【正文】 福特公司就是成功應(yīng)用 TOC的一個(gè)案例。在引入 TOC這一管理理論與技術(shù)時(shí)，注意借鑒 MRP II、 JIT應(yīng)用中出現(xiàn)的歷史問題，結(jié)合企業(yè)具體實(shí)際，三者互通有無，對(duì)于企業(yè)健康、有序地提高管理水平是十分必要的。 （ TOC）的物流管理（ TOC）的物流管理（ 6） 必備樹（ Prerequisite Tree） ? 要注意，問題 “怎樣使改進(jìn)真正得以實(shí)現(xiàn)？ ”不同于 “怎樣對(duì)事物進(jìn)行改變？ ”。 ◆ 怎樣使改進(jìn)得以實(shí)現(xiàn)？（ How to cause the change?） 將這些與轉(zhuǎn)變直接相關(guān)的人來制訂所需的行動(dòng)方案，發(fā)動(dòng)大家集思廣益，使行動(dòng)方案順利實(shí)施。瓶頸控制著企業(yè)同步生產(chǎn)的節(jié)奏 —— 鼓點(diǎn)。（ 4）瓶頸控制了庫存和產(chǎn)銷率（ 5）運(yùn)輸批量可以不等于（在許多時(shí)候應(yīng)該不等于）加工批量（ 6）批量大小應(yīng)是可變的，而不是固定的（ 7）轉(zhuǎn)移批量可以不等于甚至多數(shù)情況是不應(yīng)等于加工批量。 JIT的精益物流生產(chǎn)前置時(shí)間（日）：指自生產(chǎn)指示道生產(chǎn)完了時(shí)點(diǎn)的間隔，表示在該生產(chǎn)線工序內(nèi)在制品的數(shù)量?？窗迳系膬?nèi)容，可以根據(jù)企業(yè)管理的需要來決定，一般包括：產(chǎn)品名稱、品種、數(shù)量、生產(chǎn)線名稱、前后工序名稱、生產(chǎn)方法、運(yùn)送時(shí)間、運(yùn)送方式和存放地點(diǎn)等。清潔：對(duì)整理、整頓、清掃后的現(xiàn)場(chǎng)的堅(jiān)持和鞏固，根除對(duì)人身有害的煙霧、粉塵、噪音、有害氣體的根除。 ”（驗(yàn)收、入庫、轉(zhuǎn)應(yīng)付賬款） 什么是 ERP?(案例分析 )? 　　６：４５，女兒的電話： “媽媽，我想現(xiàn)在帶幾個(gè)朋友回家吃飯可以嗎？ ”（又是 緊急訂購意向，要求現(xiàn)貨 ） ? 　　 “不行呀，女兒，今天媽媽已經(jīng)需要準(zhǔn)備兩桌飯了，時(shí)間實(shí)在是來不及，真的非常抱歉，下次早點(diǎn)說，一定給你們準(zhǔn)備好。我們不和大人一起吃，６：３０左右回家。? 發(fā)現(xiàn)需要：１只鴨，５瓶酒，４個(gè)番茄， …… （ＢＯＭ展開） ， 雞蛋需要６個(gè)雞蛋，蛋花湯需要４個(gè)雞蛋 （共用物料） 。3. MRPⅡ 的計(jì)劃編制是從上到下，由粗到細(xì)。 MRPMRPⅡ 的生產(chǎn)企業(yè)物流MRP處理的結(jié)果，可以根據(jù)需要進(jìn)行輸出，一般它可提供以下信息：，是庫存文件的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)部分；；，當(dāng)生產(chǎn)計(jì)劃或產(chǎn)品設(shè)計(jì)更改時(shí)，可修改原始數(shù)據(jù)，重新啟動(dòng) MRP程序，修改已有計(jì)劃；，預(yù)報(bào)庫存變化情況；。MRP中的物流活動(dòng)的組織供應(yīng)商 采購 制造 銷售 客戶采購單 ＭＲＰ 定單采購作業(yè)管理 生產(chǎn)物流管理材料與外購件 零件與部件 產(chǎn)成品加工 裝配產(chǎn)品生產(chǎn)過程ＭＲＰ計(jì)劃過程MRP中的物流活動(dòng)的組織 MRPMRPⅡ 的生產(chǎn)企業(yè)物流? MRP系統(tǒng)最主要的目標(biāo)是確定每項(xiàng)物料在每個(gè)時(shí)區(qū)的需求量，以便為正確地進(jìn)行生產(chǎn)庫存管理提供必要地信息。這里的最終產(chǎn)品是指對(duì)于企業(yè)來說最終完成、要出廠的完成品，它要具體到產(chǎn)品的品種、型號(hào)。 相關(guān)需求量不是隨機(jī)的，而往往是以非連續(xù)、不均衡的方式發(fā)生在持定的時(shí)點(diǎn)上? 2．時(shí)間分段與提前期物料需求計(jì)劃的運(yùn)作機(jī)制 (原理 )? 