【正文】 :21:0011:21:00March 2, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 上午 11時 21分 :21March 2, 2023 ? 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 上午 11時 21分 0秒 上午 11時 21分 11:21: ? 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 11:21:0011:21:0011:213/2/2023 11:21:00 AM ? 1以我獨沈久，愧君相見頻。 2023術語種類比較 (一） Incoterms 2023 D組 ───────────────────────── DAF 邊境交貨 (…… 指定地點 ) DDU 未完稅交貨 (…… 指定目的地 ) DDP 完稅交貨 (…… 指定目的地 ) DES 目的港船上交貨 (…… 指定目的港 )（海運） DEQ 目的港碼頭交貨 (…… 指定目的港 ) （海運） （二） Incoterms174。問：買方為此向賣方提出索賠是否合理？ 案例 4 我與美商達成的合同中采用的術語為 FOB上海，合同規(guī)定的交貨時間為 2023年 3~4月份，可是到了 4月 30日，買方指派的船只還未到達上海港，問： 貨物在 5月 2日因倉庫失火而全部滅失。 ? DDP代表 賣方最大責任。 ? 賣方在指定港口或目的地的指定運輸終端將貨物 從抵達的載貨運輸工具上卸下，交給買方處置時，即為交貨 。 注意 ? 風險劃分點：裝運港船邊 如果船舶無法靠岸，則賣方負責用駁船將貨物運至船邊，仍在船邊交貨。 當事人完全可以根據自己的具體情況，在現(xiàn)有術語的基礎上修改，以期其符合自己的交易需求。 采用不同運輸方式時 ，其交貨地點，風險劃分的界限以及有關責任和費用的劃分自然也不相同。 卸貨費用可以包括在運費之中由賣方承擔，也可以由雙方在合同中另行約定 。 辦理出口清關手續(xù)，并提供約定的各項單證。 無論哪種運輸方式， 買賣雙方各自承擔的風險和費用均是以貨交承運人為界進行劃分 。 ? 但是，在貨物堆放的 3天里，因遇濕熱臺風天氣，貨物部分受損，造成 10%的臟包。買方自行卸貨 。美方回電： “ 成交時未明確規(guī)定按《 INCOTERMS》辦理，應按我方商業(yè)習慣和《 1941年修正本》 ” 。 注意 ? 風險劃分以船舷為界 rail ? 風險和費用的劃分點相同 ? 船貨銜接問題 如果買方未能按時派船（提前或延遲），賣方都有權拒絕交貨，由此產生的各種損失由買方自行承擔。 分 析 三、 FOB – FREE ON BOARD (?named port of shipment) 裝運港船上交貨（ ? 指定裝運港） 適用范圍：海運和內河運輸 價格主要構成：出口商品成本 ● 賣方責任 ： 負責在 合同規(guī)定的時間內 ，將貨物裝上買方派來的船上， 裝船以后，立即用最快的方式通知買方。 分 析 吸取的教訓： 1)在 CIF合同中添加到貨期等限制性條款將改變合同性質。 ? 加方于 9月 25日開來信用證。 ? 使用 CFR價格條件 ?， ?按照國際慣例的 ?， ?在此條件下 ?， ?貨物的風險自越過船舷時轉移 ?。受載船只在途中遇險，使該批貨損失了 3000噸，其余 2023噸安全運抵目的港?？梢灶A見在很長的一段時間內，前一個版本將繼續(xù)被國際貿易交易雙方使用。 《修訂本》中的 FOB術語 ? （ ?? 出口地點），在指定出口地點的指定內陸運輸工具上交貨 ? Vessel(裝運港 ) ? （進口國內陸地點） 貿易術語中關于碼頭的概念有四種解釋： Dock —— 指船塢式碼頭 Pier —— 一般橫碼頭 Quay —— 突堤式碼頭 以上三種總稱： Wharf 3《 國際貿易條件解釋通則 》 （ INCOTERMS》 國際商會 《 國際貿易條件解釋通則 》 ， 1936年出臺，而后分別在 1953年、 1967年、 1976年、1980年、 1990年、 2023年共修改過六次。 例如： FOB CFR CIF 另 一方面表示價格構成因素 特別是貨價中所含的 從屬費用 。 ? 在長期的國際貿易實踐中，人們逐漸摸索出這樣一種好的辦法，即用一些簡短的概念和外文字母縮寫來明確買賣雙方責任、費用和風險劃分的界限，約定買賣雙方交接貨物中各自應盡的義務。 2023 （每公斤 5英鎊 CFR倫敦） ? 5. EUR200 per set FCA Hamburg Incoterms174。 《 1932年華沙 — 牛津規(guī)則 》 （ Warsawoxford Rules 1932） 二、有關貿易術語的國際慣例 《 1941美國對外貿易定義修訂本 》 （ Revised American Foreign Trade Definition 1941） 六種貿易術語 ? 