【正文】 標(biāo)準(zhǔn)化是制度化的最高形式 。 三階梯管理理論 ?從教育培訓(xùn)入手，用行為規(guī)范促成觀念轉(zhuǎn)變，當(dāng)行為規(guī)范成為習(xí)慣，觀念就會(huì)隨之轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)； ?從制度入手，用制度的嚴(yán)密促成干部員工行為規(guī)范。 （ 2） 主要責(zé)任者：指對(duì)事故的發(fā)生起主要作用 的人員 。結(jié)果不到一天，這輛車就被人偷走了。 ?從犯罪學(xué)角度解釋，僥幸心理是一種賭徒心理。 封閉原理的工作流程 企業(yè)安全培訓(xùn)的流程 閉環(huán)管理 ?確定從事影響安全工作的人員所必要的能力； ?提供培訓(xùn)或采取其它措施以滿足這些要求； ?評(píng)價(jià)所采取措施的有效性； ?確保員工認(rèn)識(shí)到所從事活動(dòng)的相關(guān)性和重要性，以及如何為實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)作出貢獻(xiàn)； ?保持教育、培訓(xùn)、技能和經(jīng)驗(yàn)的適當(dāng)記錄 人本原理 ?一切管理活動(dòng)都是以人為本展開的； ?管理的核心和動(dòng)力都來(lái)自于人的作用。系統(tǒng)安全貫穿于全壽命周期。 ?在可控范圍內(nèi)消滅錯(cuò)誤，就可以逃離大事故的詛咒 。 ? 防止事故發(fā)生措施：屏蔽 屏蔽 ?用較安全的能量代替危險(xiǎn)大的能量 ?限制能量 ?防止能量積蓄 ?降低能量釋放速度 ?開辟能量異常釋放渠道 ?設(shè)置屏障 ?從時(shí)間和空間上將人與能量分離 ?設(shè)置警告 瑟 利 模 型 蝴蝶效應(yīng) 風(fēng)起于清平之末，侵淫溪谷，盛怒于土壤之口。 ■風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是指分析風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)測(cè)量和風(fēng)險(xiǎn)控制的執(zhí)行情況和運(yùn)行效果的過(guò)程。 ■確保風(fēng)險(xiǎn)管理制度的 嚴(yán)肅性 ，保證風(fēng)險(xiǎn)管理制度在投資管理和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程中得到切實(shí)有效的執(zhí)行。 風(fēng)險(xiǎn)商 n 準(zhǔn)確估算概率的能力。 ?在某一時(shí)點(diǎn)上觀測(cè)過(guò)去已發(fā)生的事件則已不存在風(fēng)險(xiǎn)。 ? 風(fēng)險(xiǎn)與誘惑 有風(fēng)險(xiǎn)才有 利益 ， 利益是對(duì)人們承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的補(bǔ)償 . 風(fēng)險(xiǎn)構(gòu)成要素 ? 包括：風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)事故和風(fēng)險(xiǎn)損失。 ? 賠償總額或超 10億新臺(tái)幣 似乎有些怪異？ 216。對(duì)于日常維護(hù)保養(yǎng)，國(guó)家有規(guī)定，規(guī)定執(zhí)行情況？ 電梯使用管理與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則TSG_T50012023 北京市 3項(xiàng) 電梯安全強(qiáng)制性地方標(biāo)準(zhǔn) ?電梯應(yīng)該至少每 15日進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng)，且規(guī)定了維護(hù)保養(yǎng)單位每半個(gè)月、每月、每季度、每半年、每年應(yīng)當(dāng)實(shí)施保養(yǎng)的基本內(nèi)容。 直接原因： 為前沿板與蓋板 1之間連接出現(xiàn)松動(dòng)，當(dāng)事人踏在已松動(dòng)翹起的蓋板 1最末端時(shí)，蓋板發(fā)生翻轉(zhuǎn)，當(dāng)事人墜入上機(jī)房驅(qū)動(dòng)站內(nèi)防護(hù)擋板與梯級(jí)回轉(zhuǎn)部分的間隙內(nèi)，導(dǎo)致事故發(fā)生。 ? 電梯安全問(wèn)題，三分質(zhì)量七分保養(yǎng)。玉米粉。技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)變成了現(xiàn)實(shí) . 風(fēng)險(xiǎn)類別 ? 戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn) ? 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) ? 稅收風(fēng)險(xiǎn) ? 運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) ? 法律風(fēng)險(xiǎn) ? 匯率風(fēng)險(xiǎn) ? 信息安全風(fēng)險(xiǎn) ? 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn) ? 