【正文】 這一目標的實現(xiàn) 將使企業(yè)為創(chuàng)建國內先進、全省一流的省級技術中心（實驗室）奠定堅實可靠的基礎。 限于 此類特殊結構的電線產(chǎn)品在一系列關鍵技術上仍處于高度保密期，一些技術訣竅也屬高度技術機密，故該品種產(chǎn)品至少在我省及浙江 等周邊省區(qū) 仍為空白。全國生產(chǎn)紡織電機的廠家也為數(shù)可觀，所需求的電機引接用軟電纜及電源連接用軟電纜需求量也很大。國家有關部門及國內外大部分客戶對此類產(chǎn)品的質量認證并沒有提出強制性或非強制要求。根據(jù)這二個地區(qū)客戶對最終產(chǎn)品配套及出口的要求，所有配套的產(chǎn)品須通過 UL（美國保險商實驗室）或 VDE 認證。 4~6 項 合計 3103 項目總投入 合計 7105 【 20xx 年 3 月】 多品種、系列化 硅橡膠 絕緣電線 電纜 新產(chǎn)品的 研發(fā)與量產(chǎn) （含汽車、摩托車 用 阻尼型高壓點火線） 項 目 建 議 書 耐熱硅橡膠絕緣電線 電纜 產(chǎn)品研發(fā)及規(guī)?；?、系列化生產(chǎn)經(jīng)營 市場前景分析 “ 九五 ” 以來隨著市場經(jīng)濟向縱深發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結構性調整速度的加快，電線電纜行業(yè)的產(chǎn)品結構調整和產(chǎn)品升級換代的速度也隨之而迅猛發(fā)展。 專用試驗設備 因線束廠對電線的質量要求很高，特別是在其制訂的公司規(guī)范中常有遠高于標準的檢測指標，故還需增加專用設備（儀器），其中主要有（砂紙）耐磨試驗機，針形耐刮磨試驗機，切通試驗機，電線絕緣自磨試驗機等。 生產(chǎn)線建成后，可依客戶要求，按美國 SAE，日本 JASO、 JISC、德國 DIN，法國 PSA 標準生產(chǎn)，也可按 ISO 或各汽車制造商的公司采購規(guī)范生產(chǎn)，生產(chǎn)線的柔性化將使企業(yè)能基本滿足多變且層次不等 的市場需求。如果電子加速器選型時能兼顧到其它新品的研發(fā)與量產(chǎn)所需，則不但此關鍵設備的利用率會進一步提高，從而凸現(xiàn)柔性生產(chǎn)線的競爭優(yōu)勢，創(chuàng)造出 更 好的綜合效益， 并能 有效地降低投資風險，而且也會在總體上增強企業(yè)的競爭實力。 江淮公司形成輻照交聯(lián)電纜生產(chǎn)線的能力后，將不僅可為自身新產(chǎn)品的開發(fā)與量產(chǎn)提供先進的工藝條件，而且還將為本 省及 周邊地區(qū)的電纜產(chǎn)品輻照加工提供服務，從而使企業(yè)的效益構成由生產(chǎn) 經(jīng)營型轉為生產(chǎn) 加工服務 經(jīng)營型，從一定程度上優(yōu)化了企業(yè)效益結構，提高了風險規(guī)避的能力。同時電線還要求盡可能柔軟且耐高溫，耐燃料油和潤滑油，耐磨、阻燃，導線焊接時也不 致使絕緣熔融。當然，其過程必須滿足在制品、產(chǎn)成品從外觀尺寸的精確性，幾何尺寸的對 稱性和顏色標志的一致性及柔性加工等一系列要求。國內已有數(shù)家企業(yè)裝備了多頭拉絲機。這一目標的實現(xiàn)將使企業(yè)為創(chuàng)建國內先進、全省一流的省級技術中心（實驗室）奠定堅實可靠的基礎。 限于此類特殊結構的電線產(chǎn)品在一系列關鍵技術上仍處于高度保密期，一些技術訣竅也屬高度技術機密，故該品種產(chǎn)品至少在我省及浙江 等周邊省區(qū) 仍為空白。