汽車被動安全性(ppt73頁)-免費閱讀
【正文】 智能安全氣囊： 可根據(jù)具體情況隨時變化的氣囊，奔馳的一些高檔車上安裝有階段式安全氣囊，根據(jù)撞擊的力度分階段彈出，以防止乘客因氣囊彈出力度過猛而受到傷害。 防止碰撞系統(tǒng)： 當車輛車距過小，甚至有可能發(fā)生碰撞時，該系統(tǒng)將自動通過降低油門、增加剎車力度來降低車速，防止發(fā)生碰撞事件。 ?其主要技術(shù)包括： a) RescueCar系統(tǒng)在發(fā)生嚴重碰撞事故后可自動向事故救援調(diào)整度中心發(fā)出呼叫，報告汽車基于全球衛(wèi)星定位 (GPS)數(shù)據(jù)的準確位置； 汽車安全的發(fā)展過程 先進安全汽車（ ASV） 實驗安全車（ ESV） 研究安全車（ RSV） 先進安全汽車（ ASV） 功能增強的車輛綜合安全性 （ ESV） 通過試驗試制高度安全性汽車 汽車安全研究報告結(jié)果 綜合考慮汽車的安全性 應(yīng)用日新月異的電子技術(shù) 目的： 避免事故發(fā)生減少乘員傷害，展示安全汽車將來的發(fā)展方向，促進各汽車制造公司從事汽車安全技術(shù)研究和開發(fā)。 ?一般采用聚氨脂膠合玻璃 其他被動安全 ?反光安全車身平時和普通車身一樣，但在黎明、傍晚、濃霧天氣等光線不良時，可使其他車輛的駕駛員和行人在遠處就能清楚地看到該反光安全車身的外觀特征（大小、寬窄、長短和外形等）和運動特征，從而提高駕駛員和行人的主動觀察能力和對車輛跟蹤的精確度，做到及時主動避讓。 ?二次碰撞： 碰撞繼續(xù)，碰撞力作用在 轉(zhuǎn)向柱 的下端，使 轉(zhuǎn)向柱向后 移動；同時駕駛員在本身慣性作用下沖向轉(zhuǎn)向盤。 兒童安全 ② 安全帶固定方式 這種兒童安全座椅固定方式是使用汽車上安全帶，因此可以通用全世界上任何一個有安全帶配置車型使用。 兒童安全 ★ 據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，目前我國每年都有超過 14歲以下兒童死于交通事故，死亡率是歐洲的 、美國的 ，交通事故已成為 14歲以下兒童的第一死因。 ?法國： 未滿 10歲之孩童，除非例外，否則均需乘坐后座，違者罰款 2501000法郎。 兒童安全 ?美國： 法律規(guī)定兒童乘車時必須使用兒童安全座椅；如果汽車前座安裝有雙安全氣囊，則必須把兒童安全座椅安裝在后座上。 ?頭枕應(yīng)能夠自動實現(xiàn)水平、垂直位置的的調(diào)整，以適應(yīng)乘員位置的變化。 ： 汽車座椅在事故發(fā)生時能最大限度地減少對駕駛員及乘員造成的傷害能力。 視頻 汽車座椅系統(tǒng) ： 汽車乘坐舒適性、方便性和 安全性 為人體提供良好的支撐。 側(cè)撞安全氣囊： 保護車內(nèi)乘員在發(fā)生碰撞時不會因與車門發(fā)生碰撞造成傷害。 （ 2）加設(shè)安全帶自動佩帶裝置 （ 3）報警裝置 （ 4）氣囊式安全帶： 在安全帶的主要長度部分，將安全帶作成可充氣膨脹的氣囊；安全帶的寬度增加，使人體接觸面加大而減少傷害。 ⑦ 翻車安全對策： 汽車座椅安全帶系統(tǒng) ?汽車座椅安全帶是重要的乘員保護約束系統(tǒng)設(shè)施之一，在減輕碰撞事故中乘員傷害程度方面起著重要的作用。 特點： 結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕、成本低、對上下左右各方向的碰撞均有能量吸收能力。 安全的車身結(jié)構(gòu) ?追尾碰撞 ?一般碰撞速度較低，且尾部有足夠多的碰撞吸能區(qū)間，因此其吸能設(shè)計相對前部較低，設(shè)計要求： ① 由于乘員傷害主要是頸部沖擊損傷，尾部區(qū)段應(yīng)盡量軟化； ② 保證發(fā)生追尾碰撞時行李箱邊緣不能穿過后窗而撞入車廂內(nèi)，并保證燃油系統(tǒng)的完整性 。 ?包含所有傷害類型的碰撞事故的概率分布圖： 汽車發(fā)生前碰撞的概率在 40%左右。 車身結(jié)構(gòu)的安全性如何， 在一定程度上影響到交通事故對乘員所造成的危害程度，車身的安全設(shè)計水平，很大程度上決定了車輛的被動安全性能，因此在汽車車身機構(gòu)的布設(shè)上，人們的要求從美觀、舒適進而發(fā)展到追求高的安全性。 ① 內(nèi)部安全性： 包括事故中使作用于乘客的加速度和力降低到最小，在事故發(fā)生以后提供足夠的生存空間，以及確保那些對從車輛中營救乘員起關(guān)鍵作用部件的可操作性等有關(guān)措施。 決定因素 包括車身變形狀態(tài)、客廂強度、碰撞發(fā)生時發(fā)生后的生存空間尺寸、撞擊面積（車內(nèi)部）、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、乘員的解救、防火。 ② 乘員保護系統(tǒng)： 使用安全帶、安全氣囊等保護裝置對駕駛員及乘員加以保護，以減少二次碰撞造成乘員破損或避免二次碰撞。 安全的車身結(jié)構(gòu) ?正面碰撞 ?概率分布圖： 正面碰撞 在汽車事故中發(fā)生頻率最高 (16%)— 采用適當?shù)恼媾鲎脖Ｗo措施，可明顯減少因交通事故造成的人員傷亡。 安全的車身結(jié)構(gòu) ?碰撞安全法規(guī) ?保護人群： 乘員、路上行人 ?碰撞類型： 前碰撞和側(cè)面碰撞 ?車型： 針對轎車（目前）指定的 ?我國： 起步較晚， 2023年實施，內(nèi)容只是車輛前部正面碰撞，最主要的法規(guī) 《 關(guān)于正面碰撞乘員保護的設(shè)計規(guī)則 》 。 阻尼型 ： 在保險杠內(nèi)加裝幾個 矩形波紋管 ，通過波形管的 變形 來吸收碰撞能量。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，佩戴安全帶使碰撞事故中乘員傷亡率減少 15%～ 30% 。 3. 其他提高安全帶安全舒適和方便性的方法 ?安全氣囊系統(tǒng)是轎車上的一種輔助保護系統(tǒng)，也稱空氣袋 (AIR BAG)。又包括： 胸部側(cè)撞安全氣囊和頭部側(cè)撞安全氣囊 。 座椅通過對人體提供合理的體壓分布，可以有效的保證人體在車輛行駛過程中的平衡與平穩(wěn)。 ：滿足
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