某郵政目標(biāo)市場(chǎng)物流管理方案-免費(fèi)閱讀
【正文】 q管理：組建安利團(tuán)隊(duì)，建設(shè)信息系統(tǒng)，對(duì)庫(kù)存控制、調(diào)配等統(tǒng)籌管理，實(shí)現(xiàn)信息資源最大范圍的共享，使企業(yè)價(jià)值鏈發(fā)揮最大的效益。 擴(kuò)大而穩(wěn)定的租戶(hù)來(lái)源216。 作業(yè)效率：專(zhuān)業(yè)化操作216。汽車(chē)是一個(gè)帶動(dòng)性極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)：1億元的整車(chē)產(chǎn)值，可以帶動(dòng) 1億元的零部件產(chǎn)值， 3億元的上下游服務(wù)業(yè)產(chǎn)值。同時(shí)，全球的 IT市場(chǎng)也正變得越來(lái)越依賴(lài)于來(lái)自中國(guó)的 IT產(chǎn)品生產(chǎn)線。 行業(yè)發(fā)展n整體外包給第三方物流： MOTOROLA、 NOKIAn與第三方物流合資成立物流公司：智聯(lián)物流n自營(yíng)物流管理，外包功能服務(wù)： TCL 運(yùn)作模式手機(jī)物流要求速度很快、覆蓋面廣，運(yùn)輸多采用空運(yùn)，對(duì)末端配送要求快速、安全。 郵政系統(tǒng)現(xiàn)有物流客戶(hù)群的整合216。在同城配送基礎(chǔ)上擴(kuò)展增值服務(wù)功能，擴(kuò)大服務(wù)地域 工位配送 零售物流，是國(guó)內(nèi)公司的最薄弱之處，幾萬(wàn)種產(chǎn)品發(fā)售到上千家店，中間還有分類(lèi)、拼裝、貼標(biāo)簽等作業(yè)，其體系及信息化還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有完成，到目前為止還沒(méi)有一家國(guó)內(nèi)物流企業(yè)對(duì)此擅長(zhǎng)。事實(shí)證明，企業(yè)同樣也取得了降低物流費(fèi)用的效果。即將企業(yè)現(xiàn)有物流服務(wù)資產(chǎn)和人員分離出去，成立獨(dú)立核算的 “ 物流中心 ” 或 “ 物流事業(yè)部 ” ，或與專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)合資成立物流經(jīng)營(yíng)公司。原先企業(yè)內(nèi)含的物流成本分立后變成了 “ 準(zhǔn)外化 ” 的費(fèi)用支出，使企業(yè)物流運(yùn)作的成本和效益邊界逐步變得清晰起來(lái)。 外資企業(yè)216。在直遞運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上向物流一體化解決方案延伸 重點(diǎn)開(kāi)拓沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)216。有資料表明，對(duì)美國(guó)的 3PL來(lái)說(shuō)，其鎖定的目標(biāo)客戶(hù)往往是那些年運(yùn)輸費(fèi)用支出在 1000萬(wàn)美元以上的企業(yè)。相當(dāng)多的企業(yè)觀念保守缺乏改革魄力，總是想抓著既得利益不放，甚至擔(dān)心放棄自建的物流網(wǎng)絡(luò)會(huì)影響自己的競(jìng)爭(zhēng)力，而企業(yè)退出后原有物流網(wǎng)絡(luò)的處理也成為大問(wèn)題。 行業(yè)發(fā)展n自建物流：自建現(xiàn)代化物流中心，如北京醫(yī)藥公司、華北制藥n自建倉(cāng)儲(chǔ)、外包運(yùn)輸服務(wù)：云南白藥n外包物流：杭州邦達(dá)物流 運(yùn)作模式醫(yī)藥行業(yè)正在進(jìn)行流通體制的改革，一些醫(yī)藥企業(yè)正紛紛建立區(qū)域性和全國(guó)性分銷(xiāo)與物流網(wǎng)絡(luò)，城市醫(yī)院和連鎖藥店也需要大量的配送服務(wù)。 行業(yè)發(fā)展n整體外包給第三方物流：和黃天百物流n與第三方物流合資成立物流公司：華聯(lián)物流n自營(yíng)物流：華潤(rùn)物流 運(yùn)作模式從供貨商手中接受多種、大量商品；進(jìn)行儲(chǔ)存保管、配貨、分揀、流通加工，按眾多店鋪的要求，配齊商品；以令人滿意的服務(wù)，迅速、及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、低成本進(jìn)行配送。 更快的交貨速度：客戶(hù)服務(wù)提高216。n 增值服務(wù)：信息查詢(xún)、指令配送、簽單原件回收、貨款回收。公司派員定期監(jiān)督和進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，以評(píng)估提供商是否提供具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和能否達(dá)到公司要求的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。n 聯(lián)合利華每年對(duì)物流流程、合同執(zhí)行情況進(jìn)行評(píng)估。 更小批量的訂貨：存貨成本降低n 供應(yīng)商的利益216。 物流需求II. 目標(biāo)目標(biāo) 市場(chǎng)分析市場(chǎng)分析11. 零售物流市場(chǎng)分析零售物流市場(chǎng)分析截至2023年上半年，我國(guó)已有連鎖企業(yè)１１３８家，門(mén)店達(dá)到２５１１９個(gè)，2023年上半年產(chǎn)值達(dá)１０２４．１億元。 物流需求II. 目標(biāo)目標(biāo) 市場(chǎng)分析市場(chǎng)分析9. 醫(yī)藥物流市場(chǎng)分析醫(yī)藥物流市場(chǎng)分析中國(guó)的醫(yī)藥市場(chǎng)在未來(lái) 10年中將以大于 10%的速度遞增， 2023年，銷(xiāo)售額將達(dá)600億美元， 2023年則可能達(dá)到 1200億美元，從而超過(guò)美國(guó)成為全球第一醫(yī)藥銷(xiāo)售大市場(chǎng)。 行業(yè)發(fā)展n整體外包給第三方物流：海信n與第三方物流合資成立物流公司：安泰達(dá)物流n自營(yíng)物流：海爾物流 運(yùn)作模式目前物流已成為家電企業(yè)最后的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，但完全依靠第三方物流的家電企業(yè)極少，還有不少家電企業(yè)仍處于觀望當(dāng)中。通過(guò) IT服務(wù)能為客戶(hù)帶來(lái)附加價(jià)值，如庫(kù)存的透明化實(shí)現(xiàn)降低庫(kù)存、自動(dòng)補(bǔ)貨以及銷(xiāo)售狀況的監(jiān)測(cè)IT服務(wù)能產(chǎn)生增值的客戶(hù)對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，其客戶(hù)的物流服務(wù)需求是與其經(jīng)營(yíng)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)范圍成正比的。在郵購(gòu)基礎(chǔ)上向分銷(xiāo)物流發(fā)展 n 重點(diǎn)發(fā)展的新業(yè)務(wù)有客戶(hù)需求能發(fā)揮郵政物流的優(yōu)勢(shì)完善郵政物流功能 服務(wù)內(nèi)容216。 運(yùn)輸n 郵政系統(tǒng)現(xiàn)有物流業(yè)務(wù)的整合雖然有可能通過(guò)整合產(chǎn)生幾個(gè)大型物流企業(yè)，但小物流企業(yè)，尤其是民營(yíng)和個(gè)體物流企業(yè)
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