【正文】 5加工零件中，允許尺寸變化的兩個(gè)界限值，稱(chēng) 。 4螺紋的主要尺寸有 、 、 、 、 、 、 。 3劃線(xiàn)作業(yè)可分兩種即 、 。 據(jù)平面幾何可知，園與直線(xiàn)相切時(shí)其切點(diǎn) 就是由被連接園弧的圓心向被連接直線(xiàn)所作 。 2車(chē)床裝配后進(jìn)行精車(chē)端面的平面度試驗(yàn)，其目的是檢查溜板移動(dòng)方向?qū)χ鬏S軸線(xiàn)的 精度及溜板移動(dòng)時(shí)本身的 精度。 1內(nèi)徑千分尺測(cè)量范圍很有限，為擴(kuò)大范圍可采用 的方法。 對(duì)特大型工件劃線(xiàn)，為減少翻轉(zhuǎn)次數(shù)或不翻轉(zhuǎn)工件，常采用 法進(jìn)行劃線(xiàn)。 鏈傳動(dòng)的種類(lèi)常用的有滾子鏈和齒狀鏈兩種。 4什么叫磨摩擦和磨損 ？對(duì)機(jī)器有何危害？ 答：相接觸的物體相互移動(dòng)時(shí)發(fā)生阻力的現(xiàn)場(chǎng)稱(chēng)摩擦，相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件的摩擦表面發(fā)生尺寸、形狀和表面質(zhì)量變化的現(xiàn)象稱(chēng)磨損。 4什么叫完全互換裝配法？ 答 :完全互換裝配法是指在同類(lèi)零件中，任取一個(gè)裝配零件不經(jīng)任何選擇和修配就能部件（或 機(jī)器）中，并能達(dá)到規(guī)定的精度要求，這樣的裝配方法稱(chēng)完全互換法。 4在什么情況下回轉(zhuǎn)零件選 擇校對(duì)動(dòng)平衡？ 答：對(duì)于軸向尺寸和直徑之比大于 （ b/d＜ ）的盤(pán)狀零件或圓柱轉(zhuǎn)子，經(jīng)靜平衡，但由于離心力偶的作用，高速回轉(zhuǎn)時(shí)，仍然產(chǎn)生附加壓力，故必須進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)加以較對(duì)。 解： 考慮到軸上有鍵槽，將軸徑增大 5％，再考慮沖擊負(fù)荷的影響，再次增大軸頸 5~10％，取 10％，即： ＝ ，取 d＝ 5mm 的標(biāo)準(zhǔn)值。 解：螺桿所受最大軸向拉力 5t 時(shí)，其強(qiáng) 度為： δ＝＝＝ 67MPa 安全系數(shù)： S＝＝＝ 答：安全系數(shù)為 。 ⑸ 機(jī)械效率高，單級(jí)傳動(dòng)效率可達(dá) ~。 2旋轉(zhuǎn)體不平衡時(shí)，偏心或偏重所產(chǎn)生的離心力怎樣計(jì)算？ 答：由偏重引起不平衡離心力與平衡量、偏心距、轉(zhuǎn)速的關(guān)系如下： c＝ m e 2 (N) 式中： C－不平衡離心力 ( N )； m－轉(zhuǎn)子的質(zhì)量 (kg) e－轉(zhuǎn)子重心對(duì)旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)偏移，即偏心距 (mm n－轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速（ r/m in） 2鉸孔時(shí)，鉸出的孔呈多角形的原因有哪些？ 答：鉸孔是取得較高精度的孔尺寸和粗糙度的方法，鉸出的孔呈多角形的原因有： ① 鉸前底孔不圓，鉸孔時(shí)鉸刀發(fā)生彈跳。 ⑤ 主要零件發(fā)現(xiàn)有裂紋或其它會(huì)引起斷裂等重大事故的應(yīng)更換。 ② 變形：變形后的零件失去應(yīng)有精度，機(jī)器不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。游隙大小直接影響機(jī)械裝配精度和軸承使用壽命，軸向游隙可用千分表、深度游標(biāo) 卡尺來(lái)檢查，軸向游隙的大小由軸承布置方式，軸承間距離，軸和殼體材料、工作時(shí)溫升影響等來(lái)決定。 為保證運(yùn)轉(zhuǎn)不斷油，一般高速機(jī)械都配有兩套潤(rùn)滑裝置或一個(gè)高位油箱，在原潤(rùn)滑系 統(tǒng)出現(xiàn)故障后另一輔助潤(rùn)滑裝置可立即投入使用。