第三施工進(jìn)度監(jiān)理-免費(fèi)閱讀
【正文】 2）簡易優(yōu)化壓縮法 這種方法不但要找出關(guān)鍵線路總工期，而且要采用線路枚舉法，一段一段線路比較長度，直到一條一條線路與要求工期比較，找出工期大于要求工期的次關(guān)鍵線路，然后將關(guān)鍵線路、次關(guān)鍵線路一次壓縮到要求工期。前一種是在原計(jì)劃基礎(chǔ)上，各工作按監(jiān)理批準(zhǔn)的延期時(shí)間順延，重新編制新合同工期的計(jì)劃，并交監(jiān)理批準(zhǔn)后執(zhí)行。不可抗力的異常惡劣的氣候條件，地質(zhì)條件變化，洪水，地震、泥石流、戰(zhàn)爭、暴亂、社會罷工等一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的承包商無法預(yù)料的外界障礙與條件，是業(yè)主應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。一個(gè)科學(xué)合理的進(jìn)度計(jì)劃優(yōu)化曲線應(yīng)處于香蕉曲線所包絡(luò)的區(qū)域之內(nèi)。 延誤是指施工中實(shí)際進(jìn)度表與計(jì)劃進(jìn)度相比較的拖延或耽誤，是相對于工作計(jì)劃最早結(jié)束時(shí)間的延誤。 （三）變更申請 變更申請可以是直接的或間接的，可以從外部或內(nèi)部提出。在施工過程中，監(jiān)理工程師經(jīng)常檢查施工實(shí)際進(jìn)度情況，并將其與計(jì)劃進(jìn)度相比較。 2)各施工階段或單位工程（包括分部、分項(xiàng)工程）的施工順序和時(shí)間安排與材料和設(shè)備的進(jìn)場計(jì)劃相協(xié)調(diào)；施工的開始時(shí)間和完成時(shí)間應(yīng)合理，盡可能使施工對資源的要求趨于均衡。 29 （三）關(guān)鍵工程進(jìn)度計(jì)劃 一、提交進(jìn)度計(jì)劃 30 第三節(jié) 進(jìn)度計(jì)劃的審批 在中標(biāo)通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人書面提交以下： （一）工程總體進(jìn)度計(jì)劃及必要的各項(xiàng)關(guān)鍵工程的進(jìn)度計(jì)劃； （二）一份有關(guān)全部支付的現(xiàn)金流動估算； （三）一份有關(guān)施工方案和施工方法的總說明（通過施工組織設(shè)計(jì)提出）。年度進(jìn)度計(jì)劃受總體進(jìn)度計(jì)劃控制，而月（季）進(jìn)度計(jì)劃又受年進(jìn)度計(jì)劃控制。根據(jù)工程項(xiàng)目實(shí)施的不同階段，其進(jìn)度計(jì)劃可分為總體進(jìn)度計(jì)劃，年、月（及承包人每周工作計(jì)劃）進(jìn)度計(jì)劃；對于某些起控制作用的關(guān)鍵工程項(xiàng)目，如橋梁、隧道、立體交叉等，還應(yīng)單獨(dú)編制工程進(jìn)度計(jì)劃。 18 公路工程進(jìn)度管理曲線 利用進(jìn)度管理曲線能進(jìn)行進(jìn)度計(jì)劃的合理安排；可進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的比較；可對后續(xù)工作進(jìn)度進(jìn)行預(yù)測。 15 S曲線 累計(jì)完成百分比時(shí)間計(jì)劃完成日期計(jì)劃100 %預(yù)計(jì)實(shí)際完成日期預(yù)測實(shí)際16 S曲線的 作用 （ 1） 審批施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，可用 S曲線判斷承包人編制的施工進(jìn)度是否合理。指示圖表用橫向線條形象地表示出分部分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度，線的長短表示施工期限；線的位置表示施工過程；線上的數(shù)字表示勞動力數(shù)量。 7 工期、質(zhì)量、費(fèi)用三者的關(guān)系 8 監(jiān)理工程師的主要任務(wù) 是要求承包人在工程開工前或施工中根據(jù)招標(biāo)合同文件和施工進(jìn)展情況，編制出符合實(shí)際且便于管理的施工組織計(jì)劃；審批承包人編制的施工組織計(jì)劃；督促承包人執(zhí)行已審批的施工組織計(jì)劃；并對已批準(zhǔn)的進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督。監(jiān)理工程師在實(shí)施中要經(jīng)常檢查實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度是否存在偏差，分析偏差產(chǎn)生的影響和原因，采取補(bǔ)救措施或調(diào)整、修改原計(jì)劃，再按調(diào)整后的計(jì)劃繼續(xù)施工、檢查，如此循環(huán)，直到竣工、交付使用為止。將建設(shè)項(xiàng)目各階段的工作內(nèi)容、工作程序、持續(xù)時(shí)間編制成計(jì)劃，即為施工進(jìn)度計(jì)劃。直接費(fèi)用一般會隨著工期的縮短而增加，而間接費(fèi)用一般會隨著工期的縮短而減少。 進(jìn)度監(jiān)理任務(wù)和作用 2 實(shí)行工程進(jìn)度監(jiān)理的具體作用主要體現(xiàn)在： 、質(zhì)量和費(fèi)用，使項(xiàng)目管理達(dá)到綜合優(yōu)化； 況，從而完善施工進(jìn)度計(jì)劃管理； ，同時(shí)還考慮勞動力、材料、施工機(jī)具設(shè)備等所必需的施工資源問題，使其最有效、合理、經(jīng)濟(jì)地配置與利用； 、組織、協(xié)調(diào)、檢查與調(diào)整等手段，調(diào)動施工活動中的一切積極因素，努力實(shí)現(xiàn)施工過程中的各個(gè)階段的進(jìn)度目標(biāo)，以確保工程施工全過程的總工期目標(biāo)的實(shí)際。以工期為橫軸，以累計(jì)完成的費(fèi)用的百分比或累計(jì)完成的工程量的百分比為縱軸，按計(jì)算出來的累計(jì)量在圖紙上標(biāo)點(diǎn)，并用曲線連接各點(diǎn)形成“ S型”曲線。 17 （三）進(jìn)度管理曲線 在項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施過程中，因?yàn)楦鞣N條件變化可能使實(shí)際進(jìn)度超前也可能拖后，但二者不應(yīng)偏差太大，應(yīng)使實(shí)際進(jìn)度在一個(gè)合理的安全的區(qū)域內(nèi)，這樣才能使工程按時(shí)完工。 網(wǎng)絡(luò)圖有多種表示方法，如雙代號網(wǎng)絡(luò)圖，單代號網(wǎng)絡(luò)圖，時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖等。 總體進(jìn)度計(jì)劃的編制可采用橫道圖、斜條圖、進(jìn)度曲線或網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖，但無論采用什么方法，都應(yīng)反映上述內(nèi)容。 28 （二）年、月（季）進(jìn)度計(jì)劃 2 關(guān)鍵工程進(jìn)度計(jì)劃，是指一個(gè)公路工程項(xiàng)目中起控制作用的關(guān)鍵工程，如某一橋梁工程，某隧道工程的進(jìn)度計(jì)劃。其目的是為了檢查承包人所制定的工程進(jìn)度計(jì)劃是否合理，有無可能實(shí)現(xiàn)，是否適合工程的實(shí)際條件和現(xiàn)場情況，避免以空洞
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