【正文】 配合安全檢查對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛三防器材設(shè)置是否有效檢查。責(zé)成責(zé)任人寫出整改措施，加快事故結(jié)案速度，事故結(jié)案后，寫出事故結(jié)案報(bào)告，并制定新的安全防 范措施，防止類似事故再次發(fā)生。事故結(jié)案后，收集相關(guān)事故資料，交 車隊(duì) ，同時(shí)向保險(xiǎn)公司辦理索賠手續(xù)。 六、確保良好的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，消防工作按層層負(fù)責(zé)制的原則抓好落實(shí)，搞好四防（防火、防盜、防毒、防自然災(zāi)害）工作的管理和防范，嚴(yán)禁易燃易爆危險(xiǎn)物品進(jìn)入站內(nèi)，嚴(yán)禁在生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)地吸煙、取曖及工具箱內(nèi)存放易燃易爆物品，電器設(shè)備及線路嚴(yán)禁亂拉亂接，定期對(duì)消防設(shè)施進(jìn)行檢查，確保消防設(shè)施完好有效。 十三、如發(fā)生責(zé)任行車事故，在查明行車事故原因后，公司根據(jù)交通管理部門 相關(guān)責(zé)任認(rèn)定結(jié)果，按當(dāng)事人的違章與過失行為與事故之間的因果關(guān)系以及違章過失行為在事故中的作用，按當(dāng)事人的責(zé)任大小，并參照公司交通事故處理辦法，承擔(dān)相關(guān)的經(jīng)濟(jì)損失賠款。 七、發(fā)生行車責(zé)任事故時(shí)，不保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，不及時(shí)搶救傷員，不立即報(bào)告當(dāng)?shù)毓步煌C(jī)關(guān)和單位，擅自逃逸，造成惡劣影響者，經(jīng)查實(shí)將會(huì)同公安交通管理機(jī)關(guān)，依法起訴，追究相應(yīng)的刑事責(zé)任。 （３）必須將安全生產(chǎn)管理工作責(zé)任量化、細(xì)化 ， 落實(shí)到全員、全過程、全規(guī)范、全方位中去，在安全生產(chǎn)管理過程中以此保持公司上下達(dá)到統(tǒng)一指揮、分級(jí)管理 、逐級(jí)負(fù)責(zé)、標(biāo)本兼治的實(shí)現(xiàn)。 二、公司 辦公室 是實(shí)施消防安全綜合管理監(jiān)督機(jī)構(gòu)，依照《消防法》對(duì)司屬各部門實(shí)施防火安全檢查，督促整改火災(zāi)隱患，提出消防管理工作意見，指導(dǎo)開展消防專項(xiàng)安全工作。 審查考核聘用駕駛員 。 G、行車中若發(fā)生事故，必須保持好現(xiàn)場(chǎng)，積極施救，盡快向公司 車隊(duì) 報(bào)案，盡力配合交警部門處理。 B、外聘駕駛員，若發(fā)生重大及以上責(zé)任事故，除交通管理部門按法規(guī)處罰外，本司將令解聘，不再錄用。 一、一個(gè)基礎(chǔ)： 教育為先，預(yù)防為主，強(qiáng)化意識(shí)，責(zé)任到人，落實(shí)到邊。 新車在投入使用之前，應(yīng)建立車輛技術(shù)檔案，配備必要的附件裝備和安全防護(hù)裝置。 6）、因擅離職守或在工作時(shí)間娛樂、飲酒，認(rèn)定妨礙安全管理工作，造成損失或惡劣影響 的。 發(fā)生重大交通事故，扣罰公司經(jīng)理、主管安全副經(jīng)理 300 元， 車隊(duì) 長(zhǎng) 200 元，安全員 100 元（玩忽職守，造成以上重特大事故依法追究行事責(zé)任）。 貴州新捷運(yùn)物流 有限公司 21 21 對(duì)于思想好，作風(fēng)正派，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，鉆研技術(shù)，無大小事故，節(jié)約成績(jī)顯著，按時(shí)完成生產(chǎn)任務(wù)的駕駛員，可給 予個(gè)人獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)面為駕駛員總數(shù)的 5%。 各級(jí)部門和安技人員是安全教育的組織實(shí)施者，駕駛?cè)藛T是接受安全教育的主要對(duì)象，特別是駕駛員每月不得少于兩次的安全學(xué)習(xí)活動(dòng)，安全學(xué) 習(xí)時(shí)間必須得到保證，不得以任何理由占用學(xué)習(xí)時(shí)間。對(duì)于查出的重大隱患或直接危害安全生產(chǎn)的問題，要采取果斷措施立即糾正，當(dāng)時(shí)不能解決的應(yīng)責(zé)成有關(guān)部門或人員及時(shí)處理，必要時(shí)停車限期整改。 3）有關(guān)安全機(jī)構(gòu)組織及功能的發(fā)揮情況。 