供應(yīng)鏈管理之國(guó)際問題-免費(fèi)閱讀
【正文】 2023 SimchiLevi, Kaminsky, SimchiLevi 案例概述： 寶馬 – 全球生產(chǎn)運(yùn)作 ?1994年 – 大多數(shù)寶馬車在德國(guó)生產(chǎn) – 一些配套工廠在遠(yuǎn)東地區(qū) ?1994年市場(chǎng)份額令人失望 ?美國(guó)問題 – 1986年至 1989年在美國(guó)的銷售下降了 65% – 高耗油稅 – 奢侈品稅 – 日本的競(jìng)爭(zhēng) ? 非常便宜 McGrawHill/Irwin 169。 2023 SimchiLevi, Kaminsky, SimchiLevi 匯率 ?交易風(fēng)險(xiǎn) –交易結(jié)果以外幣變動(dòng)表示（保證金、債務(wù)償還） ?匯兌風(fēng)險(xiǎn) –將外國(guó)的財(cái)務(wù)報(bào)表換算成以母公司的貨幣表示的報(bào)表 ?利用金融工具規(guī)避這些風(fēng)險(xiǎn) McGrawHill/Irwin 169。 2023 SimchiLevi, Kaminsky, SimchiLevi 增加的復(fù)雜性 ?實(shí)際地理距離 ?增加的預(yù)測(cè)難度 ?基礎(chǔ)設(shè)施不足 –工人技能、績(jī)效預(yù)期 –供應(yīng)商的可獲得性、可靠性、合同 –缺乏本地技術(shù) –運(yùn)輸、通信基礎(chǔ)設(shè)施不足 McGrawHill/Irwin 169。 2023 SimchiLevi, Kaminsky, SimchiLevi 國(guó)際供應(yīng)鏈的分類 ?下述問題的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)是什么？ –國(guó)際配送 –國(guó)際供應(yīng)商 –離岸生產(chǎn) –完全整合的全球供應(yīng)鏈 McGrawHill/Irwin 169。 國(guó)際問題 Phil Kaminsky 大衛(wèi) 2023 SimchiLevi, Kaminsky, SimchiLevi 日益增長(zhǎng)的全球化 ?美國(guó)工廠 1/5的產(chǎn)出是國(guó)外生產(chǎn)的 ?美國(guó)公司持有 5000億美元的國(guó)外資產(chǎn)股份（每年增長(zhǎng) 7%） ?子公司與其美國(guó)母公司之間的進(jìn)口占美國(guó)進(jìn)口的 1/4 ?超過一半的美國(guó)公司擴(kuò)大了在其他國(guó)家運(yùn)營(yíng)的公司數(shù)量（ 80年代末， 90年代初） McGrawHill/Irwin 169。 2023 SimchiLevi, Kaminsky, SimchiLevi 增加的復(fù)雜性 ?匯率的不確定性 ?文化差異 –可接受的合作伙伴、類型 –準(zhǔn)時(shí)的價(jià)值 ?政策不穩(wěn)定性 –稅率 –政府控制 ?“國(guó)內(nèi)”附加的競(jìng)爭(zhēng) McGrawHill/Irwin 169。 2023 SimchiLevi, Kaminsky, SimchiLevi 經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) ?改變
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