電子商務(wù)物流市場(chǎng)-免費(fèi)閱讀
【正文】 行政管理方法本章小結(jié)167。167。B2B交易模式下，物流渠道的基本形式五、案例五、案例252。零售商商店或倉(cāng)庫(kù) 消費(fèi)者消費(fèi)地零售商車隊(duì)送貨第二種，第三方模式 車 其基本模式為： 廠商（生產(chǎn)者） —— 消費(fèi)者。供應(yīng)商 運(yùn)輸企業(yè) 倉(cāng)庫(kù) 制造商 運(yùn)輸企業(yè) 倉(cāng)庫(kù) 代理商 運(yùn)輸企業(yè) 顧客實(shí)體流程圖供應(yīng)商 銀行 制造商 代理商銀行 銀行 顧客付款流程圖供應(yīng)商 制造商 代理商 顧客信息流程圖供應(yīng)商 運(yùn)輸企業(yè)倉(cāng)庫(kù)銀行 制造商運(yùn)輸企業(yè)倉(cāng)庫(kù)銀行 代理商 運(yùn)輸企業(yè)倉(cāng)庫(kù)銀行 顧客促銷流程圖三、營(yíng)銷模式與物流渠道三、營(yíng)銷模式與物流渠道167。便 167。（二） 物流對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷的影響 （一）市場(chǎng)營(yíng)銷理念的 3個(gè)關(guān)鍵要素167。商流與物流合一的渠道（ 2）商流與物流分離的物流渠道第一種情況：商品生產(chǎn)者或廠商商品經(jīng)營(yíng)者或中間商商品消費(fèi)者或商品需求者第三方物流服務(wù)提供商商流 商流物流物流 物流圖 217 人類社會(huì)進(jìn)程中，出現(xiàn)過(guò)的流通形式 WW、 WGW、 GWG交易者 A 交易者 B商 一、 廣州港務(wù)局與新加坡港務(wù)集團(tuán)合資興建的廣州鼎勝物流公司也于近日奠基。第二， “是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，他調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案 ”。 （ 4）第四方物流的基本功能安德森咨詢公司“貨品質(zhì)押 ”是富日物流又一特色服務(wù)。（ 4）第三方物流的客戶服務(wù)因素案例： 我很小，但活得挺好案例： 我很小，但活得挺好 ② 質(zhì)量 —— 可靠性。國(guó)際第三方物流企業(yè)。新興第三方物流企業(yè)。④ 主要有 中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航是中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)審定的，我國(guó)唯一的集團(tuán)整體 5A級(jí) (中國(guó)最高級(jí) )綜合服務(wù)型物流企業(yè)。167。216。功能性物流企業(yè)又可分為運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、流通加工企業(yè)等?！暗谌轿锪?”（ Thirdparty互用物流模式的基本形式客戶 Ⅲ企業(yè) Ⅰ企業(yè) Ⅱ企業(yè) Ⅲ物流系統(tǒng) Ⅰ物流系統(tǒng) Ⅱ 客戶 Ⅱ客戶 Ⅰ物流系統(tǒng) Ⅲ共同模式與互用模式的比較：共同物流模式旨在建立物流聯(lián)合體，以強(qiáng)化物流功能為核心，為社會(huì)服務(wù)；而互用物流模式旨在提高自己的物流功能，以企業(yè)自身服務(wù)為核心。一般而言，采取自營(yíng)物流模式的企業(yè)大都是規(guī)模較大的集團(tuán)公司。不足之處：主要表現(xiàn)在，企業(yè)為建立的物流體系的投資規(guī)模將會(huì)大大增加，在企業(yè)物流規(guī)模較小時(shí)，物流的成本和費(fèi)用也相對(duì)較高。5.3.1.政府采購(gòu)的電子商務(wù)過(guò)程網(wǎng)上招標(biāo)（發(fā)布公告）企業(yè)投標(biāo)簽定合同電子反饋（售后服務(wù)）配送（接收商品）電子貨幣（支付貨款）二、電子商務(wù)物流市場(chǎng)的運(yùn)行二、電子商務(wù)物流市場(chǎng)的運(yùn)行167。