物流成本分析、預(yù)測(cè)與決策ppt99頁(yè)-免費(fèi)閱讀
【正文】 90 一、 物流責(zé)任中心 由一個(gè)主管人員負(fù)責(zé)，承擔(dān)著規(guī)定責(zé)任并具有相應(yīng)權(quán)利的內(nèi)部物流單位。以標(biāo)準(zhǔn)成本為基礎(chǔ)，把成本的實(shí)際發(fā)生額區(qū)分為標(biāo)準(zhǔn)成本和成本差異兩部分，并以成本差異為線索進(jìn)行分析研究，具體掌握差異的成因和責(zé)任，并及時(shí)采取有效措施消除不利差異，實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的有效控制。 ? 方案 2， 新建小倉(cāng)庫(kù) ， 需投資 140萬(wàn)元 。 ? 在幾個(gè)相互聯(lián)系的因素共同影響著某一指標(biāo)的情況下，可應(yīng)用這一方法來(lái)計(jì)算各個(gè)因素對(duì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)發(fā)生變動(dòng)的影響程度。物流成本的分析、預(yù)測(cè)與決策 第一節(jié) 物流成本的分析 ? 物流成本分析是指利用物流成本核算數(shù)據(jù)和其他相關(guān)資料，對(duì)照成本計(jì)劃、同期成本指標(biāo)、國(guó)內(nèi)外同類企業(yè)的成本指標(biāo)等，了解物流計(jì)劃完成情況和變動(dòng)趨勢(shì)，查找影響物流成本變動(dòng)的原因，測(cè)定其影響程度，為改進(jìn)物流成本管理工作提供依據(jù)與建議。 一般做法： ? 確定分析指標(biāo)由幾個(gè)因素組成 ? 確定各個(gè)因素與指標(biāo)的關(guān)系，如加減關(guān)系、乘除關(guān)系等 ? 采用適當(dāng)方法，把指標(biāo)分解成各個(gè)因素 ? 確定每個(gè)因素對(duì)指標(biāo)變動(dòng)的影響方向和程度 以物流成本的計(jì)劃指標(biāo)為基礎(chǔ)，按預(yù)定的順序?qū)⒏鱾€(gè)因素的計(jì)劃指標(biāo)依次替換為實(shí)際指標(biāo)，一直替換到全部都是實(shí)際指標(biāo)為止 具體步驟（以使用的某材料成本為例） ?分析原理： A=實(shí)際價(jià)格 實(shí)際數(shù)量 B=標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格 實(shí)際數(shù)量 C=標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格 標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量 （ 1）材料價(jià)格差異 （ 2）工資率差異 （ 3）變動(dòng)制造費(fèi)用 支出差異 （ 1）材料用量差異 （ 2）人工效率差異 （ 3）變動(dòng)制造費(fèi)用 效率差異 AB＝價(jià)格差異 BC＝數(shù)量差異 ＝ AC即為實(shí)際成本與標(biāo)準(zhǔn)成本差異 ? 現(xiàn)以某物流企業(yè)的某加工車間甲工位的甲產(chǎn)品成本數(shù)據(jù)為例（甲產(chǎn)品產(chǎn)量為 60件） 成本項(xiàng)目 用量標(biāo)準(zhǔn) 價(jià)格標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)成本 直接材料 直接人工 變動(dòng)制造費(fèi)用 4公斤 /件 2工時(shí) /件 2工時(shí) /件 2元 /公斤 10元 /工時(shí) 4元 /工時(shí) 8元 /件 20元 /件 8元 /件 合計(jì) 36元 /件 成本項(xiàng)目 實(shí)際數(shù)量 實(shí)際價(jià)格 實(shí)際成本 耗用直接材料 耗用直接人工 支付變動(dòng)制造費(fèi)用 245公斤 110工時(shí) 1102工時(shí) /公斤 11元 /工時(shí) /工時(shí) 539元 1210元 418元 合計(jì) 2167元 材料價(jià)格差異＝實(shí)際價(jià)格實(shí)際數(shù)量 標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格實(shí)際數(shù)量 實(shí)際數(shù)量 實(shí)際價(jià)格 標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格 單位價(jià)差 價(jià)格差異總額 ① ② ③ ④ ⑤ ＝ ④ ① 245公斤 /公斤 2元 /公斤 /公斤 49元 可知，由于材料采購(gòu)價(jià)格的上升所產(chǎn)生的超支總額為 49元 