機械行業(yè)管理分析運轉及其速度波動的調節(jié)-免費閱讀
【正文】 ，機械具有自動調節(jié)非周期性波動的能力。結論： 可忽略 Je的影響。工程上用它來表示機械運轉的速度波動程度。252。2）工程上，為了簡化計算，常將 等效轉動慣量中的變量部分用其平均值近似代替，或忽略不計。 具有等效質量，其上作用有等效力的等效構件也稱為 等效動力學模型 。” 號的選取決定于作用在構件 i上的力矩 Mi與該構件的角速度為 ωi的方向是否相同，相同時取 “ +” 號，反之取 “” 號。目的：通過建立外力與運動參數間的函數表達式，研究機械系統的真實運動 。一、等效力和等效力矩用一個假想力Ｆ或力矩Ｍ來代替作用在該機器上所有已知外力和力矩。3. 作用在機械上的驅動力和生產阻力 當忽略機械中各構件的重力以及運動副中的摩擦力時，作用在機械上的力可分為工作阻力和驅動力兩大類： 原動機的機械特性： 指原動機發(fā)出的驅動力（或力矩）與運動參數（位移、速度）之間的關系。125 飛輪的設計167。122 機器等效力學模型167?！ C械主軸速度產生波動的原因 機械的輸入功與有用功和有害功之和不能時時保證相等。理論依據 機械系統在時間 ?t內的的動能增量 ?E應等于作用于該系統所有各外力的元功 ?W。2）不必知道各個速度的真實數值。 作用于機構上的外力有驅動力矩 M1和工作阻力 F3，忽略構件重力幾運動副中摩擦力的影響?！? 如選取滑塊 3為等效構件，其廣義坐標為滑塊的位移 s3me和 Fe作為曲柄轉角的函數，因而上式可表示為 d[me(s3)v23/2]=Fe(s3, v3,t) v3dt 式中： me稱為 等效質量 ， Fe稱為 等效力 。1）求 J e252。124 機器周期性速度波動的調節(jié)方法和設計指標產生周期性速度波動的原因v當等效構件回轉過 ?角時，作用在機械上的等效驅動力和等效阻抗力矩即使在穩(wěn)定運轉狀態(tài)下往往也是等效構件轉角 ?的周期性函數。?等效構件的角速度在穩(wěn)定運轉過程中呈現周期性波動。125 飛輪設計ΔW max = ΔE max即： ΔW max =Je ?2m? 調節(jié)方法： 在 ΔW max一定的情況下，為了使系統速度不均勻系數 ? [ ? ]，可通過給系統增加一個轉動慣量較大的回轉體 —— 飛輪(其轉動慣量計為 JF )。126 機械的非周期性速度波動及其調節(jié)v非周期性速度波動：機械運轉過程中，等效力矩（ Me= MedMer）非周期性變化時，機械出現的速度波動。 v如采用蒸汽機、內燃機或汽輪機為原動機的機械系統分為兩種情況：調速器離心式調速器。v 3）飛輪尺寸的確定 v 平均直徑 D的選擇，應適當選大一些，但不宜過大，以免輪緣因離心力過大而破裂。v v設計機械時，應滿足：常用機械運轉不均勻系數的許用值 [?]一、周期性速度波動的調節(jié)方法：安裝飛輪：? 機械出現盈功時，飛輪以動能的形式存儲能量；?
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