物流信息系統(tǒng)管理-免費(fèi)閱讀
【正文】 2023年 2月 2日星期四 上午 4時(shí) 41分 15秒 04:41: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 2月 2日星期四 4時(shí) 41分 15秒 04:41:152 February 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 , February 2, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :41:1504:41Feb232Feb23 1故人江海別，幾度隔山川。 4． 在總部 ， 物流中心和店鋪利用銷售時(shí)點(diǎn)信息來進(jìn)行庫存調(diào)整 、 配送管理 、 商品訂貨等作業(yè) 。 第 8章 物流信息系統(tǒng)管理 物流運(yùn)輸信息管理 一 、 企業(yè)運(yùn)輸信息系統(tǒng)管理 （ 一 ） 貨物跟蹤系統(tǒng) （ 二 ） 車輛運(yùn)行管理系統(tǒng) MCA無線技術(shù)的車輛運(yùn)行管理系統(tǒng) 、 全球范圍的應(yīng)用通訊衛(wèi)星和 GPS技術(shù)的車輛運(yùn)行管理系統(tǒng) 二 、 社會(huì)運(yùn)輸信息系統(tǒng)的管理 （ 一 ） 道路交通關(guān)聯(lián)智能信息系統(tǒng) （ 二 ） 通關(guān)信息管理系統(tǒng) （ 三 ） 港口海運(yùn)信息管理系統(tǒng) 第 8章 物流信息系統(tǒng)管理 1．德國漢堡港 2．新加波港 3．我國海運(yùn)信息管理系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r 三 、 GPS與 GIS （ 一 ） GPS技術(shù)及應(yīng)用 1． GPS系統(tǒng)概述 (1)概念 全球定位系統(tǒng) (Global Positioning System， GPS)是利用導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行測時(shí)和測距，使地球上的任何用戶都能確定自己所處的方位，是由一系列衛(wèi)星組成的，它們 24h提供高精度的世界范圍的定位和導(dǎo)航信息。 (8)各批發(fā)、零售商、倉儲(chǔ)中心根據(jù)實(shí)際網(wǎng)絡(luò)情況將每天進(jìn)出貨物的情況通過增值網(wǎng)絡(luò)中心或通過實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，報(bào)送總公司業(yè)務(wù)管理部門，讓業(yè)務(wù)部及時(shí)掌握商品庫存數(shù)量，以合理庫存；并根據(jù)商品流轉(zhuǎn)情況，做好合理商品結(jié)構(gòu)等工作。 （ 5） 對(duì)方貿(mào)易伙伴在收到信息后 ， 按相反的操作將 EDI標(biāo)準(zhǔn)格式文件轉(zhuǎn)化為企業(yè)的貿(mào)易文件 。 第 8章 物流信息系統(tǒng)管理 （二 ） EDI與傳真或電子郵件 (Email)的區(qū)別 EDI 傳真或電子郵件 傳輸內(nèi)容 格式化的標(biāo)準(zhǔn)文件 自由格式的文件 使用過程 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)處理，不需人工干預(yù) 需人工干預(yù) 安全保密 安全保密性高 安全保密性低 通信網(wǎng)絡(luò) 增值網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng) 第 8章 物流信息系統(tǒng)管理 二、 EDI的三要素 （一）數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化 EDI標(biāo)準(zhǔn)是由各企業(yè)、各地區(qū)代表共同討論、制訂的電子數(shù)據(jù)交換共同標(biāo)準(zhǔn)，可以使各組織之間的不同文件格式 , 通過共同的標(biāo)準(zhǔn) ,獲得彼此之間 文件交換 的目的。而忽略徹底的測試，文檔不夠健全。 （ 2）系統(tǒng)開發(fā)階段及其任務(wù) ① 系統(tǒng)分析：可行性研究 、 系統(tǒng)調(diào)查 、 需求分析 、 確定邏輯模型 ② 系統(tǒng)設(shè)計(jì) ：建立物理模型 、 詳細(xì)設(shè)計(jì) ③ 系統(tǒng)實(shí)施：編寫程序 、 程序調(diào)試 、 編寫技術(shù)文件系統(tǒng)運(yùn)行 、 系統(tǒng)評(píng)價(jià) 、 系統(tǒng)維護(hù) 第 8章 物流信息系統(tǒng)管理 （ 3）生命周期法的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn) ①優(yōu)點(diǎn)：整個(gè)開發(fā)過程階段和步驟清楚，每一階段和步驟均有明確的成果，作為下一步工作的依據(jù)；各部分可各自獨(dú)立的開展工作，但各部分的工作必須按時(shí)到達(dá)階段或步驟的終點(diǎn)，這樣才有利于整個(gè)項(xiàng)目的管理與控制。 6．了解目前物流運(yùn)輸企業(yè)廣泛采用的物流運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)，掌握 GPS和 GIS的概念和基本原理，了解 GPS和 GIS在各個(gè)行業(yè)中的應(yīng)用。 3．了解常用的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，尤其是掌握條碼的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)原則，了解條碼技術(shù)的一般應(yīng)用。從目前來看信息技術(shù)主要包括傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)等，它替代或輔助人們完成了對(duì)信息的檢測、識(shí)別、變換、存儲(chǔ)、傳遞、計(jì)算、提取、控制和利用。首先運(yùn)行這個(gè)原型，然后用戶和開發(fā)人員共同探討、改進(jìn)和完善，直至用戶完全滿意為止。它是以計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)的發(fā)展為基礎(chǔ)的綜合性科學(xué)技術(shù)。 （ 2） EDI轉(zhuǎn)換軟件自動(dòng)將貿(mào)易文件轉(zhuǎn)換為平面文件 。 第 8章 物流信息系統(tǒng)管理 (5)業(yè)務(wù)管理部門根據(jù)庫存情況通過商業(yè)增值網(wǎng)絡(luò)或?qū)崟r(shí)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)向倉儲(chǔ)中心發(fā)出配送通知 。 (5)業(yè)務(wù)管理部門根據(jù)供貨商發(fā)來的采購訂單確認(rèn) ， 向倉儲(chǔ)中心發(fā)送訂貨信息 ， 以便倉儲(chǔ)中心安排檢驗(yàn)和倉儲(chǔ)空間 。 (3)GIS的工作模式 ①地理參考系統(tǒng) 第 8章 物流信息系統(tǒng)管理 ②矢量和柵格模式 (4)GIS的工作任務(wù) ①輸入 ②處理 ③管理 ④查詢和分析 ⑤可視化 銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)（ POS） 一、 POS系統(tǒng)的組成與特點(diǎn) POS系統(tǒng) (Point of SALE， POS)即銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng) (一 ） POS系統(tǒng)的組成 1．前臺(tái) POS系統(tǒng) 2．后臺(tái) MIS系統(tǒng) 第 8章 物流信息系統(tǒng)管理 （二） POS系統(tǒng)的特點(diǎn) 1．分門別類管理 2．自動(dòng)讀取銷售時(shí)點(diǎn)信息 3．集中管理信息 4．連接供應(yīng)鏈的有力工具 二 、 POS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與運(yùn)行 （ 一 ） POS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 1． POS系統(tǒng)硬件的結(jié)構(gòu) (1)前臺(tái)收款機(jī) (2)網(wǎng)絡(luò) (3)硬件平臺(tái) 第 8章 物流信息系統(tǒng)管理
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1