【正文】 時間 2）提高車載終端上傳信息的數(shù)據(jù)庫 寫入速度 3）避免不必要的全表掃描 4）降低 SQL 語句的硬解析次數(shù) 5）提高內(nèi)存命中率 數(shù)據(jù)庫管理與維護方面重點做好以下工作： 1）數(shù)據(jù)庫的安裝與創(chuàng)建； 2）數(shù)據(jù)庫業(yè)務表空間等的創(chuàng)建與維護。 數(shù)據(jù)庫建設(shè)原則 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的設(shè)計，需要在數(shù)據(jù)安全、數(shù)據(jù)庫優(yōu)化、數(shù)據(jù)庫管理與維護方面加大工作投入 。 定位器：管理 項目管理 數(shù)據(jù)來利用地域商業(yè)價值。 媒介物：開發(fā)、部署和管理包含具有最流行格式的富媒體內(nèi)容的傳統(tǒng)、 Web 和無線應用系統(tǒng)。 工作流：支持與完整的工作流管理系統(tǒng)基于業(yè)務流程的集成。 ? 集成 數(shù)據(jù)流：在一個數(shù)據(jù)庫內(nèi)或從一個數(shù)據(jù)庫到另一個數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)流中實現(xiàn)數(shù)據(jù)、事務和事件的傳播與管理。 星形查詢優(yōu)化：加入一個事實表和大量維度表。 分析函數(shù)：使用面向在線分析處理（ OLAP）的內(nèi)臵分析工作空間。 服務器管理的備份和恢復：借助數(shù)據(jù)庫恢復管理器（ RMAN）簡化、自動化并提高備份及恢復性能。 自動存儲管理：跨所有可用資源分配 I/O 負載，并通過垂直集成的文件系統(tǒng)和卷管理器優(yōu)化性能；消除人工 I/O 調(diào)優(yōu)。 ? 可管理性 企業(yè)管理器：通過單一集成的控制臺，基于數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品系列管理和監(jiān)控所有應用程序和系統(tǒng)。 PL/SQL 和 JSP：用服務器端 Java 和存儲的程序語言；使用 SQL確保安全、方便和無縫。 HTML DB：借助快速 Web 應用系統(tǒng)開發(fā)工具，開發(fā)和部署快速、安全的應用系統(tǒng)。 細粒度審計：定義特定的審計策略，包括對錯誤數(shù)據(jù)的訪問發(fā)出警告。 26 加密工具包：借助 PL/SQL 包加密和解密存儲的數(shù)據(jù)。 Java 和 PL/SQL 的本地編譯： Java 和 PL/SQL 語言編寫部署在數(shù)據(jù)庫中的程序。 集成的集群件：利用一組通用、內(nèi)臵的集群服務創(chuàng)建和運行數(shù)據(jù)庫集群。 數(shù)據(jù)衛(wèi)士：自動維護生產(chǎn)數(shù)據(jù)庫的多個遠程備份副本；恢復從生產(chǎn)環(huán)境到備份數(shù)據(jù)庫的處理；極大地縮短了災難情況下的宕機時間。 回閃查詢：無需復雜、耗時的操作即可恢復更早版本的數(shù)據(jù)。計劃停機主要是由于生產(chǎn)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)改變或系統(tǒng)改變而引起的。在設(shè)計容錯和靈活 IT 基礎(chǔ)架構(gòu)時，很重要的一點就要 25 考慮意外停機和計劃停機時間。 