相互的產(chǎn)品質量信任是簽訂長期供貨協(xié)議的保證。未來，我們的公司應首先努力成為凱威公司的合格供應商，然后在充分發(fā)揮社會資源優(yōu)勢和地理區(qū)位優(yōu)勢的基礎上，盡顯 “天時、地利、人和 ”綜合疊加的有利態(tài)勢，從一個合格供應商成長為一個 優(yōu)秀供應商，從而在近期（ 2～ 3 年）年獲取 1 / 4 市場份額，中期（ 3～ 5 年）獲有 1 / 3 甚至更多的份額，三年后和凱威公司一道隨德昌公司進入國際市場。 由以上分析資料可以預測，未來 2～ 3 年，我們的企業(yè)就地配套銷售的首要客戶便是 凱威汽車零部件公司 ，這也是為奇瑞轎車配套服務的一個最直接的重要渠道。蕪湖奇瑞（科技）公司直接投資（ 4500 萬元 RMB）的 蕪湖凱威汽車零部件 有限公司 于 20xx 年 12 月注冊成立（位 于蕪湖市橋北工業(yè)區(qū)雙閘工業(yè)園）。 以上海一家全球最大的專門制造汽車線束總成的公司為例。此外還與車型級別相關，上海大眾的第一代普桑車電線用量僅 500m，而寶馬名車的電線用量達 2500m。 20xx 年 12 月就已承接 20xx 年的出口 定單 萬輛，其中包括整車出口和以 CKD 散件出口在國外生產(chǎn)、銷售、代理銷售和技術轉讓等四 種方式的營銷量。 20xx 年汽車銷售總收入 1500 多億元，利潤為 431 億元，平均銷售利潤率高達%。汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟中比重的增長，成為一個時期增長的主導力量。后雖然又開發(fā)了 PVC 絕緣尼龍護套低壓電線，雖耐油性能很好，但終因其生產(chǎn)工藝和價格問題而未能在汽車工業(yè)中大量推廣。便愿在調研后的擴初設計中能及時反映 “十一五”期間電線 電纜行業(yè)科技創(chuàng)新的指導方針和企業(yè)經(jīng)營者 的思想理念 與 工作要求，使項目在電線電纜行業(yè)中既能顯示一定的前瞻性、先進性，也能適度規(guī)避風險，充分體現(xiàn)項目的可操作性。 為了企業(yè)的最高利益，申報中可能不涉及或 未 過多涉及企業(yè)的核心機密 ，望予鑒諒 。 所建議的四個 分 項目中有三項是國家為推動產(chǎn)業(yè)結構調整而推薦的優(yōu)先發(fā)展的新產(chǎn)品建議項目，另一項，因具有較大的利潤空間 且廣泛用于一系列國家重點工程 和汽車產(chǎn)業(yè)配套服務 而呈現(xiàn)出相當?shù)陌l(fā)展前景?！笆晃濉逼陂g我公司仍將堅持以科技創(chuàng)新提升企業(yè)的核心競爭力和全方位的制造能力的思想理念不動搖，通過完成多項技術改造，使企業(yè)在研發(fā)與新品批量制造 能力、產(chǎn)品產(chǎn)量的增長和品質的保證、制造成本與管理成本的合理化、企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益進一步改善提高等方面躍上新臺階，更上一層樓。預計四項以新品研發(fā)和批量生產(chǎn)為目標的技術改造分項目累計固定資產(chǎn)總投入為 億元?？傊?，它們都有相當?shù)募夹g含量，也在一定的程度上反映了近二年來 電線電纜行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級、產(chǎn)品更新?lián)Q代的熱點與難點。 企業(yè)在進行項目操作時，還須依 項目（工程）“ 擴初設計 ” 的基本要求，有序而規(guī)范地進行 擴初設計 。