【正文】 單橫臂式具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，側(cè)傾中心高，有較強(qiáng)的抗側(cè)傾能力的優(yōu)點(diǎn)。比如，為了取得良好的舒適性，需要大大緩沖汽車的震動(dòng)，這樣彈簧就要設(shè)計(jì)得軟些，但彈簧軟了卻容易使汽車發(fā)生剎車“點(diǎn)頭”、加速“抬頭”以及左右側(cè)傾嚴(yán)重的不良傾向，不利于汽車的轉(zhuǎn)向，容易導(dǎo)致汽車操縱不穩(wěn)定等。同時(shí)，在儀表板上顯示擋位狀態(tài)，從而可以自由選擇自動(dòng)變速器的舒適和手動(dòng)變速器的動(dòng)感。將撥桿放置在 2擋位，汽車會(huì)由 1擋起步，當(dāng)速度增加時(shí)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn) 2擋。要注意的是：當(dāng)車輛尚未完全停定時(shí)，絕對(duì)不可以強(qiáng)行轉(zhuǎn)至“ R”擋，否則變速器會(huì)受到嚴(yán)重?fù)p壞。其中液力變扭器是燈最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。 盤式制動(dòng)器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單、調(diào)整方便。 設(shè)計(jì)開發(fā)智能安全氣囊的另一個(gè)重要工作就是編制計(jì)算機(jī)軟件。安全氣囊所用的氣體多是氮?dú)饣蛞谎趸肌Ｗ詈?，卷收器?huì)緊急鎖止織帶，固定乘員身體，防止身體前傾避免與方向盤、儀表板和玻璃窗相碰撞。鋼化玻璃是在玻璃處于熾熱狀態(tài)下使之迅速冷卻而產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力的強(qiáng)度較高的玻璃，鋼化玻璃破碎時(shí)分裂成許多無(wú)銳邊的小塊，不易傷人?，F(xiàn)在，民用 GPS的定位精度可達(dá) 10m以內(nèi)厶 GPS具有的特殊功能很早就引起了汽車界人士的關(guān)注，當(dāng)美國(guó)在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)后宣布開放一部分 GPS的系統(tǒng)后，汽車界立即抓住這一契機(jī)，投入資金開發(fā)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，對(duì)汽車進(jìn)行定位和導(dǎo)向顯示，并迅速投入使用。所以，現(xiàn)代轎車發(fā)動(dòng)機(jī)一般都采用了頂置式凸輪軸，將凸輪軸配置在發(fā)動(dòng)機(jī)的上方，縮短了凸輪軸與氣門之間的距離，省略了氣門的挺桿和挺柱，簡(jiǎn)化了凸輪軸到氣門之間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)變得更加緊湊。 ? 多氣門 傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)多是每缸一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門，這種二氣門配氣機(jī)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，制造成本也低，對(duì)于輸出功率要求不太高的普通發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說，就能獲得較為滿意的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率與扭矩性能。最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會(huì)下降。 綜上 ,，或著是 ,看數(shù)字就知道 .但未必能跑過小排量的跑車 .跑車是經(jīng)過專業(yè)設(shè)計(jì)的 ,其設(shè)計(jì)目標(biāo)就是跑 ,跑起來(lái)加速極速等性能肯定比一 般汽車要好 . ? 扭矩 扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力。隨著轉(zhuǎn)速247。壓縮比是衡量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)的一個(gè)重要參數(shù)。 V12，發(fā)動(dòng)機(jī)過大過重，只有極個(gè)別的高級(jí)轎車采用。 氣缸的排列形式主要有直列、 V形、 W形等。那有怎么辦？ 杯子摔到水泥地上碎了，但掉到地毯上卻沒事！動(dòng)量定理 m等式左邊將變?yōu)?4mv， t不變，故作用力變?yōu)?4倍！如何減小空氣阻力？流線型！沒錯(cuò)！以下落的水滴最為流線。速度增加一被，阻力變?yōu)樵瓉?lái)的四倍。汽車風(fēng)洞中用來(lái)產(chǎn)生強(qiáng)大氣流的風(fēng)扇是很大的，比如奔馳公司的汽車風(fēng)洞，其風(fēng)扇直徑就達(dá) 8． 5m，驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇的電動(dòng)功率高達(dá) 4000kW，風(fēng)洞內(nèi)用來(lái)進(jìn)行實(shí)車試驗(yàn)段的空氣流速達(dá) 270km／ h。