對(duì)嚴(yán)重危及人民生命財(cái)產(chǎn)及國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全的隱患，應(yīng)立即整改，必要時(shí)停班整改。 第二十條 安檢人員對(duì)路檢中發(fā)現(xiàn)的違章違紀(jì)行為及有權(quán)按章處罰，對(duì)影響安全的行為有權(quán)制止，直至提出停班、停駛意見。 貴州新捷運(yùn)物流 有限公司 18 18 車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、燈光、雨刷、喇叭不符合安全技術(shù)要求的，除立即改正外，并處以 5 元 /每項(xiàng)的罰款。 第四章 路檢時(shí)間及次數(shù) 第九條 由分管經(jīng)理帶隊(duì)， 車隊(duì) 必須保證有兩名安檢人員經(jīng)常上線路、站點(diǎn)檢查。 詢查駕駛員在行車中的精神、身體狀況，糾正疲勞駕駛，檢 查超長(zhǎng)線班車是否配備雙班駕駛員，防止和糾正疲勞駕駛。 第九條 本章程自發(fā)布之日起實(shí)行，修訂及解釋權(quán)屬安全生產(chǎn)委員會(huì)。 第七條 專業(yè)監(jiān)督部門的權(quán)力 對(duì)公司生產(chǎn)部門、生產(chǎn)人員在生產(chǎn)過程中的安全情況有權(quán)進(jìn)行制止，對(duì)嚴(yán)重危及職工群眾生命及財(cái)產(chǎn)的重大事故隱患有 權(quán)令其終止生產(chǎn)，并向安委會(huì)報(bào)告，情節(jié)嚴(yán)重者可停產(chǎn)貴州新捷運(yùn)物流 有限公司 16 16 整頓。通過各級(jí)自我約束、調(diào)整和反饋，糾正違章指揮和違章作業(yè)。 C、駕駛員負(fù)主要責(zé)任的罰其經(jīng)濟(jì)損失的 16% ，并扣除全部安全行駛公里，行政嚴(yán)重警告處分。 輕微事故： A、駕駛員負(fù)次要責(zé)任罰其經(jīng)濟(jì)損失 1%； B、駕駛員負(fù)同等責(zé)任罰其經(jīng)濟(jì)損失的 3% ，并扣除當(dāng)月安全行車公里； C、駕駛員負(fù)主要責(zé)任罰其經(jīng)濟(jì)損失的 5% ，并扣 10000KM 的安全行駛公里 。 第十八條 事故結(jié)案賠付后 車隊(duì) 應(yīng) 從保險(xiǎn)賠款中扣除所暫付款及利息和駕駛員應(yīng)承擔(dān)保險(xiǎn)公司免賠與拒賠費(fèi)用，駕駛員無能力支付保險(xiǎn)公司免賠與拒賠費(fèi)用時(shí)應(yīng)按下例順序執(zhí)行：。肇事單位在接到事故報(bào)告后必須迅速報(bào)告 車隊(duì) ，由 車隊(duì) 報(bào)告總公司安委會(huì)。 第三章 行車事故的處理權(quán)限 第六條 車隊(duì) 負(fù)責(zé)行車事故的報(bào)告，現(xiàn)場(chǎng)及全過程的處理和安全行駛分析，事故的預(yù)防工作。 第二條 凡屬公司所轄單位的機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生的行車事故均適用本辦法。 本公司調(diào)度一定要從全局出發(fā)，局部服從全局，在車輛安排上，服從指揮，根據(jù)本司的實(shí)際情況，做到統(tǒng)籌兼顧全面安排。 車輛調(diào)度工作的主要內(nèi)容： 1）、根據(jù)本司編制的車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃，實(shí)施監(jiān)督和檢查，將 倉(cāng)庫(kù) 、單車生產(chǎn)環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)起來，最大限度地提高運(yùn)輸效率。在限速地段，嚴(yán)禁超速行駛。 負(fù)責(zé)填寫事故月報(bào)表，事故報(bào)告單，要求填寫清晰，用詞得當(dāng)，分析 準(zhǔn)確，上報(bào)及時(shí) 。 完成經(jīng)理、主管經(jīng)理交辦的專項(xiàng)安全工作。 組織開展安全生產(chǎn)竟賽活動(dòng)，總結(jié)推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，組織安全生產(chǎn)先進(jìn)評(píng)比，對(duì)安全生產(chǎn)做出顯著成績(jī)的單位和個(gè)人提出獎(jiǎng)勵(lì)意見。 具體負(fù)責(zé)組織召開每月的安全生產(chǎn)例會(huì)，在安全例會(huì)上通報(bào)月度安全生產(chǎn)情況，提出下月安全生產(chǎn)意見。 負(fù)責(zé)籌劃開展公司的安全生產(chǎn)工作和多種形式的安全教育活動(dòng)，開展安全生產(chǎn)竟賽活動(dòng)，制定與推行安全措施，總結(jié)和交流安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。 