【正文】 2023年 1月 23日星期一 上午 6時(shí) 33分 55秒 06:33: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 1月 23日星期一 6時(shí) 33分 55秒 06:33:5523 January 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 , January 23, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :33:5506:33Jan2323Jan23 1故人江海別，幾度隔山川。 神華集團(tuán)朔黃鐵路公司 拜訪對(duì)方公司領(lǐng)導(dǎo)，交流朔黃線鋼軌應(yīng)用技術(shù)，推介 PG PG4等產(chǎn)品。%的綜合合格率≥ 90%；低碳鋁鎮(zhèn)靜鋼 Als控制在 %～ %的合格率 ≥ 90%。 5000 10000 4鍍鋅線鍍鋁鋅產(chǎn)品開發(fā) 具備沖壓系列和結(jié)構(gòu)系列鍍鋁鋅產(chǎn)品批量生產(chǎn)能力，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平 90000 100000 冷軋結(jié)構(gòu)用鋼板開發(fā) 打通冷軋結(jié)構(gòu)用鋼板工藝，優(yōu)化冷軋連退產(chǎn)品品種結(jié)構(gòu)，形成批量生產(chǎn)能力 10000 15000 連退系列產(chǎn)品開發(fā) 打通連退連退深沖用鋼，汽車結(jié)構(gòu)板，高強(qiáng) IF鋼等產(chǎn)品的工藝，具備批量生產(chǎn)能力。 主要產(chǎn)品市場情況 ? 冷板 下步工作安排 ?指導(dǎo)思想 ? 效益優(yōu)先，擴(kuò)大效益品種產(chǎn)量 ? 獨(dú)有、領(lǐng)先品種達(dá)到 40%以上 ? 降低制造成本，保持可持續(xù)贏利能力 下步工作安排 ?總體部署： 分類 品種 2023年計(jì)劃，噸 獨(dú)有產(chǎn)品 過共析鋼軌 PG5 500 系列在線熱處理道岔軌 60D 60AT、出口熱處理道岔 5000 系列在線熱處理鋼軌 U71Mn、 U75V、 PG4 180000 異型斷面鋼軌 60D 60TY、 60AT、 50AT、出口熱軋道岔 30000 領(lǐng)先產(chǎn)品 100m熱軋態(tài)鋼軌 U71Mn、 U75V等 250000 系列出口軌 BS90A、 350LHT等 100000 路外軌 U71Mn、 U75V、 80000 其它 吊車軌等 55000 合計(jì) 700000 重軌 實(shí)施精品戰(zhàn)略，以滿足高速鐵路及重載鐵路發(fā)展需求為目標(biāo)， 2023年重軌計(jì)劃推廣量 70萬噸。 攀鋼, 1, 14%韓國, 1, 14%其它, 1, 14%寶鋼, 4, %主要產(chǎn)品市場情況 ? 冷板 彩涂板西南地區(qū)市場份額，萬噸 ?彩涂板以誠實(shí)（占 %）、昆鋼（占 %）和寶鋼（占 %）為主，攀鋼僅銷售了 （占 %）。 ?攀鋼需加強(qiáng)型材品種的成本控制研究，并加大品種開發(fā)力度，提高型材品種的市場競爭力。攀鋼路內(nèi)軌銷售，市場占有率在四大鋼廠中位居第一。 ? 深沖普冷產(chǎn)品： 深沖普冷產(chǎn)品效益總體較好，與罩退產(chǎn)品總體水平比，深沖產(chǎn)品粘結(jié)缺陷較為嚴(yán)重（粘結(jié)降組率是罩退產(chǎn)品整體水平的 ）；薄規(guī)格罩退深沖產(chǎn)品的屈服強(qiáng)度偏低，合格率僅 %，深沖產(chǎn)品總的合格率為 %，比其它 St系列產(chǎn)品性能合格率都要低（ St12為 %、 St14為 100%）。 ?汽車大梁鋼： 汽車大梁板是攀鋼重要要的熱軋專項(xiàng)品種，目前重點(diǎn)在于提高性能保證能力和進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本，其一， P560L厚規(guī)格產(chǎn)品存在延伸偏下限或不合問題，目前正在進(jìn)行成分和熱軋工藝的改進(jìn)；其二，合金降成本，通過 Mn、 V、 Nb等合金成分的調(diào)整及工藝優(yōu)化， ?熱軋酸洗板： 熱軋酸洗板開發(fā)較為成功， 2023年共生產(chǎn)汽車結(jié)構(gòu)用、沖壓用酸洗產(chǎn)品共 萬噸，品種質(zhì)量基本滿足使用要求，但薄規(guī)格產(chǎn)品的厚度精度及板型與先進(jìn)同行比存在一定差距，同時(shí)還存在酸洗板表面停車斑、銹蝕、劃傷、發(fā)黑、麻坑等缺陷需加大改進(jìn)力度。 主要產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量分析 ? 型材 ? 萬能線 310乙字鋼： 2023年 310乙字鋼轉(zhuǎn)至萬能線生產(chǎn)，表面質(zhì)量及平直度大幅改善，但由于萬能線目前還處于工藝摸索階段，存在通長尺寸波動(dòng)、頭尾切除大、表面質(zhì)量等問題，成材率僅 76%左右。 ? 連退 TiIF鋼：其中 LSt14效益較好， 2023年平均邊際效益為 1633元 /t,2023年 759元 /t（下降 670元 /t）， LSt13邊際效益 2023年為 391元 /t，比 2023年平均邊際效益低216元 /t，從成本上看 2023年成本較上年度平均分別低 55元、 88元 /t， 效益的降低，主要原因在于銷售價(jià)格的下降（下降 896元 /t）； 主要產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量分析 ? 電工鋼： 2023年上半年效益較好，各牌號(hào)平均邊際效益 530～ 1230元 /t，自 2023年下半年，市場價(jià)格急劇下滑，邊際效益為負(fù)，電工鋼生產(chǎn)基本停止，當(dāng)期邊際效益為 194元 /t。 ? 車輪鋼： 2023年車輪鋼邊際貢獻(xiàn)平均在 400元 /t左右， 2023年邊際效益均低于 200元/t，從成本對(duì)比看， 2023年比 2023年低 60元 /t左右（固定成本相當(dāng)，均為 370元 /t），主要影響在于價(jià)格的下滑， 2023年車輪鋼售價(jià)較上年平均低 300元 /t（范圍 300～ 345元/t）。 主要產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量分析 ? 型材效益分析 ? 槽鋼：受效益影響以及冷彎型鋼的沖擊，攀鋼建筑用槽鋼（ Q345）基本淡出市場，其中鐵路造車用 24槽（ 09CuPCrNi），由于市場總需求量較小，雖然效益較高，但生產(chǎn)量較小。 ? 高速軌鋼軌： 高速軌邊際貢獻(xiàn)較好，當(dāng)前效益為 750元 /t鋼左右。 ? 在線熱處理鋼軌： 2023年效益較差，平均邊際貢獻(xiàn)僅 395元， 2023年效益有所提升，其中 100m在線鋼軌邊際貢獻(xiàn) 656元，毛利 114元 (熱處理鋼軌固定成本 540元），非 100m熱處理軌邊際效益為 460元（毛利 121元），相較 100m軌而言，成本高 100元/t，市場價(jià)格低 340元 /t。 ?