由于空氣阻力與空氣阻力系數(shù)成正比關(guān)系，現(xiàn)代轎車為了減少空氣阻力就必須要考慮降低空氣阻力系數(shù)。 渦輪增壓器的最大優(yōu)點(diǎn)是能在不加大發(fā)動(dòng)機(jī)排量就能較大幅度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭力，一般而言，加裝增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩要增大 20％ ~30％。由于這種催化器可同時(shí)將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，故稱三元。此時(shí)中間的高速搖臂不頂動(dòng)氣門，只是在搖臂軸上做無(wú)效的運(yùn)動(dòng)。 頂置凸輪軸 (OHC)—— 發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸安裝位置有下置、中置、頂置三種形式。因?yàn)槊恳粋€(gè)調(diào)整的循環(huán)都很快，所以空燃比不會(huì)偏離 ： 1，一旦運(yùn)行，這種閉環(huán)調(diào)整就連續(xù)不斷。 發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩的表示方法是牛米 ()。米制馬力沒有專門的字母表示， 1米制馬力的值和 1英制馬力的值也是不同的。是指米制馬力而不是英制馬力，英國(guó)、美國(guó)等一些國(guó)家采用的是英制馬力。以同類型汽車做比較，功率越大轉(zhuǎn)速越高，汽車的最高速度也越高。一般地說，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比愈大，在壓縮行程結(jié)束時(shí)混合氣的壓力和溫度就愈高，燃燒速度也愈快，因而發(fā)動(dòng)機(jī)的功率愈大，經(jīng)濟(jì)性愈好。 而 MPV是多用途車，和 SUV一樣，屬于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)乘用車?yán)锏乃拇箢悇e之一，如上海通用 GL普力馬、奧德賽等都屬于 MPV。RV的覆蓋范圍比較廣泛，沒有嚴(yán)格的范疇。 CUV—— CUV是英文 CarBased Utility Vehicle的縮寫，是以轎車底盤為設(shè)計(jì)平臺(tái)，融轎車、 MPV和 SUV特性為一體的多用途車，也被稱為 Crossover。 電動(dòng)汽車 —— 目前人們所說的電動(dòng)汽車多是指純電動(dòng)汽車，即是一種采用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車。 世界各大汽車公司都不惜巨資研制概念車，并在國(guó)際汽車展上亮相，一方面了解消費(fèi)者對(duì)概念車的反映，從而繼續(xù)改進(jìn)；另一方面也是為了向公眾顯示本公司的技術(shù)進(jìn)步，從而提高自身形象。零公里表示汽車從生產(chǎn)線上下來(lái)后，還未有任何入駕駛過。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡，這種車型是目前保有量最大，也是人們?cè)谑袌?chǎng)上見得最多的皮卡。由于帶有 MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。于是辛烷值 的高低就成了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)抗爆震能力高低的指標(biāo)。 ? ？ 爆燃 :就是在火焰還沒到來(lái)之前，由于某種原因（比如積炭或燃油牌號(hào)過低等）氣缸內(nèi)多點(diǎn)同時(shí)著火，局部壓力和溫度猛增，壓力波在氣缸內(nèi)高頻震蕩，火焰?zhèn)鞑ニ俣仍趶?qiáng)烈爆震高達(dá)可達(dá) 1000m/s。 在安裝好傳動(dòng)帶之后 ,檢查它在帶輪摩擦槽內(nèi)的配合位置是否正確。噴油嘴積碳過多。分缸線道電不好，引起震動(dòng)。 ? ： ? 一、機(jī)械方面原因： 活塞、活塞環(huán)與缸壁磨損過甚，間隙過大； 活塞環(huán)彈性不足或卡死在槽內(nèi)，密封不嚴(yán)； 氣門與搖臂間隙過大，向外竄油，氣門導(dǎo)管磨損，潤(rùn)滑油被吸入汽缸。 ? API GL4和 API GL5 兩者均具有多用途運(yùn)作特性，適用于后橋及手動(dòng)傳動(dòng)裝置的潤(rùn)滑。 美國(guó)石油學(xué)會(huì) (API)車用齒輪油質(zhì)量等級(jí) API GL1 此類油指定用于低齒面壓力及低滑動(dòng)速度的溫和情況下使用的汽車螺旋傘齒輪、渦輪后橋及一些手動(dòng)傳動(dòng)箱的潤(rùn)滑。 起動(dòng)機(jī)可以將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。 ? 8. 請(qǐng)解釋輪胎每個(gè)符號(hào)或數(shù)字的含義： 195 / 60 R 14 85 H （ 1） 195表示輪胎斷面寬度為 195毫米。 ? .?什么是分動(dòng)器？有什么作用？ 同步器是變速箱與引擎接合的部件，主要是在車換擋是把引擎的轉(zhuǎn)速合理的調(diào)配給變速箱，使車平穩(wěn)的提速 分動(dòng)器的功用就是將變速器輸出的動(dòng)力分配到各驅(qū)動(dòng)橋，并且進(jìn)一步增大扭矩。