甲醇燃料在柴油機(jī)中的應(yīng)用與發(fā)展-免費(fèi)閱讀
【正文】 結(jié)構(gòu)要復(fù)雜些，布置上會(huì)增加難度。汽油機(jī)中增壓溫度升高，除與柴油機(jī)一樣功率下降外，最主要的是爆震傾向增加。廢氣門的閥門固定在膜片上，膜片上部通大氣，并受彈簧的作用，下部與壓氣機(jī)出口的增壓空氣相通。 可變?nèi)~片增壓器 ? 可變噴嘴環(huán)技術(shù)類似，通過壓氣機(jī)結(jié)構(gòu)（葉片角度）的變化，來調(diào)整增壓壓力與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速負(fù)荷的匹配關(guān)系。 可變噴嘴環(huán)增壓器特性 ? 左圖中 ①～④是噴嘴環(huán)角度以此減小的情況。 ５、諧波增壓 — ACIS 雙增壓器順序增壓 ? 多缸發(fā)動(dòng)機(jī)上使用兩臺(tái)增壓器。 ? 由于內(nèi)燃機(jī)排氣能量利用的不同，有兩種經(jīng)典的、基本的增壓形式： ? 脈沖渦輪增壓； ? 等壓渦輪增壓。 ? 機(jī)械增壓增壓壓力高，壓氣機(jī)消耗的功率大。但充氣效率和機(jī)械效率減少，機(jī)件壽命減少，噪音大 ③ 提高平均有效壓力 Pe。本章要求： 了解： 發(fā)動(dòng)機(jī)增壓方式。 提高平均有效壓力 Pe 方法： 減少過量系數(shù) 提高充氣效率 增加充氣密度 （增壓） ? 增壓度 φk：發(fā)動(dòng)機(jī)在增壓后增長(zhǎng)的功率與增壓前功率 之比 φk為范圍 10%~60%。為使內(nèi)燃機(jī)機(jī)械效率不要過分下降，增壓壓力 Pk不能過高。 ３、氣波增壓 ? 氣波增壓是通過氣波增壓器利用氣體質(zhì)點(diǎn)和壓力波的反射特性，使排氣和進(jìn)氣之間進(jìn)行直接的能量交換，以增大進(jìn)氣密度。 ? 在低速時(shí)，使用一臺(tái)增壓器以提高廢氣能量利用效率，改善低速反映性能。隨著內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速下降，壓氣機(jī)的增壓壓力不但沒有下降，反而提升到高轉(zhuǎn)速水平，從而保證增壓內(nèi)燃機(jī)的低速性能。 ? 多個(gè)可變?nèi)~片，效率高，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高、體積大。平時(shí)，彈簧將廢氣門的閥門壓在閥座上，內(nèi)燃機(jī)排氣管來的廢氣不能經(jīng)閥門旁
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