由主生產(chǎn)計(jì)劃（ MPS） (反映用戶對(duì)最終產(chǎn)品需求 )導(dǎo)出零部件、原材料等相關(guān)需求的需求量、需求時(shí)間以及訂貨時(shí)間，以此為基礎(chǔ)導(dǎo)出對(duì)各種制造資源的需要數(shù)量和需要時(shí)間。第四節(jié) MRPMRPⅡ － ERPMRPMRPⅡ ERP? MRPMRPⅡ 的生產(chǎn)企業(yè)物流? ERP的生產(chǎn)企業(yè)物流MRP MRP II ERP的擴(kuò)展關(guān)系 ERP需求市場(chǎng) / 制造企業(yè) / 供應(yīng)市場(chǎng) 信息集成面向供需鏈Enterprise Resource Planning MRP II物料 / 資金信息集成面向企業(yè)Manufacturing Resource Planning MRP物料信息集成Material Requirements PlanningERP II 協(xié)同商務(wù)ERP概念和原理(1965)(1980)(1991)(2023)APICSGartner? ERP： ? 客戶、供應(yīng)商、制造商信息的集成 ? 優(yōu)化供需鏈 —— 協(xié)同運(yùn)營 /合作競爭 ? 供需鏈管理 /敏捷制造 /精益生產(chǎn) /約束理論 /價(jià)值鏈信息集成范圍 / 解決的問題 / 管理思想 ERP概念和原理? MRP： ? 銷 產(chǎn) 供部門物料信息的集成 ? 既不出現(xiàn)短缺，又不積壓庫存 ? 優(yōu)先級(jí)計(jì)劃 / 供需平衡原則? MRP II： ? 物料信息同資金信息的集成 ? “財(cái)務(wù)帳 ”與 “實(shí)物帳 ”同步生成 ? 管理會(huì)計(jì) / 模擬法支持決策 MRP系統(tǒng)? 物料需求計(jì)劃 (Material Requirement Plainning, MRP)是 20世紀(jì) 60年代發(fā)展起來的一種計(jì)算物料需求量和需求時(shí)間的系統(tǒng)，是一種工業(yè)制造企業(yè)內(nèi)的物料計(jì)劃管理模式。(2)縮短生產(chǎn)時(shí)間：減少原材料到成品之間的總制造時(shí)間。? 在貨物進(jìn)出過程中，一般要求做到裝卸搬運(yùn)集裝化，以減少物料搬運(yùn)次數(shù)，提高物料搬運(yùn)活性指數(shù)，實(shí)行儲(chǔ)、運(yùn)、包一體化，真正實(shí)行供應(yīng)鏈一體化管理。? 根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)物流的普遍現(xiàn)狀， 可以定位為： 已從傳統(tǒng)的生產(chǎn)物流管理起步，向現(xiàn)代化，國際化的生產(chǎn)物流管理與運(yùn)作方式過渡，是一個(gè)過渡階段。輥道輸送機(jī)。所有設(shè)備在控制軟件的管理下統(tǒng)一高效地運(yùn)行。 （七）連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備 —— 生產(chǎn)線 JIT的關(guān)鍵連續(xù)輸送輥道 卡式上升輸送帶積放式推桿懸掛輸送線? 由特殊結(jié)構(gòu)的小車、傳運(yùn)機(jī)械、道岔機(jī)械、升降設(shè)備和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相結(jié)合，組成靈活多樣的輸送線，可實(shí)現(xiàn)物品的空中輸送、空中貯存、升降、轉(zhuǎn)移等工藝要求，把不同節(jié)奏的生產(chǎn)工序聯(lián)成一個(gè)有效的自動(dòng)控制系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于各行業(yè)的空中輸送。 電瓶叉車 （三）叉車和拖車 —— 生產(chǎn)環(huán)節(jié)間運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械化各類叉車側(cè)面叉車? 從應(yīng)用情況看 ，用于車間生產(chǎn)線的起重搬運(yùn)設(shè)備主要有： 梁式起重機(jī)，橋式起重機(jī)，柔性組合式懸掛起重機(jī)，堆跺起重機(jī)，懸臂起重機(jī)，門式起重機(jī)，叉車，懸掛輸送機(jī)等。? ? ，包括：距離，路線狀況。