優(yōu)先發(fā)展城市公共交通戰(zhàn)略下對(duì)公交智能化發(fā)展的思考-免費(fèi)閱讀
【正文】 2023年 2月 9日星期四 上午 4時(shí) 54分 17秒 04:54: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 2月 9日星期四 4時(shí) 54分 17秒 04:54:179 February 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 上午 4時(shí) 54分 17秒 上午 4時(shí) 54分 04:54: 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 , February 9, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 ? 城市公交行業(yè)監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)。 APTS應(yīng)用實(shí)例 ? 公交企業(yè)智能化示例 ? 廈門公交集團(tuán) ? 城市公交智能化示例 ? 廣州市公交智能化 ?基本情況 ?規(guī)模、架構(gòu)、建設(shè)內(nèi)容、周期 ?應(yīng)用亮點(diǎn)與難點(diǎn) ?經(jīng)驗(yàn)分享 廈門公交集團(tuán)企業(yè)智能化 —基本情況 ? 規(guī)模 ? 常規(guī)公交線路 163條， BRT快線 3條 ? 公交車 2897臺(tái) ? 建設(shè)周期： ? 20232023年 廈門公交集團(tuán)監(jiān)控指揮中心、數(shù)據(jù)中心 運(yùn)營(yíng)公司分控中心、調(diào)度中心 行業(yè)管理部門監(jiān)控中心 公交集團(tuán)開元公司 公交集團(tuán)思明公司 公交集團(tuán)湖里公司 公交集團(tuán)集美公司 公交集團(tuán)海滄公司 公交集團(tuán)同安公司 順聯(lián)公交公司 公交集團(tuán)翔安公司 各車隊(duì)、站點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度平臺(tái) BRT運(yùn)行智能控制中心 廈門公交智能化數(shù)據(jù)交換中心、數(shù)據(jù)清算中心 BRT運(yùn)營(yíng)公司 公共信息平臺(tái) 集團(tuán)內(nèi)部 一級(jí)管理 二級(jí)管理 三級(jí)管理 廈門公交集團(tuán)企業(yè)智能化 —系統(tǒng)拓補(bǔ)圖 廈門公交集團(tuán)企業(yè)智能化 —主要功能 車輛智能調(diào)度管理 車輛維修管理 物料管理 車輛運(yùn)營(yíng)管理 車輛技術(shù)管理 安全管理 營(yíng)收管理 人力資源管理 廈門公交集團(tuán)企業(yè)智能化 —解決的實(shí)際問題 ? 發(fā)班到離站時(shí)間：站務(wù)員簽 系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生 ? 路單：手寫路單 電子路單 ? 語音報(bào)站：手動(dòng)報(bào)站 GPS觸發(fā)自動(dòng)報(bào)站 ? 語音信息：一條線路 多條（ 20以上）線路 ? 排班：人工 電子排班 ? 統(tǒng)計(jì)：人工、耗時(shí)、不準(zhǔn)確 及時(shí)、自動(dòng)、準(zhǔn)確 ? 調(diào)度：線路調(diào)度 車隊(duì)公司范圍的調(diào)度 ? 信息：各種數(shù)據(jù)不能共享 數(shù)據(jù)完全共享 ? 速度：人工上路測(cè)速 超速提醒、分路段限速 廈門公交集團(tuán)企業(yè)智能化 —亮點(diǎn) 利用 GPS和調(diào)度管理 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)生成的運(yùn)行 全過程電子路單 取代傳統(tǒng)的紙質(zhì)路單 電子路單 監(jiān)管多樣 智能調(diào)度與 辦公系統(tǒng) 相結(jié)合 滯站溜站 /脫線 /超 速 /車門異常等報(bào) 警和監(jiān)管 實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)智能調(diào)度與 辦公系統(tǒng)（如車技、 財(cái)務(wù)、安全、人事等 ) 通過駕駛員輔助 按鍵操作確保 GPS、 GPRS出故障時(shí)數(shù)據(jù) 還能準(zhǔn)確 建立 輔助機(jī)制 數(shù)據(jù) 補(bǔ)傳機(jī)制 當(dāng)實(shí)時(shí)通信長(zhǎng)時(shí)間 出故障時(shí)，采取數(shù) 據(jù)補(bǔ)傳辦法確保業(yè) 務(wù)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確 廈門公交集團(tuán)企業(yè)智能化 —亮點(diǎn) 廣州公交智能化 —基本概況 ? 線路： ? 公交線路 863條，市區(qū) 765條，番禹區(qū) 98條。 車載設(shè)備（以深圳為例） 智能化公交系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)情況 ? 全國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（秘書處設(shè)在交通運(yùn)輸部公路院 ITS中心） ? 標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀 ? 現(xiàn)行國(guó)標(biāo)中，未有智能公交直接相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)； ? 原建設(shè)部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，智能化相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不能適應(yīng)通信等技術(shù)發(fā)展需要； ? 