【正文】 2 、統(tǒng)一用戶管理 ( l ）部門／分支機(jī)構(gòu)設(shè)臵，部門／分支機(jī)構(gòu)是真實(shí)地反映當(dāng)前系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)所涉及 到的部門／分支機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。 ．?dāng)?shù)據(jù)備份 用戶可以定期的對(duì)這些權(quán)限數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，同時(shí)可以隨時(shí)進(jìn)行備份，備份一般采用 XML 文件格式。 ( 6 ）機(jī)構(gòu)信息同步，完成對(duì)新導(dǎo)入的機(jī)構(gòu)信息和重新恢復(fù)數(shù)據(jù)后的操作，在數(shù)據(jù)庫中重新為用戶建立角色和登錄權(quán)限工作。在權(quán)限中 指定執(zhí)行者時(shí)，允許將某個(gè)角色作為執(zhí)行者，也就是等同于將該角色集合中的所有用戶作為的執(zhí)行者。要求實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶的集中管理和對(duì)業(yè)務(wù)系統(tǒng)權(quán)限的分布式管理。 ．提供通過防火墻在沒有應(yīng)用程序活動(dòng)時(shí)保持域的持久性及快速發(fā)覺連接的失效機(jī)制。 ．支持雙向互操作性：應(yīng)用程序調(diào)用服務(wù)器應(yīng)用程序（以及反向調(diào)用）的能力；將服務(wù)器應(yīng)用程序集成到數(shù)據(jù)交換環(huán)境的能力；應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)之間的多個(gè)連接的能力。將來對(duì)全市直屬單位，各區(qū)級(jí)單位數(shù) 據(jù)進(jìn)行采集、匯總、清洗及優(yōu)化。 應(yīng)用支撐平臺(tái)的部署采用兩層集中部署模式。 ? 要將各業(yè)務(wù)系統(tǒng)中通用、共性的技術(shù)與需求進(jìn)行界定后提煉出來。同時(shí) UNIX 對(duì)技術(shù)人員的要求也較高。 Windows Server 2020 標(biāo)準(zhǔn)版 提供了集成的技術(shù)和服務(wù)，比如內(nèi)嵌的，高性能的 Web 服務(wù)器，傳輸管理， Web 服務(wù)，提高安全性的事件日志，消息隊(duì)列支持，以及集成的管理框架。 支持流行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，符合技術(shù)發(fā)展方向，保護(hù)軟硬件建設(shè)投資。 符合技術(shù)主流發(fā)展要求，即產(chǎn)品要適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用和發(fā)展的需求； 符合可擴(kuò)展性、可用性、易管理性和可靠性等技術(shù)要求； 較好的總體擁有性能價(jià)格比； 較好的服務(wù)和支持水平。 36 動(dòng)態(tài)資源消耗： 操作系統(tǒng)運(yùn)行的資源消耗。 主板總線帶寬充裕， I/O 子系統(tǒng)（包括硬盤、網(wǎng)絡(luò)）數(shù)據(jù)傳輸效率高，可以充分配合處理器、內(nèi)存等部件，形成協(xié)調(diào)的整體 性能。同時(shí)數(shù)據(jù)庫恢復(fù)時(shí)可以配合備份存儲(chǔ)上的鏡像數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)快照，用最快的時(shí)間將數(shù)據(jù)庫恢復(fù)至故障點(diǎn)最接近的數(shù)據(jù)。 雙容余電 源：如果一顆電源損壞，另一顆電源在不影響工作的情況下自動(dòng)接替工作。 由于所有應(yīng)用系統(tǒng)是共享存儲(chǔ)設(shè)備的，所有的應(yīng)用系統(tǒng)會(huì)并發(fā)訪問存儲(chǔ)設(shè) 備，特別是數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)對(duì)存儲(chǔ)系統(tǒng)的要求就更高了，因此存儲(chǔ)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)吞吐量直接決定著整個(gè)信息系統(tǒng)的性能，可以認(rèn)為是整 33 個(gè)信息系統(tǒng)的瓶頸。按區(qū)域、權(quán)限進(jìn)行發(fā)布。 