【正文】 21 三月 20231:59:36 上午 01:59:36三月 211最具挑 戰(zhàn) 性的挑 戰(zhàn) 莫 過 于提升自我。 2023/3/21 1:59:3601:59:3621 March 20231空山新雨后，天氣晚來秋。 1:59:36 上午 1:59 上午 01:59:36三月 21沒有失 敗 ，只有 暫時(shí) 停止成功！。 三月 21三月 21Sunday, March 21, 2023雨中黃葉 樹 ，燈下白 頭 人。Ordering(Efficient3/21/2023 1207. 供應(yīng)鏈管理方法 ? 快速反應(yīng) ? 有效客戶反應(yīng) ? 電子訂貨系統(tǒng) ? 企業(yè)資源計(jì)劃 供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容主要領(lǐng)域：供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流、需求?供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測和計(jì)劃?戰(zhàn)略供應(yīng)商和用戶伙伴關(guān)系管理?企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間物料管理?產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造管理?節(jié)點(diǎn)企業(yè)的定位、設(shè)備和供應(yīng)鏈生產(chǎn)的計(jì)劃、跟蹤和控制?基于供應(yīng)鏈的用戶服務(wù)?企業(yè)間資金流管理?內(nèi)部與交互信息流管理3/21/2023 1185. 供應(yīng)鏈管理的效益? 在企業(yè)內(nèi)部，供應(yīng)鏈的優(yōu)化加快了企業(yè)對市場的反應(yīng)速度，由于信息技術(shù)的應(yīng)用，供應(yīng)鏈過程的可見度明顯增加，物流過程中庫存積壓、延期交貨、送貨不及時(shí)，庫存與運(yùn)輸不可控等風(fēng)險(xiǎn)大大降低，從而為企業(yè)增加了效益。? 動態(tài)性 ? 庫存管理庫存管理? 信息管理信息管理 –是一種以信息為中心的實(shí)需對應(yīng)型（根據(jù)市場實(shí)際需求進(jìn)行生產(chǎn)）的商品供應(yīng)體系 –5Right：以最少的成本，在正確的時(shí)間（：以最少的成本，在正確的時(shí)間（Right二、由于該系統(tǒng)由美國控制，不能在敏感部門應(yīng)用。Positioning3/21/2023 103五、 GPS技術(shù) 建立物資配送體系，以完成產(chǎn)、存、運(yùn)、銷一體化的供應(yīng)線管理。3/21/2023 99二、 EDI技術(shù) 在貨物裝卸和中轉(zhuǎn)交接過程中，可以利用條碼識讀設(shè)備掃描貨物包裝上的一維條碼，核對是否按票裝卸車。 二維條碼的應(yīng)用3/21/2023 97貨票示意圖3/21/2023 91五、 Data Matrix條碼Data Matrix是矩陣式二維條碼符號。每個(gè)Code 49符號可有 2到 8層組成，每層有 18個(gè)條 17個(gè)空。4 防止各種證件、卡片及單證的偽造。X 檢驗(yàn)碼 用于校驗(yàn)廠商識別代碼和商品項(xiàng)目代碼的正確性。用于標(biāo)識國際通用的商品代碼的一種模塊組合型條碼。EAN/UCC128當(dāng)今在歐美等發(fā)達(dá)國家興起的 ECR、QR、自動連續(xù)補(bǔ)貨（ ACEP）等供應(yīng)鏈管理策略，都離不開條碼技術(shù)的應(yīng)用。 混合型配送模式以批發(fā)商為主體的配送中心 3/21/2023 68物流配送中心運(yùn)作類型? 按運(yùn)營主體分 7．物流配送組織網(wǎng)絡(luò)化。4．物流配送作業(yè)規(guī)范化。現(xiàn)代物流配送中心在現(xiàn)代物流業(yè)中處于中心地位，其建設(shè)、運(yùn)作和管理，是電子商務(wù)應(yīng)用的保障和基礎(chǔ)條件。社會化：社會化： 很多傳統(tǒng)的物流配送中心往往是某一企業(yè)為給本企業(yè)或本系統(tǒng)提供物流配送服務(wù)而建立起來的，有些配送中心雖然也有為社會服務(wù)的，但同電子商務(wù)下的新型物流配送所具備的真正社會性相比，具有很大的局限性。這種變化，不僅影響到物流配送本身，也影響到供應(yīng)鏈中上、下游的各體系，包括供應(yīng)商和消費(fèi)者；第三個(gè)階段就是物流配送的信息化，這將使物流配送更有效率。按照物流企業(yè)是自行完成和承擔(dān)物流業(yè)務(wù)，還是委托他人進(jìn)行操作，還可將物流企業(yè)分為物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè)。3/21/2023 53物流模式 ? 第三方物流? 