之后，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，發(fā)電機(jī)給電瓶充電。為了產(chǎn)生電火花，需要供給高壓電。而柴油機(jī)一般用在艦船、載重汽車、拖拉機(jī)、坦克以及發(fā)電機(jī)等大型設(shè)備上。體積小，重量輕，起動(dòng)方便，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速快，適用于汽車、飛機(jī)等要求體積小、速度快的運(yùn)輸工具。柴油機(jī)的壓縮比為15～ 18。 ? 16. 柴油機(jī)燃料供給系與汽油機(jī)的區(qū)別。排氣沖程時(shí)，活塞向上止點(diǎn)移動(dòng)，將氣缸內(nèi)燃燒后的廢氣排入大氣。 4 可燃混合氣供給和廢氣排出裝置進(jìn)氣管、排氣管及排氣消聲器。 潤(rùn)滑系：由機(jī)油泵，限壓閥，集濾器，機(jī)油濾清器，油底殼組成。 ⑦氣缸總?cè)莘e (Va) 活塞位于下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上方的整個(gè)空間稱為氣缸總?cè)莘e。 ②下止點(diǎn) 活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)活塞頂離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近處，即活塞最低位置。 15. 轉(zhuǎn)彎半徑 (mm)：汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支承平 面上的軌跡圓半徑。 9. 輪距 (mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。 2. 最大總質(zhì)量 (kg)：汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量。按汽車的用途和結(jié)構(gòu)來(lái)分，可分為轎車、客車、貨車、牽引車和汽車列車、特種車、工礦自卸車、農(nóng)用車及越野車等類型。 全輪驅(qū)動(dòng)（ nWD）。 6. 車 寬 (mm)：汽車寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離。 )：汽車前端突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角。 19. 車輪數(shù)和驅(qū)動(dòng)輪數(shù) (n m)：車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計(jì)量依據(jù)， n代表汽車的車輪總數(shù)，m代表驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。 VL = 式中 D——?dú)飧字睆?(cm)； S——活塞行程 (cm) i——?dú)飧讛?shù)。 燃料供給系：由燃油箱，汽油泵，汽油濾清器，化油器，空氣濾清器，排進(jìn)氣歧管，排期消聲器組成。并解釋每部分的作用 1 汽油供供給裝置：包括汽油箱、汽油濾清器、汽油泵和油管。曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用是：在工作沖程中，曲柄連桿機(jī)構(gòu)在高溫高壓氣體的推動(dòng)下，將活塞所作的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S、飛輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，即把燃油燃燒所產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榍S、飛輪旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能 。 ? ？消音器的消音原理是什么？ 三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的 CO、 HC和 NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)??；钊谧畹忘c(diǎn)時(shí)氣缸中氣體體積最大，活塞在最高點(diǎn)時(shí)氣缸中氣體體積最小，前者叫氣缸總?cè)莘e，后者叫氣缸燃燒室容積。汽油機(jī)是用汽油做燃料，柴油機(jī)是用柴油做燃料。所以壓強(qiáng)更大，溫度更高，這個(gè)溫度早已超過了柴油的燃點(diǎn) )； 點(diǎn)火方式不同 (汽油機(jī)靠火花塞點(diǎn)火。 機(jī)油泵、機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器和油道組成 功用是將潤(rùn)滑油供給作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件以減少它們之間的摩擦阻力，減輕相對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)件的磨損 一類是強(qiáng)制性潤(rùn)滑，稱之為壓力潤(rùn)滑。 ? 。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。 ? ？有什么優(yōu)點(diǎn)？ 