【正文】 三、結(jié)論與建議 經(jīng)過(guò)充分分析與論證，得到以下結(jié)論： （ 1）項(xiàng)目建設(shè)條件良好，廠區(qū)規(guī)劃科學(xué)，各種設(shè)備配置合理； （ 2）項(xiàng)目具有很好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益； 綜上所述，該項(xiàng)目立項(xiàng)明確，具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)等各項(xiàng)效益，項(xiàng)目是可行的。 為避免企業(yè)在發(fā)生意外及其它各種不可抗拒因素給企業(yè)造成損失，將在財(cái)務(wù)預(yù)算中撥出?？?，購(gòu)買(mǎi)各種保險(xiǎn)以規(guī)避可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)。 1）規(guī)范內(nèi)部管理，固化運(yùn)作流 程，實(shí)現(xiàn)對(duì)經(jīng)營(yíng)流程各環(huán)節(jié)的優(yōu)化和控制，提高企業(yè)管控水平，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) 2）搭建統(tǒng)一的業(yè)務(wù)應(yīng)用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)商品采購(gòu)、銷(xiāo)售、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、技術(shù)開(kāi)發(fā)、質(zhì)量、計(jì)量檢斤、加工的集成管理和數(shù)據(jù)共享，幫助企業(yè)科學(xué)制定銷(xiāo)售、采購(gòu)、加工和配送計(jì)劃，提高整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的能觀性和能控性?? 3）財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)從業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)自動(dòng)生成，財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化，提高財(cái)務(wù)核算、財(cái)務(wù)分析和資金周轉(zhuǎn)效率。借入資金比例越大，風(fēng)險(xiǎn)程度越大；反之則越小。因此物流企業(yè)為了生存及競(jìng)爭(zhēng)的需要，會(huì)采取“價(jià)格戰(zhàn)”策略打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因而引起公司產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)，進(jìn)而影響公司收益。 但是，銀監(jiān)會(huì)四度公開(kāi)強(qiáng)調(diào)防控信貸風(fēng)險(xiǎn)： 7月 17日，銀監(jiān)會(huì)主席劉明康強(qiáng)調(diào)要特別防范項(xiàng)目資本金不實(shí)或不足風(fēng)險(xiǎn)、票據(jù)融資風(fēng)險(xiǎn)、貸款集中度風(fēng)險(xiǎn)和房地產(chǎn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)等新的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。本項(xiàng)目主要潛在風(fēng)險(xiǎn)包括：政策風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)。 34 第十七章 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目社會(huì)評(píng)價(jià) 一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目對(duì)社會(huì)的影響分析 本項(xiàng)目的建設(shè)能夠?yàn)楫?dāng)?shù)厣唐沸袠I(yè)提供專 業(yè)化的服務(wù)，加快當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)居民就業(yè)，增加當(dāng)?shù)鼐用竦氖杖?，增加?guó)家財(cái)政稅收，因此，具有良好的社會(huì)效益，對(duì)社會(huì)產(chǎn)生較好的影響。 33 六、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目敏感性分析 項(xiàng)目敏感性分析是指從眾多不確定性因素中找出對(duì)投資項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)有重要影響的敏感性因素，并分析、測(cè)算其對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)的影響程度和敏感性程度，進(jìn)而判斷項(xiàng)目承受風(fēng)險(xiǎn)能力的一種不確定性分析。可根據(jù)本項(xiàng)目現(xiàn)金流量表計(jì)算得到，本項(xiàng)目所得稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值為 萬(wàn)元。 綜上分析，風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率為 %，風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率與無(wú)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率之和為 10%。本次綜合利用項(xiàng)目同時(shí)設(shè)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)性項(xiàng)目和非競(jìng)爭(zhēng)性項(xiàng)目。 2．