【正文】 其中人身意外傷害保險(xiǎn)預(yù)計(jì)投入 萬(wàn)元。典型的危險(xiǎn)和可操作性研究通常也把操作人員失誤作為工程施工出現(xiàn)失誤的原因考慮進(jìn)去。例如： ?提供的原料不對(duì)，如何處理 ? ?如果在開車時(shí)泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，怎么辦 ? 通常，將所有的問題都記錄下來(lái)，然后將問題分門別類，例如：按照電氣安全、消防、人員安全等問題分類，分頭進(jìn)行討論。 （四） 、預(yù)先危險(xiǎn)分析方法 預(yù)先危險(xiǎn)分析方法是一種起源于美國(guó)軍用標(biāo)準(zhǔn)安全計(jì)劃要求方法。 安全檢查方法的目的是辨識(shí)可能導(dǎo)致事故、引起傷害、重要財(cái)產(chǎn)損失或?qū)箔h(huán)境產(chǎn)生重大影響的裝置條件或操作規(guī)程。發(fā)現(xiàn)出血，應(yīng)迅 速采取止血措施，可在傷口近心端結(jié)扎，但應(yīng)每半小時(shí)松開一次，避免壞死。報(bào)警員負(fù)責(zé)打急救電話 120，報(bào)告發(fā)生傷亡傷害的地點(diǎn)、傷害類型，同時(shí)必須告知工程附近醒目標(biāo)志建筑，以利急救中心迅速判斷方位。 組織搶救措施與事故控制：救援小組組長(zhǎng)接到物體打擊事故報(bào)告后，奔赴出事地點(diǎn)迅速組織搶救傷者，搶救的重點(diǎn)放在對(duì)顱腦損傷、脊柱骨折和出血上進(jìn)行處理。對(duì)呼吸、心跳停止的傷員予以心臟復(fù)蘇。 拆除 預(yù)備 方案 （ 1）、 支 架拆除前應(yīng)由單位工程負(fù)責(zé)人召集有關(guān)人員對(duì)架子工程進(jìn)行全面檢查與簽證確認(rèn)， 結(jié)構(gòu)物 施工完畢，且不需要使用時(shí)，腳手架方可拆除 ； （ 2）、 拆除腳手架應(yīng)設(shè)置警戒，張掛醒目的警戒標(biāo)志，禁止非操作人員通行和地面施工人員能行，并有專人負(fù)責(zé)警戒 ； （ 3）、 長(zhǎng)立桿、斜桿的拆除應(yīng)由二人配合進(jìn)行，不宜單獨(dú)作 業(yè)，下班時(shí)應(yīng)檢查是否牢固，必要時(shí)應(yīng)加設(shè)臨時(shí)固定支撐，防止意外 ； （ 4）、 拆除外架前應(yīng)將通道口上的存留材料雜物清除，按自上而下先裝后拆，后裝先拆的順序 ； （ 5）、 拆除順序?yàn)椋喊踩W(wǎng) → 踢腳桿 → 防護(hù)欄桿 → 剪刀撐 → 腳手片 → 擱柵桿 → 大橫桿 → 小橫桿 → 立桿，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不準(zhǔn)上、下同時(shí)作業(yè) ； （ 6）、 如遇強(qiáng)風(fēng)、雨、雪等氣候，不能進(jìn)行外架拆除 ； （ 7）、 拆卸的鋼管與扣件應(yīng)分類堆放，嚴(yán)禁高空拋擲 ； （ 8）、 吊下的鋼管與扣件運(yùn)到地面時(shí)應(yīng)及時(shí)按品種規(guī)格堆放整齊 。必須戴好安全帽、佩安全帶、必須穿鞋，嚴(yán)禁穿塑料底鞋，皮鞋等硬底易滑的鞋子登高作業(yè)。 1 3 下碗扣碗口平面與鋼管軸線垂直度 ≤ 1 4 接頭的接觸弧面與橫桿軸心垂直度 ≤ 1 5 橫桿兩接頭接觸弧面的軸心線平行度 ≤ 1 （ 2） 、立桿上的上碗扣應(yīng)能上下串動(dòng)和靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，不得有卡滯現(xiàn)象；桿件最上端應(yīng)有防止上碗扣脫落的措施。 （ 2） 、扣件 扣件采用可鍛鑄鐵制作碗式扣件，上碗扣、可調(diào)底座及可調(diào)托撐螺母應(yīng)采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，其材料機(jī)械性能應(yīng)符合 GB9440 中 KTH33008及GB11352 中 ZG270500 的規(guī)定。 E、參加安全檢查和事故調(diào)查處理，對(duì)事故原因提出技術(shù)分析，對(duì)安全隱患和預(yù)防事故提出整改措施，防止同類事故重復(fù)發(fā)生。安全施工組織機(jī)構(gòu)見《安全施工組織機(jī)構(gòu)框圖》。 4）、 鋼模由模具廠按國(guó)標(biāo)生產(chǎn)，成模后的垂直度、同心度、強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性等都能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 （ 4）、 工字鋼托架：在澆注墩柱時(shí)距柱頂以下 ～ 處采用內(nèi)徑為φ150PVC 管預(yù)埋置在墩柱內(nèi)，拆模后形成預(yù)留孔洞，然后插入φ 140 碳棒，兩端各伸出 30cm 作為工字鋼的支承牛腿。 （四） 、支架搭設(shè)要求： （ 1）、 施工操作架搭設(shè) :在處理好的地基上，沿蓋梁周邊 25cm 處搭設(shè)雙排鋼管腳手架，距墩柱邊緣 40cm 處設(shè)置內(nèi)立桿，立桿縱距 150cm，橫距 180cm，步距180cm。 m) （ 3）抱箍體的應(yīng)力計(jì)算： 1） 、抱箍壁為受拉產(chǎn)生拉應(yīng)力 拉力 P1=12N1=12179。179。 M2=μ 1179。 (179。 μ 摩擦系數(shù)，取 ； n傳力接觸面數(shù)目，取 1； K安全系數(shù)，取 。 得 :W= cm3 、A = cm2 。 m、 Qmax = 325. 00 KN、 W= 1 649 cm3 、 A = cm2 。 m、 Qmax = 63. 02 KN、 W= 135 cm3 、 A = 5. 25 cm2 。 /12=179。 104m3 截面慣性矩： I=bh3 /12=179。 ]/L=[(+4+) 179。 （詳見腳手架搭設(shè)方案與受力計(jì)算） 受力計(jì)算 本工程以 XX1 號(hào)橋墩 左幅墩柱 腳手架 （ 高度 5m） 計(jì)算實(shí)例：蓋梁為 C40 預(yù)應(yīng)力砼蓋梁，蓋梁尺寸為：長(zhǎng) 、高度 、寬 ,蓋梁模板支撐采用滿堂支架進(jìn)行支撐，支架直接搭設(shè)在承臺(tái)，承臺(tái)上縱橫擺放 4根 14179。 C、接地裝置的接地線應(yīng)采用三根導(dǎo)體，在不同點(diǎn)與接地體作電氣連接，垂直接地體應(yīng)采用５ ５０角鋼、 Φ４８鋼管或 Φ２２圓鋼，長(zhǎng)度２ .2m，不得采用螺紋鋼，接地電阻不大于４ Ω。當(dāng)立桿基礎(chǔ)不在同一高度上時(shí)，必須將高處的縱向掃地桿向低處延伸長(zhǎng)兩跨與立桿固定，高低差不小于 1m。四角用 18鐵絲雙股并聯(lián)綁扎，固定在縱向水平桿上，要求綁扎牢固，交接處平整，無(wú)空頭板。 C、踢腳桿、防護(hù)桿從第二步起設(shè)置分別為 和平共處 2m，頂排防護(hù)欄不少于二道，高度分別為 、 。 （ 3） 、切實(shí)加強(qiáng)安全交底制度的落實(shí) 交底必須在施工作業(yè)前進(jìn)行，任何項(xiàng)目在沒有交底前不準(zhǔn)施工作業(yè)。 （三）、預(yù)防措施 危險(xiǎn)源的綜合預(yù)防、控制措施： （ 1） 對(duì)重大危險(xiǎn)要采取“兩個(gè)控制”，即前 期控制，施工過程控制。