數(shù)據(jù)庫管理軟件是整個系統(tǒng)數(shù)據(jù)的載體，數(shù)據(jù)庫管理軟件的配臵選擇需要考慮兩方面的因素，一方面考慮到基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)及重要性，數(shù)據(jù)庫管理軟件本身的性能要比較好，要有很好的高可用性設(shè)計，安全性比較高；另一方面，考慮到需要入庫的為 項目 信息系統(tǒng) 數(shù)據(jù)，所以數(shù)據(jù)庫管理軟件能夠支持最復雜的 項目管理系統(tǒng) 部署。制定與完善包括信息發(fā)布、信息安全、信息分類分級、數(shù)據(jù)備份等管理制度。 24 結(jié)合系統(tǒng)建設(shè)，建立 生活垃圾清運數(shù)字化 管理 系統(tǒng)數(shù)據(jù)標準和應用系統(tǒng)接口規(guī)范，促進資源共享與交換平臺建設(shè)。 標準規(guī)范建設(shè)內(nèi)容 系統(tǒng)通過計算機網(wǎng)絡(luò)，采用標準接口交換數(shù)據(jù)，包括 TCP/IP 協(xié)議、標準數(shù)據(jù)庫存儲過程接口。系統(tǒng)將有力支持對環(huán)衛(wèi)運行的管理，通過系統(tǒng)建設(shè)，將大大提高環(huán)衛(wèi)管理的信息化水平。 三是建立垃圾壓縮站視頻監(jiān)控系統(tǒng)，準確了解垃圾站工作運行狀況，對現(xiàn)有車輛合理調(diào)度使用。 具體建設(shè)目標如下： 一是垃圾轉(zhuǎn)運進站車輛綜合管理系統(tǒng)，來代替人工統(tǒng)計記錄數(shù)據(jù)，提高工作效率的同時，保證數(shù)據(jù)的真實有效性，并且能讓區(qū)、市城管局相關(guān)部門實時監(jiān)管生活垃圾收運處臵情況。 以現(xiàn)有業(yè)務系統(tǒng)和數(shù)據(jù)資源為基礎(chǔ)，全面整合信息資源，面向政府部門管理決策、環(huán)衛(wèi)企業(yè)服務和公眾信息服務三層服務體系，建立環(huán)衛(wèi)數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、提供數(shù)據(jù)服務和決策支持，建設(shè)監(jiān)督控制平臺，進一步優(yōu)化和完善環(huán)衛(wèi)管理 手段和能力，提高政府管理效率，為建設(shè)世界現(xiàn)代田園城市，實現(xiàn)市市容環(huán)境發(fā)展目標提供有力支持 。提供為 城管相關(guān) 管理部門服務的系統(tǒng)接口，為行業(yè)管理部門管理提供科學決策 的依據(jù)； 22 第 2章 項目設(shè)計方案 建設(shè) 目標 、規(guī)模與內(nèi)容 建設(shè)目標 以實現(xiàn) 環(huán)衛(wèi) 精細化管理為目標，全面構(gòu)建現(xiàn)代化的城市 環(huán)衛(wèi) 管理體系，以適應建設(shè)世界現(xiàn)代田園城市的環(huán)境需要。 本系統(tǒng)的建設(shè)需要與目前原有的 金牛 管理系統(tǒng)進行統(tǒng)計數(shù)據(jù)層面整合，實現(xiàn)在系統(tǒng)中完整反映 每個項目管理情況 等數(shù)據(jù)，供 市城市管理局 管理人員統(tǒng)計分析使用。 數(shù)據(jù)通訊 方面： 市級到區(qū) 要求 10M 以上 獨享 帶寬，區(qū)到各場站 要求 2M 以上 獨享帶寬。 數(shù)據(jù)存儲方面： 通過上述章節(jié)的計算，系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的容量約需要 。所以，同時監(jiān)看 多個視頻畫面情況下，如 2M 碼率同時看 4 路視頻， 1M 碼率可同時看 8 路視頻。另，衛(wèi)生處臵場攝像頭數(shù)量較多，要求 10M 帶寬，現(xiàn)網(wǎng)已具備。