攀鋼型材產(chǎn)品品種相對(duì)較少，同時(shí)生產(chǎn)成本偏高，產(chǎn)品市場競爭力相對(duì)較弱，其中310乙字鋼、履帶鋼在國內(nèi)或區(qū)域市場處于領(lǐng)先水平，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和品牌效益，由于近期乙字鋼轉(zhuǎn)為萬能線生產(chǎn)，受開發(fā)初期的成材率影響，效益下滑，需進(jìn)一步加強(qiáng)工藝攻關(guān)力度； 11礦工鋼、槽鋼、角鋼等常規(guī)品種由于成本較高，缺乏市場競爭力，需加大煉鋼工序成本控制研究；同時(shí)針對(duì)目前攀鋼生產(chǎn)經(jīng)營形勢，需進(jìn)一步加強(qiáng)型材產(chǎn)品開發(fā)（ 25U、 29U、鋼板樁等），豐富型材品種。 主要產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量分析 ?熱板效益分析 ? 酸洗板：系列酸洗板邊際貢獻(xiàn)對(duì)比， 2023年效益急劇下滑，從成本構(gòu)成上看，兩年的固定成本基本相當(dāng)， 2023年變動(dòng)成本下降 44～ 141元 /t不等，因此市場價(jià)格下滑導(dǎo)致酸洗板效益變差。 ? 彩涂板： 2023年上半年，彩涂板邊際貢獻(xiàn)為 838元 /t，隨市場價(jià)格下滑，下半年邊際效益為 334元 /t， 2112年邊際效益為 62元 /t，從成本看，彩涂板總體成本偏高，2023年變動(dòng)成本為 5370元 /t，固定成本 924元 /t，缺乏市場競爭力， 2023年重點(diǎn)進(jìn)行了降成本工作，并制定了降低成本 150元 /t的具體措施，鋅錠采購降成本 41元 /噸，涂料采購降 6075元 /噸，鍍層重量優(yōu)化平均鍍層由 60g/㎡ 降至 40g/㎡ ，降成本 40元 /噸， 2月份成本較 2023年上半年低約 200元 /t。 ? 履帶鋼： 履帶鋼是攀鋼的重要型材品種，履帶鋼產(chǎn)品內(nèi)部質(zhì)量及成品性能保證處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，但表面質(zhì)量及尺寸規(guī)格需進(jìn)一步提升。 ?耐候鋼 Q450NQR1:由于成本偏高，耐候鋼缺乏競爭優(yōu)勢， 2023年 7月開展了質(zhì)量改進(jìn)試驗(yàn)，通過對(duì)合金成份進(jìn)行優(yōu)化，主要對(duì) Cu、 Cr、 Ni、 V 、 Si、 Mn等元素的含量進(jìn)行適當(dāng)下調(diào)，達(dá)到降低合金成本的目的，開展了 46爐質(zhì)量改進(jìn)試驗(yàn)，性能合格率 100%，噸鋼降成本約 200元。 ? 冷軋板卷 主要產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量分析 ?極薄鍍層產(chǎn)品 ： 具備穩(wěn)定生產(chǎn) 60～ 80g/㎡ 鍍層產(chǎn)品的能力，鍍層重量精度控制在177。 包鋼 ,4 4 . 4 2 , 2 8 %攀鋼 ,5 0 . 6 4 , 3 2 %武鋼 ,3 5 . 7 8 , 2 3 %鞍鋼 ,2 6 . 0 4 , 1 7 %主要產(chǎn)品市場分析 ? 重軌 2023年主要鋼廠百米軌市場份額 ○ 2023年攀鋼百米軌銷售 ，銷量在四大鋼廠中處于領(lǐng)先地位，百米軌占路內(nèi)軌的比例位居第二。 主要產(chǎn)品市場分析 ?方圓鋼產(chǎn)品 ? 