子午線輪胎 無(wú)內(nèi)胎輪胎 子午線輪胎與普通斜線胎相比，具有彈性大，耐磨性好，可使輪胎使用壽命提高 30— 50％，滾動(dòng)阻力小，可降低汽車油耗 8％左右，附著性能好，緩沖性能好，承載能力大，不易穿刺等優(yōu)點(diǎn)。 （ 6） H是速度標(biāo)記號(hào)，字母由 BU（除 D、 H、 I、 O外）順序排列時(shí)，最大時(shí)速由 50200公里／小時(shí)遞增，每級(jí)相差 10公里／小時(shí)，特殊地， D最大時(shí)速表示 65公里／小時(shí)，而 H表示最大時(shí)速 210公里 /小時(shí)。常規(guī)粘度數(shù)越高，粘度越大，適用環(huán)境溫度越高。需要潤(rùn)滑油的負(fù)荷能力高于 API GL2而低于 API GL4的要求。 （ 2）行車 7～ 8min使 ATF油溫達(dá)到正常的工作溫度（ 50～ 80攝氏度）之后，再用油尺的熱區(qū)“ HOT”重新檢查油面高度，并使之符合要求。 ? ？ 1。 5。 9。若制動(dòng)踏板自由行程不符合規(guī)定要求，則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。汽車隨著使用壽命的加長(zhǎng)致使發(fā)送機(jī)磨損加劇，一般都會(huì)慢慢出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，到一定程度就需要進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修。 SUV—— SUV的全稱是 Sport Utility Vehicle，中文意思是運(yùn)動(dòng)型多用途汽車。 皮卡 —— 皮卡 (PICKUP)又名轎卡。換句話說， SKD汽車就是指從國(guó)外進(jìn)口汽車總成 (如發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、底盤等 )，然后在國(guó)內(nèi)汽車廠裝配而成的汽車。因?yàn)椴蛔愦笈可a(chǎn)的商品車，每一輛概念車都可以更多地?cái)[脫生產(chǎn)制造水平方面的束縛，盡情地甚至夸張地展示自己的獨(dú)特魅力。例如，一輛 1933年款式的美國(guó)求盛伯格汽車在拍賣行賣到 100萬(wàn)美元，一輛布加迪老爺車賣到 650萬(wàn)美元。 RAV—— RAV源于豐田的一款小型運(yùn)動(dòng)型車， RAV4。比如瑞虎 NCV。特例是長(zhǎng)城哈弗 CUV，它雖然號(hào)稱 CUV，卻并沒有采用轎車化底盤，而是改用了梯形工字梁非承載式車身，更傾向于 SUV。顧名思義 ,LPG汽車是以液化石油氣為燃料 ,CNG汽車是以壓縮天然氣為燃料 ,燃?xì)馄嚨?CO排放量比汽油車減少 90％以上，碳?xì)浠衔锱欧艤p少 70％以上，氮氧化合物排放減少 35％以上，是目前較為實(shí)用的低排放汽車。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排量密切相關(guān)。 常用最大功率來(lái)描述汽車的動(dòng)力性能。規(guī)定1米制馬力是在 1秒鐘內(nèi)完成 75千克力 ?米的功。在某些場(chǎng)合能真正反映出汽車的“本色”，例如啟動(dòng)時(shí)或在山區(qū)行駛時(shí)，扭矩越高汽車運(yùn)行的反應(yīng)便越好。 閉環(huán)控制 —— 發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)的閉環(huán)控制是一個(gè)實(shí)時(shí)的氧傳感器、計(jì)算機(jī)和燃油量控制裝置三者之間閉合的三角關(guān)系。近年來(lái)，世界各大汽車公司新開發(fā)的轎車大多采用四氣門結(jié)構(gòu)。 按凸輪軸數(shù)目的多少，可分為單頂置凸輪軸 (SOHC)和雙頂置凸輪軸 (DOHC)兩種，由于中高檔轎車發(fā)動(dòng)機(jī)一般是多氣門及 v型氣缸排列，需采用雙凸輪軸分別控制進(jìn)排氣門，因此雙頂置凸輪軸被不少名牌發(fā)動(dòng)機(jī)所采用。豐田的 VVT—i系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)，但不能調(diào)節(jié)氣門升程。渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。相反，如果不一致，汽車就會(huì)馬上自動(dòng)切斷電路，使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。曾有人對(duì)兩種相同質(zhì)量、相同尺寸，但具有不同空氣阻力系數(shù) (分別是 )的轎車進(jìn)行比較，以每小時(shí) 88kin的時(shí)速行駛了 100km，燃油消耗后者比前者節(jié)約了 。氣候風(fēng)洞主要是模擬氣候環(huán)境，用來(lái)測(cè)定汽車的一般性能(如空洞性能等 )的風(fēng)洞。t(合外力作用時(shí)間 )。而尾翼就更為高級(jí)，利用氣流直接產(chǎn)生下壓力。所以一定要寄安全帶，尤其在有氣囊的車上！ ? V6發(fā)動(dòng)機(jī) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有 l2缸。 (612)缸發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用 V形排列，其中 VIO發(fā)動(dòng)機(jī)主