汽車(chē)配件分類(lèi)-免費(fèi)閱讀
【正文】 第 83頁(yè) ?按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)與制造，對(duì)同一種零件統(tǒng)一其形狀、尺寸、公差、技術(shù)要求，能通用在各種儀器、設(shè)備上，并具有互換性的零件稱(chēng)為 標(biāo)準(zhǔn)件。這類(lèi)零配件靠增加勞動(dòng)力是解決不了產(chǎn)量和質(zhì)量問(wèn)題的，所以高附加值類(lèi)又稱(chēng)高資金型而低附加值類(lèi)稱(chēng)為勞動(dòng)密集型 第 78頁(yè) 按附加值分類(lèi)： ?關(guān)鍵零部件 ?非關(guān)鍵零部件 第 79頁(yè) 按重要性分類(lèi)： ?一、汽車(chē)零部件 ?二、汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)件 第 80頁(yè) ?汽車(chē)零部件一般都編入各車(chē)型汽車(chē)配件目錄，并標(biāo)有統(tǒng)一規(guī)定的零部件編號(hào)。不光是仿原廠的，也仿品牌的，什么好賣(mài)仿什么。 72/47 ? 不 是正規(guī)配套廠家生產(chǎn)的配件是付廠件，也有人管假件叫付廠件，有人叫水貨件的。但配件不一定隨之降價(jià)。還有索賠返廠的配件，還有殘次品配件。 ?小城市的車(chē)主還是有必要自己用心研究?jī)?chǔ)備一些這些品牌件，保養(yǎng)好自己的愛(ài)車(chē)。 62/47 ?對(duì)車(chē)主而言，可能最關(guān)心的是保養(yǎng)的配件，這個(gè)最常用。 ?通過(guò)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)汽車(chē)配件企業(yè)采購(gòu)，但該企業(yè)尚未獲得廠家的配套許可。 57/47 ?另一種就是原來(lái)是配套廠家，現(xiàn)在廠家停用了，那他就直接對(duì)維修市場(chǎng)供貨了，為了降低價(jià)格，為了降低成本原材料可能會(huì)調(diào)整，品質(zhì)也會(huì)有所降低，但也不一定，這種廠一般都還會(huì)給別的廠家配套，也有質(zhì)量非常好的，這種廠家的配件還要再便宜些，還是那樣要仔細(xì)挑選，在不關(guān)鍵部位，用還是可以用的。 ?沒(méi)有標(biāo)簽，這都是配套廠按廠家計(jì)劃以外多生產(chǎn)出來(lái)的裝車(chē)件。 ?多大的誘惑力呀，賣(mài)價(jià)一樣，這樣就出現(xiàn)了 4S從汽配城進(jìn)貨賣(mài)天價(jià)的事了。 52/47 ?上述情況產(chǎn)生了好多做單項(xiàng)的配件商，他們就專(zhuān)門(mén)尋找單項(xiàng)品種，都是價(jià)值高的，差價(jià)大的，還有就是常用的消耗品，利用技術(shù)手段在全世界找能和國(guó)內(nèi)車(chē)型通用的配件，或者能替換的配件。所以原廠配件 4S和汽配城的差價(jià)不會(huì)很大，大概在10%20%。次品很難混進(jìn)來(lái)的，當(dāng)然買(mǎi)這種件最放心，但價(jià)格也是最貴的。 ?各種框架，都是自己生產(chǎn)，還有注塑廠，生產(chǎn)主要的內(nèi)飾件，線束生產(chǎn)廠，其他都是由其他廠家生產(chǎn)的，一種配件一般都有兩個(gè)廠家配套供應(yīng)，還要有預(yù)備配套的。 ?在日本，用于日本汽車(chē)維修的數(shù)量約占專(zhuān)業(yè)廠產(chǎn)量的 25％，而供國(guó)外汽車(chē)維修的數(shù)量約占產(chǎn)量的15％。 37/47 配件使用性質(zhì)分類(lèi) ?基礎(chǔ)件： 指的是構(gòu)成汽車(chē)的一些總成零件，原則上它們應(yīng)該是全壽命零件，但可能因?yàn)槭褂铆h(huán)境的特別而先期損壞，需要進(jìn)行更換或維修，如曲軸、缸體、橋殼、變速器殼等。 第 5頁(yè) ?在恩佐 .法拉利的艱苦創(chuàng)業(yè)過(guò)程中，他不但網(wǎng)羅到了當(dāng)時(shí)最用前途的機(jī)械工程師吉奧克羅 .哥倫布（Gioacchinc Colombo）， 而且大膽采用當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的金屬工藝。 1920年，法拉利加入阿爾法 .羅密歐（ Alfa Romeo） 公司成為一名賽車(chē)手。 第 3頁(yè) ?這一年，法拉利駕駛阿爾法賽車(chē)奪得達(dá)伽 .佛羅爾大賽第二名。 1946年，他設(shè)計(jì)制造了一臺(tái)全新的鋁合金雙缸頂置凸輪軸 V型 12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這是法拉利最成功而且一直沿用至今的一項(xiàng)發(fā)明。 38/47 配件使用性質(zhì)分類(lèi) ?肇事件： 汽車(chē)因交通事故而損壞的零件，如傳動(dòng)軸、水箱、車(chē)門(mén)、前梁等。純正件均交汽車(chē)廠的倉(cāng)庫(kù)，而汽車(chē)廠通過(guò)經(jīng)營(yíng)純正件的商社銷(xiāo)售。以防萬(wàn)一，哪個(gè)廠家質(zhì)量出了問(wèn)題，及時(shí)調(diào)整。按理說(shuō)原廠配件應(yīng)該價(jià)格是不會(huì)差很多的。 ?小的配件非要原廠的，到 4S店換，差不了多少錢(qián)。 ?利用價(jià)格政策的差異，大批量的訂貨。 54/47 ?拿一些車(chē)型來(lái)說(shuō)，雪鐵龍，標(biāo)致也是有很多。 ?這種配件質(zhì)量很好，沒(méi)一點(diǎn)問(wèn)題，只是少了原廠的包裝。 ?質(zhì)量配件銷(xiāo)售企業(yè)也會(huì)把關(guān)的，賣(mài)誰(shuí)家的貨，你老是出問(wèn)題，有質(zhì)量三包但我們企業(yè)的信譽(yù)受損，還找來(lái)麻煩，配件銷(xiāo)售企業(yè)也不會(huì)再進(jìn)他的貨的。 ?規(guī)模相當(dāng)?shù)拇?，歷史悠久，形成了品牌，他們也是不斷擴(kuò)充兼并，涉及的越來(lái)越廣泛，品種也是越來(lái)越多 ?最早都是只做幾種主打產(chǎn)品的，現(xiàn)在已經(jīng)涉及到汽車(chē)各個(gè)部位，在汽車(chē)上到處可以看到這些品牌的商標(biāo)。 ?為了自己的愛(ài)車(chē)選擇好品牌的保養(yǎng)配件這很重要，三濾比較好的有保俘魯克斯，曼牌， KS，主要是因?yàn)樵瓘S配套的弗列加的質(zhì)量不穩(wěn)定，博世的不推薦是因?yàn)榧俚奶?，剎車(chē)片類(lèi)推薦菲羅多，價(jià)格低，質(zhì)量穩(wěn)定，貨源充足，其他品牌也是因?yàn)?
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