計(jì)算期與生產(chǎn)負(fù)荷 根據(jù)預(yù)測(cè)學(xué)的原理、該項(xiàng)目技 術(shù)水平在國(guó)內(nèi)、國(guó)際領(lǐng)先程度、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和產(chǎn)品生命周期理論，本項(xiàng)目收益年限 年 (建設(shè)期為 年）， 年以后按照項(xiàng)目整體轉(zhuǎn)讓的假設(shè)前提進(jìn)行計(jì)算，主要意義在于： 第一、避免企業(yè)在不同發(fā)展規(guī)模和周期內(nèi)所產(chǎn)生的企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)變化的影響； 第二、避免由于預(yù)測(cè)期后諸如宏觀經(jīng)濟(jì)政策、景氣程度、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化、物價(jià)指數(shù)變化等不可預(yù)見(jiàn)因素變化的影響，盡量減少偏差，保證預(yù)測(cè)結(jié)果的相對(duì)準(zhǔn)確性； 第三、符合投資項(xiàng)目為項(xiàng)目投資者帶來(lái)直接的、即期的或者可預(yù)見(jiàn)的近期可獲得的項(xiàng)目收益的原則。 三、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表（橫線圖） 20xx年 11月 20xx年 12月 20xx年 1月 20xx年 2月 20xx年 3月 20xx年 4月 20xx年 5月 加工車(chē)間及倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房建設(shè) 員工生活區(qū)及辦公區(qū)建設(shè) 設(shè)備購(gòu)置 廠區(qū)道路建設(shè) 25 第十五章 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目投資估算 一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目投資估算依據(jù) 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目投資 估算編制原則執(zhí)行建設(shè)部和現(xiàn)行有關(guān)編制規(guī)定、辦法、定額、費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)，主要文件依據(jù)為： 1）建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所《工程建設(shè)概預(yù)算編制方法》； 2）國(guó)家及地方頒發(fā)的工程建設(shè)其他費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)； 3）設(shè)備的市場(chǎng)調(diào)研和詢價(jià) . 二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)投資估算 1．物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目廠房及室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)建筑工程費(fèi) 本項(xiàng)目廠房及室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)建筑面積為 20xx 平方米，根據(jù)不同預(yù)算造價(jià)，本項(xiàng)目廠房及室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)建筑工程費(fèi)用為 300 萬(wàn)元。 3．職工工資福利 本項(xiàng)目建成后，提供給員工有競(jìng)爭(zhēng)力的工資水平，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，給職工提供相應(yīng)的福利和保險(xiǎn)。 2．危險(xiǎn)性作業(yè)的危害 本項(xiàng)目的危險(xiǎn)性比較低，只需注意在生產(chǎn)過(guò)程中操作的規(guī)范性。 （ 5）針對(duì)擬建項(xiàng)目的主要設(shè)備噪聲源特征，從聲源上和傳播途徑上采取相應(yīng)的降噪措施，這樣可進(jìn)一步降低車(chē)間內(nèi)的整體噪聲水平，同時(shí)可改善廠區(qū)內(nèi)聲環(huán)境狀況 ，使廠界環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)。 2．物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的污染物對(duì)環(huán)境的影響 本項(xiàng)目主要污染物為噪聲、固定垃圾和少量污水。 （ 4）培養(yǎng)公司職工的節(jié)水意識(shí)，積極進(jìn)行節(jié)水宣傳教育工作。 二、能耗指標(biāo)分析 （ 1）電熱地膜供 暖無(wú)需鍋爐、暖氣片及管道，不占室內(nèi)空間，無(wú)噪音、無(wú)氣體排放污染；綠色環(huán)保健康。 5．物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目制冷設(shè)施 場(chǎng)區(qū)車(chē)間、宿舍、食堂采用風(fēng)扇和冷氣相結(jié)合的制冷措施。 16 3．物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目通信設(shè)施 電話 本項(xiàng)目電話通信業(yè)務(wù)到 興義市 電信營(yíng)業(yè)廳辦理，從距離項(xiàng)目所在地最近的電信所引入電話線，在公司安裝“集團(tuán)電話”進(jìn)行電話通訊。 各建筑單位周?chē)鶕?jù)建筑布局狀況設(shè)置廠區(qū)內(nèi)相應(yīng)綠化及道路，物流通道 68米寬，人流通道 4米以上寬；各建筑單位和相鄰建筑之間至少留有 12米以上間距，保證自然采光、通風(fēng)、日曬條件良好。 