當區(qū)級、市級需要調(diào)用視頻進行監(jiān)看，將碼率適當調(diào)低即可。 2M攝像頭個數(shù) n（若 n=10） =2M 10=20M。 20 系統(tǒng)往市級平臺收斂的過 程中，如果每個攝像頭以 2M碼率傳輸，則對市級到區(qū)級帶寬要求較高。根據(jù)用戶自己需求定義視頻文件質(zhì)量。網(wǎng)絡(luò)帶寬能夠滿足承載要求。） 各處需保存的數(shù)據(jù)量預估見下表 6 至表 8。本系統(tǒng)平臺每天產(chǎn)生的業(yè)務數(shù)據(jù)量并不大，對存儲設(shè) 備容量要求不高。本次原有由電信公司安裝的攝像頭儲存方式不變，只增加視頻電纜滿足實時監(jiān)控需要，本次新增 10 個攝像頭。投產(chǎn)的焚燒廠目前只有一個，焚燒廠數(shù)據(jù)存儲期 4 年，數(shù)據(jù)總量為： Sum(store)=100 30124== 焚燒廠在建的有兩座，每座處理量 1800 噸 /日，近期將投產(chǎn)，因此按 3 座考慮的數(shù)據(jù)總量為： Sum(store)=100 3 0124 （ 1+ 2） == （ 4） 衛(wèi)生處臵場稱重數(shù)據(jù)存儲量計算 根據(jù)調(diào)研結(jié)果顯示，衛(wèi)生處臵場每日稱重次數(shù)約為 400500 車次，每天數(shù)據(jù)存儲量大約為： ，存儲 4 年的數(shù)據(jù)存儲總量為： Sum(store)=3012 4=288MB= （ 5） 壓縮 /轉(zhuǎn)運站稱重數(shù)據(jù)存儲量計算 根據(jù)調(diào)研結(jié)果顯示，壓縮 /轉(zhuǎn)運站每日稱重次數(shù)約為 100200 車次（含機動車及非機動車），每天數(shù)據(jù)存儲量大約為： 100KB，存儲 4年的數(shù)據(jù)存儲總量為： Sum(store)=3012 4=144MB=。 數(shù)據(jù) 存儲 信息 量 指標 新系統(tǒng)的建設(shè)，將使存儲容量需求大幅度增加。嚴重時，甚至會使數(shù)據(jù)庫服務器沒有能力響應其它應用的服務請求，使其它應用處于假“死機狀態(tài)”。 （ 2） 建設(shè) GIS 地理信息系統(tǒng) 數(shù)據(jù)：該數(shù)據(jù)庫將提供綜合的信息查詢、統(tǒng)計和分析。且不影響原系統(tǒng)的正常運行。 ? 擴展性 系統(tǒng)在架構(gòu)設(shè)計之初就要考慮到滿足用戶以后擴容和或大業(yè)務應用范圍的需求。 其他需求 ? 維護性 系統(tǒng)提供集中的維護工具，盡可能減少手工維護工作量，確保系統(tǒng)長時間正常運行。 數(shù)據(jù)性能：系統(tǒng)數(shù)據(jù)應完整、準確和及時。人機界面友好，輸出、輸入方便，圖表生成靈活美觀，檢索、查詢簡單快捷，系統(tǒng)便于維護、擴充；采用結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)，使應用系統(tǒng)具有良好的可擴展性、可移植性和可升級性，可支持市和區(qū)兩級平臺拓展。 15 應用支撐平臺性能：要求應用支撐平臺為業(yè)務應用系統(tǒng)的定制和運行提供技術(shù)支撐，并具有靈活的可擴充性和高度的可配臵管理性。 病毒防范：在服務器端安裝防病毒系統(tǒng)，以提供對病毒的檢測、清除、免疫和對抗能力。 訪問控制：通過利用防火墻和網(wǎng)段劃分，實現(xiàn)有效的安全隔離和訪問控制。 ? 網(wǎng)絡(luò)安全 市生活垃圾清運數(shù)字化管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全要求符合市電子政務有關(guān)規(guī)定中對信息安全的要求。