主要業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流向?yàn)椋荷漕l讀卡器對(duì)卡進(jìn)行唯一編碼掃描識(shí)別后的數(shù)據(jù)通過標(biāo)準(zhǔn)串口發(fā)送至管理中心，管理中心自動(dòng)匹配相關(guān)車輛，進(jìn)行身份驗(yàn)證；通過驗(yàn)證后，系統(tǒng)向道閘發(fā)出抬桿指令，道閘抬起欄桿；車輛進(jìn)入地衡區(qū)域，地衡自動(dòng)采集垃圾車輛重量，并自動(dòng)計(jì)算出垃圾凈重；同時(shí)，彩色攝像機(jī)對(duì)車輛稱重過程進(jìn)行拍照取證。 31 數(shù)據(jù)采集 本系統(tǒng)數(shù)據(jù)來源主要體現(xiàn)在場(chǎng)站綜合管理業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、車輛 GPS定位數(shù)據(jù)、場(chǎng)站視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)等。 大型 Web 站點(diǎn)和企業(yè)級(jí)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)通常會(huì)生成大量的數(shù)據(jù)庫處理，超出了一臺(tái)計(jì)算機(jī)的支持能力。 SQL Server 2020 還在多個(gè)用戶之間有效地分配可用資源，比如內(nèi)存、網(wǎng)絡(luò)帶寬和磁盤 I/O。 數(shù)據(jù)庫選型 數(shù)據(jù)庫性能的優(yōu)劣直接影響到整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效率， 它是信息資源開發(fā)和利用的基礎(chǔ) ，所以選擇一個(gè)好的數(shù)據(jù)庫是非常重要的。 分布式查詢 /事務(wù)處理：在分布式數(shù)據(jù)庫的兩個(gè)或 更多個(gè)不同節(jié)點(diǎn)上查詢或更新數(shù)據(jù) ? 內(nèi)容管理 28 超級(jí)搜索：跨多個(gè)信息庫搜索和定位數(shù)據(jù)，包括：遵循 ODBC的數(shù)據(jù)庫、 IMAP 郵件服務(wù)器、 HTML 文檔、磁盤文件等。 ? 數(shù)據(jù)倉儲(chǔ) 數(shù)據(jù)壓縮：在不影響查詢時(shí)間的情況下壓縮保存在關(guān)系表中的數(shù)據(jù)；降低磁盤系統(tǒng)成本。 全面的 XML 支持：通過對(duì) W3C XML 數(shù)據(jù)模型提供支持，使存儲(chǔ)和檢索 XML 本地化；使用標(biāo)準(zhǔn)訪問方法導(dǎo)航和查詢 XML。 自動(dòng)工作負(fù)載管理：將服務(wù)連接請(qǐng)求發(fā)送給擁有最低負(fù)載的適當(dāng)服務(wù)器；一旦發(fā)生故障，自動(dòng)將幸存的服務(wù)器重新分配以用于服務(wù)。意外停機(jī)主要是由于計(jì)算機(jī)故障或數(shù)據(jù)故障引起的。 針對(duì)環(huán)衛(wèi)管理要求， 結(jié)合 國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和 《城市市政綜合監(jiān)管信息系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》 CJJ/T 1062020,《城市市政綜合監(jiān)管信息 系統(tǒng) 單元網(wǎng)格劃分與編碼規(guī)則》 CJ/T 2132020,《城市市政綜合監(jiān)管信息系統(tǒng) 管理部件和事件分類與編碼》 CJ/T 2142020,《城市市政綜合監(jiān)管信息系統(tǒng)地理編碼》 CJ/T 2152020 等有關(guān)規(guī)范，通過統(tǒng)一代碼建設(shè)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，方便對(duì)各種數(shù)據(jù)的整理、利用，適應(yīng)市電子政務(wù)地圖各個(gè)應(yīng)用圖層信息關(guān)聯(lián)應(yīng)用。 運(yùn)用 GPS、 GIS、數(shù)據(jù)庫等計(jì)算機(jī)技術(shù)，以服務(wù)于環(huán)衛(wèi)運(yùn)行管理業(yè)務(wù)為主要目的，建立一個(gè)分布于市城市管理部門、各區(qū)城市管理部門和各運(yùn)營企業(yè)的，為市環(huán)衛(wèi)分級(jí)運(yùn)營與統(tǒng)一管理決策提供服務(wù)的、具有先進(jìn)水平的市生活垃圾清運(yùn)數(shù)字化管理系統(tǒng)。考慮到市數(shù)字化城管監(jiān)控中心已經(jīng)具備大容量的存儲(chǔ)備份系統(tǒng)，因此，本項(xiàng)目可充分利用原有的備份系統(tǒng) ，滿足數(shù)據(jù)存儲(chǔ)需求。根據(jù)視頻文件存儲(chǔ)量及保存價(jià)值，本次建設(shè)的視頻文件均保存在本地場(chǎng)站，區(qū)級(jí)、市級(jí)平臺(tái)均為調(diào)用。 