按規(guī)定車輛必須強(qiáng)制全額足項(xiàng)保險(xiǎn)（即：車身險(xiǎn)按購(gòu)置價(jià)值保險(xiǎn)；第三責(zé)任險(xiǎn) 2050萬元；不計(jì)責(zé)任免賠險(xiǎn) 等 ）。 協(xié)調(diào)安全管理部門和生產(chǎn)管理部門的工作，認(rèn)真落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針。 貴州新捷運(yùn)物流 有限公司 6 6 一、安全責(zé)任體系 安全工作職責(zé) （一）公司總經(jīng)理安全工作職責(zé)： 對(duì)公司安全管理工作負(fù)責(zé)，組織貫徹落實(shí)國(guó)家安全法規(guī)和上級(jí)部門有關(guān)安全生產(chǎn)為指導(dǎo)精神，組織創(chuàng)立和完善企業(yè)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度并予以落實(shí)。 第十六條 監(jiān)督檢查包括：車輛維護(hù)、出廠、出站、在途、進(jìn)站的全方位動(dòng)態(tài)監(jiān)控，安全教育制度的落實(shí)以及教育效果，領(lǐng)導(dǎo)及安技人員對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)和違章指揮，其功能是對(duì)安全管理運(yùn)作過程進(jìn)行監(jiān)督，掌握動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題，防止違章，反饋信息，找出隱患，進(jìn)行整改。 第九條 各級(jí)各類人員要有相應(yīng)的安全職責(zé)，以影響行車安全的第一要素（人、車、路）為對(duì)象，以落實(shí)安全第一責(zé)任人的責(zé)任為目標(biāo)，形成有對(duì)象有目標(biāo)的安全責(zé)任體系。企業(yè)安全生產(chǎn)實(shí)施總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各部門齊抓共管，建立縱向到底，橫向到邊的安全管理網(wǎng)絡(luò)。 按公司要求做到行車事故的一案一檔、一案一清工作，制定事故請(qǐng)款制度，指派專人負(fù)責(zé)請(qǐng)款，嚴(yán)格事故資金管理。 制定駕駛員安全學(xué)習(xí)制度。 全面推行安全生產(chǎn)責(zé)任層層負(fù)責(zé)制，公司安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，每年 與 公司安委會(huì)簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任書，并按責(zé)任層層分解的原則，分解到各機(jī)構(gòu)及相關(guān)部門、崗位、駕駛員，形成安全生產(chǎn)齊抓共管、人人有責(zé)的良好氛圍。 外聘駕駛員程序：由駕駛員寫出應(yīng)聘申請(qǐng)，經(jīng)公司 車隊(duì) 對(duì)其駕駛技能、安全行車知識(shí)等進(jìn)行審查，分別進(jìn)行路試和筆試，經(jīng)考核合格，和公司簽訂安全行車責(zé)任書和勞動(dòng)用工合同，發(fā)給公司安全學(xué)習(xí)考核本，方可擔(dān)任公司車輛的駕駛工作。 定期在全司范圍內(nèi)開展安全競(jìng)賽活動(dòng)，對(duì)在活動(dòng)中涌現(xiàn)的先進(jìn)人員（車組）給予表彰，建立安全獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制。 建立現(xiàn)場(chǎng)查車臺(tái)帳，對(duì)每天發(fā)班車輛的證件、燈光、雨刮等安全機(jī)部件情況作好登記，并提醒駕駛員注意安全行車，即安全打招呼，保證車輛安全運(yùn)行。 第七條 公司安委會(huì)由總經(jīng)理、副總經(jīng)理、主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位負(fù)責(zé)人組 成，總經(jīng)理任安委會(huì)主任，主管安全的副總經(jīng)理任副主任，其他負(fù)責(zé)人為成員。 第十三條 規(guī)章制度應(yīng)緊緊圍繞影響行車安全的“人、車、路”三個(gè)要素，從車輛維護(hù)、駕駛員教育、資格審查、車輛應(yīng)用、安全檢查、事故處理等方面對(duì)違章處罰 ，建立完整的規(guī)章制度體系。及時(shí)消除事 故隱患。 必要時(shí)親臨現(xiàn)場(chǎng)做好指導(dǎo)特大事故處理工作。 