其安全需求主要有： ? 數(shù)據(jù)安全 系統(tǒng)要求對地理信息數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)信息的安全 ,保證數(shù)據(jù)的完整，無遺漏情況的發(fā)生。市生活垃圾清運數(shù)字化管理系統(tǒng)運行于電子政務外網(wǎng)。 ? 大屏幕顯示 整合各類基礎(chǔ)信息和業(yè)務信息，實現(xiàn)基于電子地圖的環(huán)衛(wèi)管理監(jiān)督指揮功能，通過大屏幕對環(huán)衛(wèi)車輛作業(yè)管理、設(shè)施運行管理問題進行實時監(jiān)視。 13 圖 11 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫雙機熱備示意圖 數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)通過具有高傳輸速率的連接方式，具有較高的節(jié)點擴充性和傳輸速率，并應具有跨平臺整合性。不必部署專業(yè)磁盤陣列進行熱備。 本次建設(shè)對生活垃圾數(shù)據(jù)，車輛 GPS 數(shù)據(jù)的可靠性要求較高，主要針對數(shù)據(jù)庫服務器進行雙機熱備。從而保證系統(tǒng)長時間穩(wěn)定運行。本系統(tǒng)采用統(tǒng)一部署方式，存在單點服務器故障而導致系統(tǒng)整體不能應用的風險。需在市電子政務外網(wǎng)的基礎(chǔ)上建立一個覆蓋所有涉及垃圾清運、處臵管理的相關(guān)部門、企業(yè)，滿足數(shù)據(jù)傳輸要求的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實現(xiàn)所有使用垃圾清運信息系統(tǒng)的部門之間的互連互通，并考慮同一平臺既滿足其它現(xiàn)有各網(wǎng)絡(luò)的整合需求，又考慮以后其他區(qū)市新建網(wǎng)絡(luò)的加入需求。 基礎(chǔ)設(shè)施平臺需求 按照中華人民共和國建設(shè)部《城市市政綜合監(jiān)管信息系統(tǒng)建設(shè)規(guī) 12 范》（ CJJ/T106）中的要求，以及市市本地的實際情況，基礎(chǔ)設(shè)施平臺建設(shè)包括網(wǎng)絡(luò)、主機和存儲設(shè)備、視頻監(jiān)控、大屏幕顯示等系統(tǒng)建設(shè)。 ? 日志數(shù)據(jù) 系統(tǒng)運行期間所產(chǎn)生的用戶操作日志、系統(tǒng)運行日志等日志記錄數(shù)據(jù)，要求準確、實時保存，該數(shù)據(jù)不可更改，不可刪除。 ? 綜合業(yè)務數(shù)據(jù) 車輛油耗、綜合調(diào)度、軌跡等數(shù)據(jù)是保證系統(tǒng)良好運行的關(guān)鍵，要求對該類數(shù)據(jù)在中心平臺實時、準確匯總。 ? 垃圾稱重數(shù)據(jù) 垃圾稱重數(shù)據(jù)是垃圾清運工作的宏觀體現(xiàn)，要求垃圾中轉(zhuǎn)站、處臵場、焚燒廠以及中心平臺對垃圾重量進行同步實時保存。 ? 視頻監(jiān)控數(shù)據(jù) 垃圾中轉(zhuǎn)站 \壓縮站、垃圾處臵場等場所的視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)是本系統(tǒng)大數(shù)據(jù)量來源之一，要求視頻數(shù)據(jù)在本地存儲。保證了垃圾清運系統(tǒng)對基礎(chǔ)地理信息的要求。 生活垃圾處臵設(shè)施見表 所示 ： 表 34 生活垃圾處置設(shè)施 序號 設(shè)施名稱 位置 日處置量（ t） 備注 垃圾壓縮站 表 35 垃圾壓縮站 序 號 名 稱 位 置 操作工藝 日轉(zhuǎn)運量 （ t） 備注 數(shù)據(jù)需求分析 ? 