橋隧工程施工安全風險評估管理辦法解讀-免費閱讀
【正文】 ? 當工程設(shè)計方案、施工方案、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、 施工隊伍等孕險環(huán)境與致險因子發(fā)生重大變化時，應(yīng)重 新進行風險評估。 （ 2）督導(dǎo)施工單位（或咨詢單位、相關(guān)專業(yè)評估機構(gòu)）進行施工階段風險評估工作。 ③ 施工項目經(jīng)理或技術(shù)負責人在工程施工前應(yīng)對施工人員進行安全技 術(shù)教育及交底；施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)立相應(yīng)的危險告知牌。 怎么評？ 5. 專項風險評估 怎么評？ 6. 提出控制措施 根據(jù)風險接受準則的相關(guān)規(guī)定 ， 對專項風險等級在Ⅲ 級 （ 高度風險 ） 及以上的施工作業(yè)活動 （ 施工區(qū)段 ） ，應(yīng)明確重大風險源的監(jiān)測 、 控制 、 預(yù)警措施以及應(yīng)急預(yù)案。 怎么評？ 在 專項風險評估 中，風險估計和評價是風險評估的重點，風險評價中最關(guān)鍵的是風險因素概率和后果等級的取值。 專項風險評估 工作原則上仍由合同 施工單位 具體組織實施。 評估成員應(yīng)由經(jīng)驗豐富的地質(zhì)、橋梁（隧道）、安全、設(shè)備等專業(yè)人員組成，且不少于 5人。 為什么評？ ，施工安全風險大 為什么評？ ，施工安全風險大 為什么評？ ，施工安全風險大 2023年湖南鳳凰橋坍塌 64人死亡 2023年廣東大鏟灣特大橋 5人死亡 為什么評？ ，施工安全風險大 2023年四川董家山隧道 44人死亡 2023年云南肯古隧道 19人被困 為什么評？ ，施工安全風險大 為什么評？ ，施工安全風險大 工程事故起數(shù)比例（ 20232023） 工程死亡人數(shù)比例（ 20232023） 46%11%43%橋梁工程 隧道工程 其他53%12%35%橋梁工程 隧道工程 其他 “ 湖南鳳凰橋跨橋事件發(fā)生后，我們在總結(jié)教訓(xùn)時，有一條很重要的經(jīng)驗，如果有一個良好的風險評估機制，盡管一座橋的橋型很好，工藝也不難，進行評估風險后就會發(fā)現(xiàn)，找不到合格的石匠，沒有這樣能力的施工隊伍，也就不會采用這種橋型。 屬于靜態(tài)評估。 ” 為什么評？ ? 2023年 2月，交通運輸部印發(fā) 《 關(guān)于建立公路水運工程建設(shè)安全監(jiān)管長效機制的若干意見 》 （交質(zhì)監(jiān)發(fā) [2023]78號） —— 明確指出 “ 對風險較大的重點橋隧工程和大型水上結(jié) 構(gòu)工程，應(yīng)按規(guī)定開展安全風險評估及安全監(jiān)測工作 ” 為什么評？ ? 2023年 4月，交通運輸部印發(fā) 《 關(guān)于在初步設(shè)計階段實行公路橋梁橋梁和隧道工程安全風險評估制的通知 》 （交公路發(fā) [2023]175號）文件 —— 決定于 2023年 9月 1日起，在初步設(shè)計階段對公路橋粱和 隧道工程設(shè)計方案實行安全風險評估制度。 ?科研單位安全咨詢機構(gòu)，安全評價機構(gòu)，甲級監(jiān)理 公司或大型施工企業(yè)設(shè)立的安全咨詢部門； ?目前，對評估單位無資質(zhì)要求 。 原則上，符合本通知規(guī)定條件的公路橋梁和隧道工程，均應(yīng)開展施工安全風險評估工作。其他風險等級的橋梁或隧道工程，也應(yīng)視情況確定是否開展專項風險評估。 （ 2）在施工過程中，施工單位還應(yīng)根據(jù)風險評估的結(jié)果，對項目施工過程實施預(yù)警預(yù)控，做好風險管理工作。 評完怎么辦？ 2. 監(jiān)理單位 （ 2）在施工過程中，監(jiān)理單位應(yīng)參與和監(jiān)督施工單位風險管理情況，并予以記錄。 評完
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