13 第六章 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目設(shè)備方案和工程方案 一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目主要設(shè)備方案 1．物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目主要設(shè)備選型 表 1 主要設(shè)備選型表 序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào)規(guī)格 1 貨場(chǎng)吊車(chē) 30噸 2 車(chē)間吊 車(chē) 10噸 3 車(chē)間吊車(chē) 5噸 4 輔助設(shè)備 2．物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目主要設(shè)備來(lái)源 本項(xiàng)目設(shè)備主要選用國(guó)產(chǎn)設(shè)備。園區(qū)道路主干道的高壓部分安裝入地、變電站建設(shè)及相關(guān)供電設(shè)施工作正在有序開(kāi)展。 興義城市環(huán)境優(yōu)美、風(fēng)景秀麗，是一座花園城市。規(guī)劃的小商品批發(fā)市場(chǎng)以及現(xiàn)代化物流中心項(xiàng)目正在進(jìn)行招商引資工作，預(yù)計(jì)年底即能開(kāi)工建設(shè) 在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的緯一路、棲霞路北段、經(jīng)二路等路網(wǎng)工程建設(shè)已基本成型 。 木 賈現(xiàn)代商貿(mào)物流園總占地面積 (其中，綠地 ，道路占地 。貴州商品服務(wù)業(yè)企業(yè)總數(shù)在 6000 家左右，其中較為專業(yè)的商品加工配送中心超過(guò) 200 家，營(yíng)業(yè)中的商品交易市場(chǎng)達(dá) 40 個(gè)，注冊(cè)在貴陽(yáng)的商品電子交易公司已超過(guò) 20 家。中國(guó)商 品工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示， 20xx 年，中國(guó)商品工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)向終端用戶直供 10210 萬(wàn)噸，占銷(xiāo)售總量的 %，分銷(xiāo) 14024 萬(wàn)噸，占銷(xiāo)售總量的 %，直供和分銷(xiāo)占總銷(xiāo)售量的 % 商品貿(mào)易在國(guó)際貿(mào)易中有著重要的地位。 2） 現(xiàn)行物流的滿意度不高 工業(yè)企業(yè)對(duì)物流代理的滿意度并不高 (見(jiàn)圖 3)，不滿意的原因依次是：成本高；反應(yīng)慢；產(chǎn)品破損多。 95%的時(shí)間與 50%以上的成本空間，便是巨大的 “ 利潤(rùn)源泉 ” 。 另外，由于外資的大量進(jìn)入，中外合資與外商獨(dú)資企業(yè)有強(qiáng)烈的物流需求，加 5 上國(guó)有企業(yè)深化改革，實(shí)行投資多元化，降低物流成本以提高競(jìng)爭(zhēng)能力已提到議事日程，同樣形成了巨大的物流需求，這些都為物流業(yè)的發(fā)展提供了 廣大的空間?？偟膩?lái)看，各體系的網(wǎng)絡(luò)化程度不高，還處于發(fā)展的初級(jí)階段。另外，本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，集中體現(xiàn)國(guó)家政策導(dǎo)向，能夠增加國(guó)民經(jīng)濟(jì)收入，提高當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)水平。 注：冷鏈物流的適用范圍包括：初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。 4．物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目投入總資金及效益情況 本項(xiàng)目投資額為 700 萬(wàn)元，年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 200 萬(wàn)元 ,年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn) 90 多萬(wàn)元 ,投資可以在 8年內(nèi)收回 ,具有很好的經(jīng)濟(jì)效益。 3．物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目主要建設(shè)條件 該項(xiàng)目建設(shè)地位于 興義市木賈物流園區(qū) ，交通方便，工業(yè)物資供應(yīng)及運(yùn)銷(xiāo)條件較好，電源、水源可靠，征用的土地多屬山地，建筑材料可以就地解決，環(huán)境保護(hù)已采取措施，建設(shè)區(qū)及附近居民均以農(nóng)業(yè)為主，具備了該項(xiàng)目建設(shè)的各種有利條件 。由于在物流業(yè)務(wù)中，零擔(dān)占很大部分，屬小批量，配貨工作量大并對(duì)配送的要求很高，公司將通過(guò)網(wǎng)上訂單，利用快速高效的反應(yīng)來(lái)吸引客戶，為其 提供訂貨和配送服務(wù)，快速滲透高端物流銷(xiāo)售市場(chǎng)。 三、項(xiàng)目可行性分析 隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升和興義市“三創(chuàng)一辦”建設(shè)步伐的加快，物流倉(cāng)儲(chǔ)需求帶來(lái)新的機(jī)遇。 物流費(fèi)用 主要由運(yùn) 輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝三個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生，約 70%的企業(yè)干線運(yùn)輸占物流費(fèi)用的 40%以上，而有 %的企業(yè)采取鐵路的運(yùn)輸方式。 經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展將產(chǎn)生巨大的物流需求空間。 