GPS 及油量監(jiān)控?cái)?shù)據(jù) 垃圾稱重?cái)?shù)據(jù) 19 表 37 垃圾稱重?cái)?shù)據(jù)量表 序號(hào) 數(shù)據(jù)類型 數(shù)據(jù)量 /天 對(duì)象數(shù)量 存儲(chǔ)時(shí)間 小計(jì) 備注 1 衛(wèi)生處置場(chǎng)數(shù)據(jù) 1 4年 (G) 監(jiān)控中心及本地同步保存，各區(qū)及相關(guān)用戶可按需要保存 2 壓縮 /中轉(zhuǎn)站 100kb 6 4年 3 焚燒廠數(shù)據(jù) 100kb 3 4年 (G) 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量合計(jì)： (G) 視頻信號(hào) 表 38 視頻信號(hào)數(shù)據(jù)量表 序號(hào) 數(shù)據(jù)類型 單位數(shù)據(jù)量 對(duì)象數(shù)量 存儲(chǔ)時(shí)間 小計(jì) 備注 衛(wèi)生處置場(chǎng)原視頻存儲(chǔ)量 1 中轉(zhuǎn)站 (G) 6 7天 (G) 本地，各區(qū)及相關(guān)用戶可按需要保存 2 衛(wèi)生處置場(chǎng) 2723(G) 1 7天 2723(G) 3 環(huán)衛(wèi)作業(yè)處 (G) 1 (G) 視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量合計(jì)： 分散保存 ● 數(shù)據(jù) 存儲(chǔ)總需求 數(shù)據(jù) 存儲(chǔ)總需求 =＋ + ≈ 數(shù)據(jù)傳輸量 指標(biāo) ? 業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸量 業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸量較小，對(duì)網(wǎng)絡(luò)帶寬要求不高，一個(gè)場(chǎng)站的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸量約 15～ 25kb/s，現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)市城管中心到各區(qū)城管中心為 10M帶寬，各區(qū)到場(chǎng)站擬采用 2M 帶寬。 ● 在線存儲(chǔ)的具體需求： （ 3） 焚燒廠稱重?cái)?shù)據(jù)存儲(chǔ)量計(jì)算 根據(jù)調(diào)研結(jié)果顯示，焚燒廠每天接受 1200 噸垃圾，車輛數(shù)約 100臺(tái)次，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的容量在 100KB 以內(nèi) ,按 100KB 估算。要求系統(tǒng)可擴(kuò)展性好，在較少投入下，就能完成系統(tǒng)升級(jí)、擴(kuò)容。 應(yīng)用系統(tǒng)性能：應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)滿足用戶的要求，穩(wěn)定、可靠、實(shí)用。 系統(tǒng)支持?jǐn)?shù)據(jù)備份，在故障恢復(fù)后，可恢復(fù)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器雙機(jī)熱備部署如下圖所示。 ? 主機(jī)和存儲(chǔ)設(shè)備 根據(jù)系統(tǒng)并發(fā)用戶數(shù)和系統(tǒng)運(yùn)行預(yù)期數(shù)據(jù)量等指標(biāo)，需配臵以下幾類服務(wù)器：數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、視頻服務(wù)器、地圖服務(wù)器等。所在區(qū)城管局及市級(jí)平臺(tái)、授權(quán)用戶可實(shí)時(shí)調(diào)看及歷史查閱。 10 環(huán)衛(wèi)設(shè)施運(yùn)行監(jiān)控 本項(xiàng)目范圍大型生活垃圾處臵設(shè)施 X 座，壓縮 /轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施 x 座，需納入視頻監(jiān)控系統(tǒng)，垃圾轉(zhuǎn)運(yùn) /處臵量需納入垃圾量監(jiān)控系統(tǒng)。 （ 3）實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛油耗監(jiān)測(cè)管理 通過車載 GPS 終端設(shè)備和傳感器將油耗數(shù)據(jù)回傳至車載 GPS 監(jiān)控中心，當(dāng)單位油耗時(shí)差值超過用戶所設(shè)定的報(bào)警閥值時(shí)， 系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，提示有非正常耗油現(xiàn)象，從而實(shí)現(xiàn)車輛油耗量化控制和實(shí)時(shí)監(jiān)控，并為每臺(tái)車輛油耗配臵提供翔實(shí)的數(shù)據(jù)資料。 