當(dāng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，依靠油的粘性軸帶著油層一起旋轉(zhuǎn)，油在楔形油隙產(chǎn)生擠壓而提高了壓力，產(chǎn)生動(dòng)壓。 尖端接觸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能準(zhǔn)確地反映從動(dòng)桿運(yùn)動(dòng)規(guī)律，但接觸應(yīng)力大，磨損快，故廣泛用于傳力小，速度慢、傳動(dòng)靈敏的場(chǎng)合。 ③ 電壓超過(guò)允許值，加于設(shè)備的電壓太高時(shí)，絕緣受到損害，造成短路，甚至損壞設(shè)備。 Y160L－ 6 的含義是： Y 代表異步電動(dòng)機(jī)， 160 含義是中心高為 160mm， L 含義為：長(zhǎng)機(jī)座， 6 代表 6 極。 答：蓄能器的作用主要有：在短時(shí)間內(nèi)借供應(yīng)大量的壓力油；保持系統(tǒng)的壓力；當(dāng)油泵發(fā)生故障時(shí)，短時(shí)間繼續(xù)供油；吸收液壓系統(tǒng)的沖擊壓力和脈動(dòng)壓力。（ √） 100、把直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，可以采用齒輪齒條傳動(dòng)（ √）。（ √） 9下圖所示的充滿(mǎn)機(jī)油的固定密封裝置中，甲、乙兩方大小相等分別從兩端去推原來(lái)靜止的光滑活塞。（ ） 8軸套定位的優(yōu)點(diǎn)，可以減少軸的直徑變化，在軸上不需要開(kāi)槽，鉆孔和切制螺紋，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，避免削弱軸的強(qiáng) 度。蝸桿傳動(dòng)的效 6 和蝸的升角有很大的關(guān)系。（ √） 70、螺旋傳動(dòng)通常是將直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)地變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。（ ） 6曲 柄在 “死點(diǎn) ”位置的運(yùn)動(dòng)方向與原先的運(yùn)動(dòng)方向相同。否則易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。（ √） 4潤(rùn)滑油中的活性分子與摩擦表面形成耐高壓化學(xué)反應(yīng)膜的性能稱(chēng)為極壓性。（ ） 4花鍵一般用來(lái)傳遞較小的力 矩。此運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也將產(chǎn)生較大的軸向分力，在結(jié)構(gòu)上必須增加止推機(jī)構(gòu)。（ √） 彈簧的導(dǎo)桿、導(dǎo)套不能改變彈簧的穩(wěn)定性。（ ） 2粘度是潤(rùn)滑油選擇的一項(xiàng)主要性能依據(jù)，粘度大的潤(rùn)滑油流動(dòng)性差，能承受的載荷也小，油膜也難以形成。（ ） 1繞線(xiàn)式異動(dòng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組串入頻敏電阻得當(dāng) 時(shí)，能使其在有限的起動(dòng)電流下，獲得足夠大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，使拖動(dòng)系統(tǒng)易于起動(dòng)。（ ） 機(jī)械自然磨損是機(jī)件在正常的工作條件下，金屬表面逐漸增長(zhǎng)的磨損。 溢流閥屬于流量控制閥。 A、鍵的長(zhǎng)度 B、輪轂長(zhǎng)度 C、鍵與輪轂長(zhǎng)度 8因?yàn)閳A錐銷(xiāo)有（ C），具有可行的自鎖性，可以在同一銷(xiāo)孔中多次裝拆而不影 響被聯(lián)接零件的相互位置精度。 