【正文】 顧客拿起貼過 RFID的盒飯，把它放到店里的識別機器上，就可以很清楚地看到這盒飯的所有“出生信息”，包括快餐所使用的所有原料的供應商，令人不放心的食品來源問題不再不可探究。 案例分析 一、物聯(lián)網(wǎng)在物流中的應用案例 （三）集裝箱智能閘口 （四）船舶自動識別 （五）港口機械調(diào)度管理 （六）港口車輛監(jiān)控 （七）冷鏈物流管理 案例分析 二、物聯(lián)網(wǎng)在日常生活中的應用案例 （一）上海浦東國際機場防入侵系統(tǒng) 物聯(lián)網(wǎng)傳感器產(chǎn)品已率先在上海浦東國際機場防入侵系統(tǒng)中得到應用。信息化為港口的高效運轉(zhuǎn)起到了決定性作用。 第六章 物聯(lián)網(wǎng)應用案例 目 錄 第一節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)主要應用介紹 第二節(jié) 案例分析 物聯(lián)網(wǎng)主要應用介紹 二、其他應用介紹 （一）智能家居 智能家居產(chǎn)品融合自動化控制系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)和網(wǎng)絡通訊技術于一體，將各種家庭設備（如音視頻設備、照明系統(tǒng)、窗簾控制、空調(diào)控制、安防系統(tǒng)、數(shù)字影院系統(tǒng)、網(wǎng)絡家電等）通過智能家庭網(wǎng)絡聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)自動化，通過中國電信的寬帶、固話和 3G無線網(wǎng)絡，可以實現(xiàn)對家庭設備的遠程操控。為了加強政府對物聯(lián)網(wǎng)的管理，消除物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的障礙，歐盟制定了一系列物聯(lián)網(wǎng)的管理規(guī)則，并建立了一個有效的分布式管理架構，使全球管理機構可以公開公平地履行管理職責。松下公司推出的家電網(wǎng)絡系統(tǒng)可供主人通過手機下載菜譜，通過冰箱的內(nèi)設鏡頭查看存儲的食品，以確定需要買什么菜，甚至可以通過網(wǎng)絡讓電飯煲自動下米做飯；日本還提倡數(shù)字化住宅，通過有線通信網(wǎng)、衛(wèi)星電視臺的數(shù)字電視網(wǎng)和移動通信網(wǎng)，人們不管在屋里、屋外或是在車里，都可以自由自在地享受信息服務。奧巴馬將物聯(lián)網(wǎng)作為振興經(jīng)濟的兩大武器之一，投入巨資深入研究物聯(lián)網(wǎng)相關技術。 物聯(lián)網(wǎng)概念 “網(wǎng)絡化”： 是物聯(lián)網(wǎng)的基礎。 第五章 物聯(lián)網(wǎng)概念及發(fā)展現(xiàn)狀 目 錄 第一節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)概念 第二節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀 物聯(lián)網(wǎng)概念 1999年，美國麻省理工學院首先提出“物聯(lián)網(wǎng)”的概念。在信息管理上，最典型的應用是聯(lián)邦快遞在美國國家半導體公司位于新加坡倉庫的物流信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)有效的減少了倉儲量及節(jié)省貨品運送時間。 降低成本的服務，即發(fā)掘第三利潤源泉的服務。 “一流三網(wǎng)” —海爾獨特的現(xiàn)代物流 四、流程再造是關鍵觀念的再造 海爾實施的現(xiàn)代物流管理是一種在現(xiàn)代物流基礎上的業(yè)務流程再造。在這種復雜的情況下，海爾物流自整合以來，呆滯物資降低了 %，倉庫面積減少 50%，庫存資金減少 67%。 第四個變化，是采購監(jiān)管手段和環(huán)境的根本變化。這個公司同時在香港、紐約、倫敦和上海上市，2023年，位居世界 500強第 31位。這一管理體系從構成上講，不是單純的硬、軟件技術，而是從市場上收集各種物流提供者所提供的信息，另一方面以客戶需求為準提供包括服務水平、質(zhì)量、成本等信息，并將兩方面的信息進行集中、加工整理、分析和融匯貫通，從而在供求關系上達到互動交易。 