是全市垃圾清運(yùn)情況以及清運(yùn)工作開展情況不能及時(shí)準(zhǔn)確掌握 對(duì)于各個(gè)垃圾站場(chǎng)清運(yùn)、處理垃圾的具體數(shù)量沒有有效的手段準(zhǔn)確掌握，在清運(yùn)工作過程相應(yīng)的工作量、工作效益和工作成果，以及工作消耗品無法實(shí)現(xiàn)較為準(zhǔn)確的把握。以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照統(tǒng)城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)和城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的要求，通過實(shí)施生活圾清運(yùn)數(shù)字化管理模式，建立運(yùn)轉(zhuǎn)高效、處臵精細(xì)、監(jiān)管嚴(yán)格、管理科學(xué)的生活垃圾管理機(jī)制，推進(jìn)垃圾清運(yùn)精細(xì)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、科學(xué)化日常管理，推動(dòng)全市垃圾處理現(xiàn)代化，有效提高城管部門環(huán)衛(wèi)管理效率、服務(wù)水平。針對(duì)這些問題，以前主要靠加強(qiáng)政治思想教育，組織管理人員跟車、抽查等方式“人盯人”監(jiān)管，但這種管理方式耗時(shí)費(fèi)力 且收效甚微，越來越不適應(yīng)現(xiàn)代城市管理需要。若有效身份被識(shí)別，自動(dòng)抬閘，車輛上地磅秤后自動(dòng)降閘，自動(dòng)抓拍車輛照片，自動(dòng)稱重，自動(dòng)扣除車輛皮重，自動(dòng)匯總垃圾凈重量。 表 31 垃圾收運(yùn)車輛數(shù)量需求表（單位：輛） 區(qū)域 現(xiàn)狀數(shù)量 近 期 遠(yuǎn) 期 需求總數(shù) 需新增數(shù) 需求總數(shù) 需新增數(shù) 中心城區(qū) 表 32 道路清掃車輛數(shù)量需求表（單位：輛） 區(qū)域 現(xiàn)狀數(shù)量 近 期 遠(yuǎn) 期 需求總數(shù) 需新增數(shù) 需求總數(shù) 需新增數(shù) 9 表 33 灑水車數(shù)量需求表（單位：輛） 區(qū)域 現(xiàn)狀數(shù)量 近 期 遠(yuǎn) 期 需求總數(shù) 需新增數(shù) 需 求總數(shù) 需新增數(shù) 注：帶“ *”區(qū)域不納入本次建設(shè)范圍。 ? 視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù) 垃圾中轉(zhuǎn)站 \壓縮站、垃圾處臵場(chǎng)等場(chǎng)所的視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)是本系統(tǒng)大數(shù)據(jù)量來源之一，要求視頻數(shù)據(jù)在本地存儲(chǔ)。 基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)需求 按照中華人民共和國建設(shè)部《城市市政綜合監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)規(guī) 12 范》（ CJJ/T106）中的要求，以及市市本地的實(shí)際情況，基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)建設(shè)包括網(wǎng)絡(luò)、主機(jī)和存儲(chǔ)設(shè)備、視頻監(jiān)控、大屏幕顯示等系統(tǒng)建設(shè)。 本次建設(shè)對(duì)生活垃圾數(shù)據(jù)，車輛 GPS 數(shù)據(jù)的可靠性要求較高，主要針對(duì)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器進(jìn)行雙機(jī)熱備。市生活垃圾清運(yùn)數(shù)字化管理系統(tǒng)運(yùn)行于電子政務(wù)外網(wǎng)。 病毒防范：在服務(wù)器端安裝防病毒系統(tǒng)，以提供對(duì)病毒的檢測(cè)、清除、免疫和對(duì)抗能力。 其他需求 ? 維護(hù)性 系統(tǒng)提供集中的維護(hù)工具，盡可能減少手工維護(hù)工作量，確保系統(tǒng)長時(shí)間正常運(yùn)行。嚴(yán)重時(shí)，甚至?xí)箶?shù)據(jù)庫服務(wù)器沒有能力響應(yīng)其它應(yīng)用的服務(wù)請(qǐng)求，使其它應(yīng)用處于假“死機(jī)狀態(tài)”。