基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)可參照部分 ITS基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)； ? 正在制定中的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主要集中在元數(shù)據(jù)、調(diào)度通信、快速公交系統(tǒng)、電子收費(fèi)等方面。 智能化前 ? 智能化后 ? 面臨的問題 ? 面向公眾的客運(yùn)信息服務(wù) ? 車輛位置信息？ ? 首末班車輛位置信息？ ? 車輛滿載信息？ ? 線路與換乘信息？ ? 訪問便捷與否？ 省級(jí)、地市級(jí)部門面臨的問題 對(duì)上 ： 提供 各地 公交發(fā)展的信息 對(duì)下 ：制定發(fā)展規(guī)劃、行業(yè)監(jiān)測(cè)、開展評(píng)價(jià)、資金分配 公共交通運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)與信息 省級(jí)、地市級(jí)部門面臨的問題 主要依靠季度、年度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)了解。 ?主動(dòng)分析線網(wǎng)供需瓶頸，制定線網(wǎng)調(diào)整方案。 開展城市客運(yùn)智能化等技術(shù)研發(fā)、重點(diǎn)工程和示范工程建設(shè)。 國(guó)家政策 工作思路： ? 著力推進(jìn)科技創(chuàng)新和智能化建設(shè)。 ? 公交智能化系統(tǒng)（ advanced public transportation systems, 縮寫為 APTS），是一個(gè)復(fù)雜大系統(tǒng)，涵蓋車輛定位、調(diào)度監(jiān)控、信號(hào)優(yōu)先、電子支付、信息服務(wù)、行業(yè)監(jiān)管、應(yīng)急管理等多個(gè)領(lǐng)域。 加強(qiáng)對(duì)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的統(tǒng)計(jì)、分析、監(jiān)測(cè)、預(yù)警。 智能化前 ? 智能化后 ? 面臨的問題 ? 日常運(yùn)行狀況監(jiān)管 ? 供需狀況？ ? 企業(yè)運(yùn)力投放？ ? 直觀了解日常運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)？ ? 公交行業(yè)審批與執(zhí)法 ? 線路審批 ？ 企業(yè)申報(bào)，行業(yè)管理部門審核依據(jù)缺乏 ?通過對(duì)企業(yè)擁有各條線路的歷史運(yùn)營(yíng)狀況評(píng)價(jià)，評(píng)估企業(yè)申報(bào)線路的可行性。 ?提出反映公交服務(wù)水平的評(píng)價(jià)指標(biāo)，通過公交智能化采集的各類公交信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)服務(wù)指標(biāo)，包括城市、區(qū)域、線路、站點(diǎn)等公交客流、車速、滿載率、出行可靠性、線網(wǎng)暢通度等指標(biāo)的評(píng)價(jià)，綜合給出客觀反映公交服務(wù)水平的數(shù)據(jù)。 ? 各國(guó)情況 ? 美國(guó) National Architecture ，各州編制地方框架 ? 歐洲、日本、澳大利亞等國(guó)家框架 ? 2023年推出中國(guó)國(guó)家 ITS體系框架第二版 ? APTS是 ITS中的一個(gè)重要領(lǐng)域。 有應(yīng)用 95% 無應(yīng)用 5% 36個(gè)中心城市智能公交系統(tǒng) 應(yīng)用情況調(diào)查（ 2023年） 有應(yīng)用 25% 無應(yīng)用 75% 125個(gè)大中城市智能公交系統(tǒng) 應(yīng)用情況調(diào)查 （ 2023年） 傳統(tǒng)人工 ? 瞎子調(diào)度 業(yè)務(wù)電子化 ? 車輛可定位 ? 可調(diào)度管理 ? …… 決策支持與公眾服務(wù) ? 行業(yè)監(jiān)管與服務(wù) 智能化公交 各城市建設(shè)內(nèi)容主要集中在車輛調(diào)度管理系統(tǒng)、 IC卡系統(tǒng)、公交信息服務(wù)等方面。 ? 開展企業(yè)智能化建設(shè) ： 包括 車載設(shè)備的更新、升級(jí)和新裝 ； 企業(yè)基礎(chǔ)信息庫建設(shè) ； 企業(yè)調(diào)度平臺(tái) 、 企業(yè)生產(chǎn)決策支持 、 安全監(jiān)控與應(yīng)急保障系統(tǒng) 等建設(shè)， 建立 健全智能公交系統(tǒng)相關(guān)應(yīng)用制度 ，保證系統(tǒng)與企業(yè)員工績(jī)效考核掛鉤 。 ? 標(biāo)準(zhǔn)問題 ? 廈門軟硬件分離，開放產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) ? 深圳地方標(biāo)準(zhǔn) 附：國(guó)外公共交通智能化現(xiàn)狀 （以德國(guó)為例） 法律 ? 公共交通的定義 ? 城市或區(qū)間范圍內(nèi)全面開放的以公共汽車及軌道交通等為交通工具的定線運(yùn)營(yíng)的交通方式，從而滿足基本的交通需求。 2023年 2月 9日星期四 上午 4時(shí) 54分 17秒 04:54: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 :54:1704:54:17February 9, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 04:54:1704:54:1704:54Thursday, February 9, 2023 1知人者智，自知者明。 上午 4時(shí) 54分 17秒 上午 4時(shí) 54分 04:54: MOMODA POWE
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