結(jié)構(gòu)層和現(xiàn)場密度試驗檢測方法①瀝青面層②剛成型的水泥穩(wěn)定細粒土底基層③瀝青貫入式面層④灌砂法⑤環(huán)刀法⑥鉆芯法對應(yīng)關(guān)系全部正確的是 ①→⑥②→④③→⑤ ①→⑥②→⑤③→④ ①→⑤②→⑥③→④ ①→④②→⑤③→⑥ 對于以下幾種材料和最大密實度試驗方法①粘性土②砂礫③二灰碎石④AC13 型瀝青混凝土⑤瀝青碎石空隙率為 10％⑥振動臺法⑦水中重法⑧重型擊實法⑨體積法對應(yīng)關(guān)系全部正確的是 關(guān)于壓實度檢測評定的敘述有①路基路面壓實度以 1～ 3km 長的路段為檢驗評定單元②控制平均壓實度的置信下限以保證總體水平③規(guī)定單點極值不得超過規(guī)定值防止局部隱患④規(guī)定扣分界限 以區(qū)分質(zhì)量優(yōu)劣正確的敘述有 D 用灌砂法測壓實度時當集料的粒徑等于或大于 15mm但不大于 40mm測定層的厚度超過 150mm 但不超過 200mm 時應(yīng)用 直徑的灌砂筒測試 A100mm B150mm C200mm D 以上都可以 按照《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》 JTJ05995 灌砂法中砂的粒徑范圍為 A010mm B0306mm C0075mm10mm D0610mm 可以采用灌砂法測定現(xiàn)場密度的材料是 瀝青混 凝土 級配碎石 SMA 28d 水泥穩(wěn)定碎石 不能采用灌砂法測定現(xiàn)場密度的材料是 2d 水泥穩(wěn)定砂礫 28d 石灰穩(wěn)定碎石 灌砂法試驗結(jié)果為量砂密度 120 克立方厘米試坑中全部材料質(zhì)量 4036 克填滿試坑的砂的質(zhì)量 20180 克代表性試樣含水量 101％則試坑材料的濕密度為 200 克立方厘米 218 克立方厘米 240 克立方厘米 264 克立方厘米 灌砂法試驗結(jié)果為量砂密度 115克立方厘米試坑中全部材料質(zhì)量 44288克填滿試坑的砂的質(zhì)量 22144 克代表性試樣含水量 50％則試坑材料的干密度為 190 克立方厘米 219 克立方厘米 灌砂法試驗得出試坑材料濕密度為 230 克立方厘米含水量為 55％該材料室內(nèi)標準擊實試驗最大干密度為 225 克立方厘米則該測點壓實度為 不能采用灌砂法測定施工過程中現(xiàn)場密度的材料是 土方路基 石灰穩(wěn)定細粒土 水泥穩(wěn)定砂礫 灌砂法試驗時試洞深度應(yīng)達到 位置 測定層中部 測定層底部以上 2cm 測定層底部 測定層底部以下 2cm 灌砂法測定某路段基層壓實度時若所挖試坑為上大下小則壓實度結(jié)果 偏大 偏小 準確無影響 偏大偏小無法確定 利用灌砂 法測定表面粗糙度不大的基層現(xiàn)場密度的試驗工作包括①選擇試驗地點并清掃干凈②選取挖出材料代表性樣品測定含水量③稱取所有挖出材料質(zhì)量④沿基板中孔鑿試洞并收集挖出材料⑤標定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量⑥筒內(nèi)砂不再下流時取走灌砂筒并稱量筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量⑦放置灌砂筒打開開關(guān)讓砂流入試坑⑧標定量砂的單位質(zhì)量⑨稱取一定質(zhì)量標準砂并裝入灌砂筒正確的操作步驟為 ①⑨⑤⑧④②③⑦⑥ ①⑤⑧⑨④③②⑦⑥ ⑤⑧①⑨④③②⑦⑥ ⑤⑧①⑨④②③⑦⑥ 灌砂法測定路面基層壓實度的內(nèi)容有①移開灌砂筒并取出試坑內(nèi)的量砂以備下次再用②放置 基板使基板中心對準測點③在灌砂筒內(nèi)裝入量砂并把灌砂筒放在挖好的試坑上④打開灌砂筒測定灌入試坑內(nèi)砂的質(zhì)量⑤沿基板中心向下挖坑至下一結(jié)構(gòu)層頂面并盡快稱量所挖出試樣的質(zhì)量和含水量⑥選點⑦移開基板 正確試驗步驟為 ⑥②⑦⑤④③① ⑥②⑤⑦③④① ⑥⑤②⑦③④① ⑥②⑦⑤③④① 標定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量①輕輕將灌砂筒移至玻璃板打開開關(guān)讓砂流出②收集并稱取玻璃板上的砂或筒內(nèi)剩余的砂的質(zhì)量③打開開關(guān)讓砂流出與試坑相當體積后關(guān)閉開關(guān)稱取筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量④灌砂筒裝砂至距離筒頂15mm 左右并稱取筒內(nèi)砂的質(zhì)量此 高度和質(zhì)量也作為以后標定的標準⑤不再流出后關(guān)閉開關(guān)取走灌砂筒正確標定過程為 ④③⑤②① ①④③⑤②