國際物流? 基于 Inter的物流配送? 新型物流3/21/2023 541. 第三方物流 ? 主要包括： 運(yùn)輸子系統(tǒng)、儲存子系統(tǒng)、裝卸運(yùn)運(yùn)輸子系統(tǒng)、儲存子系統(tǒng)、裝卸運(yùn)子系統(tǒng)、包裝子系統(tǒng)、流通加工子系子系統(tǒng)、包裝子系統(tǒng)、流通加工子系統(tǒng)、配送子系統(tǒng)及信息子系統(tǒng)。物流企業(yè)廣泛利用計(jì)算機(jī)、通訊、光電一體化、語言識別等先進(jìn)科技，使物流過程可見性增強(qiáng)，從而大大提高物流過程的可控性。物流企業(yè)上、下游可壓縮費(fèi)用空間越來越小，物流過程的費(fèi)用壓縮潛力逐步被挖掘，物流服務(wù)消費(fèi)者對物流成本要求最優(yōu)化。 3/21/2023 42電子商務(wù)對物流的影響是指伴隨某些廠 礦 的 產(chǎn) 品生 產(chǎn) ，同 時(shí)或共生的副 產(chǎn) 物 (如 鋼 渣、爐灰等 )、 廢 棄物，以及生 產(chǎn)和生活消 費(fèi) 中的 廢 棄物 (如垃圾 )等的收集、分 類 、 處 理過 程的物流。⑷⑷ 生產(chǎn)物流。 通過信息管理系統(tǒng)掌握競爭者的狀態(tài)、 公司自身運(yùn)行的業(yè)態(tài)、市場發(fā)展的趨勢。 樹立流通企業(yè)的品牌C95176。 這種加工活動不是創(chuàng)造商品主要實(shí)體，形成商品主要功能和使用價(jià)值，而是帶有完善、補(bǔ)充、增加性質(zhì)的加工活動，這種活動必然會形成勞動對象的附加價(jià)值。 （ 1）縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值。商業(yè)連鎖經(jīng)營業(yè) 務(wù)核 心核 心業(yè) 務(wù) 購 銷業(yè) 務(wù)業(yè) 務(wù)咨 詢 學(xué) 校醫(yī) 院企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的分化3/21/2023 16城市發(fā)展規(guī)劃及交通管制的影響城市發(fā)展規(guī)劃及交通管制的影響物流的集中管理成為趨勢。從物流的范疇來看，包括：包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等諸種活動。 一戰(zhàn)期間，英國有位勛爵成立了 “ 即時(shí)送貨股份有限公司 ” ，公司宗旨是在全國范圍內(nèi)把商品及時(shí)送達(dá)批發(fā)商、零售商以及用戶的手中。– 物流是物品物質(zhì)實(shí)體的流動– 物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動，即它是一種滿足社會需求的活動，是一種經(jīng)濟(jì)活動 – 采用先進(jìn)的信息技術(shù)– 低成本– 通過使用一種叫做郵遞信息獲取設(shè)備（ DIAD）的便攜電腦 物流的分類 3/21/2023 7物流的產(chǎn)生 在本世紀(jì)初至 60年代，美國學(xué)者提出了 “ 物流 ” 的概念。 ” 3/21/2023 10中文 “物流 ”一詞的由來　 　 日本在 1964年開始使用物流這一概念。 布 票糧 票肉 票商 品限額消費(fèi)已成為歷史 商品轉(zhuǎn)化為貨幣關(guān)系到企業(yè)的生死存亡$市場結(jié)構(gòu)的變化市場結(jié)構(gòu)的變化3/21/2023 13企業(yè)競爭模式的變更企業(yè)競爭模式的變更降 低 成 本提 高 質(zhì) 量70年代 80年代 90年代售 后 服務(wù)消費(fèi)者企業(yè)通過對市場需求的的快速反應(yīng)，由大魚吃小魚轉(zhuǎn)變?yōu)榭祠~吃慢魚 快魚慢魚21世紀(jì)初 市 場需 求3/21/2023 14電子商務(wù)的發(fā)展電子商務(wù)的發(fā)展人在家中坐貨從網(wǎng)上來？沒有商品配送業(yè)務(wù)支撐的電子商務(wù)是泡沫！3/21/2023 15產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的變革產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的變革工業(yè)企業(yè)及商業(yè)企業(yè)的運(yùn)作模式都發(fā)生了根本性的變革。動等。 （ 2）從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價(jià)值。CNeuJa生產(chǎn) 包裝上托盤商品進(jìn)入企業(yè)倉庫運(yùn)輸商品進(jìn)入商店REWE陳列貨架Ja PERSIL30176。3/21/2023 31流通加工 微觀物流微觀物流 ： 是具體的、微觀的物流活動的典型領(lǐng)域。企企業(yè)物流是電子商務(wù)物流的主要形式之一。