港口物流電子商務是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞 動生產(chǎn)率之外創(chuàng)造利潤的第三重要源泉 ，所以，港口物 流信息化必須建立在港口物流電子商務平臺的基礎上， 形成四通八達的高速“電子商務供應鏈”，提高物流電子 商務的搜集、處理和服務能力，縮短物流電子商務交換 與作業(yè)時間；依托“電子商務鏈”，建設服務覆蓋全球 的“電子商務港”，加大港口的腹地范圍：通過“電子商 務鏈”，使港口物流的電子商務鏈上任何一環(huán)都能達到 資源、信息共享，從而實現(xiàn)總體功能最優(yōu)化的物流電 子商務服務目標 。 物流企業(yè)聯(lián)盟是指在物流方面通過簽署合同形成優(yōu)勢互補、要素 雙向或多項流動、相互信任、共擔風險、共享收益的物流伙伴關系。 (2)為企業(yè)提供技術支持或解決方案。電子商務則不同，網(wǎng)上銷售活動都是集信息流、資金流、物流運作于一身，采用的是一體化服務。 (5)資金流 ： 是指資金的轉(zhuǎn)移過程，包括付款和轉(zhuǎn)帳等。 3． 按交易過程的完整性分類 (1）非交易型電子商務 (2）交易型電子商務 電子商務的分類 (1)本地電子商務 ： 通常是指利用本城市內(nèi)或本地區(qū)內(nèi)的信息網(wǎng)絡實現(xiàn)的電子商務活動，電子交易的地域范圍較小。 4. 90年代之前的大多數(shù) EDI都不能通過 Inter，而是通過專線來實現(xiàn)，由于 5. 專線的費用很高，僅大型企業(yè)才會使用，因此限制了基于 EDI電子商務應用 范圍的擴大。同時，以青島港現(xiàn)代物流和電子商務平臺為主線，學習掌握青島港現(xiàn)代物流的運作模式和電子商務平臺的功能，把握國內(nèi)外電子商務環(huán)境下物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢及物聯(lián)網(wǎng)技術的應用，推動港口現(xiàn)代物流及電子商務的有序發(fā)展。 自 1997年歐盟發(fā)布了歐洲電子商務協(xié)議，美國隨后發(fā)布“全球電子商務 綱要”以后，電子商務受到世界各國政府的重視，許多國家的政府開始 嘗試“網(wǎng)上采購”，這為電子商務的發(fā)展提供了有利的支持。 電子商務的含義 ：是指利用互聯(lián)網(wǎng)及現(xiàn)代通信技術進行任何形式的商務運作、管理或信息交換。 (3)交易事務 ： 是指電子商務實體之間所從事的具體的商務活動，包括詢價、報價、轉(zhuǎn)帳支付、廣告宣傳和商品運輸?shù)取?為避免被發(fā)達國家集團 ， 甚至被目前與我國同步發(fā)展的經(jīng)濟體逐出全球電子商務事業(yè)圈的危險 ， 我們必須在以下幾個方面做出積極努力： 加快發(fā)展我國電子商務的對策建議 1．加快基礎性信息網(wǎng)絡建設 2． 完善網(wǎng)絡貿(mào)易的法律體系 3．盡快建立獨立的電子商務稅收制度 4．采取積極措施，鼓勵和支持更多的傳統(tǒng)企業(yè)、企 業(yè)的產(chǎn)品和服務貿(mào)易活動電子化 5．商務部要加強規(guī)劃和指導，以保障電子商務的健 康穩(wěn)定發(fā)展 6．加快建設適應在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品交易中進行電子 商務活動的物流體系 第二章 電子商務與物流管理 第一節(jié) 電子商務物流模式 第二節(jié) 電子商務在港口競爭中的優(yōu)勢作用 第三節(jié) 電子商務對港口經(jīng)營管理的影響 第四節(jié) 電子商務環(huán)境下物流業(yè)發(fā)展趨勢 目 錄 電子商務物流： 是在 電子商務 的條件下，依靠計算機技術、互聯(lián)網(wǎng)技術、電子商務技術以及信息技術等所進行的物流活動。 目前第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式，也稱合同物流、契約物流，是物流專業(yè)化的一種形式。同時，物流專家指出，物流一體化就是利用物流管理，使產(chǎn)品在有效的供應鏈內(nèi)迅速移動，使參與各方的企業(yè)都能獲益，使整個社會獲得明顯的經(jīng)濟效益。 物流企業(yè)采用委托代理的形勢，運用自己成熟的物流管理經(jīng)驗和技 術，為客戶提供高質(zhì)量的服務。 二、業(yè)務平臺 ―― 全球一體化的市場營銷體系 當前，包括中遠在內(nèi)的國際上各大航運企業(yè)的內(nèi)部資源配置模式正在由航線型資源配置模式向全球承運的資源配置模式轉(zhuǎn)變，將遍布于全球各地的人員、設備、信息、知識和網(wǎng)絡等資源進行全方位、立體化的協(xié)調(diào)和整合，形成全球一體化的營銷體系。而將來“綠色服務”的功能將直接嵌入客戶的內(nèi)部網(wǎng)絡中，參與客戶的電子商務過程，給客戶提供更優(yōu)良的服務平臺。開展電子商