本合同段整體工程地質(zhì)條 件較差，附近已開挖邊坡崩塌、淺層滑塌等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，方量一般在幾方至數(shù)百方不等，多發(fā)生在雨季，且經(jīng)常出現(xiàn)同一路段多次滑塌現(xiàn)象。 路線所在區(qū)域?yàn)樯綆X重丘區(qū)，地質(zhì)條件較復(fù)雜，地層巖性主要為全強(qiáng)風(fēng)化的砂質(zhì)板巖及全風(fēng)化的花崗巖。 （二）、對(duì)重大危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià) 支架 坍塌 ： 橋梁支架 因 搭設(shè) 不牢固或 基礎(chǔ) 不穩(wěn) 等原因 造成的坍塌，對(duì)人身或機(jī)械造成傷害或損害。 加強(qiáng)對(duì)員工隊(duì)伍人員的安全教育，提高作業(yè)人員素質(zhì)和安全生產(chǎn)自我保護(hù)意識(shí)。 B、腳手架底面標(biāo)高高于自然地坪 50mm C、立桿基礎(chǔ)外側(cè)設(shè)置截面 20cm20cm 的排水溝。 C、縱向水平桿的各節(jié)點(diǎn)處采用直角扣件固定在橫向水平桿上。 C、腳手架怕須設(shè)置縱、橫向掃地桿。 F、腳手板上應(yīng)每隔２５０～３００ mm 設(shè)置一根防滑木條，木條厚度宜為２０～３０ mm。60186。 =。 =。 其最大彎矩： mKNglM / 22 ????? 截面抵抗矩： W=bh2 /6= 179。 在橫梁計(jì)算簡(jiǎn)圖中 ,跨度 b = 1. 8 m (即蓋梁的寬度 ) ,均布荷載 q = 70. 02 KN/ m(已計(jì)入荷載分項(xiàng)系數(shù) 1. 2) 。 在縱梁計(jì)算簡(jiǎn)圖中 ,L = 7. 2 m (即兩墩柱的中心距離 ) ,均布荷載 q = 90. 85 KN/ m(已計(jì)入荷載分項(xiàng)系數(shù) 1. 2)。 在托架鋼錠計(jì)算簡(jiǎn)圖中 , l = 1. 6 m (即墩柱的直徑 ) ,q = 5 243 KN/ m(已計(jì)入荷載分項(xiàng)系數(shù) 1. 2) 。 19179。 ②螺栓軸向受拉計(jì)算 砼與鋼之間設(shè)一層橡膠，按橡膠與鋼之間的摩擦系數(shù)取μ = 計(jì)算 抱箍產(chǎn)生的壓力 Pb= N/μ =1144kN/=2860kN 由高強(qiáng)螺栓承擔(dān)。 L1 u1= 鋼與鋼之間的摩擦系數(shù) L1= 力臂 M1=179。 L2 [式中 L2= (L2 為力臂 )] =179。 m) M=M1+M2=+=(KN178。 1144） /（ 2179。人行道兩側(cè)按要求設(shè)兩道護(hù)手欄桿并掛滿藍(lán)色安全立網(wǎng)。為 防止蓋梁砼澆筑時(shí)碳棒處受壓部分應(yīng)力集中，在塑料管下砼受壓部分采用豎向安 3根長(zhǎng) 米，直徑Φ 25鋼筋進(jìn)行砼受壓部分補(bǔ)強(qiáng)。各種支架 的護(hù)欄邊 ,都應(yīng)滿掛密目安全網(wǎng) ,以防止高空墜落。 C、根據(jù)施工技術(shù)安全規(guī)則，制定施工（生產(chǎn)）安全細(xì)則，并根據(jù)生產(chǎn)發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步隨時(shí)加以補(bǔ)充。 （二）材料準(zhǔn)備 材料要求 （ 1） 、鋼管 碗扣式腳手架鋼管使用現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《直縫電焊鋼管》（ GB/T1379392）或《低壓流體輸送用焊接鋼管》（ CB/T3092）中規(guī)定的 3號(hào)普通鋼管，其質(zhì)量要符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《碳素機(jī)構(gòu)鋼》（ CB/T700）中 Q235A級(jí)鋼的規(guī)定。