⑶⑶ 銷 售物流 ：包括產(chǎn)成品的庫存管理，倉儲發(fā)貨運(yùn)輸，訂貨處理與顧客服務(wù)等活動。物流系統(tǒng)是商流活動的基本保證。電子商務(wù)活動的開展，促使物流產(chǎn)業(yè)的信息化和現(xiàn)代化，從而改變了傳統(tǒng)物流的運(yùn)作模式。l 物流運(yùn)作市場化。 l 物流目標(biāo)系統(tǒng)化 。 物流系 統(tǒng) 完全具 備 一般系 統(tǒng) 的條件，有自己的運(yùn) 動規(guī) 律和 發(fā) 展 階 段。的物流信息對稱流過程的監(jiān)督，它更加強(qiáng)調(diào)物流系統(tǒng)。第三方物流的分類 – 綜合性物流企業(yè)和功能性物流企業(yè) 綜合性物流企業(yè)能夠完成和承擔(dān) 多項(xiàng)甚至所有多項(xiàng)甚至所有 的物流功能。3/21/2023 57供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理 流通 消費(fèi)的全過程， 分析具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性的商品實(shí)物形態(tài)及價(jià)值形態(tài)的轉(zhuǎn)換過程的物流問題。3/21/2023 65物流配送的三個(gè)階段信息化：信息化： 是指在物流配送系統(tǒng)中廣泛使用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)。現(xiàn)代物流配送中心的優(yōu)勢可歸納如下：1． 物流配送反應(yīng)速度快。 8．物流配送經(jīng)營市場化。管理技術(shù)方面管理技術(shù)方面 ：物流規(guī)劃、物流評價(jià)、物流設(shè)計(jì)、物流策略等。一、商品條碼技術(shù)3/21/2023 80商品條碼（ UPCGB/T1682997貿(mào)易單元 128條碼 《儲運(yùn)單元條碼》國家標(biāo)準(zhǔn)起到了對貨物儲運(yùn)過程中物流條碼的規(guī)范作用及實(shí)際應(yīng)用中具有標(biāo)識貨運(yùn)單元的功能，是物流條碼標(biāo)準(zhǔn)體系中一個(gè)重要的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。 廠商代碼 X別字符組成。在矩陣相應(yīng)元素位置上，用點(diǎn)（方點(diǎn)、圓點(diǎn)或其他形狀的點(diǎn)）的出現(xiàn)表示二進(jìn)制“1”，點(diǎn)的不出現(xiàn)表示二進(jìn)制的 “0”，點(diǎn)的排列組合確定了矩陣碼所代表的意義。四 、 Code one條碼 Code one是一種有成像設(shè)備識別的矩陣式二維條碼。 可以使用一維條碼表示貨物運(yùn)輸作業(yè)過程中所需的數(shù)據(jù)，如始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站、終到站、發(fā)送件數(shù)等信息，使用一維條碼識讀設(shè)備掃描貨票、貨簽上的條碼信息，就可以快速、準(zhǔn)確地采集貨物運(yùn)輸中作業(yè)狀態(tài)的變化信息，使計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)中的貨物信息流與貨物運(yùn)輸?shù)呢浳锪魍綄?yīng)起來，自動的更新計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的有關(guān)信息，使其保持一致性。日 中轉(zhuǎn)站 : 保價(jià)金額 采集的數(shù)據(jù)通過各個(gè)站點(diǎn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳輸?shù)街鲾?shù)據(jù)庫。射頻系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是不局限于視線，識別距離比光學(xué)系統(tǒng)遠(yuǎn)，射頻識別卡可具有讀寫能力，可攜帶大量數(shù)據(jù)，難以偽造，且有智能。System，地理信息系統(tǒng)）是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。車輛路線模型用于解決一個(gè)起始點(diǎn)、多個(gè)終點(diǎn)的貨物運(yùn)輸中如何降低物流作業(yè)費(fèi)用，并保證服務(wù)質(zhì)量的問題，包括決定使用多少輛車，每輛車的路線等。3．在軍事物流中．在軍事物流中 ， 如后勤裝備的保障等方面，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)應(yīng)用相當(dāng)普遍，因?yàn)?GPS首先是為軍事目的而建立的。–以企業(yè)整體最優(yōu)為目的 – 物流服務(wù)質(zhì)量物流服務(wù)質(zhì)量 – 短路化– 自動化– 信息化3/2