質(zhì)量管理老七種工具的使用方法-免費(fèi)閱讀
【正文】 車間所有人員都參與討論尺寸波動(dòng)的原因，畫出了因果 圖，并調(diào)查了所有零件尺寸的波動(dòng)情況，以探討各因素對不 合格品的影響（如圖 2）。 使用因果圖的注意事項(xiàng) （ 1）在數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上客觀地評價(jià)每個(gè)因素的重 要性。 （ 3）有多少質(zhì)量特性，就要繪制多少張因果 圖。 因果圖方法的 顯著特點(diǎn) 是包括兩個(gè)活動(dòng)，一個(gè) 是找出原因，另一個(gè)是系統(tǒng)整理這些原因。因果圖中所有的因素與結(jié)果不一定 緊密相關(guān)，將對結(jié)果有顯著影響的因素做出標(biāo)記。 因果圖結(jié)構(gòu)示例 二、因果圖的繪制 因果圖示例： 利用邏輯推理法繪制因果圖的步驟 第一步，確定質(zhì)量特性 (結(jié)果 )，因果圖中的“結(jié) 果”可根據(jù)具體需要選擇。 （ 3）排列圖可以來確定采取措施的順序。如果出現(xiàn)這種情況， 是因?yàn)檎{(diào)查的項(xiàng)目分類不當(dāng)，把許多項(xiàng)目歸在了一起，這時(shí)應(yīng)考慮采用另 外的分類方法。 活塞環(huán)槽側(cè)壁加工缺陷分類統(tǒng)計(jì)表 序號(hào) 缺陷 頻率 累計(jì)頻數(shù) 頻率 100 累擊頻率 100 1 2 3 4 5 6 7 精磨外圓 精切環(huán)槽 精鏜銷孔 垂直擺差 斜 油 孔 磨 偏 差 其 它 229 136 56 42 15 14 8 229 365 421 463 478 492 500 總計(jì) 500 20 40 100 80 60 0 50 10 30 70 90 500 400 300 100 200 56 42 15 14 8 229 136 N=500 頻數(shù) 精磨外圓 精切環(huán)槽 精鏜銷孔 垂直擺差 斜 油 孔 磨 偏 差 其 它 活塞環(huán)槽缺陷排列圖 單位： 廠 制表人： 制表時(shí)間： 年 月 四、排列圖的分類 分析現(xiàn)象用排列圖 ：這種排列圖與以下不良結(jié)果有 關(guān)，用來發(fā)現(xiàn)問題的主要原因。“其 它”項(xiàng)的數(shù)據(jù)由許多數(shù)據(jù)很小的項(xiàng)目合并在一起，將其列在最 后，而不必考慮“其它”項(xiàng)數(shù)據(jù)的大小。 排列圖是由一個(gè)橫坐標(biāo)、兩個(gè)縱坐標(biāo)、幾個(gè)按 高低順序排列的矩形和一條累計(jì)百分比折線組成。他發(fā)現(xiàn)運(yùn)用排列 圖，可以找出 “ 關(guān)鍵的少數(shù)和次要的多數(shù) ” 的關(guān)系。對工人及不合格原因分層后：甲工人主要因素為碰傷；乙工人主要因素為錐度不合格 鑄件缺陷原始記錄表 零件名稱：蓋子 零件圖號(hào)： 日期： 單位： 車間 工段 操作者： 填號(hào)人： 檢查記錄 小計(jì) Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 欠鑄 正正正 正 正一 29 縮裂 正 一 10 氣孔 正正正 正 20 夾渣 一 一 5 折疊 T 一 3 其他 T 2 合計(jì) 38 9 8 14 69 例二 : 例三：在某產(chǎn)品裝配過程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)齒輪箱蓋漏油的現(xiàn) 象，為解決該問題，對該工藝進(jìn)行了現(xiàn)場調(diào)查，收集數(shù)據(jù) n=50；漏油數(shù) f=19；試用分層法找出影響產(chǎn)品質(zhì)量的原因 1 通過分析：造成漏油的原因有兩個(gè) （ 1）齒輪箱密封墊是由甲、乙兩廠分別供給的 （ 2）涂粘結(jié)劑的工人 A、 B、 C操作方法不同 2 為分析問題原因，采用分層法分別對 操作者和齒輪箱墊供貨單位分層 3 措施：采用乙廠的齒輪箱墊，工人 B的操作方法 4 效果：漏油率不但未降低，反而增加了 5 再次分析原因：只是單純地分別考慮不同工人，不同供應(yīng) 廠造成的漏 油情況，而沒有進(jìn)一步考慮不同工人用不同供 應(yīng)廠提供的齒輪箱墊造成的漏油情況，即由于沒進(jìn)行更細(xì)致 的綜合分析造成的。 （ 7）環(huán)境。 （ 2）機(jī)器。 統(tǒng)計(jì)表 序號(hào) 項(xiàng)目 數(shù)量 比率 累計(jì)比率 1 前圍與角板、車門面差超差 57臺(tái) 57％ 57％ 2 前風(fēng)窗膠條露底 21 21％ 78％ 3 前圍與角板、車門縫隙不均勻 15 15% 83% 4 其它 7 7% 100% 合計(jì) 100 100% 抽取 100臺(tái)缺陷駕駛室 十一、效果檢查 以 100臺(tái)統(tǒng)計(jì)如下： 從左側(cè)數(shù)據(jù)表明，通過兩輪攻關(guān)，小組已經(jīng)達(dá)到設(shè)定目標(biāo)： 前圍與角板配合不平整缺陷率（ 2%+1%＜ 5％）。 切口貼口空松短煙過緊鋼印油點(diǎn)軟腰表面1 烤煙型 10 500 3 1 1 12 烤煙型 10 500 8 1 1 2 2 23 烤煙型 10 500 4 1 2 14 烤煙型 10 500 3 2 15 烤煙型 10 500 5 1 1 1 1 1 1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 烤煙型 10 6 1 1 2 1 12500 1E+05 990 80 297 458 35 28 10 15 12 55成品檢驗(yàn)及外觀不合格項(xiàng)目調(diào)查表批次產(chǎn)品型號(hào)成品量（箱）抽樣數(shù)（支）不合格品數(shù)（支）批不合格品率外觀不合格項(xiàng)目合計(jì) 調(diào)查者：王 年 月 日 地點(diǎn)：卷煙車間例二： 調(diào)查人： 202
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