生產(chǎn)規(guī)模越大，生產(chǎn)過程的構(gòu)成越齊備，生產(chǎn)物流量越大； ? (3)企業(yè)的專業(yè)化和協(xié)作水平。即按照工廠布局、產(chǎn)品生產(chǎn)過程和工藝流程的要求，實(shí)現(xiàn)原材料、配件、半成品等物料在工廠內(nèi)部供應(yīng)庫與車間、車間與車間、工序與工序、車間與成品庫之間流轉(zhuǎn)的物流活動(dòng)。? 運(yùn)送時(shí)間 ：發(fā)送這些物品的時(shí)間估計(jì)。制造企業(yè)物流規(guī)劃與運(yùn)作實(shí)務(wù)制造企業(yè)物流規(guī)劃與運(yùn)作實(shí)務(wù)n 講師：講師： 武漢武漢模塊一 生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)什么是企業(yè)物流? 企業(yè)物流 是指在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中，物品從原材料供應(yīng)，經(jīng)過生產(chǎn)加工，到產(chǎn)成品和銷售，以及伴隨生產(chǎn)消費(fèi)過程中所產(chǎn)生的廢棄物的回收及再利用的完整循環(huán)活動(dòng)。? 多批發(fā)送的同步 ：如果要支持 JIT制造，需要考慮的是到達(dá)時(shí)間的同步。2.（生產(chǎn)工藝角度）生產(chǎn)物流是指企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動(dòng) (即 物料不斷地離開上一工序，進(jìn)入下一工序、不斷發(fā)生搬上搬下、向前運(yùn)動(dòng)、暫時(shí)停滯等活動(dòng) )。社會(huì)專業(yè)化和協(xié)作水平提高，企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過程就越趨簡單化，物流流程縮短。目的：選擇路線系統(tǒng)和設(shè)備，提高效率。從概念上來說，生產(chǎn)物流裝備主要包括以下幾個(gè)部分：? （一）物流容器 —— 生產(chǎn)物流的基本單元? 從規(guī)格上可將物流容器分為 標(biāo)準(zhǔn)容器和專業(yè)容器 兩種。集裝箱叉車? 適用范圍：集裝箱叉車是集裝箱碼頭和堆場(chǎng)上常用的一種集裝箱專用裝卸機(jī)械，主要用作堆垛空集裝箱等輔助性作業(yè)，也可在集裝箱吞吐量不大（年低于 3萬標(biāo)準(zhǔn)箱）的綜合性碼頭和堆場(chǎng)進(jìn)行裝卸與短距離搬運(yùn)。某汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)中的空中運(yùn)輸線216。這些設(shè)備可能包括搬運(yùn)設(shè)備－如堆垛機(jī)、ＡＧＶ小車；輸送設(shè)備 輸送帶；容器 如托盤；貨架 如高位貨架；掃描系統(tǒng) 如激光讀碼系統(tǒng)；傳感器等在高效、安全地系統(tǒng)中運(yùn)行。鏈?zhǔn)?— 輥道復(fù)合型輸送機(jī)鏈?zhǔn)?— 帶輥道輸送功能的升降臺(tái)的復(fù)合型輸送機(jī)帶鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)或帶輥道輸送機(jī)的單軌車輸送系統(tǒng)自動(dòng)搬運(yùn)車及其系統(tǒng)等 無人小車技術(shù) 自動(dòng)搬運(yùn)車系統(tǒng) AGV)? 生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)化改造的 目標(biāo)（總體思路） 應(yīng)是消除生產(chǎn)物流中的瓶頸現(xiàn)象，引入需求拉動(dòng)生產(chǎn)計(jì)劃，初步建立并完善內(nèi)部物流準(zhǔn)時(shí)化管理和供應(yīng)鏈一體化管理系統(tǒng)，達(dá)到內(nèi)部物流和外部物流的一體化，均衡化。? 例：某公司一個(gè)具有 5條生產(chǎn)線的車間產(chǎn)品產(chǎn)量（ 30000臺(tái) /日）可以確定其生產(chǎn)節(jié)拍為 /每分鐘、每條線，又根據(jù)單件零部件數(shù)量（比如某鈑金零件件數(shù) s為 2件 /臺(tái)）可以確定供應(yīng)商的送貨節(jié)拍和送貨量，并