國(guó)內(nèi)外清潔汽車燃料規(guī)格-免費(fèi)閱讀
【正文】 2023年 1月 24日星期二 上午 12時(shí) 52分 24秒 00:52: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 1月 24日星期二 12時(shí) 52分 24秒 00:52:2424 January 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 , January 24, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :52:2400:52Jan2324Jan23 1故人江海別，幾度隔山川。 我國(guó)已制定了壓縮天然氣和液化石油氣產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) ， 其主要技術(shù)要求見表 18和表 19。 修訂后的新標(biāo)準(zhǔn)將使我國(guó)輕柴油的整體質(zhì)量水平有顯著提高 ， 并與國(guó)際水平一致 ， 該標(biāo)準(zhǔn)將于2023年 1月 1日在全國(guó)實(shí)施 。隨著今后重整、烷基化和異構(gòu)化等高辛烷值調(diào)和組分的增加及降低催化裂化汽油烯烴含量的催化劑的工業(yè)應(yīng)用，我國(guó)汽油中的烯烴含量會(huì)進(jìn)一步下降。 RIPP 芳烴含量 芳烴是一種具有較高辛烷值和熱值的汽油調(diào)和組分 。世界各國(guó)汽油標(biāo)準(zhǔn)中硫含量均呈下降趨勢(shì)。在我國(guó)現(xiàn)行的汽油標(biāo)準(zhǔn)中，蒸餾特性全年不論氣溫變化和地理位置只有一種規(guī)定，而蒸氣壓也只按冬季和夏季分成兩段。 RIPP國(guó)外柴油用途及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)別用途美國(guó) 日本 歐盟 俄羅斯汽車用A S T M D 9 7 5柴油中 低硫 2－ D （ S 0 . 0 5 ）J I S K 2 2 0 4柴油 （ S ）EN 590車用柴油（ S ）Γ O C T 3 0 5柴油燃料（ S ） 農(nóng)用及工業(yè)用（建筑、礦山、鐵路等）A S T M D 9 7 5柴油中 2 － D（ S ）無專門標(biāo)準(zhǔn)英國(guó) BS 2869農(nóng)業(yè)、工業(yè)及鍋爐燃料 （ S ）Γ O C T 1 6 6 7中低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料中ДT 級(jí) （ S 0 . 5 ）船用A S T M D 2 0 6 9船用燃料油中餾分油 等同ISO8217J I S K 2 2 0 5重油中 1 種（ A 重油）B S M A 1 0 0船用及鍋爐用燃 料中餾分油 等同I S O 8 2 1 7Γ O C T 1 6 6 7中低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料中Д M 級(jí) 燃料用（取暖及鍋爐用等）A S T M D 3 9 6燃料油J I S K 2 2 0 5重油中 2 種及3 種 英國(guó) BS MA 10 0中鍋爐燃料部分 Γ O C T 1 0 5 8 5重油 RIPP我國(guó)清潔汽車燃料的規(guī)格及發(fā)展趨勢(shì) 車用汽油規(guī)格 我國(guó)現(xiàn)行的車用汽油標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的要求，制定了 GB 179301999“車用無鉛汽油”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其主要技術(shù)要求見表 14。 但是 ， 美國(guó)環(huán)保局要求從 2023年 6月 1日起 ， 對(duì)重負(fù)荷柴油汽車排放要求大大加嚴(yán) ， 柴油車必須安裝尾氣催化轉(zhuǎn)化器及顆粒捕集器 。 RIPP世界燃油規(guī)范 由于世界各國(guó)對(duì)汽車排放的限值和測(cè)量方法不同（如美國(guó)和歐洲），其數(shù)值沒有可比性。 美國(guó)新配方汽油的要求日趨嚴(yán)格，特別隨著汽車排放限值的嚴(yán)格，對(duì)汽油中硫含量要求更進(jìn)一步減少。 RIPP美國(guó)環(huán)保局（ EPA）新配方汽油（簡(jiǎn)單方案）要求 性質(zhì) 限值 平均 平均高限蒸氣壓 （ R V P ） , kPa 夏季美國(guó)南部 不大于美國(guó)北部 不大于505649555157苯含量 , ％ ( v / v ) 不大于 1. 0 0. 95 氧含量 , ％ ( m / m ) 不小于 2. 0 毒物排放降低率 , ％ 不小于 **硫含量 , ％ ( m / m ) 年平均不超過 1 9 9 0 年煉廠基準(zhǔn)。RIPP國(guó)內(nèi)外清潔汽車燃料規(guī)格 現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) RIPP 目 錄 1 前言 2 國(guó)外清潔汽車燃料的規(guī)格現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 美國(guó)車用汽油 歐洲車用汽油 世界燃油規(guī)范限 車用柴油規(guī)格 美國(guó)柴油 歐洲車用柴油 世界燃油規(guī)范 其它用途的柴油 3 我國(guó)清潔汽車燃料的規(guī)格及發(fā)展趨勢(shì) 車用汽油規(guī)格 我國(guó)現(xiàn)行的車用汽油標(biāo)準(zhǔn) 我國(guó)今后車用無鉛汽油標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展趨勢(shì) 柴油規(guī)格 我國(guó)最新修訂的輕柴油標(biāo)準(zhǔn) 我國(guó)正在制定的車用柴油標(biāo)準(zhǔn) 代用燃料 4 小結(jié) RIPP前 言 車用汽油和柴油是內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的主要燃料。* 以 1 9 9 0 年美國(guó)汽油為基準(zhǔn)。 RIPP美國(guó)加州第 2階段新配方汽油規(guī)格 項(xiàng)目 指標(biāo)餾程 50 ％蒸發(fā)溫度， 不高于 90 ％蒸發(fā)溫度， 不高于99149蒸汽壓， kPa 不大于 硫含量 ， ％ （ m/m ） 不大于 芳烴含量， ％ （ v/v ） 不大于 25烯烴含量， ％ （ v/v ） 不大于 苯含量 ％ （ v/v ） 不大于 氧含量 , ％ （ m/m ） ~ RIPP 美國(guó)車用汽油 車用汽油有害組分限值的確定，應(yīng)建立在不同組分與汽車排放關(guān)系大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，這樣建立的數(shù)學(xué)模型才有指導(dǎo)意義。而且，某一類燃油要求并不具體對(duì)應(yīng)某一排放要求。 因此 ， 車用柴油的硫含量要降至 15μg/g 以下 。該標(biāo)準(zhǔn)已于 2023年 1月 1日在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施。對(duì)于我們這樣一個(gè)大國(guó)來說，此規(guī)定雖然已經(jīng)使用多年，但與國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)相比顯得粗糙一些。 RIPP 硫含量 歐盟各國(guó)于 1996年開始執(zhí)行歐洲 II號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)， EN 228－
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