總之，高新企業(yè)的運營和高新技術項目的操作，是和對 “高風險、高投入、高回報 ”高度協(xié)調一致的運籌相伴相隨的。八十年 代中期，較大規(guī)模的轎車生產(chǎn)線相繼投產(chǎn)，一些合資企業(yè)所采用的低壓電線線束也由進口逐步走向國產(chǎn)化。幾乎同時在所有國家圍繞汽車制造業(yè)的配套制造業(yè)都得到了有力的推動而迅速地發(fā)展。 20xx 年 3 月至 20xx 年 4 月奇瑞轎車生產(chǎn)了 10 萬輛，有專家分析預測 20xx 年，我國汽車總產(chǎn)量將超過 250 萬輛，汽車保有量將達 2500 多萬輛。 20xx 年奇瑞年產(chǎn)各類轎車 18 萬輛 ,銷售 萬。奇瑞有不同車型，每輛車的用線數(shù)量也不盡相同，而且標準和規(guī)格也不一樣，這些將在隨后的營銷策劃中予以進一步摸底了解和跟蹤確認。該公司投資 3300 萬 $，目前為 50 萬輛整車配套汽車線束總成，大部分產(chǎn)品出口美國。該公司也同樣擁有先進的生產(chǎn)設備，如瑞士產(chǎn)的 KOMAX 系列全自動裁線壓接機，德國 SCHUNK 公司的超聲波線束焊接機，國產(chǎn)自動化流水裝配線。選擇 凱威公司 作為我們公司的第一個下游企業(yè)，首先要發(fā)展同一地域區(qū)位上的合作伙伴關系，進而建立和 “ 德昌電機 ” 的聯(lián)銷外貿(mào)關系，這應是未來企業(yè)的一項重要營銷戰(zhàn)略。 經(jīng)營目標可設想為： 以奇瑞 未來 三年內年生產(chǎn)、銷售各種車型的轎車 五 十 萬輛，每輛用線 1km 計，年需求電線約 50 萬 km，采購價額約 5 億 元，按 1 / 4市場份額計，配套供應量的保守估計約 億 元。公平交易是沒有 時間原則的，一旦汽車制造商感到線束供貨源頭安全度不可靠或線束制造商認為電線供應商在品質、價格、服務任一方面不可靠時，終止協(xié)議的執(zhí)行是正當?shù)呐e措，也是符合國際慣例的。國內也僅限于少數(shù) 幾家 企業(yè)有生產(chǎn)能力。 硅橡膠絕緣 阻尼型 ． ． ． 汽車 、 摩托車用 高壓點火線 ． ． ． ． ． 產(chǎn)品品種、規(guī)格、 參照 ISO 380 SAE J 557 及 JIS C3409 φ 5mm φ 7mm φ 8mm 產(chǎn)品產(chǎn)量（ Km） 100 600 （為奇瑞轎車等車型配套，按為奇瑞 15 萬輛轎車配套計，占有該公司30%市場采購份額） 200 注：該類高壓點火線，可在進行接入端子和延續(xù)加工后，以成套供貨的方式銷往汽車制造商 3. 技術可行性分析 產(chǎn)能設計依據(jù) 根據(jù)以上對市場宏觀和微觀分析，生產(chǎn)線的年設計生產(chǎn)能力近期（ 2～ 3 年）為 15 萬 km，中期（ 3～ 5 年）拓展到年產(chǎn) 30 萬公里是適宜的，對風險的規(guī)避也是適度的。同時，還必須通過高精度的束線（絞線）機來完成多股導體的束絞，以保證導體的圓整、緊密程度，為下道工序高精度的絕緣擠包加工提供保證條件。完成成型加工的電線，如果采用的是聚烯烴材料，則該品種的產(chǎn)品還須通過輻照交聯(lián)的工藝過程使之最終定型。所有這些要求都可以通 過采用輻照交聯(lián)聚氯乙烯烴絕緣或輻照交聯(lián)聚烯烴絕緣材料與工藝來 完成 。 成品電線包裝及交貨 成品電線交貨時的包裝規(guī)格有別于傳統(tǒng)形式上的成圈包裝方式。未來生產(chǎn)線立足于本市，直接貼近奇瑞這個大客戶，并可兼顧到江淮汽車制造業(yè)等周邊市場。 該項目建設完成后，不僅可