商業(yè)企業(yè)電子商務(wù)過(guò)程POS（柜臺(tái)處理）網(wǎng)絡(luò)化查詢（市場(chǎng)需求調(diào)查）計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)（需求統(tǒng)計(jì)）計(jì)算機(jī)處理（采購(gòu)計(jì)劃）電子訂貨（采購(gòu)商品）電子貨幣（支付貨款）電子銀行（貨款結(jié)算）庫(kù)存（庫(kù)存管理）電子廣告（促銷活動(dòng)）配送（配送管理）銷售（銷售結(jié)算）會(huì)計(jì)（核算） DSS（決策）MIS（企業(yè)管理）說(shuō)明： ① 作為進(jìn)貨和銷售環(huán)節(jié)都存在電子貨幣、電子銀行環(huán)節(jié)。 167。中央和地方政府的有關(guān)部門從不同角度關(guān)注流通業(yè)的發(fā)展，積極制定促進(jìn)流通業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)政策 2. 地位： 基礎(chǔ)與保障167。電子商務(wù)物流市場(chǎng)電子商務(wù)物流市場(chǎng)167。 電子商務(wù)物流市場(chǎng)概述電子商務(wù)物流市場(chǎng)概述167。 特征： 1）服務(wù)市場(chǎng)的特征 2）社會(huì)化特征 3）技術(shù)特征 4）虛擬化、專業(yè)化特征四、四、 電子商務(wù)物流市場(chǎng)的構(gòu)成?。ㄒ唬┲黧w構(gòu)成 ?。ǘ┛腕w構(gòu)成 ?。ㄈ┲黧w與客體的關(guān)系（一）主體構(gòu)成1.市場(chǎng)對(duì)客體的需求規(guī)模，取決于市場(chǎng)主體所擁有的貨幣購(gòu)買力；市場(chǎng)客體的供給規(guī)模和結(jié)構(gòu)，取決于市場(chǎng)主體的供給能力及其結(jié)構(gòu)。第三，我國(guó)物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施有了很大的發(fā)展 167。 ② 該商務(wù)活動(dòng)形成閉環(huán)。 1 . 電子商務(wù)物流的一般運(yùn)行過(guò)程167。自營(yíng)物流模式互用物流模式第四方物流模式有代表性的是連鎖企業(yè)的物流。互用物流模式是幾個(gè)企業(yè)為了各自利益，以契約的方式達(dá)到某種協(xié)議，互用對(duì)方物流系統(tǒng)而進(jìn)行的物流模式 (其基本形式見(jiàn)圖 212)。共同物流模式旨在強(qiáng)調(diào)聯(lián)合體的共同作用，而互用物流模式旨在強(qiáng)調(diào)企業(yè)自身的作用。第三方物流模式運(yùn)作過(guò)程供方：工商企業(yè)、網(wǎng)站等第三方：專業(yè)物流公司、企業(yè)需方：工商企業(yè)、消費(fèi)者等委托代理 綜合性物流企業(yè)能夠完成和承擔(dān)多項(xiàng)甚至所有的物流功能。 國(guó)內(nèi)： 陽(yáng)光網(wǎng)達(dá)，中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)公司、中外運(yùn)公司、大通、敦豪、天地快運(yùn)、 EMS、寶隆洋行等。 航運(yùn)業(yè)務(wù)包括：船舶管理、干散貨運(yùn)輸、石油運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、滾裝船運(yùn)輸、燃油貿(mào)易等，擁有和控制各類船舶運(yùn)力達(dá) 1800余萬(wàn)載重噸，是我國(guó)第三大船公司、我國(guó)內(nèi)河最大的骨干航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)、我國(guó)唯一能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)洋、沿海、長(zhǎng)江、運(yùn)河全程物流服務(wù)的航運(yùn)企業(yè)。中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航將致力于成為國(guó)內(nèi)外客戶首選的具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商 。以生產(chǎn)制造為基礎(chǔ)剝離的第三方物流企業(yè)； 比如： 比如： 主要包括定單的正確性、時(shí)間保證、貨物數(shù)量和安全交貨等方面的質(zhì)量。富日與中國(guó)銀行、招商銀行等幾家銀行簽約，供應(yīng)
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