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【正文】 2023年 1月 23日星期一 下午 4時(shí) 15分 19秒 16:15: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 1月 23日星期一 4時(shí) 15分 19秒 16:15:1923 January 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 , January 23, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :15:1916:15Jan2323Jan23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 目前，我國(guó)的物流標(biāo)準(zhǔn)化人才奇缺，相關(guān)部門、科研院所和高等學(xué)校應(yīng)大力加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化人才的培養(yǎng)和培訓(xùn)工作。 (4)制定物流標(biāo)識(shí)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 制定物流標(biāo)識(shí)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)物流過程的實(shí)體與信息的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。 統(tǒng)管理部門之間的關(guān)系 從對(duì)中闊物流標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀分析當(dāng)中我們可以看出，體制障礙是制約我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程最大的絆腳石，部門分割是目前亟待解決的問題。 (3)信息標(biāo)準(zhǔn)化落后 目前我國(guó)許多部門和單位都在建自己的商品信息數(shù)據(jù)庫(kù)，但數(shù)據(jù)庫(kù)的字段、類型和長(zhǎng)度都不一致，形成一個(gè)個(gè)信息孤島。中國(guó)參加了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO和國(guó)際電工委員會(huì) IEC與物流有關(guān)的各技術(shù)委員會(huì)與技術(shù)處，并明確了各自的技術(shù)歸口單位 。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和中國(guó)加入 WTO，中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化落后問題將嚴(yán)重制約國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。 高效的物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保證，而物流的標(biāo)準(zhǔn)化問題已成為制約我國(guó)物流效率提升與國(guó)際物流業(yè)接軌的重要障礙 . 物流被稱作“第三利潤(rùn)源”已成為不爭(zhēng)的事實(shí)，物流業(yè)也因此成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)和重要的支柱產(chǎn)業(yè)。物流標(biāo)準(zhǔn)化工作，應(yīng)當(dāng)引起各有關(guān)部門的高度重視。 標(biāo)準(zhǔn)化的研究工作。嚴(yán)重影響了作為物流 管理基礎(chǔ)的信息交換和電子商務(wù)的運(yùn)作。由于資源管理的體制性障礙直接造成了物流標(biāo)準(zhǔn)化管理工作的落后。 標(biāo)準(zhǔn)化的普及有賴于產(chǎn)業(yè)自身的發(fā)育程度，沒有市場(chǎng)基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)只能是空中閣樓，真正的動(dòng)力必須來自市場(chǎng)本身。 在經(jīng)濟(jì)全球化的當(dāng)今，物流標(biāo)準(zhǔn)化不僅僅是一個(gè)戰(zhàn)術(shù)問題、更是一個(gè)戰(zhàn)略問題。 16:15:1916:15:1916:15Monday, January 23, 2023 ? 1乍見翻疑夢(mèng)，相悲各問年。 16:15:1916:15:1916:151/23/2023 4:15:19 PM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 下午 4時(shí) 15分 19秒 下午 4時(shí) 15分 16:15: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年
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