當(dāng)前，低成本所支持的低價(jià)格依然是中國(guó)工商企業(yè)開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)的主要手段，然而生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物質(zhì)、勞動(dòng)消耗的節(jié)約潛力已很有限，而通過(guò)降低物流成本以提高企業(yè)物流效率則有較大空間?？傮w來(lái)看，物流總量的增長(zhǎng)率要高于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)率，說(shuō)明物流業(yè)的成長(zhǎng)性較好。 4） 在未來(lái) 13年內(nèi)，對(duì)物流設(shè)施設(shè)備的需求 購(gòu)建倉(cāng)庫(kù)、裝卸設(shè)備的需求呈增長(zhǎng)趨勢(shì)；對(duì)倉(cāng)庫(kù)的需求類(lèi)型，則是低成本和高容量；同時(shí)冷藏庫(kù)的需求比例也有一定程度的上升。 據(jù)貴州商品服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)披露，目前貴州營(yíng)業(yè)中的商品交易市場(chǎng) 達(dá) 60 個(gè)，年交易量已超過(guò) 1000 萬(wàn)噸，約占全國(guó)的 1/10。商品配送中心、大型商品倉(cāng)庫(kù)和大型商品交易市場(chǎng)等服務(wù)形態(tài)“已聯(lián)成產(chǎn)業(yè)鏈”。 木賈現(xiàn)代商貿(mào)物流園區(qū)于 20xx年 6月開(kāi)工建設(shè)。 11 3．土地利用現(xiàn)狀 目前，此地塊處于閑置狀態(tài)。預(yù)計(jì)用 3到 4 年時(shí)間把園區(qū)建成黔、滇、桂三省區(qū)結(jié)合部最大的商貿(mào)物流交易平臺(tái)。 7．法律支持條件 本項(xiàng)目建設(shè)符合有關(guān)法律規(guī)定的要求。 二、燃料、水、電價(jià)格 表 2 燃料、水、電價(jià)格現(xiàn)狀 序號(hào) 名稱 價(jià)格 (元 /噸 ) 1 柴油 5900 2 水 2 3 電 1元 /度 15 第八章 總圖與公用輔助工程 一、物流倉(cāng)儲(chǔ) 項(xiàng)目總圖布置 場(chǎng)區(qū)的建筑物包括：商品倉(cāng)庫(kù)、設(shè)備倉(cāng)庫(kù)、大型停車(chē)場(chǎng)、休閑娛樂(lè)、辦公場(chǎng)所及職工宿舍和食堂。 本項(xiàng)目在廠區(qū)東南角建有蓄水池，集中收集廠區(qū)雨水，多余雨水經(jīng)混凝土管排放至室外民渠。電熱地膜系統(tǒng)由電源、溫控器、連接件、絕緣層、電熱膜及飾 面層和防水耐壓絕緣套構(gòu)成。 （ 2）本項(xiàng)目計(jì)劃采購(gòu)的生產(chǎn)設(shè)備均為國(guó)內(nèi)先進(jìn)的節(jié)能設(shè)備。生活污水經(jīng)地埋式生活污水處理設(shè)施，達(dá)標(biāo)后排至污水處理站，與各車(chē)間排出的污水一同經(jīng)處理 后達(dá)到國(guó)家綜合排放二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后回用沖渣。 （ 2）環(huán)境空氣 近三年的空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率呈現(xiàn)逐年升高的趨勢(shì)，總懸浮顆粒、二氧化硫、可吸入顆粒物、二氧化氮的年均值穩(wěn)定達(dá)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 （ 4）施工期垃圾宜分類(lèi)回收，施工人員生活垃圾定期運(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門(mén)指定地點(diǎn)處理。 （ 2）擬建項(xiàng)目在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的各類(lèi)固體廢棄物，分別采取有效的綜合處理處置利用措施后，妥善解決了固體廢棄物的污染問(wèn)題，固體廢棄物對(duì)環(huán)境影響小。 23 二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目人力資源配置 1．作業(yè)班次 本項(xiàng)目作業(yè)班次為 3 班模式，每個(gè)班次工作時(shí)間為 8 小時(shí)。 24 第十四章 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)工期 本項(xiàng)目建設(shè)工期為 11 個(gè)月。在本項(xiàng)目的預(yù)測(cè)中，能夠比較好地、大致地反映項(xiàng)目的收益價(jià)值狀況，但在項(xiàng)目具體實(shí)施的過(guò)程中，還有大量的、次要的不確定因素，甚至有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)重大的偶然因素，這些因素都會(huì)影響到該項(xiàng)目的收益，所以，具體實(shí)施可能與本預(yù)測(cè)存在一定的差異是正常的。 （ 2）風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率 無(wú)論是投資還是經(jīng)營(yíng)，都面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)，承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)越高，要求補(bǔ)償?shù)慕痤~ 也就越大，經(jīng)濟(jì)學(xué)中把得到的補(bǔ)償相對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)投資額的比例稱之為風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率。 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率：財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是指全部