影響交通線路的因素用(ppt38頁)-免費閱讀
【正文】 ，而寒冷又恰恰是列車“提速”最大限制性因素，因此冬季哈大高鐵時速只有 200公里的主要考慮氣候條件的影響。 ? 青藏鐵路采用以橋代路的方式主要是克服高原凍土的影響；同時有利于野生動物的遷徙，保護當?shù)卮嗳醯纳鷳B(tài)環(huán)境。 地形：穿越山東丘陵，地形起伏較大 水文：跨越四大水系，增加工程難度和成本 土壤：土質(zhì)松軟，土層較厚，工程性差 ? 探究一： 根據(jù)材料，分析京滬高鐵在建設(shè)過程中可能遇到的自然限制條件。 1:推測外國丏家在圖示區(qū)域鐵路選線時考慮的主導(dǎo)因素是（ ） A．河流 B．聚落 C．耕地 D．地形 2:后來，我國丏家認為，蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是（ ） A．線路過長 B．距城鎮(zhèn)過遠 C．易受洪水威脅 D．工程量過大 列隊走過通道的藏羚羊 ? 興山縣位于 湖北 省西部，大巴山余脈與巫山余脈交匯處。 地形條件對交通線路的 影響在減弱 平原地區(qū)選線的原則： 平原地區(qū)，農(nóng)田密布，灌溉渠道縱橫交錯，城鎮(zhèn)居民點和工業(yè)設(shè)施多。 500 中國鐵路線分布 我國交通線路的分布 西部稀疏，東部稠密 對比分析我國地勢三級階梯上的交通線路密度？ 結(jié)論：自然條件影響交通線路的 密度 山區(qū)與平原的公路 形態(tài) 平原公路 山區(qū)公路 結(jié)論：地形影響交通線路的 形態(tài)特征 東部四川盆地 盆地中的平原地區(qū)交通線路形態(tài)特點 ? 川西山地高原地區(qū) 多山地區(qū)交通線路形態(tài)特點 ? 地形對交通線路的 布局 和 形態(tài) 的影響 : 平原交通線路 布局： 形態(tài)： 受地形限制很少 網(wǎng)狀分布 山區(qū)交通線路 布局： 形態(tài)： 沿山谷、 河谷、 等高線延伸 “之”字型 結(jié)論 1：地形條件影響交通線路的布局 和 形態(tài) 結(jié)論 2：地形制約著交通運輸 方式 的選擇 下圖是 《 中國國家地理 》 雜志的封面，這條曲折“搖擺”在貴州省晴隆縣山地的公路被稱作“二十四道
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