A、大端 B、小端 6實(shí)踐證明，齒面抗點(diǎn)蝕的能力主要和齒面的（ C）有關(guān)系。 A、能互相傾斜而使其間油膜呈收斂楔形 B、互相平行 C、能互相傾斜而使其間油膜呈開(kāi)放楔形 4油泵的吸油高度比水泵小得多的原因主要是（ C） A、油泵的結(jié)構(gòu)使其吸力比水泵小 B、油液比重比水大得多 C、油液比水更易于汽化而產(chǎn)生汽蝕 50、儲(chǔ)存和釋放液體壓力能的裝置是（ C） A、油箱 B、油缸 C、蓄能器 5機(jī)件由于設(shè)計(jì)、制造的缺陷，以及使用、操作、維護(hù)、修理不正確等因素，而造成過(guò)早磨損，屬于（ A） A、事故磨損 B、自然磨損 5蝸輪蝸桿傳動(dòng)的效率較低，一般 n＝ ~，有自鎖能力的更低 n（ C） A、 n＝ B、 n＝ C、 n＜ 5擺線(xiàn)針輪機(jī)構(gòu)屬于（ B） A、定軸輪系 B、周轉(zhuǎn)輪系 5潤(rùn)滑油的極性分子與磨擦表面而形成邊界油膜的能力，稱(chēng)為（ B） A、粘度 B、油性 5金屬材料在載荷作用下抵抗破壞的性能稱(chēng)為（ A） A、機(jī)械性能 B、強(qiáng)度 C、硬充 5承受交變應(yīng)力或重復(fù)應(yīng)力的零件，在工作過(guò)程中，往往在工作應(yīng)力低于其屈服強(qiáng)度的情況下，仍會(huì)斷 裂，這種現(xiàn)象稱(chēng)（ C） A、沖擊斷裂 B、過(guò)載斷裂 C、疲勞斷裂 5漸開(kāi)線(xiàn)齒輪的正確嚙合 條件是（ C） A、兩輪棋數(shù)相等 B、兩輪壓力角相等 C、兩輪模數(shù)和壓力必須分別相等 5除了利用磨擦的場(chǎng)合之外，機(jī)器的磨擦表面之間最低限度應(yīng)維持（ B）潤(rùn)滑狀態(tài)。 A、材料強(qiáng)度大 B、重選系數(shù)比直齒輪小 C、重選系數(shù)比直齒輪大 3鍵連接主要用于連接軸也軸上零件，實(shí)現(xiàn)周向固定并（ B） A、定位 B、傳遞轉(zhuǎn)矩 C、連為一 體 3大型機(jī)床 V 型導(dǎo)軌面刮削前應(yīng)調(diào)整床身的水平到最小誤差，在（ B）狀態(tài)下，對(duì)床身進(jìn)行粗刮和精刮。 A、 60～ 65℃ B、 40～ 50℃ C、 25～ 30℃ 2將滾動(dòng)軸承的一個(gè)套圈固定，另一套沿徑向的最大移動(dòng)量稱(chēng)為（ B ） A、徑向位移 B、徑向游隙 C、軸向游隙 2軸 承在使用中滾子及滾道會(huì)磨損，當(dāng)磨損達(dá)到一定程度，滾動(dòng)軸承將（ C）而報(bào)廢。 A、 1000mm B、 6000mm C、 500mm 液壓系統(tǒng)的油箱中油的溫度一般在（ B）范圍內(nèi)比較合適。 9轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡是引起機(jī)器振動(dòng)的主要原因之一，轉(zhuǎn)子靜平衡方法是在不平衡質(zhì)量的一面或其相對(duì)的一面減少或增加重量，使轉(zhuǎn)子在任一個(gè)位置都能靜止。 90、圓錐滾子軸承，向心推力軸承、 雙向推力球軸承等間隙可調(diào)型滾動(dòng)軸承，在安裝使用時(shí)其間隙必須按規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。 8錫基軸承合金的澆注步驟是： 清理底瓦； 鍍錫； 澆注。 7衡量聯(lián)軸器偏差的兩個(gè)數(shù)據(jù)是軸線(xiàn)偏移、軸線(xiàn)扭斜。 7齒輪減速器采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，但拆出重裝應(yīng)注入適量鈣鈉基潤(rùn)滑脂 (黃油 )。差速器屬行星輪機(jī)構(gòu)。 5行星齒輪減速器、擺線(xiàn)針輪減速器應(yīng)用越來(lái)越廣泛，它們的同屬動(dòng)軸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。 5斜齒和直齒圓柱齒輪傳動(dòng)比較承載能力高。 