氧氣瓶： 2023年攀鋼氣瓶鋼年生產(chǎn)量為 ，隨著氣瓶鋼新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，無縫氣瓶管制瓶逐步發(fā)展，攀鋼 2023年生產(chǎn)氣瓶方鋼 （供攀成鋼氣瓶管坯 4萬噸）；同時(shí)由于出口市場反傾銷的影響（出口氣瓶中坯制瓶占比較高），氧氣瓶坯的需求將不斷萎縮。 寶鋼, 4, %誠實(shí), 5, %昆鋼, 5, %重鋼, 2, %東南鋼構(gòu), 2,%攀鋼, 1, %其它, 7, %主要產(chǎn)品市場情況 ? 冷板 ?汽車及其配件制造行業(yè)： 攀鋼在該行業(yè)的主要競爭對(duì)手為寶鋼、武鋼和鞍本。 下步工作安排 ?總體部署： 型材及方圓鋼 實(shí)施低成本和差異化戰(zhàn)略，打造成國內(nèi)一流的鐵路車輛用鋼生產(chǎn)基地，積極開發(fā)礦用型鋼、履帶鋼、鋼板樁等大型型鋼，計(jì)劃 2023年型材及方圓鋼推廣 46萬噸。 90000 120230 加大技術(shù)成熟，質(zhì)量穩(wěn)定產(chǎn)品的市場推廣力度： 下步工作安排 ?具體安排： ?加強(qiáng)技術(shù)開發(fā)及質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目 項(xiàng)目名稱 目標(biāo) 新型履帶鋼開發(fā) 成功開發(fā)出三齒 21小松型 190節(jié)距，以及供卡特 D8大型履帶鋼，豐富履帶鋼品種，形成系列履帶鋼品種 萬能線鋼板樁品種開發(fā) 打通萬能線鋼板樁軋制工藝，具備批量生產(chǎn)能力，合格率 ≥ 80%，完成用戶打樁試驗(yàn) PG5過共析鋼軌開發(fā) 完成 PG5過共析鋼軌焊接試驗(yàn)，通過鐵道部認(rèn)證 礦用 U型鋼開發(fā) 成功開發(fā)出 25U、 29U型鋼產(chǎn)品，形成批量生產(chǎn)能力， 2023年試制量 ≥ 1萬噸 汽車結(jié)構(gòu)用鋼開發(fā) ①打通高強(qiáng)度大梁及高強(qiáng)度車輪全流程工藝，實(shí)現(xiàn) P700L、 P490CL、P510CL、 P590CL等高強(qiáng)系列產(chǎn)品的批量供貨； ②解決車輪鋼起皮、線紋等缺陷； ③加強(qiáng)成分精度控制，實(shí)現(xiàn)合金降成本。 復(fù)合脫硫經(jīng)濟(jì)高效生產(chǎn)技術(shù)研究 復(fù)合脫硫產(chǎn)能： 43%；提高低硫鐵水利用率： 70% 萬能線 310乙字鋼 打通萬能線乙字鋼軋制工藝，解決通長尺寸波動(dòng)、圓角等問題，成材率實(shí)現(xiàn)二季度 ≥ 85%，四季度 ≥ 90%（目前為 76%），降低生產(chǎn)成本。 2 鍍鋅及鋁 鋅產(chǎn)品 家電、建筑、電柜等行業(yè)： 長虹、格力、美的、科龍、日寶、TCL、日立、萬控等 拜訪對(duì)方公司領(lǐng)導(dǎo)，聽取對(duì)方意見， 維持良好合作關(guān)系； 進(jìn)行成都板材鋁鋅產(chǎn)品的推廣 二季度 國貿(mào)公 司 冷軋廠 制造部 科技創(chuàng)新部 攀研院 3 高強(qiáng)汽車 結(jié)構(gòu)板 王牌、成都金固、上依紅、吉?jiǎng)P恩、柳汽、紅塔、力帆等 拜訪對(duì)方公司領(lǐng)導(dǎo)，聽取對(duì)方意見，增進(jìn)雙方友誼，產(chǎn)品推廣 二季度 服務(wù)中心 熱軋板廠 科技創(chuàng)新部 攀研院 國貿(mào)公司 ?計(jì)劃由部門或生產(chǎn)廠領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)進(jìn)行的用戶走訪及市場推廣 品種 目標(biāo)市場或用戶 走訪內(nèi)容 與目的