中國民航發(fā)展簡史(ppt68頁)-免費閱讀
【正文】 第二節(jié) 北洋政府創(chuàng)辦民用航空 二、民用航線的開辟 （四）開辦北京 北戴河暑假旅游等飛行業(yè)務(wù) 郵局配合這條航線的開辟，辦理 航空郵政業(yè)務(wù) 。（十一）貴重貨品，每件最重不得過十公斤（約合十六華市斤半）。往復，（即由北京至北戴河或由北戴河至北京往復飛行）收費洋七十元。 第二節(jié) 北洋政府創(chuàng)辦民用航空 二、民用航線的開辟 （四）開辦北京 北戴河暑假旅游等飛行業(yè)務(wù) 19211924年的每年夏季 目的 ：為在北戴河避暑的政府官員及外國駐京使館人員服務(wù)。 公布 《 京滬航空線京濟運行暫行規(guī)則 》 《 京濟間載客暫行辦法 》 《 飛機乘客應(yīng)守規(guī)則 》 等規(guī)章制度。至九時四十九分，飛機輪動而起程矣。上午十時，由南苑啟行，預算能于四十分鐘內(nèi)飛至天津站臺。 ” （ 《 益世報 》 ） 第二節(jié) 北洋政府創(chuàng)辦民用航空 一、航空行政機構(gòu)的建立 （二）航空署成立 1928年 4月 ，航空署被奉系軍閥 張作霖 撤銷。 第二節(jié) 北洋政府創(chuàng)辦民用航空 一、航空行政機構(gòu)的建立 （二）航空署成立 兩機構(gòu)爭執(zhí) 1920年 8月，北京政府最終決定： 撤銷 籌辦航空事宜處，由航空事務(wù)處統(tǒng)一管理全國航空行政事宜 第二節(jié) 北洋政府創(chuàng)辦民用航空 一、航空行政機構(gòu)的建立 （二）航空署成立 1921年 2月，航空事務(wù)處 升格為航空署 ，隸屬 軍政部。此次意國飛行團，東來于我國航空，前途關(guān)系綦大。 第二節(jié) 北洋政府創(chuàng)辦民用航空 一、航空行政機構(gòu)的建立 （一）籌辦航空事宜處和航空事務(wù)處的成立 180萬英鎊總額： 130萬：購買飛機、航空器材和其他器械 50萬：發(fā)展航空事業(yè)行政經(jīng)費 飛機： 40架 —— 維梅型轟炸機改裝的雙發(fā)動機旅客機 60架 —— 愛弗羅 504K型單發(fā)動機教練機 第二節(jié) 北洋政府創(chuàng)辦民用航空 一、航空行政機構(gòu)的建立 （一）籌辦航空事宜處和航空事務(wù)處的成立 陸軍部參與借款合同后，為獲得資金使用權(quán)和分配權(quán)，進而控制全國航空大權(quán) 1919年 11月 ，北京政府成立了 航空事務(wù)處 靳云鵬 （國務(wù)院總理兼陸軍總長）任處長 丁錦 （陸軍次長）任副處長 下設(shè)：三科九股 負責：全國航空的一切事務(wù)。 （六十）列強之遠東遠征空、海、陸軍與我國國防。 3.《 十年國防計劃 》 62個要點中，涉及航空、飛機制造、人才培養(yǎng)的 9項。 ” 191112， 請海外革命黨人協(xié)助組建飛機隊 第一節(jié) 中國近代航空事業(yè)的回顧 三、從我國飛行事業(yè)的發(fā)軔到孫中山 “ 航空救國 ” （二） 孫中山 倡導 “ 航空救國 ” 1913年秋， 旅美華僑在美成立 中華民國飛船公司 ， 制成 第一架飛機 譚根 試飛成功 在日本專門成立航空學校。李林達爾 設(shè)計并制成一架懸掛式滑翔機，并完成 15米距離滑翔 1896年失事遇難，共進行了 2023多次滑翔飛行。 考核方式： 期末總評成績 =平時成績（ 30％） +期末的考試（ 70％）?；罚? 第一節(jié) 中國近代航空事業(yè)的回顧 二、從飛機發(fā)明到對飛行的認識與實踐 （一）飛機發(fā)明 18世紀： 產(chǎn)業(yè)革命促進了航空理論、器械的研究和探索 1782年， 【 法 】 Joseph Montgolfier制造出 熱氣球 1783年 6月 4日， Montgolfier兄弟 的熱氣球首次公開飛行 1783年 11月 【 法 】 成功把人帶離地面 1852年 9月 24日 【 法 】 載人 飛艇 （蒸汽動力） 巴黎 —— 特拉普斯，航程 28公里 實現(xiàn)了操作飛行。 機型：法國高德隆單座教練機 第一節(jié) 中國近代航空事業(yè)的回顧 二、從飛機發(fā)明到對飛行的認識與實踐 （三）航空刊物在中國出現(xiàn) 時間： 1840年以后 1855年（清咸豐五年） 《 博物新編 》 介紹了 “ 輕氣球圖 ” 和 “ 巨傘圖 ” 第一節(jié) 中國近代航空事業(yè)的回顧 二、從飛機發(fā)明到對飛行的認識與實踐 （三）航空刊物在中國出現(xiàn) 1881年 《 點石齋畫報 》 吳友如的時事畫 《 履險如夷 》《 天上行舟 》 此后，出現(xiàn)了航空科幻小說 第一節(jié) 中國近代航空事業(yè)的回顧 二、從飛機發(fā)明到對飛行的認識與實踐 （三）航空刊物在中國出現(xiàn) 1903年 10月 魯迅譯著 《 月球旅行 》 （中國教育普及社） 海天獨嘯子譯 《 空中飛艇 》 （明權(quán)出版社） 第一節(jié) 中國近代航空事業(yè)的回顧 二、從飛機發(fā)明到對飛行的認識與實踐 （三）航空刊物在中國出現(xiàn) 1901年 《 皇朝經(jīng)世文編 》 中 《 飛機論 》 （上海慎記書店） 最早介紹飛機 文章 1910年 高魯 《 空中航行術(shù) 》 （上海商務(wù)印書館） 1910年第 12期 《 東方雜志 》 中 《 研究飛行機報告 》 （李寶焌） 中國 第一篇 航空論文 1920年 5月 1日， 《 航空雜志 》 —— 中國出版的第一個航空雜志 第一節(jié) 中國近代航空事業(yè)的回顧 三、從我國飛行事業(yè)的發(fā)軔到孫中山 “ 航空救國 ” （一
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