材料用量差異＝標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格（實(shí)際用量－標(biāo)準(zhǔn)用量） 標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格 實(shí)際用量 標(biāo)準(zhǔn)用量 用量差異 用量差異總額 ① ② ③ ④＝ ② ③ ⑤ ＝ ④ ① 2元 /公斤 245公斤 240公斤 5公斤 10元 同理，可分析工資率差異、人工效率差異、變動(dòng)費(fèi)用支出差異及變動(dòng)制造費(fèi)用效率差異，可得如下成本差異分析表： 成本差異 差異額 /元 差異屬性 可能的責(zé)任部門 材料價(jià)格差異 材料用量差異 小計(jì) 工資率差異 人工效率差異 小計(jì) 變動(dòng)制造費(fèi)用支出差異 變動(dòng)制造費(fèi)用效率差異 小計(jì) 49 10 59 110 100 10 22 40 62 價(jià)格差異 用量差異 價(jià)格差異 用量差異 價(jià)格差異 用量差異 采購(gòu)、企業(yè)外部采購(gòu)、生產(chǎn)部門 生產(chǎn)、人事部門 生產(chǎn) 生產(chǎn) 生產(chǎn)、維修部門 合計(jì) 7 ?分析相互聯(lián)系的指標(biāo)，找出他們指標(biāo)之間的關(guān)系。 需求緊俏時(shí) ， 每年可獲利 40萬(wàn)元；需求低彌時(shí) ， 每年仍可獲利 30萬(wàn)元 。 標(biāo)準(zhǔn)成本法的步驟： ?標(biāo)準(zhǔn)成本的制定 ?差異的計(jì)算和分析 ?成本差異的形成原因和責(zé)任歸屬 ?所謂目標(biāo)成本是指根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)的物流營(yíng)業(yè)收入，為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)利潤(rùn)而必須達(dá)成的成本目標(biāo)值。 一般有物流成本中心、物流利潤(rùn)中心、物流投資中心 91 物流公司 運(yùn)輸隊(duì) 裝卸隊(duì) 包裝隊(duì) 倉(cāng)儲(chǔ) 車組 裝卸組 包裝組 庫(kù)房 物流責(zé)任中心的劃分 (物流投資中心 ) (物流利潤(rùn)中心 ) (物流成本中心 ) 92 ? 1. 物流成本 (費(fèi)用 )中心 對(duì)物流成本進(jìn)行歸集、分配，能加以控制、考核的責(zé)任單位，即對(duì)物流成本具有可控性 的責(zé)任單位 93 ? 既負(fù)責(zé)物流收入，又負(fù)責(zé)物流支出，并負(fù)責(zé)管理一定數(shù)量資產(chǎn)的物流責(zé)任單位。 89 第五節(jié) 物流責(zé)任成本與財(cái)務(wù)績(jī)效評(píng)估 物流財(cái)務(wù)績(jī)效評(píng)估是以物流活動(dòng)實(shí)施 分權(quán)管理 為基礎(chǔ)，將企業(yè)整個(gè)物流過(guò)程 劃分為各種不同形式的 責(zé)任中心 ，對(duì)每個(gè)責(zé)任中心明確其 權(quán)責(zé) 及其財(cái)務(wù)績(jī)效 計(jì)量和評(píng)估方式 ，建立起一種以責(zé)任中心為主體， 責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一的機(jī)制 ，通過(guò)信息的積累、加工、反饋而形成的物流系統(tǒng)內(nèi)部的一種嚴(yán)密控制系統(tǒng)。 一、現(xiàn)代物流成本控制意識(shí) ?物流成本可以無(wú)窮的降低 ?成本效益意識(shí)：為省錢而花錢 二、物流成本控制的基本程序 ?制定成本標(biāo)準(zhǔn) ?監(jiān)督物流成本的形成 ?及時(shí)揭示并糾正不利偏差 ?評(píng)價(jià)和激勵(lì) 三、物流成本控制的方法 ?將成本計(jì)算和成本控制相結(jié)合，是由一個(gè)包括制定標(biāo)準(zhǔn)成本、計(jì)算和分析成本差異、處理成本差異 3個(gè)環(huán)節(jié)所組成的完整系統(tǒng)。 據(jù)初步估計(jì) ， 需求緊俏時(shí) ， 每年可獲利 100萬(wàn)元；需求低彌時(shí) ， 每年虧損 20萬(wàn)元 ， 服務(wù)期為 10年 。 計(jì)算公式： 安全邊際量 =實(shí)際 (或預(yù)計(jì) )業(yè)務(wù)量 保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量 安全邊際額 =實(shí)際 (或預(yù)計(jì) )營(yíng)業(yè)收入 保
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