1. Ex , 原產地交貨 ? 2. FOB （ Free on Board）運輸工具上交貨 ? 3. FAS （ Free Along Side) 船邊交貨 ? 4. C. F.( Cost and Freight) 成本加運費 ? .(Cost, Insurance and Freight)成本加保險費加運費 ? . Dock, 進口港碼頭交貨 《修訂本》中的 FOB術語 ? (??) 在指定內陸發(fā)貨地點的指定內陸運輸工具上交貨。這種 將國際慣例作為一種商品來對待，倒是很少見，因為眾所周知，國際慣例之所以能成為慣例，是因為被大多數參與者所熟知和使用。 如果集裝箱運輸，不牽扯上船風險問題，裝箱以后，交承運人，即可結匯，國際商會建議使用 FCA價格。 ?但是風險轉移有一例外 ?， ?即 在貨物沒有完全劃撥到合同項下之前 ?， ?風險也不發(fā)生轉移 ?。 注意問題 ? （ 3）關于卸貨費用的負擔 ? CIF Liner Terms（班輪條件） ? CIF Landed（卸到岸上） ? CIF Ex Ship’s Hold （艙底交貨） ? CIF EX Tackle（吊鉤下交貨） ? (4)關于保險 ? 一般在合同中明確規(guī)定險別及 保險金額 ； 未規(guī)定，則只需 投保最低的險別 。幾經交涉，最終以我方降價 15%結案，我公司共損失 36萬加元。請問我方的要求是否合理，此案應如何處理？ 案 例 3 ? 我方的要求是合理的。 ● 買方責任 ： 負責 租船訂艙 ，并及時將船期，船名通知賣方， 支付運費 。 2月 28日美商來電稱： “ 信用證金額不足，應增加 1萬美元備用。 如買方未指明 確切地點 ，賣方可在 規(guī)定的交貨地或范圍內 選擇交貨地點，將貨物交由 承運人 照管。為聯(lián)系貨源， A公司與馬來西亞扎拜股份有限公司（以下簡稱 B公司）訂立 FCA合同，購買 500噸白糖，合同約定提貨地為 B公司所在地。 7月 24日晚，港口遭遇特大海潮， 未提走的 200噸白糖受到浸泡，全部損失。 這種術語也適用于各種運輸方式。 貨交第一承運人控制之前的風險，由 ？ 方負擔。 ● 賣方責任 ： 簽訂運輸合同，把貨物送交承運人 辦理貨運保險，支付保險費 提供約定的單證，即履行了合同的義務 六、運費、保險費付至 —— CIP ?named place of destination 術語后跟指定目的地名稱 ● 買方責任 ： 在合同 規(guī)定的地點 受領貨物 接受一切單據，支付貨款 負擔除運費、保險費以外的貨物自交貨地點直達指定目的地為止的各項費用以及卸貨費和進口稅。 ? 該術語適用于任何運輸方式，也適用于 國際多式聯(lián)運 。因此，在同美洲國家進行貿易時，應使用 FAS Vessel，以明確表示是在裝運港 “ 船邊交貨 ” 。 賣方承擔將貨物送到指定地點的一切風險。 ? “ 完稅后交貨 ” 是指賣方在指定目的地將仍 處于抵達的運輸工具上， 但已完成進口清關，且可供卸載的貨物交給買方處置時，即為交貨。如貨輪遲于 12月 2日駛抵目的港，買方有權取消合同。請判別孰是孰非？為什么？ 案例 6 我某公司每公噸 242美元 FOB Vessel New York 進口 200公噸鋼材。 （貨物未卸下） （二） Incoterms 2023 和 Incoterms174。 。 :21:0011:21:00March 2, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :21:0011:21Mar232Mar23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 2023年 3月 2日星期四 11時 21分 0秒 11:21:002 March 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 , March 2, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 :21:0011:21Mar232Mar23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 :21:0011:21:00March 2, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 （貨物已經卸下） ? DAP(目的地交貨 ) ? (Delivered At Place): (insert named place of destination) Incoterms174。事后甲公司宣布出售給乙公司的 40輛卡車已在運輸途中全部損失。但是，載貨輪船在啟航后第二天就觸礁沉沒，買方聞訊后提出拒收單據，拒付貨款。 ? 賣方卸貨，買方辦理進口清關。 FA S