制造fmea填報(bào)寫說明-免費(fèi)閱讀
【正文】 FMEA結(jié)果之應(yīng)用 FMEA資料，加以整理編成很好的專業(yè)技術(shù)資料，可作為工程師訓(xùn)練之參考教材，亦可為公司保存重要之技術(shù)資料。 制程 FMEA表 (範(fàn)例 1) ADSD 系統(tǒng) FMEA編號(hào) : ADSD 0001 . 子系統(tǒng) 頁 次 : 1 of 1 . 零組件 : ADSD . 設(shè)計(jì)責(zé)任 : . 準(zhǔn) 備 者 : . 車型 /年份 : BT57’97 . 生效日期 : .FMEA日期 (制訂 ) (修訂 ). 核心小組 : 如附表 . 項(xiàng)目 功能 潛在失效模式 潛在失效效應(yīng) 嚴(yán)重度 等級(jí) 潛在原因設(shè)備 失 效 發(fā)生度 現(xiàn)行預(yù)防設(shè)計(jì) 管 制 現(xiàn)行檢測(cè)設(shè)計(jì)管 制 難檢度 風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù) 建議 措施 負(fù)責(zé)人與日期 執(zhí)行結(jié)果 采行措施 S O D RPN 印刷 呎寸錯(cuò)誤 無法定位 8 疏忽 書錯(cuò)誤 2 3 防錯(cuò)法 每批次首件檢查 1 24 裁切機(jī)自動(dòng)化 prod 購買自動(dòng)裁切機(jī) 1 2 1 2 偏移 位置偏移無法正常半切 8 未完全吸附 點(diǎn)沒對(duì)齊 2 4 每個(gè)顏色首件檢查 2 96 加強(qiáng)吸附設(shè)備教育訓(xùn)練控制溫濕度 prod 改善吸風(fēng)設(shè)備 嚴(yán)格臨控溫濕度 3 2 2 12 制程 FMEA表 (範(fàn)例 2) 項(xiàng)目 : YOKE KING PIN . 制程責(zé)任者 : . FMEA編號(hào) : NO1 . 車型 /年份 : (5) . 生效日期 : . 頁 次 : 1 of 1 . 核心小組 : 工程、模具等相關(guān)人員 . 準(zhǔn) 備 者 : . FMEA日期 (制訂 ) (修訂 ). . 項(xiàng)目 功能 潛在失效模式 潛在失效效應(yīng) 嚴(yán)重度 等級(jí) 潛在原因設(shè)備 失 效 發(fā)生度 現(xiàn)行預(yù)防設(shè)計(jì) 管 制 現(xiàn)行檢測(cè)設(shè)計(jì)管 制 難檢度 風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù) 建議 措施 負(fù)責(zé)人與日期 執(zhí)行結(jié)果 采行措施 S O D RPN 產(chǎn)品需衝孔尺寸公差為30177。 (22)RPN結(jié)果 :將矯正措施實(shí)施后，經(jīng)鑑定、評(píng)估和記錄嚴(yán)重度、發(fā)生度、和難檢度的等級(jí)結(jié)果填入，進(jìn)一步的措施只要重覆 (19)~(22)之步驟即可。可考慮下列的采行措施，但並不限於此 : ?為了降低發(fā)生機(jī)率，需要制程或設(shè)計(jì)變更。 4 高的 現(xiàn)行管制方法較高的機(jī)會(huì)可以查出失效模式 3 非常高的 現(xiàn)行管制方法非常高的機(jī)會(huì)可以查出失效模式 2 幾乎確定 制程管制方法幾乎可以確定查出失效模式 1 檢查類型 : 。最后，才使用第 (3)種管制。 (每 1000單位 ) 3 極少的 : 失效未必有發(fā)生。 2 沒有 沒有影響。車輛可在操作，但令人舒適或便利的項(xiàng)目無法運(yùn)作，客戶有時(shí)會(huì)不滿意。 或 100%的產(chǎn)品可能必須報(bào)廢，或車輛維修在維修部門須花 1小時(shí)以上。 對(duì)於最終使用者，失效效應(yīng)經(jīng)常被指為 :雜音、不規(guī)律的動(dòng)作、不能操作的、不穩(wěn)定的、通風(fēng)不良、外觀不良、粗糙不平的、過度的費(fèi)力要求、令人不舒服的氣味、操控性減弱、車輛控制受損。敘述規(guī)定作業(yè)的不合格事項(xiàng)。 (4)準(zhǔn)備者 :填入準(zhǔn)備 FMEA責(zé)任工程師的姓名、電話號(hào)碼、公司。 (5)車型 /年份 :填入想要分析 /製造的車型年份。它是一個(gè)原因成為下工程的潛在失效模式或被上工程所影響的潛在失效模式。 對(duì)於下工程而言，失效效應(yīng)經(jīng)常被指為 :不能拴緊、不能鑽孔或攻牙、不能固定、不能磨光、
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