組織協(xié)調(diào)公司安全工作，督促檢查執(zhí)行安全規(guī)章制度和操作規(guī)程，組織總結(jié)推廣安全生產(chǎn)中的典型經(jīng)驗(yàn)。 （三）安全生產(chǎn)委員會(huì)工作職責(zé)： 研究決定企業(yè)安全工作重大事項(xiàng)，組織領(lǐng)導(dǎo)行車安全，車輛維護(hù)安全，勞動(dòng)保護(hù)及治安、保衛(wèi)等各類安全管理活動(dòng)，協(xié)調(diào)指導(dǎo)各部門之間的工作，包括安全規(guī)章 制度的審定修改。 宣傳貫徹國(guó)家和上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)、法令和規(guī)章。 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，落實(shí)公司領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)安全工作指示決議，并監(jiān)督各有關(guān)部門執(zhí)行。 做好駕乘 人員的聘用、技術(shù)培訓(xùn)、考試、考核工作。 負(fù)責(zé)組織“安全周”及其它各類安全活動(dòng)，對(duì)一切危害安全生產(chǎn)的現(xiàn)象和行為及時(shí)批評(píng)、幫助、糾正，糾正不聽的按章處罰。 駕駛員必須認(rèn)真搞好例行保養(yǎng)，堅(jiān)持計(jì)劃保養(yǎng)，在行車中做到出車前、行車中、收車后的三檢制度，發(fā)現(xiàn)有礙安全的部件損壞時(shí) ，應(yīng)立即停車進(jìn)行修理和排除，排除不了時(shí)可報(bào)救急，嚴(yán)禁帶病行車，嚴(yán)禁采取直流供油等方法湊合行駛。 （二）車輛調(diào)度的工作任務(wù)和原則 本公司車輛調(diào)度工作的主要任務(wù)：是確保運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的完成。 （三）車輛調(diào)度工作的原則： 本公司調(diào)度工作是對(duì)客運(yùn)生產(chǎn)的車輛進(jìn)行組織、指揮和監(jiān)督工作 ，它直接影響車輛生產(chǎn)的進(jìn)行和公司的經(jīng)濟(jì)效益，因此調(diào)度工作必須堅(jiān)持下列原則。機(jī)械行車責(zé)任事故在查明事故原因后應(yīng)按事故的過程及車輛維修工藝全過程中各方當(dāng)事人的違章與過失行為與 事故之間的因果關(guān)系以及違章與過失行為在事故中的作用，認(rèn)定各方當(dāng)事人的責(zé)任大小并參照公司交通事故處理辦法承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失賠款。 一般事故：凡一次造成重傷 12 人或者輕傷 3 人以上或者財(cái)產(chǎn)損失不足 20xx0 元的事故。 第十條 事故處理要堅(jiān)持“四不放過”的原則，堅(jiān)持實(shí)事求是，不偏不倚的原則，結(jié)案要及時(shí)，必須在結(jié)案后 30 天之內(nèi)作出處理決定或上報(bào)公司。 第十五條 行車事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任。 第二十條 車輛發(fā)生行車事故，造成經(jīng)濟(jì)損失而又屬駕駛員自行私了處理的，所需費(fèi)用由肇事駕駛員承擔(dān)，公司一律不予核銷。 D、駕駛員負(fù)全部責(zé)任的罰其經(jīng)濟(jì)損失的 8% ，并扣 80000 安全行駛公里，行政警告處分。 D、駕駛員負(fù)全部責(zé)任的罰其經(jīng)濟(jì)損失的 24%，并扣除全部安全行駛公里，同時(shí)沒收全部風(fēng)險(xiǎn)抵押金，解除聘用合同，追究刑事責(zé)任。 第六條 監(jiān)督的方式 每個(gè)季度由公司 車隊(duì) 門對(duì)全司安全生產(chǎn)進(jìn)行一次全面檢查； 每個(gè)月由公司 車隊(duì) 門對(duì)薄弱環(huán)節(jié)、重點(diǎn)設(shè)備、車輛進(jìn)行重點(diǎn)檢查； 安全專干、安全員經(jīng)常深入基層、線路、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督檢查，查看車輛、設(shè)施、車間等生產(chǎn)場(chǎng)地安全情況和安全活動(dòng)原始記錄資料，做好檢查記錄。 對(duì)安全責(zé)任制、安全責(zé)任書有關(guān)安全生產(chǎn)的條款以及安全規(guī)章制度和安全措施的執(zhí)行情況有監(jiān)督檢查權(quán)。 第二章 ： 路檢范圍 第五條 的路檢范圍包括：公司所屬機(jī)動(dòng)車輛。檢查車容、車貌和安全事項(xiàng)。 將車輛交無準(zhǔn)駕證人員駕駛或駕駛證、準(zhǔn)駕車型與所駕駛車不相符合，均視為無證人員