5最大靜磨擦力的大小與法向反力成正比。在滿(mǎn)載起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)電流為額定電漢的 倍，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩為額定轉(zhuǎn)矩的 倍。 3自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)可供電路過(guò)載、短路、失壓以及電壓降低時(shí)，自動(dòng)切斷電路之用。 3交流接觸器通常由電磁和觸頭兩部分組成，容量稍大的接觸器還設(shè)有滅弧室。 2 靜密封是指密封表面與接合零件間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的密封。 1機(jī)械油號(hào)數(shù)是以其運(yùn)動(dòng)粘度來(lái)命名的， 30 號(hào)機(jī)油在 50℃ 時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度為 27~33 厘池， 40 號(hào)機(jī)油在 50℃ 時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度為 37~43 厘 池。 換向閥是利用閥芯和閥體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)變換油液流動(dòng)的方向，接通或關(guān)閉油路。 液壓泵的主要性能參數(shù)有流量、容積效率、壓力、功率、機(jī)械效率、總效率。 流量控制閥有節(jié)流閥、調(diào)速閥等。 1標(biāo)記為 Dxd 的 O 型密封圈， D 表示密封圈外徑， d 表示橡膠帶斷面直徑。 2磨擦表面的潤(rùn)滑狀態(tài)有無(wú)潤(rùn)滑狀態(tài)，邊界潤(rùn)滑狀態(tài)、流體潤(rùn)滑、混合潤(rùn)滑狀態(tài)。半流體磨擦是指磨擦表面間同時(shí)存在著流體磨擦和邊界磨擦，并偶有部分干磨擦。 3三相鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)全壓起動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)電流是額定電流的 4~7 倍，啟動(dòng)電動(dòng)大的后果有： ① 使供電線(xiàn)路電壓降增大，本身啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩減小。 4普通異步電動(dòng)機(jī)在降壓起動(dòng)時(shí)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩變小。 4機(jī)械運(yùn)動(dòng)的平衡是指物體相對(duì)于參照物處于靜止或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)。搖桿行程在返回過(guò)程中運(yùn)動(dòng)較快。 5青銅蝸輪、鋼蝸桿的螺旋升角大于 8176。 6液力偶合器實(shí)際上是一種聯(lián)軸器，靠在主動(dòng)軸上的泵輪打嘛動(dòng)，從動(dòng)軸上的渦輪傳遞力矩。可分為基本時(shí)間、輔助時(shí)間兩部分。 7設(shè)備安裝時(shí)，找平的目的是：保持設(shè)備的穩(wěn)固和重心平衡，避免設(shè)備變形，減少運(yùn)轉(zhuǎn)中的振動(dòng)，避免不水平而產(chǎn)生的附加 力及不必要的功率消耗。所以軸或軸承座孔尺寸偏差過(guò)大，安裝后，將會(huì)使軸承裝配間隙變得太小，造成軸承轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，產(chǎn)生發(fā)熱，甚至造成事故。 8滾動(dòng)軸承應(yīng)具有必要的間隙，以彌補(bǔ)制造和裝配偏差受熱膨脹，使油膜得以形成，運(yùn)動(dòng)均勻、靈活，否則可能發(fā)生卡住現(xiàn)象。