【正文】 2023年 3月 4日星期六 下午 11時(shí) 12分 10秒 23:12: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 3月 4日星期六 11時(shí) 12分 10秒 23:12:104 March 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 下午 11時(shí) 12分 10秒 下午 11時(shí) 12分 23:12: 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 , March 4, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。班長工有豁達(dá)的心胸，公平對待職工，不能對職工有偏見，更不能公報(bào)私仇。 注重人才的開發(fā)與培養(yǎng)。 管理要狠 這個(gè)“狠”，不是心狠手辣，而是要有狠勁，要有頑強(qiáng)作戰(zhàn)的斗志，要有吃苦耐勞的精神，要有戰(zhàn)勝一切困難的勇氣。這樣班里的員工才能有樣學(xué)樣，處處嚴(yán)格要求自己。 具有一定的管理能力，能公平進(jìn)行管理。希望大家共同探索，研究出更加高效、經(jīng)濟(jì)的支護(hù)方法來。我們剛開始實(shí)驗(yàn)時(shí)，施工錨索也是十分困難的，每班打 5根 4米錨索，有一多半都是不合格的，我們也差點(diǎn)否定了這種支護(hù)方式。 原因分析： c、造成裝藥裝不進(jìn)的另一個(gè)原因是由于在煤層中鉆孔，孔壁摩擦力大，藥卷阻力大，在裝藥過程中可以出現(xiàn)藥卷在鉆孔內(nèi)出現(xiàn)錯(cuò)口阻塞在鉆孔中間，裝不進(jìn)現(xiàn)象。 另外我們設(shè)計(jì)了錨桿鉆機(jī)卡釬器，并對鉆尾進(jìn)行了改造。打錨索孔時(shí)，鉆桿穿過聯(lián)鎖工字鋼上的預(yù)留孔，錨索上好后，錨索盤壓在工字鋼上，通過工字鋼控制支架，形成強(qiáng)力支護(hù)體。 煤巷錨索支護(hù)應(yīng)用實(shí)例 告成礦 21051下付巷 U型鋼與錨索聯(lián)合支護(hù) 一、支護(hù)方案 ： 架棚 → 直梁聯(lián)鎖加固（ 12工字鋼） → 全斷面打結(jié)構(gòu)補(bǔ)償錨索。在這種狀況下，我們必須認(rèn)真思考，大膽對支護(hù)進(jìn)行改革，設(shè)計(jì)出一種成本低，施工速度快、既能適應(yīng)巷道圍巖變形的特性，又能保持安全生產(chǎn)的支護(hù)形式。 錨索施工靈活，可與其它加固措施結(jié)合使用，具備不縮小巷道斷面，工期短，安全可靠，支護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)。 二、煤巷錨桿支護(hù)的優(yōu)點(diǎn) 施工工藝簡單，操作方便，有利于機(jī)械化施工，減輕勞動強(qiáng)度。采用上梁器上梁時(shí)，人員是在已架好的支架掩護(hù)下作業(yè)的，可以避免上梁過程中發(fā)生頂板事故。 一、創(chuàng)新背景 該上梁器主要由支撐梁、導(dǎo)向輪、風(fēng)動絞車、壓風(fēng)控制器和吊梁器五大部分構(gòu)成。 三、應(yīng)用效果 技術(shù)改造成果應(yīng)用到實(shí)際工作后，幾乎不出現(xiàn)鉆桿卡住現(xiàn)象 ,減少了鉆桿、鉆頭的投入，節(jié)約了生產(chǎn)成本。而且風(fēng)動扳手上螺栓比手工用套管上螺栓緊，完全滿足卡纜預(yù)緊力要求。要想提高生產(chǎn)效率，必須設(shè)計(jì)出一種快速上螺母的裝置。 節(jié)約生產(chǎn)成本 使用鉆架前 ， 5個(gè)人一班打 8個(gè)孔 ， 使用鉆架后 ， 平均每班打 20個(gè) ，打一個(gè)孔工資成本 60元 ， 每班多打 12個(gè) ， 每班節(jié)約工資成本 840元 ，每月節(jié)約 。 前端受力卡環(huán)主要針對 U型鋼支護(hù) ， 先用帶錨索預(yù)留孔的工字鋼聯(lián)鎖加固 ，再在錨索預(yù)留孔內(nèi)打錨索的特殊工藝設(shè)計(jì)的 。 