盾構(gòu)的施工地面沉降控制技術(shù)-免費(fèi)閱讀
【正文】 五．結(jié)束語盾構(gòu)施工必然對(duì)隧道沿線的地表周圍環(huán)境造成一定的影響，因此，在施工過程中必須對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行積極有效地保護(hù)，并將施工處于信息化的控制之下，所以，貫穿全過程的施工安全監(jiān)測(cè)就顯得尤為重要。超孔隙水壓力消失后，土體骨架還會(huì)因蠕變而引起次固結(jié)變形，在孔隙比和靈敏度較大的軟塑和流塑性粘土層中，次固結(jié)沉降要持續(xù)幾年以上，所占總沉降量比例達(dá)35%以上。 地下水的流動(dòng)使土粒產(chǎn)生位移，土粒間空隙壓縮，水位下降使土體內(nèi)有效應(yīng)力增加而發(fā)生固結(jié)現(xiàn)象，造成地表沉降。注漿壓力過大，管片周圍土層將會(huì)被漿液擾動(dòng)而造成后期地層沉降及隧道本身的沉降，并易造成跑漿，對(duì)剛拼裝完成的管片影響也大；而注漿壓力過小，漿液填充速度過慢，填充不充足，會(huì)使地表變形增大，～ 倍的靜止土壓力，～。若管片背后注漿不足，將產(chǎn)生明顯漏水，不僅影響隧道使用，還會(huì)產(chǎn)生因地下水的流動(dòng)或水位下降，造成地表沉降。因此管片壁后注漿的均勻和充分也是很重要的。（2）掘進(jìn)壓力選擇當(dāng)盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，若開挖面受到的水平支護(hù)應(yīng)力小于地層的原始側(cè)向應(yīng)力，則開挖面土體向盾構(gòu)內(nèi)移動(dòng)，引起地層損失而導(dǎo)致盾構(gòu)上方地面沉陷。四．地面沉降原因和預(yù)測(cè) 無論是在施工階段還是在基本營(yíng)運(yùn)階段，隧道都會(huì)有發(fā)生沉降，而且由于地質(zhì)條件和施工條件沿隧道線路的變化，隧道沉降又往往是不均勻的，其對(duì)地鐵或交通隧道的長(zhǎng)期正常工作的影響是不利的。近年來，由于盾構(gòu)法在技術(shù)上的不斷改進(jìn)，機(jī)械化程度越來越高，對(duì)地層的適應(yīng)性也越來越好。對(duì)重點(diǎn)管線要加密監(jiān)測(cè)點(diǎn)。：盾構(gòu)開挖面尚未到達(dá)測(cè)點(diǎn)以前的沉降或隆起主要是由密封倉壓力波動(dòng)引起,當(dāng)密封倉壓力偏低時(shí)造成盾構(gòu)開挖面應(yīng)力釋放,引起地面沉降；反之,開挖面土體擠壓, 引起地面隆起。盾構(gòu)施工地面沉降控制技術(shù) 摘要：隨著現(xiàn)在對(duì)環(huán)境控制的要求越來越高，對(duì)盾構(gòu)穿過城市中心重要建筑時(shí)的影響要求極為嚴(yán)格(一般要求施工時(shí)地面沉降控制在+10mm～－30mm 之內(nèi))。：開挖面到達(dá)測(cè)點(diǎn),周圍土體因開挖卸荷導(dǎo)致彈性或塑性變形發(fā)生, 引起地面沉降；如開挖面設(shè)定壓力過大時(shí),產(chǎn)生隆起。 2．監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)方法首先根據(jù)隧道中心軸線走坐標(biāo)，然后用全站儀及根據(jù)實(shí)地地形地物進(jìn)行中心軸線點(diǎn)的放樣，確定需要埋設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的實(shí)地位置。由于其埋置深度可以很深而不受地面建筑物和交通的影響，因此在水底公路隧道、城市地下鐵道和大型市政工程等領(lǐng)域均被廣泛采用。影響盾構(gòu)隧道地表沉降因素很多,盾構(gòu)施工時(shí)影響地表沉降的因素涉及土層基本條件、設(shè)計(jì)基本要素、盾構(gòu)型式及規(guī)格尺寸、盾構(gòu)施工的操作控制質(zhì)量等諸多因素。反之，當(dāng)作用在正面土體的推應(yīng)力大于原始側(cè)向應(yīng)力
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1