立桿連接外套 管壁厚度不得小于 ～ ，內(nèi)徑不大于 50mm，外套管長(zhǎng)度不得小于 160mm，外伸長(zhǎng)度不小于 110mm。 6） 、 可調(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長(zhǎng)度不得少于 45 扣，插入立桿內(nèi)的長(zhǎng)度不得小于 150mm。驗(yàn)收表中應(yīng)寫明驗(yàn)收的部位，內(nèi)容量化，驗(yàn)收人員履行驗(yàn)收簽字手續(xù)。 （ 2）如有人員受傷，立即撥打“ 120 ”急救中心電話取得聯(lián)系，詳細(xì) 說(shuō)明事故地點(diǎn)、嚴(yán)重程度，并派人到路口接應(yīng)。 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 項(xiàng)目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。呼叫內(nèi)容要明確；某某地點(diǎn)或某某部位發(fā)生某某情況！將信息準(zhǔn)確傳出。高空墜落不僅產(chǎn)生外傷，還產(chǎn)生內(nèi)傷，不可急速移動(dòng)或搖動(dòng)傷員身體。 七 、安全 檢查和評(píng)價(jià)方法 （一） 、安全檢查方法 安全檢查方法可以說(shuō)是第一個(gè)安全評(píng)價(jià)方法，它有時(shí)也稱為工藝安全審查或“設(shè)計(jì)審查”及“損失預(yù)防審查”。 （三） 、危險(xiǎn)指數(shù)方法 危險(xiǎn)指數(shù)方法是一種評(píng)價(jià)方法。 與其他方法不同的是，要求評(píng)價(jià)人員了解基本概念并用于具體的問題中，有關(guān)故障假設(shè)分析方法及應(yīng)用的資料甚少，但是它在工 程項(xiàng)目發(fā)展的各個(gè)階段都可能經(jīng)常采用。這些“行為成因要素”可以是人的內(nèi)在屬性，比如緊張、情緒、教養(yǎng)和經(jīng)驗(yàn)；也可以是外在因素，比如工作間、環(huán)境、監(jiān)督者的舉動(dòng)、工程規(guī)程和硬件界面等。 （八） 、作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法 工程施工人員在高邊坡區(qū)作業(yè)，這是在一個(gè)具有潛在危險(xiǎn)的環(huán)境中作業(yè)，因此作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法以所評(píng) 價(jià)的環(huán)境與這些作為參考環(huán)境的對(duì)比為基礎(chǔ)，將作業(yè)條件的危險(xiǎn)性作因變量 (D)，事故或危險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性 (L)、暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻率 (正 )及危險(xiǎn)嚴(yán)重程度 (C)為自變量，確定了它們之間的函數(shù)式。安全管理人員、特種作業(yè)人員培訓(xùn)及應(yīng)急救援培訓(xùn)演練預(yù)計(jì)投入 萬(wàn)元。 人為因素是研究機(jī)器設(shè)計(jì)、操作、作業(yè)環(huán)境以及它們與人的能力、局限和需求如何協(xié)調(diào)一致的學(xué)科。 危險(xiǎn)和可操作性分