小改小革成果之二 錨索鉆機(jī)鉆架的設(shè)計(jì)與應(yīng)用 一、錨索鉆機(jī)的設(shè)計(jì)背景 隨著采深的不斷加大 ， 礦壓越來越大 ， 錨索支護(hù)廣泛地應(yīng)用于巷道支護(hù)中 ， 而目前錨索鉆機(jī)只有機(jī)身 ， 無配套鉆架 ， 打孔時(shí)需 34個(gè)人操鉆 。 （ 2） 創(chuàng)新點(diǎn)： A、 對原支架參數(shù)進(jìn)行調(diào)整 ， 支架的梁長和腿長均不變 ， 增加 U型鋼支架的下叉角提高支架抗側(cè)壓能力 。 四、進(jìn)行小改小革我們需要思考 的九個(gè)問題 怎么才能讓自己被領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可？ 怎么能讓工人省力？ 怎么能使生產(chǎn)更安全？ 設(shè)備存在哪些問題，怎么能使維修、使用更方便？ 怎么能使作業(yè)環(huán)境更好？ 怎么提高生產(chǎn)質(zhì)量？ 怎么能降低生產(chǎn)成本？ 怎么能提高工作效率？ 怎么能解決企業(yè)目前存在的大問題？ 五、小改小革實(shí)例介紹 小改小革創(chuàng)新成果之一： U型鋼支架設(shè)計(jì)優(yōu)化與應(yīng)用 創(chuàng)新背景 隨著開采深度的加大 ， 礦壓也不斷增大 ， 告成礦 U29型 12m2U型鋼支架的失修率高達(dá) 50~70%， 每年因擴(kuò)修巷道投入資金 300多萬 。很多設(shè)備在使用過程中存在很多問題，缺乏實(shí)用性，給我們使用和維護(hù)帶來很多不便。因此，企業(yè)要善于發(fā)揮員工的創(chuàng)造性，鼓勵(lì)員工大膽創(chuàng)新，重視員工的小改小革，為企業(yè)的發(fā)展建造一座智慧的寶庫。古今中外，創(chuàng)新創(chuàng)造都是從不起眼的小革新做起的。從企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的角度來說，員工的小點(diǎn)子、妙主意也是企業(yè)發(fā)展的智慧之源，不能忽視。 2. 小改小革并非難事 受各種安全規(guī)定的限制，煤礦行業(yè)科技水平相對較低，由于煤礦行業(yè)的特殊性，使專業(yè)研發(fā)人員難以得到足夠的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，他們的研究往往偏重于解決大問題，生產(chǎn)大機(jī)械。 企業(yè)要建立專業(yè)的小改小革機(jī)構(gòu) ， 建立暢通的小改小革通道 。 如全部淘汰 U29型 U型鋼支架 ， 每年需新投 U36型 U型鋼支架價(jià)值 2800多萬 。 （ 5） 該小改小革成果一直對告成礦支架設(shè)計(jì)理念起著重要的指導(dǎo)作用 。 鉆機(jī)跑車由兩組滑輪和相關(guān)構(gòu)件組成 ， 能夠沿跑道往復(fù)運(yùn)動 ， 卡鉆器的作用是將鉆機(jī)卡在鉆機(jī)跑車上 ， 通過鉆機(jī)氣缸的伸縮帶動鉆機(jī)沿跑道運(yùn)行 。 2 、提高打鉆的安全性。如每班架 4棚支架，共需上螺栓 144個(gè)。 在加工螺母安裝器時(shí) ， 選擇了韌性較高的工具鋼 ，解決了普通鋼材易扭斷的問題 。 由于怕鉆桿卡死，打鉆者往往不敢大膽打孔，嚴(yán)重影響打孔速度。采用人工上梁時(shí)，人員是在空頂下操作的，且上梁時(shí)間較長，一旦上梁過程中，頂部掉碴，安全將無法保證。如果迎頭不留煤肚，或上山作業(yè)上梁時(shí)，困難更大。 第二章 煤巷錨索支護(hù) 一、錨桿、錨索支護(hù)的現(xiàn)狀 錨桿支護(hù)支護(hù)成本低，工藝簡單，有利于提高巷道掘進(jìn)速度。 錨桿的支護(hù)材料質(zhì)量不能完全達(dá)到要求及缺少統(tǒng)一的錨桿支護(hù)規(guī)范。 多數(shù)領(lǐng)導(dǎo)抱著不求無功，但求無過，多一事不如少一事，明哲保身的工作態(tài)度。 （ 3）超長錨桿可在頂板類散體形成倒梯形錨固體，其楔形擠緊作用可以有效防止巷道頂板松散跨漏體的冒落。工字鋼聯(lián)棚前，在工字鋼上打設(shè)錨索預(yù)留孔，孔間距 800mm，孔徑 32mm。 解決辦法：通過將錨索鉆機(jī)的進(jìn)水口直接改為進(jìn)風(fēng)口，實(shí)施干式打眼。在裝藥前，先在孔口安裝直徑導(dǎo)藥管，將使用錨索，將孔口段掉入的碎碴推入眼底，再通過導(dǎo)藥管裝藥。另外可在