本系統(tǒng)平臺(tái)每天產(chǎn)生的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)量并不大，對(duì)存儲(chǔ)設(shè) 備容量要求不高。 20 系統(tǒng)往市級(jí)平臺(tái)收斂的過 程中，如果每個(gè)攝像頭以 2M碼率傳輸，則對(duì)市級(jí)到區(qū)級(jí)帶寬要求較高。所以，同時(shí)監(jiān)看 多個(gè)視頻畫面情況下，如 2M 碼率同時(shí)看 4 路視頻， 1M 碼率可同時(shí)看 8 路視頻。提供為 城管相關(guān) 管理部門服務(wù)的系統(tǒng)接口，為行業(yè)管理部門管理提供科學(xué)決策 的依據(jù)； 22 第 2章 項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案 建設(shè) 目標(biāo) 、規(guī)模與內(nèi)容 建設(shè)目標(biāo) 以實(shí)現(xiàn) 環(huán)衛(wèi) 精細(xì)化管理為目標(biāo)，全面構(gòu)建現(xiàn)代化的城市 環(huán)衛(wèi) 管理體系，以適應(yīng)建設(shè)世界現(xiàn)代田園城市的環(huán)境需要。系統(tǒng)將有力支持對(duì)環(huán)衛(wèi)運(yùn)行的管理，通過系統(tǒng)建設(shè)，將大大提高環(huán)衛(wèi)管理的信息化水平。 數(shù)據(jù)庫管理軟件是整個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的載體，數(shù)據(jù)庫管理軟件的配臵選擇需要考慮兩方面的因素，一方面考慮到基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)及重要性，數(shù)據(jù)庫管理軟件本身的性能要比較好，要有很好的高可用性設(shè)計(jì)，安全性比較高；另一方面，考慮到需要入庫的為 項(xiàng)目 信息系統(tǒng) 數(shù)據(jù)，所以數(shù)據(jù)庫管理軟件能夠支持最復(fù)雜的 項(xiàng)目管理系統(tǒng) 部署。 數(shù)據(jù)衛(wèi)士：自動(dòng)維護(hù)生產(chǎn)數(shù)據(jù)庫的多個(gè)遠(yuǎn)程備份副本；恢復(fù)從生產(chǎn)環(huán)境到備份數(shù)據(jù)庫的處理；極大地縮短了災(zāi)難情況下的宕機(jī)時(shí)間。 細(xì)粒度審計(jì)：定義特定的審計(jì)策略，包括對(duì)錯(cuò)誤數(shù)據(jù)的訪問發(fā)出警告。 自動(dòng)存儲(chǔ)管理：跨所有可用資源分配 I/O 負(fù)載，并通過垂直集成的文件系統(tǒng)和卷管理器優(yōu)化性能；消除人工 I/O 調(diào)優(yōu)。 ? 集成 數(shù)據(jù)流：在一個(gè)數(shù)據(jù)庫內(nèi)或從一個(gè)數(shù)據(jù)庫到另一個(gè)數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)流中實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、事務(wù)和事件的傳播與管理。 數(shù)據(jù)庫建設(shè)原則 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)，需要在數(shù)據(jù)安全、數(shù)據(jù)庫優(yōu)化、數(shù)據(jù)庫管理與維護(hù)方面加大工作投入 。 Microsoft SQL Server 2020 能提供超大型系統(tǒng)所需的數(shù)據(jù)庫服務(wù)。 SQL Server 2020 應(yīng)用程序可在裝有 SQL Server 2020 的計(jì)算機(jī)上運(yùn)行。 基于以上種種，垃圾站清運(yùn)子系統(tǒng)采用的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫管理軟件為SQL Server 2020） 系統(tǒng)組成 “市生活垃圾清運(yùn)數(shù)字化管理系統(tǒng)”是一套統(tǒng)一綜合管理平臺(tái)，由車輛 GPS 及油耗監(jiān)控管理系統(tǒng)、車輛綜合管理系統(tǒng)、場(chǎng)站綜合管理系統(tǒng)、站場(chǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、 GIS 地理信息系統(tǒng)五大子系統(tǒng)組成。 。保證市級(jí)與區(qū)級(jí)數(shù)據(jù)的高度一致性。以提供歷史數(shù)據(jù)的查詢請(qǐng)求。 可選擇 SCSI ID 0～ 15 支持在線擴(kuò)容 附加命令列：準(zhǔn)許高達(dá) 255 筆指令同時(shí)運(yùn)作?；謴?fù)時(shí)，根據(jù) 不同的備份軟件，可