伸長(zhǎng)量超過(guò)一定數(shù)值螺桿將產(chǎn)生塑性變形，甚至發(fā)生斷裂。 二、選擇題，下列選擇項(xiàng)中只有一個(gè)是正確的，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)。 A、增大 B、減小 C、不 變 1減壓起動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩（ B） A、增大 B、減小 C 1一般空氣自動(dòng)開(kāi)關(guān) (空氣開(kāi)關(guān) )具有（ A）保護(hù)能力。 A、愈高 B、愈低 3材料單位長(zhǎng)度溫度升高或降低 1℃ 在長(zhǎng)度上膨脹或收縮的量，稱(chēng)該材料的（ B） A、彈性模量 B、線(xiàn)膨脹系數(shù) 3齒輪偉動(dòng)是由兩輪輪齒依次嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)的，要使齒輪傳動(dòng)連續(xù)平穩(wěn)，必須要求在重選系 數(shù)（ B），即保證前一對(duì)輪齒尚未脫離嚙合時(shí)，后一對(duì)輪齒即已進(jìn)入嚙合。 A、吸水口 B、吸水口方向 4往復(fù)式空壓機(jī)中的壓縮空氣是依靠在氣缸內(nèi)做（ C）的活塞來(lái)進(jìn)行的。 A、按進(jìn)刀時(shí)的順時(shí)針?lè)较虻罐D(zhuǎn)，即逆時(shí)針 B、按進(jìn)刀時(shí)的順時(shí)針?lè)较?，即順時(shí)針?lè)较? 6（ B）能把轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成往復(fù)直線(xiàn)運(yùn) 動(dòng)，也可以把往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。 A、活塞直徑 B、負(fù)載的大小 C、進(jìn)入缸內(nèi)油液的流量 8為了實(shí)現(xiàn)液壓缸的差動(dòng)連接，需采用（ B）。 A、齒式 B、十字滑塊式 C、萬(wàn)向 9兩軸的軸心線(xiàn)相交成 40176。（ √） 油泵及氣口有空氣被吸入會(huì)引起泵噪聲大，工作機(jī)構(gòu)爬行，壓力波動(dòng)較大，產(chǎn)生沖擊等一系列故障。（ √） 1電動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)電流是額定電流的 4~7 倍，它不會(huì)對(duì)供電線(xiàn)路和電動(dòng)機(jī)本身產(chǎn)生不良影響。（ ） 運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器部件，如果材料質(zhì)量好，加工安裝精度高、潤(rùn)滑、使用得當(dāng)，可以避免產(chǎn)生摩損。（ √） 2彈性模量 E 是指金屬材料在彈性狀態(tài)下的應(yīng)力與應(yīng)變的比值。（ √） 3漸開(kāi)線(xiàn)齒輪傳動(dòng)的重迭系數(shù)是表示齒輪傳動(dòng)連續(xù)性特征的數(shù)據(jù)，當(dāng)重選迭系數(shù)小于 1 時(shí)才能實(shí)現(xiàn)連繼續(xù)平穩(wěn)的傳動(dòng)。（ √） 3油泵進(jìn)油管路堵塞將使油泵溫度升高。（ √） 4高速機(jī)床處處都應(yīng)按高精度的性能要求。（ ） 5平面刮削一般要經(jīng)過(guò)粗刮、細(xì)刮、精刮三個(gè)步驟。（ √） 5鉸孔是為了得到尺寸精度較高，粗糙度較小的孔的方法，鉸孔時(shí)，要求手法有特殊要求，其中，手鉸時(shí)，兩手應(yīng)用力均勻，按正反兩個(gè)方向反復(fù)倒順扳轉(zhuǎn)。（ ） 6三角帶的型號(hào)的確定，是根據(jù)計(jì)算功率 Pc 和主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速來(lái)選定。