交通工程學最終版-免費閱讀
【正文】 與駕駛心理 從駕駛人角度來說，影響安全的主要環(huán)境因素為交通量、交通組成等交通環(huán)境以及隧道路段照明、噪音及空氣質量等。高速公路交通標線的設計和施畫要考慮對駕駛人的心理影響，以更好地對交通進行管制和引導，本節(jié)從標線的色彩心理和視錯覺效應兩方面進行分析。 根據(jù)交通心理學的刺激負荷理論，駕駛人對感覺信息的加工能力是有限的，車輛高速行駛時，駕駛人 1s時間只能識認、加工字符 714個。 交通標志和標線是交通信息傳遞的最重要途徑，是不可忽視的交通語言，在交通活動中起著誘導、約束和調節(jié)交通的重要作用。 平縱曲線對 駕駛心理影響 合適半徑的平曲線 ,給駕駛人適當緊張感，利于交通安全；平曲線半徑過小，高速行駛的車輛離心力大，駕駛人感覺不適和緊張。在人的行為中具有主觀能動的控制性，意志的行動階段如圖所示 駕駛過程往往不是單純的根據(jù)客觀事物進行感知和判斷，還存在各種動機和需要的沖突，如安全與利益效率的沖突、安全與高速省時的沖突、專心駕駛與交通事件引起分心的沖突等。駕駛人反應時間與反應的準確性受到交通環(huán)境刺激強度、駕駛人注意力、駕駛經(jīng)驗、駕駛技能及心理壓力等的影響，因此提高駕駛技能，培養(yǎng)臨危不亂的駕駛心理、縮短反應時間對隧道行車安全具有重要意義。生物鐘的形成與人體節(jié)律密切相關。 運動感覺和平衡感覺對駕駛安全起著重要作用，能保證駕駛人動作的準確性和協(xié)調性。下方不變，而隨著車速的增加，動視野會縮小。 視覺 視覺是人體接受信息的主要來源，從交通環(huán)境中獲得的交通信息約占信息來源的 80%。在駕駛人感知、反應、操縱三步驟中，受到駕駛人心理素質影響，任何不和諧的心理因素都可能是事故隱患的存在，因此，有必要對駕駛人的心理特性進行分析研究。 觀察法根據(jù)被觀察者知情情況分為 自然觀察法和 控制觀察法 兩種。 交通設計 人是交通系統(tǒng)的主體和構成要素，從交通參與者角度研究交通心理，主要是研究駕駛人的交通心理、交通參與人 (行人及非機動車駕車人 ) 的社會心理和交通安全以及交通事故的心理因素。駕駛心理研究 學生：張海洋 指導教師：孫寶蕓 2023年 4月 14日 交通心理學是心理學的一個分支，是一門應用科學。 、反應能力、情緒性格等與其 駕駛技能的關系。 在被觀察者完全不知情的自然條件下觀察、記錄交通參與者的行為表現(xiàn)的方法稱為 自然觀察法。駕駛人心理因素主要包括感知覺、 反應特性、注意力、情緒狀態(tài)、意志性格等幾部分，分別進行分析。 駕駛人的視力受到光照強度、 顏色對比度及行駛速度等的影響，表現(xiàn)在視力的明暗適應過程、顏色辨認能力及視野的變化等方面。 根據(jù)駕駛人動視力的識認距離和視野變化情況，隧道交通標志的設置應與限制速度相結合，如：若限速在 60km/h左右，則標志設置位置應在前方 300m左右距離， 視野 70176。 知覺是作用于感覺器官的客觀事物的整體在人腦中的反映，所反映的是一個較完整的事物，與感覺相比，它是一種積極的認知過程。駕駛人體力、智力和情緒節(jié)律的研，不但有利于時間知覺規(guī)律的掌握，也有利于合理利用節(jié)律，減少駕駛人不利心理狀態(tài)行車帶來事故隱患。 注意是心理活動對一定事物的指向與集中，是一種有意識地只對某種信息進行加工而阻止其他無用信息進入意識加工的能力。培養(yǎng)駕駛人的意志品質
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