物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀-免費(fèi)閱讀
【正文】 2023年 1月 23日星期一 下午 11時(shí) 24分 40秒 23:24: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 1月 23日星期一 11時(shí) 24分 40秒 23:24:4023 January 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 , January 23, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :24:4023:24Jan2323Jan23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 （ 7）加強(qiáng)國(guó)內(nèi)全球運(yùn)籌人才培育。 。以 Apple在 99年開始與廣達(dá)合作的 TDS為例， Apple原有高達(dá) 50～ 60天的庫(kù)存量，一舉縮減至 2天，甚至比 Dell的 7天還低，由此便可看出 TDS迷人之處。 臺(tái)灣現(xiàn)代物流的成功故事 TDS ? 快遞業(yè)者用空運(yùn)的方式運(yùn)到全球各地的倉(cāng)儲(chǔ)據(jù)點(diǎn)，再將產(chǎn)品送交消費(fèi)者手中，在交貨完畢後，快遞業(yè)者亦需即時(shí)通知代工廠商與國(guó)際大廠，以完成最後確認(rèn)訂單的動(dòng)作。而由於聯(lián)強(qiáng)國(guó)際本身卓越的電子技術(shù)，加上強(qiáng)大的物流體系，聯(lián)強(qiáng)物流可說是具有將物流與電子商務(wù)作最佳整合的無(wú)窮潛力。 客服專線： 0800351930 電話： (03)5596111~114 傳真： (03)5595015 地址： 304新竹縣新豐鄉(xiāng)上坑村坑子口 2號(hào) Email： This page is best viewed at 800x600 with IE up ； And you need Flash 5 Player Plugins 訪客人數(shù) ： 大榮貨運(yùn) ? 1954年以路線貨運(yùn)起家，大榮在臺(tái)灣建立起強(qiáng)大的運(yùn)輸網(wǎng)路。 1999 全球運(yùn)籌合作模式 除了降低成本增加利益外，也可以藉由聯(lián)盟互相的學(xué)習(xí)，降低全球經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)，以共同創(chuàng)造市場(chǎng)利基。臺(tái)灣物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 熊正一 臺(tái)灣文藻外語(yǔ)學(xué)院企管系暨國(guó)貿(mào)系副教授 2023/10/19 講演內(nèi)容 ? 臺(tái)灣的現(xiàn)代物流體系簡(jiǎn)介 ? 臺(tái)灣的物流產(chǎn)業(yè)分類 ? 主要的物流公司介紹 ? 物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)況與未來(lái)前景分析 臺(tái)灣的現(xiàn)代物流體系簡(jiǎn)介 現(xiàn)代物流管理的起源 ? 由於世界經(jīng)濟(jì)的全球化、貿(mào)易的自由化、產(chǎn)品生命週期的縮短、客戶要求服務(wù)水準(zhǔn)的提升、企業(yè)策略聯(lián)盟的興起、企業(yè)流程再造的盛行及全球?qū)Νh(huán)保問題的關(guān)切等因素，物流 (或稱運(yùn)籌 Logistics)成為全球企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，善用物流以提高顧客服務(wù)的水準(zhǔn)，並滿足顧客的需求已成為企業(yè)強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要策略 。 物流體系的全貌 ? Surface vs. Sea vs. Air ? Inbound Logistics and Outbound Logistics ? Warehousing ? To door service ? Express ? Domestic and International ? Information Technology ? Forwarder and Other Related Service Sectors 企業(yè)的覺醒 ? Enterprise Resource Planning Chain Management ? 臺(tái)灣企業(yè)投入 ERP系統(tǒng)建制的不計(jì)其數(shù)，其主要的目的除了降低生產(chǎn)成本外，也是經(jīng)常是為了和上下游廠商配合 ─國(guó)際大廠逼出來(lái)的物流體系 ? 速度快的廠商在 97, 98年就開始建置現(xiàn)代物流體系，慢的廠商最遲至 2023年，沒做的的現(xiàn)在都已經(jīng)淘汰了 ? 生活型態(tài)的轉(zhuǎn)變與精緻生活文化的導(dǎo)入也激化物流體系的成長(zhǎng) 政府的宏觀規(guī)劃 ? Asia Pacific Operation Center vs. Global Logistic Center ? 亞太營(yíng)運(yùn)中心是國(guó)民黨執(zhí)政時(shí)期所喊出來(lái)的施政方針，內(nèi)容結(jié)合了海運(yùn)、空運(yùn)、通訊、金融、媒體、製造等六大項(xiàng)，目前在?？者\(yùn)輸和通訊產(chǎn)業(yè)上取得了一小部分成功 ─華航貨運(yùn)全球第八、長(zhǎng)榮第十一、高雄港集裝箱運(yùn)量全球第四 ? 全球運(yùn)籌中心為民進(jìn)黨政府所喊出的新口號(hào)，目的是結(jié)合亞太營(yíng)運(yùn)中心的正向回饋，創(chuàng)造莘的發(fā)展契機(jī) ? 與業(yè)界充分合作，積極推動(dòng) AB計(jì)劃 A 計(jì)劃與 B計(jì)劃 臺(tái)灣物流產(chǎn)業(yè)的分類 陸路運(yùn)輸 (一 ) ? 公路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸 ? 鐵路貨運(yùn)〆僅剩大宗物資具有些許競(jìng)爭(zhēng)力 ? 公路運(yùn)輸〆路線貨運(yùn)業(yè)、零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)、整車運(yùn)輸 ? 整車運(yùn)輸是最常見的物流模式，但可能也是最不具經(jīng)濟(jì)效益的做法之一 ? 一臺(tái)車的
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