職業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn) ? 風(fēng)險(xiǎn) ? 定義： 在某一特定環(huán)境下，在某一特定時(shí)間段內(nèi)，某種損失發(fā)生的可能性。 ? 風(fēng)險(xiǎn)因素引起或增加風(fēng)險(xiǎn)事故；風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生可能造成損失。 危險(xiǎn)是風(fēng)險(xiǎn)的一面，其另一面是機(jī)會(huì) ? 高風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生高回報(bào)，保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)的是風(fēng)險(xiǎn)，而不是危險(xiǎn) ? 估算某個(gè)事件未來(lái)發(fā)生的概率的能力適用于有危險(xiǎn)的可能性也適用于沒(méi)有危險(xiǎn)的可能性。 ?損失框架下 , 愉悅情緒比悲傷情緒誘發(fā)更強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)偏好 , 預(yù)期他人決策比自我決策表現(xiàn)出更強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)偏好。 ■ 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是指對(duì)現(xiàn)實(shí)以及潛在的各種風(fēng)險(xiǎn)加以判斷、歸類和鑒定風(fēng)性質(zhì)的過(guò)程。 能量意外釋放理論 ? 人受傷害的原因是某種能量的轉(zhuǎn)移。 計(jì)算機(jī)內(nèi)儲(chǔ)存的 16位小數(shù)…… 技術(shù)人員輸入時(shí)只保留了 3位小數(shù)， 計(jì)算表明，輸入的細(xì)微差距很快表現(xiàn)為輸出的巨大差別。 三、系統(tǒng)安全理論 ? 在系統(tǒng)壽命周期內(nèi)應(yīng)用系統(tǒng)安全管理及系統(tǒng)安全工程原理，識(shí)別危險(xiǎn)源并使其危險(xiǎn)減至最小，從而使系統(tǒng)在規(guī)定的性能、時(shí)間和成本范圍內(nèi)達(dá)到最佳的安全程度。 管理的程序 ?系統(tǒng)里的領(lǐng)導(dǎo)手段必須構(gòu)成一個(gè)連續(xù)封閉回路； ?執(zhí)行機(jī)構(gòu)必須確切無(wú)誤地貫徹指揮中心的命令，為了保證這一點(diǎn)，應(yīng)有監(jiān)督機(jī)構(gòu)； ?沒(méi)有正確的執(zhí)行，就沒(méi)有正確的輸出，也無(wú)從正確的反饋，反饋原理也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)，領(lǐng)導(dǎo)就失去了活力。 ?從哲學(xué)層面看，僥幸心理本質(zhì)上是對(duì)必然性的懷疑，是對(duì)合乎需要的偶然性的期待，但事物的發(fā)展是有其自身規(guī)律的，違背客觀規(guī)律必然會(huì)受到懲罰。 “破窗理論”與安全生產(chǎn) ?美國(guó)斯坦福大學(xué)心理學(xué)家詹巴斗曾進(jìn)行了一項(xiàng)著名試驗(yàn)。久而久之，這些破窗戶就給人造成一種無(wú)序的感覺(jué)。 ?文化： 培訓(xùn)工作的質(zhì)量 培訓(xùn)的目標(biāo) 培訓(xùn)的系統(tǒng) 2023/2/11 81 培訓(xùn)的效果 — 需求 企業(yè)培訓(xùn)中的形式主義：培而不訓(xùn)。它是根據(jù)不同時(shí)期的科學(xué)技術(shù)水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)具有普遍性和重復(fù)出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題，提出的最佳解決方案。它不是簡(jiǎn)單地對(duì)企業(yè)組織運(yùn)行的活動(dòng)和過(guò)程制定具體的行為標(biāo)準(zhǔn)。 ?僅僅是相對(duì)于由情感主導(dǎo)的上司的隨意性管理行為而言的，是與能人強(qiáng)權(quán)管理相對(duì)立的一種管理，強(qiáng)調(diào)的是事事有章可循的“法制”化管理。 下列情況之一： 責(zé)任制 、 規(guī)章 、 規(guī)程不健全； 職工安全教育培訓(xùn)不到位； 機(jī)械設(shè)備超期服役或超負(fù)荷運(yùn)行； 作業(yè)環(huán)境條件不安全； 新建 、 擴(kuò)建 、 改建項(xiàng)目 “ 三同時(shí)不到位 ” 。結(jié)果僅僅幾個(gè)小時(shí)后車就不見了。而習(xí)慣性違章發(fā)生的主要原因就是行為人的安全思想認(rèn)識(shí)不深，存在僥幸心理，錯(cuò)誤地認(rèn)為習(xí)慣性違章不算違章，殊不知這種細(xì)小的違章行為卻埋下了安全事故發(fā)生的苗頭，成為災(zāi)難發(fā)生的根源。 ?事故損失的偶然性 ?人的冒險(xiǎn)心理 ?事故損失的不可挽回性 ?安全第一原則、監(jiān)督原則 事故直接原因分析依據(jù) 《 企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查分析