地理信息數(shù)據(jù) 地理空間信息數(shù)據(jù)是市生活垃圾清運數(shù)字化管理系統(tǒng)建設(shè)的基礎(chǔ)。 上述車輛需納入 GPS 及油耗監(jiān)控系統(tǒng)進行監(jiān)管。 表 31 垃圾收運車輛數(shù)量需求表（單位：輛） 區(qū)域 現(xiàn)狀數(shù)量 近 期 遠 期 需求總數(shù) 需新增數(shù) 需求總數(shù) 需新增數(shù) 中心城區(qū) 表 32 道路清掃車輛數(shù)量需求表（單位：輛） 區(qū)域 現(xiàn)狀數(shù)量 近 期 遠 期 需求總數(shù) 需新增數(shù) 需求總數(shù) 需新增數(shù) 9 表 33 灑水車數(shù)量需求表（單位：輛） 區(qū)域 現(xiàn)狀數(shù)量 近 期 遠 期 需求總數(shù) 需新增數(shù) 需 求總數(shù) 需新增數(shù) 注：帶“ *”區(qū)域不納入本次建設(shè)范圍。 （ 6）實現(xiàn)對我市垃圾清運業(yè)務各環(huán)節(jié)的應急統(tǒng)一指揮調(diào)度 對我市各個垃圾中轉(zhuǎn)站、壓縮站及市作業(yè)處、處臵場、焚燒廠的設(shè)施、設(shè)備、車輛、人員等資源狀態(tài)、能力等及時情況的隨時掌握，可對其實現(xiàn)直觀的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，在緊急情況下實現(xiàn)垃圾清運工作的社會應急處臵能力。 （ 4）實現(xiàn)垃圾站視頻監(jiān)控 監(jiān)控中心可通過光纖網(wǎng)絡(luò)實時調(diào)看各垃圾站視頻監(jiān)控點的視頻圖像，使管理人員更加直觀、實時掌握各垃圾站的運轉(zhuǎn)情況，并隨時可查詢?nèi)我粫r間各監(jiān)控點的視頻圖像，實現(xiàn)遠程、全方位全天候監(jiān)控、指揮和調(diào)度。 （ 2）實現(xiàn)車輛全時定位跟蹤管理 實現(xiàn)環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛全時段、全過程、全方位實時動態(tài)監(jiān)管，具有實現(xiàn)車輛地理位臵信息實時查詢、車輛追蹤、車輛各類報警、報警監(jiān)聽、車輛調(diào)度與信息互通、車輛拍照、車輛錄像、車輛重點路段自動監(jiān)控、設(shè)備工作狀態(tài)自動檢測、軌跡回放等系列功能。若有效身份被識別，自動抬閘，車輛上地磅秤后自動降閘，自動抓拍車輛照片，自動稱重，自動扣除車輛皮重，自動匯總垃圾凈重量。以盡快解決我市垃圾管理中的問題，為市打造“世界現(xiàn)代田園城市”奠定良好基礎(chǔ)。由于整個垃圾清運業(yè)務不能提供準確、具體的一手數(shù)據(jù)，因此在工作的績效考核方面，以及 對全市垃圾清運工作的調(diào)度和宏觀決策上存在技術(shù)手段缺失。有的垃圾壓縮站的垃圾壓縮后沒有車輛及時轉(zhuǎn)運，而有的垃圾壓縮站轉(zhuǎn)運車排成隊卻沒有垃圾轉(zhuǎn)運。針對這些問題，以前主要靠加強政治思想教育，組織管理人員跟車、抽查等方式“人盯人”監(jiān)管，但這種管理方式耗時費力 且收效甚微，越來越不適應現(xiàn)代城市管理需要。因此，有必要建立一套系統(tǒng)來代替人工統(tǒng)計記錄數(shù)據(jù)，提高工作效率的同時，也保證了數(shù)據(jù)的真實有效性，并且能讓區(qū)、市城管局相關(guān)部門實時監(jiān)管生活垃圾收運處臵情況。 目前，我市垃圾管理面臨著四大問題急待解決。 1 城 市區(qū)垃圾管理方案