【正文】 ? 簡述國際航運市場的結構。航運貸款期限長達 10～ 20年。 第四節(jié) 航運金融市場運行模式 航運金融業(yè)務品種將出現(xiàn)多樣化趨勢 商業(yè)銀行將實現(xiàn)以客戶為中心、以市場為導向的經營機制轉換。 第四節(jié) 航運金融市場運行模式 基于儲蓄的航運金融模式 這是發(fā)展中國家最為普遍的航運金融市場模式。這類融資方式在美國和歐洲較為盛行。 第三節(jié) 金融市場 (八 )按金融市場作用的范圍劃分 按交易的融資地域和交易雙方的地理距離為依據，金融市場可劃分為地方金市場、區(qū)域性金融市場、全國金融市場和國際金融市場。無形市場上的交易一般通過現(xiàn)代電訊工具在各金融機構、證券商和投資者之間進行。 發(fā)行市場 又稱為一級市場 （ primary market）， 以投資銀行、經紀人和證券商為經營者，承擔政府和公司企業(yè)新發(fā)行證券和股票的承購和分銷業(yè)務，是證券或票據等金融工具最初發(fā)行的市場。在間接金融市場上，資金所有者將資金貸放給銀行等信用中介，再由信用中介機構轉貸給資金需求者。期 權 到期日之前，期 權 的 購買 者可以根據市 場 情 況 的 變 化， 選擇 行使期 權 或放棄 實 施期 權 ，但期 權費用不可收回。 第三節(jié) 金融市場 (二 )按交割方式劃分 按照金融交易中交割的方式和時間為依據，金融市場可以劃分為現(xiàn)貨市場與衍生市場。 第三節(jié) 金融市場 （四）金融市場價格 金融市場價格也是金融市場的最基本構成要素之一。美國標準一普爾公司劃定的級別為： A A A， A A， A； BBB， B B， B； C C C， CC， C； DDD， DD， D。 按發(fā)行者的身份，債券又可進一步分為政府債券、公司債券和金融債券。 第三節(jié) 金融市場 金融工具種類繁多，為了加深理解，需要對之進行分類。各類金融機構通過各種方式，一方面向社會吸收閑散資金，另一方面又向需要資金的部門、單位和個人提供資金，在金融市場上擔當著資金需求者和資金供給者的雙重身份。 第三節(jié) 金融市場 政府 中央政府和各級地方政府通常是金融市場上的資金需求者。個人和家庭主要以資金供給者的身份參與金融市場交易 。交易雙方的關系不再是單純的買賣關系，而是建立在信用基礎上的、一定時期內的資金使用權的有償轉讓。通常他們和租船經紀人一樣代表一方談交易。洽談業(yè)務時當然會維護船東利益，辦求最高運費或租金率，為船東爭取防止風險的合同條款。他們與交通運輸部門以及貿易、銀行、保險、海關、商檢等部門有著廣泛的聯(lián)系和密切的關系，從而具有有利條件為委托人代辦各種運輸事項，甚至比委托人自己親自去辦理更為有利。認可和公證的結果，與貨物有關的各方都要確認，并據此分清責任，履行職責，在國際上具有法律效力。船舶代理關系可分為長期代理關系和航次代理關系。 第二節(jié) 國際航運企業(yè) 三、船舶代理企業(yè) （一）船舶代理 船舶代理是指船舶代理機構或代理人接受船舶所有人（船公司）、船舶經營人、承租人或貨主的委托，接受委托人的授權，代表委托人辦理在港船舶有關業(yè)務和服務，并進行在港船舶有關的其他法律行為的法人和公民，則是船舶代理人。儲存、運輸、客運等生產性和服務性的經營組織，是港口生產和經營業(yè)務的基本單位。 第二節(jié) 國際航運企業(yè) ? 一、 國際 航 運 企 業(yè) ? 二、港口服 務 企 業(yè) ? 三、船舶代理企 業(yè) ? 四、 國際 船舶理 貨 企 業(yè) ? 五、 國際貨運 代理企 業(yè) 第二節(jié) 國際航運企業(yè) ? 國際航運企業(yè) ，一般是指以直接從事客貨國際水上運輸，實現(xiàn)客貨空間位移為主要業(yè)務的獨立經濟實體。 綜上所述，決定二手船價格的因素復雜多樣，既有船舶本身的因素又有相關市場的影響，還有船東的主觀因素在發(fā)揮作用。 ? 組建了上海經緯航運經紀公司等服務于航運市場的經濟實體。在國家有關部門和上海市的共同努力下，建立了上海航運交易所。它在初期只是一個國內航運市場，隨著日本海運事業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)已成為對東南亞地區(qū)也有重要影響的航運市場。 （ 1）完全競爭的航運市場 —— 即期租船市場 （ 2）不完全競爭的航運市場 —— 期租船市場、班輪運輸市場 三、國際主要航運交易市場 (一 )倫敦市場 倫敦市場是歷史最悠久、租船業(yè)務最多的市場，它的成交量占世界租船成交量的 30％以上。 （ 4）分配和監(jiān)督功能。本章主要介紹航運市場、國際航運企業(yè)、金融市場、韓滾金融市場運行模式等內容。 （ 3）改變航線，退出市場的伸縮性小。澳大利亞、非洲等國向日本、美國、歐洲出口鐵礦石的租船業(yè)務也都在紐約市場進行。香港市場的動態(tài)受東京市場的影響較大。 ? 為會員單位提供“一關三檢”配套服務。 （ 2）船舶的有形損耗。拆解船齡較大，技術及經濟性能較差的船舶有利于世界船隊的供需平衡，可以促進航運業(yè)特別是造船業(yè)的改善和振興。 國際航運企業(yè) 按其營運方式 可分為自營、委托經營、租船營運、聯(lián)合營運等多種營運形式的企業(yè)。 企業(yè)管理的目標以提高經濟效益為中心。遣返、參觀游覽； 1代購和轉遞船用備件、物料、海圖等。所不同的是，在航次代理的情況下，備用金按航次結算，代理人在寄交航次結賬單及隨附的各項收費單據的同時，應將備用金的余額退還委托方，或根據委托方的要求將余額結存；而在長期代理的情況下，備用金雖不必按航次結清，但在船舶離港后，仍需及時將航次結帳單及隨附各項收費單據寄交委托方，并按月向委托方抄送往來帳，核清帳目。 外輪理貨業(yè)務主要分成五大類： （一）件雜貨理貨 （二）散裝貨理貨 （三）集裝箱理貨 （四）載駁船理貨業(yè)務 （五）其他委托業(yè)務 隨船理貨 監(jiān)卸業(yè)務 計量業(yè)務 丈量業(yè)務 第二節(jié) 國際航運企業(yè) 五、國際貨運代理企業(yè) （一）貨運代理的概念 國際海運貨運代理是指在合法的授權范圍內接受貨主的委托并代表貨主辦理有關海運貨物的報關、交接、倉儲、調撥、檢驗、包裝、裝箱、轉運、訂艙等業(yè)務的人。在國際貿易競爭激烈的情況下，它的作用越來越明顯。 第二節(jié) 國際航運企業(yè) （三）船舶買賣經紀人 船舶買賣經紀人接受委托辦理船舶買賣，如購買二手船、廢鋼船等。 第三節(jié) 金融市場 金融市場，就是指金融商品的交易場所。 根據交易者與資金的關系，可將金融市場主體劃分為資金需求者和資金供給者兩類。 另一方面， 企業(yè)的資金收入和資金支出在時間上往往并不對稱，在再生產過程中，有時會游離出一部分閑置資金。 第三節(jié) 金融市場 金融機構 金融機構是金融市場的主要參與者，金融機構又分為銀行性金融機構和非銀行性金融機構兩種。 作為監(jiān)管者 ，中央銀行代表政府對金融機構的行為進行監(jiān)督和管理，防范金融風險，確保金融市場的平穩(wěn)運行。股票可以在股票交易市場轉讓，但是不可贖回。 第三節(jié) 金融市場 按發(fā)行者的資信狀況，證券又可劃分為若干級別。 金融市場商人 則又包括經紀人和自營商兩類。 第三節(jié) 金融市場 三、金融市場分類 在金融市場上，各種金融交易的對象、方式、條件、期限等等都不盡相同。交割時，不論市場價格變化如何，都必須按照成交時的約定價格進行。直接融資既包括企業(yè)向企業(yè)、企業(yè)向個人的直接資金融通，又包括企業(yè)通過發(fā)行債券和股票方式進行的融資。 長期資金市場 是進行長期資金融通的場所，一般融資期限在一年以上，長的可達數(shù)十年，例如股票、債